Под техническим наблюдением Российского морского регистра
судоходства (РС) на ОАО «Ленинградский судостроительный завод
«Пелла» (г. Отрадное, Ленинградская обл.) строится
рыбопромысловое судно нового поколения.
Спуск головного рыбопромыслового судна проекта PL-475 на воду
состоялся 28 мая 2014 года. Символ класса РС: КМ* Ice2 AUT1 Fishing
Vessel.
Это первое построенное в России высокотехнологичное современное
рыбопромысловое судно ярусного лова.
47-регион принял участие в
ежегодных мероприятиях Всероссийского дня посадки леса. Более 17
тысяч человек высаживали молодые деревья и благоустраивали скверы
и парки.
В День посадки леса во всех
районах области от Сланцевского до Подпорожского высаживали
молодые деревья. Люди приезжали с семьями и коллегами. Основные
события развернулись в Кингисеппском районе, где силами комитета
по природным ресурсам, Управления лесами Ленинградской области,
ветеранов, студентов лесотехнического университета и школьников
заложено более 11 га лесных культур.
Инвестиционный проект по созданию на территории Ленинградской
области объекта регионального значения – индустриального парка
«Кола» реализует ООО «Теллус-Групп» совместно с ЗАО «Ренейссанс
Констракшн», входящим в «Холдинг Ренейссанс», при поддержке
Турецко-Российского делового совета и Торгово-Промышленной Палаты
Анкары.
Инвестиции составят более 13 млрд. рублей, на этой площадке будут
работать более 5 тысяч человек.
Проект создания индустриального парка реализуется как
инфраструктурный проект, направленный на инженерное и
транспортное обеспечение территории силами инвестора для
дальнейшего размещения промышленных предприятий, а также
сопутствующих объектов: многофункционального общественно-делового
комплекса с торгово-выставочными площадями и логистического
комплекса.
В августе 2012 года был подписан договор о предоставлении
помещений в безвозмездное пользование между частным учреждением
здравоохранения "Центр гемодиализа "Парацельс" и
Кингисеппской ЦРБ им. П.Н. Прохорова.
В Киришах в рамках детского больничного комплекса открыто новое
здание поликлиники и помещение для службы скорой помощи.
Поликлиника размещается на первых двух этажах четырехэтажного
строения. Функциональность комплекса рассчитана на 500 посещений
в смену. Уже принято более 300 пациентов, работают 11
педиатрических участков и все узкие специалисты: невролог,
хирург, лор, детский психиатр и др.
В это же здание — в отремонтированное и оборудованное
помещение отдельного блока — переехала городская
скорая помощь.
На Выборгском судостроительном заводе (входит в состав ОАО
«Объединённая судостроительная корпорация») началось формирование
корпуса следующего ледокола проекта 21900 М, который будет носить
имя «Новороссийск». Корпус судна формируется на полупогружной
барже «Атлант», построенной на выборгской верфи. Ледокол
«Новороссийск» является третьим судном в серии
дизель-электрических ледоколов проекта 21900М.
Буксир "РБ-412" проекта 90600 (стр. № 940), построенный на
судостроительном заводе "Пелла" (Ленобласть) успешно прошел
заводские ходовые испытания.
Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
До конца текущего года судно будет введено в эксплуатацию в
составе Черноморского флота РФ.
Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных
операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих
району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения
пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в
операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.
Основные технические параметры:
длина наибольшая – 25,4 м,
ширина наибольшая – 8,8 м,
осадка – 4,2 м,
скорость – 11,8 узлов,
символ класса - КМ Arc4 R3 Aut3 Tug по классификации РС.
29 апреля, на Выборгском судостроительном заводе (входит в состав
ОАО «Объединённая судостроительная корпорация») состоялось
мероприятие, посвященное спуску на воду ледокола «Владивосток» —
головного в серии дизель-электрических ледоколов проекта
21900М.
Судно строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта и будет сдано «Росморпорту» — через год.
«Владивосток» будет осуществлять проводку судов на Дальнем
Востоке.
Сегодня в Шлиссельбурге на ООО
«Невский судостроительно-судоремонтный
завод» заложен средний морской
танкер «Академик Пашин»
проекта 23130 для ВМФ
России.
Судно с заводским №901 стало
первым танкером, заложенным для отечественного Военно-морского
флота после распада Советского Союза. Проект разработан ЗАО
«Спецсудопроект».
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 12000 т. (по
другим данным - 14000 т.)
Дедвейт: 9000 т.
Главные размерения: длина — 130 м,
ширина — 21 м, осадка — 7 м.
