-
© phototass4.cdnvideo.ruСпециалисты Центра компетенций НТИ «Центр квантовых технологий», созданного в Московском госуниверситете имени М. В. Ломоносова, и входящей в его консорциум компании «ИнфоТеКС» завершили испытания предсерийного опытного образца первого в России высокопроизводительного шифратора с квантовым распределением ключей по оптоволоконным линиям связи.
Шифратор с квантовым распределением ключей будет использоваться в распределенных центрах обработки данных, при осуществлении межбанковских операций, а также в локальных сетях обмена данными корпораций и ведомств. В рамках испытаний, длившихся несколько месяцев, ученые тестировали работу шифратора при различных уровнях вибрации, температурных режимах и климатических условиях.
-
При оценке качества современного автомобиля первоочередное внимание уделяется его виброакустическим (NVH) характеристикам.
Высокий уровень шума (Noise) и вибраций (Vibration), а также неплавность движения (Harshness) вызывают дискомфорт водителя и пассажиров, снижают лояльность к той или иной марке, лишают автопроизводителя важных конкурентных преимуществ.
Посторонние шумы, скрипы и другие неприятные звуки в салоне вызваны, как правило, тесным контактом пластиковых и резиновых деталей. Акустические шумы — результат усиления энергия вибрации двигателя, которая передается через подвеску, корпус и кресло в салон.
Минимизация этих раздражающих факторов значительно повышает комфортность автомобиля, поэтому при испытаниях ТС предусмотрен так называемый NVH-контроль.
Скрип в салоне автомобиля © Фото из открытых источников -
В настоящее время инженеры в стремлении создавать все более долговечные, энергоэффективные и компактные машины активно пользуются достижениями современной триботехники.
Эксплуатационные свойства узлов трения в значительной степени определяются качеством поверхностей деталей. Способы ее повышения ищут специалисты сравнительно нового технического направления — инженерии поверхности.
Как показал в свое время выдающийся ученый И. В. Крагельский, один из эффективных путей снижения трения и износа — создание на поверхности тонких пленок с низким сопротивлением сдвигу. Таким образом обеспечивается градиент сдвигового сопротивления, уменьшается коэффициент трения и износ за счет локализации сдвиговых деформаций в тонком поверхностном слое.
В области покрытий триботехнического назначения сегодня проводятся обширные исследования. В настоящей статье представлены достижения и инновации в области таких разработок от молодой российской компании Modengy.
© Фото из открытых источников -
https://old.katera.ru/uploads/monthly_09_2016/post-102575-0-63936000-1473714216.jpg © old.katera.ruВ рамках программы по мониторингу видов биоиндикаторов, реализуемой НК «Роснефть», специалисты государственного природного заповедника «Ненецкий» приступили к масштабным полевым работам по изучению популяции подвида Атлантического моржа. Первый этап экспедиционных работ прошел в акватории Печорского моря на острове Матвеев.
Остров Матвеев располагается в зоне ответственности государственного природного заповедника «Ненецкий», имеет статус особо охраняемой природной территории и является местом ежегодного формирования лежбища атлантического подвида моржа. Для мониторинга суточной активности моржей специалистами «ГПЗ «Ненецкий» на острове установлены 13 автономных фоторегистраторов, кроме того, проведена визуальная оценка видового состава, численности как на лежбище, так и в прибрежной акватории острова. Специалисты зафиксировали на лежбище более 110 особей, Исследования будут продолжены осенью перед началом сезонных перемещений животных с целью отслеживания путей миграции.
-
Еще недавно «железный человек» был героем комиксов и фантастических боевиков. Сегодня, благодаря передовым технологиям в робототехнике, сверхспособности может приобрести любой из нас. Концепция увеличения человеческих возможностей перешла из мечты в реальность благодаря разработчикам экзоскелетов — устройств, предназначенных для восполнения утраченных функций, увеличения силы мышц человека и расширения амплитуды движен
© Фото из открытых источниковКогда были изобретены первые экзоскелеты? Какими они бывают? Почему не поставлены на «поточное» производство и не используются повсеместно? Ответы на эти вопросы и решения, которые были предложены нами для разработчиков экзоскелетов, ищите далее в статье.
-
Винтовые безмасляные компрессоры незаменимы в медицине и различных отраслях промышленности: электронной, пищевой, текстильной и др. Такие агрегаты создают абсолютно чистый воздух, необходимый для прохождения производственных процессов.
Роторы безмасляных компрессоров изготавливаются с повышенной точностью, так как в отсутствие масла, выполняющего уплотняющую функцию, зазор между ними должен быть минимальным.
Достичь высокой эффективности и при этом снизить себестоимость компрессора удалось путем применения специальных покрытий для роторов, о которых и пойдет речь далее.
