-
-
ОДК будет проводить как техобслуживание, так и текущий и капитальный ремонты французских двигателей.
Документ подписали в ходе XI Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 генеральный директор УК ОДК Владислав Масалов и президент - генеральный директор Turbomeca Оливье Андриес.
"Мы очень рады объявить о создании в России центра технического обслуживания и капитального ремонта силовых установок, который является частью единой глобальной стратегии эксплуатационной поддержки, направленной на обеспечение высокого качества сервисных услуг", - сказал на церемонии подписания О.Андрес.
Работы по ремонту двигателей, которые ставятся на вертолеты Ка-226Т и Ка-62 будут выполняться на базе ОАО "Уральский завод гражданской авиации" на основе лицензионного соглашения. Ремонт двигателей будет осваиваться поэтапно, Arrius 2G1 в России начнут ремонтировать к середине 2015 года. При этом производство будет сертифицировано в качестве центра техобслуживания и ремонта. Turbomeca поставит на предприятие инструменты и запасные части, а также обучит специалистов и окажет техподдержку в ходе выполнения работ по ремонту.
-
- Производство авиационных двигателей в России стало приносить прибыль
МОСКВА, 22 августа. /Корр. ИТАР-ТАСС Евгений Никитин/. Производство авиационных двигателей стало прибыльным делом для предприятий России, сообщили сегодня корр.ИТАР-ТАСС в пресс-службе научно-производственного объединения /НПО/ "Сатурн" после подведения итогов работы дивизиона "Двигатели для гражданской авиации" /ДДГА/ Объединенной двигателестроительной корпорации.
-
- http://kazan.dkvartal.ru/system/images/news/000/445/746_x_large_origin_copyright.jpg
Вторая очередь технополиса открылась для торговцев сегодня ночью.
Сегодня ночью начал работу второй павильон "Новой Туры". Предприниматели, которые в результате пожара 13 мая потеряли торговые места и временно работали в контейнерах на территории технополиса, переехали в новое здание, сообщил ДК представитель компании Вадим Пестряков.
Вторую очередь планировали открыть еще 1 августа. Однако не могли получить разрешительные документы, и как только это произошло, павильон открыли.
Площадь только что отстроенного павильона - 30 тыс. кв м, он рассчитан на более 1300 торговых мест. Их распределили между "погорельцами" и теми предпринимателями, которые еще до пожара забронировали площадки.
Напомним, что после пожара 13 мая 2013 года, который уничтожил первый павильон торгового комплекса "Новая Тура", торговцы работали на временной контейнерной площадке.
"Во втором павильоне усилены меры противопожарной безопасности. В частности, появились 64 пожарных гидранта. Созданы дополнительные резервуары с водой. В каждой торговой ячейке - по два штатных огнетушителя. Круглосуточно дежурят два боевых расчета пожарных машин",- отметил административный директор технополиса "Новая Тура" Дмитрий Сипратов.
http://www.evening-kazan.ru/news/otkrylsya-vtoroy-pavilon-tehnopolisa-novaya-tura.html
-
-
УДК Владивосток
-
Она же, но чуть пораньше.
-
Вот и 13 лет миновало с того страшного дня... О том, что же конкретно произошло тогда в Баренцевом море, спорят до сих пор. Но это не главное. Главное - память. Светлая и чистая память о тех людях, погибших на подводном крейсере 13 лет назад. Царствие Небесное и вечный покой вам, ребята. Знайте - мы помним о вас и не забудем никогда...
- Памятный камень экипажу АПРК К-141
-
Большой десантный корабль (БДК) «Калининград» (командир корабля капитан 3 ранга Георгий Дегтярёв) и танкер «Кола» (командир корабля Чеслав Игнатович) Балтийского флота вернулись в военную гавань города Балтийска после выполнения задач дальнего морского похода.
Экипаж БДК «Калининград» находился в походе почти 8 месяцев, пронеся Андреевский флаг через Средиземное, Эгейское и Черное моря.
За это время кораблем было пройдено более 32 тыс. морских миль, совершен деловой заход в порт Бейрут (Ливанская Республика).
-
Участники молодежного проекта Магистраль 110 уже посетили Владивосток, Находку, остров Русский, Хабаровск. Рассказ молодежи о Дальнем Востоке. Интересные наблюдения, необычные ракурсы...
Это же Владивосток – тут везде порт!
