Первая конференция «Ил-76: вчера, сегодня, завтра» должна
стать основой планирования производственной программы ЗАО
«Авиастар-СП» на ближайшие восемь лет, включая серийный выпуск
самолетов Ил-76МД-90А. Основная задача работы промышленного
сообщества на данном мероприятии - выработать единообразные
подходы и стандарты к поставщикам, направленные на повышение
эффективности их деятельности и снижение себестоимости финальной
продукции - самолета Ил-76МД-90А. Предлагаем вашему вниманию
доклад руководителя «Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина»
В.В. Ливанова.
Прикреплена презентация с интересными
подробностями.
После развала Советского Союза РФ лишилась военно-транспортной
авиации. Выпускающийся серийно Ил-76 остался в Узбекистане,
антоновские машины – на Украине. Авиационный комплекс
им. С. В. Ильюшина, основанный в 1933 году как опытное
конструкторское бюро, оказался единственным предприятием в
России, имеющим опыт создания военно-транспортных машин.
Ильюшинцам необходимо было сделать непростой выбор дальнейшего
пути. Продолжая строить широкофюзеляжные самолеты – Ил-86, Ил-96,
КБ выбрало магистральной линией развития возрождение, а точнее –
создание практически с нуля военно-транспортной авиации. О том,
насколько это удалось, и о дальнейших планах работы рассказывает
Виктор Владимирович Ливанов, Генеральный директор – Генеральный
конструктор ОАО «Ил».
ЦНТУ "Динамика" и ОАО "ОАК - Транспортные самолеты"
заключили контракты на выполнение ОКР по разработке технических
средств обучения для самолетов Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А.
Большая часть предприятий, занимающихся авиаремонтом, уже
опубликовало годовую бухгалтерскую отчетность за прошлый год.
Сделал обзор деятельности предприятий отрасли на их основе.
Начнём с данных по деятельности дочерних зависимых обществ ОАО
«Авиаремонт» в прошлом году.
150 авиационный ремонтный завод, находящийся в
Калиниградской области передал Минобороны России в 2012 году
шесть вертолетов и один самолет. Стоит отметить, что все
вертолеты (два Ка-27 и четыре Ми-24) были сданы по
Гособоронзаказу прошлого, 2011 года. А на единственном сданном
Ту-22М3 второй этап капитального ремонта должен был быть окончен
еще двумя годами раньше – в 2010 году. Трехлетний контракт,
заключенный на ремонт дальних бомбардировщиков еще в январе 2008
года наконец-то был исполнен (о проблемах исполнения этого
соглашения автор писал ранее в ЖЖ).
10 апреля в ЗАО «Авиастар-СП» состоялась конференция трудового
коллектива с участием губернатора Ульяновской области С.И.
Морозова, генерального директора авиастроительного предприятия
С.Г. Дементьева, председателя профсоюзной первичной организации
Н.М. Ерахтиной.
В рамках конференции Сергей Дементьев доложил об итогах
производственно-хозяйственной деятельности за прошлый год.
«Впервые за последние годы предприятие вышло на прибыль,
в основном за счет продажи продукции, - отметил генеральный
директор, - приоритетной задачей отчетного периода стало
производство Ил-76МД-90А». Кроме того, в 2012 г. ЗАО
«Авиастар-СП» передало Управлению делами президента 2 самолета
Ту-204-300, была проведена модернизация и доработка самолетов
Ан-124, выполнен монтаж интерьеров авиалайнеров Sukhoi Superjet
100. Также в рамках кооперации по производству самолета МС-21
завершены работы по сборке экспериментального отсека хвостовой
части фюзеляжа нового перспективного авиалайнера.
Сегодня в Рязанском высшем воздушно-десантном командном
училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова (РВВДКУ) начался
учебно-тренировочный сбор по воздушно-десантной подготовке с
военными священниками Воздушно-десантных войск (ВДВ).
Перспективный военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) 18
марта 2013 года приступил к программе летных заводских испытаний
Первый полет самолета в рамках этой программы состоялся в
подмосковном Жуковском. Во время испытаний 18 марта транспортник
находился в воздухе на протяжении часа и 55 минут и выполнял
полет на высотах от двух до десяти тысяч метров.
Авиационная группа высшего пилотажа «Русские витязи» (г.
