-
Судостроительно-судоремонтный завод имени Ленина (Астраханская область) продолжает строительство сухогрузных судов проекта RSD81. На производственной площадке предприятия началась резка металла для корпусных конструкций первого судна очередной серии этого проекта.
-
В конце января в Ханты-Мансийске состоялось торжественное мероприятие, посвящённое значимому событию — с начала промышленной эксплуатации месторождений Западной Сибири из недр Югры извлекли 13 миллиардов тонн нефти. Это ещё одна эпохальная страница в летописи всей нефтегазовой отрасли России, которую писали несколько поколений геологов, буровиков, нефтяников. Сейчас в Тюменской области, включая Югру и Ямал, добывается 55% нефти и 85% газа страны. В этих показателях — колоссальный труд сотен тысяч не только нефтяников, но и работников смежных сфер. Именно смежные сферы нефтегазовой промышленности во многом и определяют успешное развитие российского ТЭКа, им и посвящена эта публикация.
-
В настоящее время НЭВЗ готовится передать бригадам локомотивного депо пять грузовых электровозов переменного тока серии 2ЭС5К «Ермак».
-
В карьере Лебединского ГОКа в Белгородской области приступил к работе новый буровой станок шарошечного бурения СБШ-270 производства Ижорского завода КАРТЭКС (Санкт-Петерург). Параллельно ведётся сборка второй аналогичной машины.
«В течение этого года ожидается поступление еще двух новых буровых станков с улучшенными характеристиками, — отметил управляющий директор Лебединского ГОКа Ильдар Искаков. — Обновление парка техники затрагивает весь горнотранспортный комплекс предприятия. Наша цель — обеспечение бесперебойного снабжения сырьём фабричного передела и стабильная работа всех производственных процессов комбината».
-
НЭВЗ передал РЖД электровоз 3ЭС5К № 1600. Новый локомотив будет эксплуатироваться в депо Абакан Красноярской железной дороги.
-
Сегодня, 11 февраля, на маршрут впервые вышел трехсекционный двухкабинный трамвайный вагон 71-638-02 «Поларис». Он рассчитан на 288 пассажиров, имеет 10 дверей (5 по каждому борту) для максимального удобства посадки-высадки пассажиров. 100% низкий пол обеспечивает комфортное перемещение пассажиров в салоне. Длина вагона — 28,15 м.
-
Самое масштабное в России производство рыбных кормов откроет в Смоленской области Группа компаний «МЕЛКОМ». Производительность предприятия составит 108 тысяч тонн экструдированных кормов для аквакультуры в год, что сделает его абсолютным лидером отрасли.
На площадке устаревшего мелькомбината практически заново строится комплекс цехов завода, после чего начнется монтаж современных производственных линий. Возводятся новые склады хранения сырья, жидких компонентов и готовой продукции. Строится экспресс-лаборатория и административно-бытовые корпуса. На завершающей стадии монтаж оборудования новой паровой котельной. Завершение строительства и начало пуско-наладочных работ запланировано на конец 2025 года.
-
Новая роботизированная линия пресса запущена в декабре кузнечном цеху Челябинского кузнечно-прессового завода. В феврале линия вышла на проектную мощность, серийно выпускаются ключевые запланированные изделия.
Основой линии стал мощный кривошипный горячештамповочный пресс 8 000 т.с.
Механический пресс 8000 тонн, благодаря уникальным характеристикам, позволяет производить точные и при этом тяжёлые детали с уменьшением последующей механической обработки, по сравнению с традиционными методами изготовления.
-
Предприятия машиностроительного дивизиона «Росатома» завершили изготовление комплекта корпусов главных циркуляционных насосных агрегатов (ГЦНА) для четвертого энергоблока АЭС «Сюйдапу» и четырех насосных агрегатов для седьмого энергоблока АЭС «Тяньвань», которые строятся в Китае по новейшему российскому проекту. Это оборудование будет установлено в реакторном зале энергоблоков и обеспечит циркуляцию теплоносителя в первом контуре.
-
Готовим «Богатырь-М» к отгрузке в Саратов. Первый в этом году!