23 и 24 июля группа ребят, которым не сидится на месте, выдвинулась из Санкт-Петербурга во Владивосток, совершили, так сказать, "улёт" во Владивосток. Причем улёт полный.
Когда мы летели, то казалось, что 8 часов - время какое-то нереальное. И расстояние гигантское, которое, по правде то сказать, до сих пор представить невозможно! Сменяющиеся один за другим часовые пояса....я так и не поняла, была ли у нас ночь? И вот мы на другом конце страны.
И чем же нас встретил Владивосток? Группу ребят, прилетевших 24-го июля, тропическим ливнем, от которого промокли все вещи, в том числе в рюкзаках. А нас, прилетевших 25-го, он встретил воздухом настолько влажным, что невозможно понять, то ли это супер-мега осязаемый туман, то ли какой-то перманентный мельчайший дождь. Иногда этот дождь становился самым настоящим. И так может случиться десять раз за день. Но местных жителей это, кажется, не особо волнует. Они его вообще не замечают.
Владивосток - город спусков и подъёмов, где не встретишь ни одного велосипедиста. Город мороси, 70-процентной влажности, постоянной прыскотни с неба, коей дождь не назовёшь... это именно прыскотня из небесного пульверизатора. Город неопределившейся национальности и праворульных машин. Город, по праву занимающий почётное место в линейке Питер - Лондон. Красивый город...
-
На перегрузочных комплексах ОАО «Восточный Порт», крупнейшего стивидора страны, специализирующегося на перевалке угольной продукции, была обработана 10-миллионная тонна угля в этом году.
-
45 лет назад впервые на одну из высочайших вершин Памира было десантировано воинское подразделение. Впервые в истории мирового парашютизма на одну из высочайших вершин Памира – пик Ленина (7134 м) – был выброшен десант советских парашютистов.
Уникальная акция совершалась 24 июля 1968 года на стыке научных и технических открытий, проходила под руководством офицеров командования Воздушно-десантных войск (ВДВ), Центрального парашютного клуба Советской Армии (ныне – 309-й Центр специальной физической подготовки и выживания ВДВ).
-
25 июля 2013 года прибуксированная в Сен-Назер кормовая часть строящегося для ВМФ России десантного вертолетного корабля-дока "Владивосток" типа Mistral, введенная в сухой строительный док верфи STX France, была состыкована с построенной там носовой частью корабля. 26 июля были начаты работы по фактическому соединению обеих частей корпуса.
-
Обе части корпуса УДК «Владивосток» на верфи STX France, 23 июля 2013 года.
Кормовая часть построена в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод - судостроение».
Заложена 01.10.12, спущена на воду 26.06.13, буксировка во Францию 06.07.-23.07.13
Фото Gilbert CAILLER с сайта (кликабельно)
-
-
Кормовая часть корпуса УДК «Владивосток» в Кильском канале, 14 июля 2013 года.
Построена в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод - судостроение».
Заложена 01.10.12, спущена на воду 26.06.13, буксировка начата 06.07.13.
Фото miraflores с сайта (кликабельно)
-
Автор репортажа - Антон Балашов (ЖЖ barnas)
Вечерняя и ночная Находка
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод - судостроение» заложен универсальный десантный корабль (УДК) «Севастополь» для ВМФ России.
Строительство второго десантного корабля серии 18 июня 2013 года на верфи STX France в городе Сен-Назер во Франции.
В соответствии с подписанным контрактом при строительстве 2 УДК типа «Мистраль» сборка 12 блоков кормовой части корпуса каждого из десантных кораблей производится в России. Кормовая часть корпуса УДК «Владивосток» была в Санкт-Петербурге 1 октября прошлого года и 26 июня была на воду.
Технические характеристики УДК:
Водоизмещение: стандартное 16500 т, полное 21300 т.
Главные размерения: длина — 199 м, ширина — 32 м, осадка — 6,3 м.
Максимальная скорость хода: 19 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 10700 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 160 человек
Десантовместимость: 450 человек (900 человек при коротком переходе).
Состав авиагруппы: 8 Ка-52К и 8 Ка-29 (или Ка-27)
В доковой камере помещается до 4-х десантных катеров.
P.S. Этот пост будет дополнен!
-
Большой десантный корабль (БДК) «Иван Грен» проекта 11711.
Заложен на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» 24 декабря 2004 года.
Спущен на воду 18 мая 2012 года.
Фото Drakon 64 с сайта 3 июля 2013 года (кликабельно)
-