Кубинка, Московская область) Государственного центра подготовки
авиационного персонала и войсковых испытаний примет участие в
12-й Международной выставке авиационно-космической и
военно-морской техники «Лима-2013» (о. Лангкави,
Малайзия).
В рамках госконтракта на серийное изготовление транспортных
самолетов Ил-76МД-90А производственная программа ЗАО
«Авиастар-СП» предусматривает значительное увеличение численности
персонала.
На предприятии начался активный прием работников. В первую
очередь, это касается основных производственных рабочих: слесарей
механо-сборочных работ, по доводке деталей летательных аппаратов,
операторов станков с ЧПУ, станочников, фрезеровщиков, токарей.
Далее планируется активный набор сборщиков-клепальщиков.
«В течение первого полугодия перед кадровой службой стоит задача
– принять порядка 400 работников», - отмечает директор по
персоналу Вадим Овейчук.
Мощнейшие кусты авиастроительных предприятий сосредоточены в
Поволжье. В Ульяновской и Самарской областях, а также Республике
Татарстан находятся крупные авиазаводы, специализирующиеся на
гражданских и военно-транспортных самолетах. "АвиаПорт"
поочередно подведет итоги года для ведущих авиастроительных
предприятий каждого из регионов. В первой публикации мы
рассмотрим ульяновский авиационный кластер.
Наработка двигателя ПС-90А
(производство — ОАО «Пермский моторный завод»,
разработка — ОАО «Авиадвигатель») превысила десять тысяч
часов без отправки в ремонт. Это первый двигатель семейства
ПС-90А, достигший такого результата в эксплуатации.
- говорится в пресс-релизе компании от 19 февраля
2013 года.
«Рекордсмен» был изготовлен в декабре 2005 года,
а в январе 2006 года установлен на крыло самолета
Ил-76ТД-90 азербайджанской грузовой авиакомпании «Silk Way
Airlines». В настоящее время силовая установка продолжает
эксплуатироваться.
Достижение таких показателей — доказательство надежности
и высокого качества пермских двигателей. Руководство
авиакомпании «Silk Way Airlines» не раз отмечало, что
двигатели ПС-90А76 прекрасно зарекомендовали себя при работе
в условиях высоких температур, ограниченной зоны взлета
и высокогорья, а соответствие современным нормам ИКАО
по уровню шума и эмиссии вредных веществ позволяет
лайнерам с пермскими двигателями летать без ограничений
в любую точку мира.
Сегодня в парке «Silk Way Airlines» — два транспортных
самолета Ил-76ТД-90 с пермскими двигателями ПС-90А-76.
В 2011 году авиакомпания была признана лучшим эксплуатантом
двигателей типа ПС-90А.
Реализация проекта
Ил-76МД-90А идет согласно графику. Так, на первом серийном
самолете данной модификации началась завершающая стадия
агрегатной сборки - стыковка с фюзеляжем крыла и хвостового
оперения
На «Аэро Индиа-2013» ОАО «Рособоронэкспорт» представляет
новейшие экспортные образцы авиатехники и средств ПВО. В ходе
работы салона планируется обсудить перспективные направления ВТС
России с Индией и другими странами АТР, сообщила пресс-служба
компании.
2 февраля авиационная группа высшего пилотажа «Русские витязи»
(г. Кубинка, Московская обл.) Государственного центра подготовки
авиационного персонала и войсковых испытаний вылетела в Индию для
участия в 9-й международной авиакосмической выставке «Аэро
Индия-2013». Это первое выступление прославленной пилотажной
группы в Республике Индия.
В последние годы наметилась положительная динамика в наращивании
потенциала ВВС России. В ближайшие десять лет общее число
современных образцов авиатехники, состоящей на вооружении ВВС,
должно быть доведено до 80 процентов, запланированы поставки в
войска многофункциональных самолетов Су-34, Су-35С, МиГ-29СМТ,
МиГ-35. Идет освоение летным составом перспективного
учебно-боевого самолета Як-130.
На этап опытно-конструкторских работ вышла разработка дальнего
бомбардировщика пятого поколения. После 2015 года начнется
серийное производство перспективного авиационного комплекса
фронтовой авиации (ПАК ФА), который в 2010-м совершил свой первый
полет. В 2012 году состоялась «премьера» нового
модернизированного самолета Ил-76МД-90А, на базе которого будет
создано целое семейство военно-транспортных самолетов (ВТС),
самолетов-заправщиков и самолетов специального назначения.