ООО "Озерная верфь" (Laky
Verf, Шлиссельбург, Ленинградская область) сегодня, 25 апреля
2014 года, спустила на воду многоцелевой скоростной катер проекта
14М, строительный №11.
На судне был поднят флаг российской
Федерации и гюйс. Как передает ИАА
"ПортНьюс",
заказчиком судна является Управление на транспорте
Министерства внутренних дел (МВД) Российской Федерации по
Северо-Западному Федеральному округу.
Головной ледокол проекта 21900 М,
строящийся на Выборгском судостроительном заводе, будет носить
название «Владивосток», два следующих – «Мурманск» и
«Новороссийск». В данный моментна полупогружной барже «Атлант», которая была
построена выборгскими корабелами,ведётсясборка корпуса головного судна.
29 апреля 2014 года его спустят на
воду. Спуск судна также будет осуществляться с баржи, для чего
она будет отбуксирована на глубоководный полигон Выборгского
залива и притоплена. После этого ледокол отправится на достройку
к причальной стенке выборгской верфи. В мае 2015 года ледокол
«Владивосток» должен быть передан заказчику - Федеральному
агентству морского и речного транспорта.
3 апреля состоялся
торжественный запуск производства инновационного утеплителя Лайт
Баттс Скандик, в компании Rockwool. Инвестиции в данный
проект составили более 400 миллионов рублей.
Новая линия Лайт Баттс Скандик —
принципиально новый продукт, его уникальность заключается в
революционном качестве волокон каменной ваты, которые позволяют
подвергать плитысжатию до 60 %, благодаря чему он в 3 раза
экономичнее при транспортировке. Производство безотходное.
Выборгский завод открыт в 2006
году. На нём работает около 300 человек (на новом производстве
примерно 100). Производство круглосуточное, в 4 смены.
Учёные из Ленинградской области на пороге мировых открытий. В
Институте конструкционных материалов "Прометей" запустили особый
сталепрокатный стан. На нём собираются создавать металлы
будущего, которые должны существенно удешевить производство
кораблей и сельхозмашин.
Рекордный урожай наград собрали работники культурно-досугового
центра ОАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод». В честь
профессионального праздника грамоты, дипломы и благодарственные
письма за заслуги перед районом, городом и областью были вручены
восьмерым сотрудникам центра, а также сотруднику PR-службы
завода.
«Сиб-Дамель» (г. Ленинск-Кузнецкий, Кемеровская обл.) ввел в
эксплуатацию цех по производству сетки для крепления горных
выработок.
Всего за три месяца на месте старого заброшенного гаража было
создано современное производство по выпуску сетки для крепления
горных выработок с автоматической многоточечной линией контактной
сварки. Стоимость приобретенного оборудования составляет 15
миллионов рублей.
На Нововоронежскую АЭС-2 (генеральный проектировщик и
генподрядчик – ОАО «Атомэнергопроект», Москва) доставлен первый
из пяти роторов турбины для второго энергоблока.
Быстроходная турбина мощностью 1200 МВт, изготовленная для НВО
АЭС-2 на «Ленинградском металлическом заводе» (входит в ОАО
«Силовые машины»), является инновационной разработкой.
Агрегат создан специально для атомных энергоблоков нового
поколения, которые сооружаются по проекту «АЭС-2006».
В лучах яркого мартовского солнца новенький буксир сверкает свежей краской. Нева, уже освободившаяся ото льда, готовится принять на свою водную гладь очередной результат труда отечественных корабелов.
В воздухе пахнет весной и влагой, а мы с Вами находимся в городе Отрадное (Ленинградская область), где расположен Ленинградский судостроительный завод"Пелла" - один из лидеров российского судостроения.
По приглашению компании Oh, my я побывал на фабрике по пошиву одежды. Фабрика находится в 120 км от Санкт-Петербурга, в Ленобласти.
Обычно фабрика работает сразу с несколькими брендами, являясь контрактным производителем, так как позволить свое собственное производство могут только очень большие производители. Но это и хорошо, небольшим брендам приходится тщательно выбирать свою стратегию, благодаря которой они смогут конкурировать, таким образом заполняя своей продукцией те ниши, которые большие производители не смогли заполнить. А у нас у потребителей появляется выбор.
А такие фабрики позволяют фактически любому человеку, у которого есть идея, видение стратегии развития, взять и начать практически с чистого листа производство собственной линейки одежды. Конечно, можно заказать производство в Китае. Но во-первых, если вы только начинаете, вряд ли у вас получится договорится с китайским производителем. Во-вторых, качество, там нужен неусыпный контроль за исполнением.