Обкатываем, проверяем системы. Всё отлично. На следующей неделе планируем отправить в город ещё 7 трамваев.
-
Магистральный грузовой электровоз переменного тока 2ЭС5К «Ермак» с юбилейным № 700 отправлен в депо Карасук Западно-Сибирской железной дороги.
-
-
10 новых заводов и модернизированных производств России. «Нижнекамскнефтехим» завершил строительство нефтехимического комплекса ЭП-600. Производство пикапов Sollers ST6 и ST8 по технологии полного цикла запущено в Ульяновске. Рязанский «Завод точного литья» запустил новый цех механической обработки литейной продукции. Также расскажем о новом деревообрабатывающем производстве в Кургане.
В этом выпуске:
-
Три новых электропоезда ЭП2ДМ производства ДМЗ начали перевозить пассажиров в Омской области
-
В железнодорожной сфере древесина продолжает играть важную роль, несмотря на активное внедрение современных материалов, таких как железобетон и пластик. Особенно древесина актуальна для северных регионов, где использование деревянных шпал остается наиболее целесообразным из-за климатических условий. Это приводит к тому, что спрос на древесину для таких целей продолжает расти.
Однако только сосна, ель, пихта, береза и лиственница, обладают необходимыми техническими и химическими свойствами и подходят для изготовления шпал. Многие из этих пород становятся дефицитными и это делает особенно важным вопрос продления срока службы деревянных шпал.
Кроме того, древесина — органический материал и она подвержена разрушению насекомыми-древоточцами, поражению грибками, что приводит к гниению, в результате она теряет свои физико-механические свойства, особенно на поздних стадиях разрушения.
-
Концерн «Калашников» сертифицировал новый спортивный малокалиберный пистолет МР-439 и предоставил четыре изделия Комплексной спортивной школе олимпийского резерва имени В.В. Лукина. Разработчик пистолета, ветеран Ижевского механического завода (АО «ИМЗ», концерн «Калашников»), заслуженный конструктор РФ Владимир Ярыгин лично презентовал новинку тренерам, судьям и спортсменам в рамках этапа Кубка России по стрельбе из пневматического оружия.
-
Трамвай, разработанный в ретростиле на заводе «Уралтрансмаш», готовится к выходу на линии сибирского города.
-
Железная дорога — это символ технического прогресса, инженерного мастерства и надежности. Основа этой важной инфраструктуры — шпалы, несущие на себе бремя тонн грузов и пассажиров ежедневно. ООО «Артемовский шпалопропиточный завод» стоит на передовых позициях в производстве деревянных пропитанных шпал и брусьев, предлагая инновационные решения для современных железнодорожных проектов.
С каждым километром железнодорожных линий, каждым новым маршрутом, производство шпал становится ключевым звеном в обеспечении долговечности и надежности инфраструктуры. ООО «Артемовский шпалопропиточный завод» не просто производит шпалы, мы создаем основу для безопасного и эффективного железнодорожного движения.
-
Специалисты компании «Дронсхаб групп» оснастили бортовыми управляющими комплексами погрузочные краны тамбовского предприятия «Металл Сервис». Технологическое решение позволяет в разы повысить скорость и эффективность выполняемых работ на предприятии, а также уровень безопасности сотрудников. Об этом рассказал рассказала руководитель направления промышленной автоматизации компании «Дронсхаб групп» Наталья Гурдуза.
Бортовые управляющие комплексы обеспечивают дистанционное управление кранами без присутствия крановщика в кабине. Управление и контроль за работой техники происходит с помощью автоматизированного рабочего места (АРМ) оператора. Один оператор может работать сразу с 6-8 кранами, расположенными не только на разных участках предприятия, но и в разных регионах.
-
Судно построено в рамках программы инвестквот на Находкинском судоремонтном заводе по проекту «Дамен Инжиниринг» для ООО «ТРК».
Комплект документов РМРС на новый краболов выдан сегодня, 3 февраля 2025 года. Судно проекта CCa5712LS предназначено для добычи краба ловушками, сохранения и транспортировки улова в живом виде в наливных танках с забортной водой.