Роторы компрессора до и после нанесения твердосмазочного покрытия MODENGY™ © Фото из открытых источников -
Пневмоприводы сегодня широко применяются для решения задач механизации и автоматизации различных технологических процессов.
Использование таких устройств на трубопроводах позволяет оптимизировать их конструкцию с целью снижения себестоимости и улучшения таких эксплуатационных характеристик как герметичность, ресурс, потери на трение, КПД, устойчивость к воздействию факторов внешней среды.
Для контактирующих пар трения пневмопривода подбираются специальные конструкционные материалы и сервисные материалы, которые обеспечивают герметичность соединений, снижают и стабилизируют трение, а также повышают ресурс механизма.
Гильза пневмоцилиндра изготавливается, как правило, из стали, нержавеющих или алюминиевых сплавов. Для снижения шероховатости ее внутренней поверхности применяются методы финишной механической обработки металла, наносятся дополнительные функциональные покрытия, о который и пойдет речь далее.
Пневмоцилиндр © Фото из открытых источников -
Антифрикционные твердосмазочные покрытия (АТСП) MODENGY™ все активнее используются в машиностроении.
Это обусловлено их высокой технологичностью, легкостью нанесения (методом окрашивания), способностью обеспечивать ресурсную смазку и создавать необслуживаемые узлы трения.
В арматуростроении их применяют в парах «шибер — седло» задвижек, ходовых винтах, подшипниках скольжения, шаровых кранах, зубчатых зацеплениях приводов, резьбовых соединениях труб и в других тяжелонагруженных узлах трения.
Внешний вид покрытия с дисульфидом молибдена на деталях червячной пары © Фото из открытых источниковСпособность работать в экстремальных условиях эксплуатации отличает покрытия MODENGY™ от традиционных смазочных материалов, которые больших нагрузках и высоких температурах теряют заявленные свойства.
В настоящей статье рассмотрены преимущества АТСП, возможные ограничения по использованию и пути их преодоления.
-
Узлы трения запорных клапанов ТЭС работают в условиях высоких контактных давлений, малых скоростей перемещения и повышенных температур. Для данных устройств весьма актуальна проблема потерь на трение, и от того, насколько успешно она решается в различных конструкциях, зависит ресурс клапанов, усилие при позиционировании с помощью маховика или потребная мощность электропривода.
Использование пластичных смазочных для устранения этой проблемы неэффективно, так как при рабочих температурах +230…+250 ºС интенсивно испаряются и окисляются даже особо термостойкие перфторполиэфирные базовые масла.
В настоящей статье рассмотрен пример успешного применения технологии твердой смазки для решения задачи снижения трения в запорных клапанах производства ЗАО «Фирма «Союз-01».
Запорный клапан серии С.КЗ © Фото из открытых источников -
За последние 10 лет в сфере электроники наблюдается значительная динамика развития. Каждый производитель старается регулярно обновлять и совершенствовать свой ассортимент. Ежегодно выпускаются новые модели смартфонов с улучшенными характеристиками, роботизированные аппараты и «умные» гаджеты.
Однако до последнего времени в нашей стране уделялось мало внимания созданию по-настоящему инновационных и многофункциональных протезов. Основная масса заменителей конечностей, доступных людям, была выпущена еще в прошлом веке или, в лучшем случае, 5-10 лет назад. Такие конструкции имели большой вес, их подвижность была слабой или отсутствовала совсем. Из-за этого носители протезов не могли жить полноценно.
Сегодня в России налажен выпуск современных активных протезов рук. При их производстве используются самые продвинутые технологии и материалы — в том числе антифрикционные покрытия.
© Фото из открытых источников -
Клапаны осевого типа находят применение во многих областях, связанных с транспортировкой газов и жидкостей. Они используются в газотранспортных и газодобывающих системах, на нефтеперерабатывающих заводах, магистральных нефтепроводах и во многих других сферах.
© Фото из открытых источниковКонструкция осевого типа отличается компактностью, обеспечивает большую пропускную способность, малый уровень шума и турбулентности, предотвращение эрозии.
Элементы зубчатой передачи изготовлены с высокой точностью и обеспечивают минимальный зазор. Однако существенным недостатком такого решения являются повышенные потери на трение, так как рейки работают в режиме скольжения при высоких нагрузках. Это требует повышенного усилия со стороны привода.
При эксплуатации механизма силы трения бывают настолько велики, что приводят к значительной упругой деформации реек с возникновением риска заклинивания передачи. При циклической работе происходит изнашивание и необратимое изменение качества поверхностей трения с увеличением вероятности схватывания и заедания.
В условиях высоких контактных давлений и малых скоростей перемещения любая пластичная смазка выдавливается из зоны контакта, формируя лишь тонкую граничную пленку, которая имеет недостаточную эффективность.
Для решения задачи снижения трения оптимально применение технологии твердой смазки.
-
Современные конструкционные материалы позволяют решать сложные инженерные задачи в нефтегазовой, энергетической и приборостроительной отраслях. Наиболее широкое распространение при конструировании различного оборудования — в частности, для создания крепежа — приобрели легированные стали с содержанием хрома. Они обладают высокими химико-механическими свойствами, характеризуются коррозионной стойкостью и относятся к группе нержавеющих сталей.
© Фото из открытых источников -
-
- © phototass3.cdnvideo.ru
Правительство РФ выделило почти 9 млрд руб. на создание приборной базы реакторного комплекса ПИК в Гатчине (Ленинградская область).
Реактор ПИК — один из мегасайенс-проектов, реализуемых в рамках нацпроекта «Наука». Реактор предназначен для изучения нейтронов, нейтронного излучения, изучения объектов микромира, а также многих других фундаментальных и прикладных научных исследований.
«Предоставить в 2019 — 2024 годах субсидию из федерального бюджета на осуществление капитальных вложений в техническое перевооружение объекта капитального строительства «Создание приборной базы реакторного комплекса «ПИК», г. Гатчина, Ленинградская область, федерального государственного бюджетного учреждения «Петербургский институт ядерной физики им. Б. П. Константинова Национального исследовательского центра «Курчатовский институт"(мощность, подлежащая вводу, — 20 основных приборов, срок ввода в эксплуатацию — 2025 год)», — говорится в постановлении правительства.
-
-
В форте «Великий князь Константин» возле Кронштадта (город Сакнт-Петербург) находится единственный в России музей маячной службы.
-
- © Фото из открытых источников
Музей открыт два года назад и располагается в казематах сохранившейся казармы форта.
-
-
-
- © cdn.iz.ru
Российским инженерам из компании «Электротранспортные технологии» удалось создать вентильно-индукторный автомобильный электродвигатель, КПД которого на 15% выше, чем у иностранных аналогов. При этом стоит отечественная разработка дешевле, что в конечном счете отразится и на цене автомобилей, в которых будет использоваться вышеупомянутый мотор.
-
-
Российская компания «Аварит» по индивидуальным запросам заказчиков проектирует на основе греющего кабеля уникальные системы антиобледенения и электрообогрева: разной мощности и назначения, с различными способами управления.
-
- © heatus.ru
-
-
Технология твердой смазки и покрытия MODENGY
Компания ООО «Моделирование и инжиниринг» (сокр. ООО «Моденжи») находится в г. Брянске и специализируется на технологии твердой смазки.
Для реализации этой технологии в узлах трения разработаны и выпускаются под торговой маркой MODENGYтм антифрикционные твердосмазочные покрытия (АТСП). Они представляют собой суспензии твердых смазочных материалов со связующими веществами и растворителями.
© Фото из открытых источников -
Российский производитель светодиодных светильников «ФЕРЕКС» предлагает новый тип защиты выпускаемых изделий от коррозии — цинк-ламельное покрытие.
Цинковое ламельное покрытие обладает высокой стойкостью к воздействию химикатов, температуры, агрессивной внешней среды. Оно в несколько раз превосходит аналоги по показателям устойчивости к коррозии. Так, при порошковом покрытии происходит лишь механическая защита,
т. е. в местах повреждения покрытия сразу появляется коррозия. Цинк-ламельное покрытие состоит из тонких алюминиевых и цинковых чешуек (ламелей). Образующие продукты коррозии цинка, заполняя микрозазоры между наслаивающимися друг на друга чешуйками, замедляют процесс электрохимической коррозии. Такой механизм защиты от коррозии препятствует появлению коррозии в местах нарушения покрытия. При этом это достаточно экологичный материал — в нем отсутствует вредный шестивалентный хром. -
-
- © www.rtsoft.ru
Компьютеры серии BLOK разработаны и произведены в России по программе импортозамещения с опорой на ультрасовременные достижения в области микропроцессорной техники, сетевых решений, мультимедийных и дисковых интерфейсов, систем электропитания и производства точной 3D-механики.
Начались поставки российских безвентиляторных компьютеров линии BLOK Industrial для потребителей в Малайзии. Первые машины закуплены малазийским системным интегратором для создания опытных образцов конечных целевых систем, ориентированных на решение задач промышленного управления в энергетическом секторе экономики.
-
-
Представляем Вашему вниманию Набор MODENGY для нанесения антифрикционного покрытия на детали ДВС.
© Фото из открытых источниковНабор предназначен для подготовки и активации поверхностей деталей двигателя и нанесения на них антифрикционного твердосмазочного покрытия.
