-
Трехсекционный низкопольный трамвай модели 71−931, впервые представленный широкой общественности в октябре этого года на выставке «ЭкспоСитиТранс-2014» компанией «ПК Транспортные системы», поступил на испытания в депо им. Баумана. Новейшую отечественную разработку в ближайшие несколько месяцев ожидают различные проверки, после чего транспортное средство поступит в серийное производство.
Трамвай 71−931, или «Витязь», стал второй моделью в серии трамваев со 100% низким уровнем пола, спроектированных и произведенных компанией «ПК Транспортные системы». Основная особенность этих трамваев заключена в их ходовой части — уникальных по своим характеристикам эластичных поворотных тележках, применение которых позволило оставить максимально широкий проход в салоне и обеспечить 100% низкий пол для безопасности и удобства пассажиров.
-
-
Уникальный четырехосный односекционный трамвайный вагон со 100% низким уровнем пола модели 71−911, разработка российской компании «ПК Транспортные системы», получил акт МВК о допуске в промышленное производство.
Первые пять трамваев сойдут с конвейера еще до конца этого года, а производственный план на 2015 год составит 120 единиц. Трамвай будет более чем на 80% состоять из отечественных материалов и компонентов.
Трамвай 71−911 разработан и произведен специалистами компании «ПК Транспортные системы» на площадях Тверского вагоностроительного завода в мае текущего года. City Star, так его назвали разработчики — это односекционный четырехосный трамвайный вагон со 100% низким уровнем пола.
-
-
12:45 20.08.2014 — МОЛНЕТ, Дмитрий Рогоза
20 августа трамвай совместного российско-французского предприятия «ТрамРус» начал курсировать по маршруту № 17 «Останкино — Медведково», сообщили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс».
Современный трамвай допущен к эксплуатационным испытаниям на городском маршруте № 17 после успешного завершения всех необходимых тестов, которые проводились как в зимние, так и в летние месяцы.
«Новый современный трамвай — это отличный подарок для наших пассажиров. Он обладает всеми удобствами для комфортных и безопасных поездок по городу», — рассказал директор ведомства Евгений Михайлов.
Он отметил, что маршрут № 17 является самым востребованным среди москвичей. Трамвай оборудован современной системой кондиционирования, камерами видеонаблюдения, информационными табло для пассажиров, приспособлениями для пользования маломобильными группами граждан.
-
-
«Драгоценный камень в металлической оправе», «Трамвай-убийца», «Трамвай-мясорубка», «Айфон» на рельсах" — в интернете о трамвае Russia One (R1) отзывы противоречивые. Вот премьер-министру Дмитрию Медведеву, повыбавшему на презентации R1 на выставке «Иннопром-2014», трамвай понравился. «А теперь опять про трамвай. Сейчас будем подписывать сразу договор», — улыбаясь, говорит Медведеву гендиректор Уралвагонзавода (УВЗ) Олег Сиенко. «Давайте», — отвечает тот, глядя на двух молодых людей, стоящих перед ним.
-
-
Новейший односекционный трамвайный вагон модели 71−911 со 100% низким уровнем пола отправился на сертификационные испытания.
Трамвай разработан специалистами компании «Транспортные системы». Первый экземпляр построен на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в мае текущего года.
Более 80% компонентов, используемых в конструкции трамвая, производятся в России.
-
-
Пишет блогер Илья Варламов:
Завтра в Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. Сегодня меня пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. Трамвай действительно наш — дизайн, разработка и производство — все сделано у нас. Иностранные только некоторые комплектующие — гармошка и механизмы дверей. Трамвай выглядит очень круто. Если серийный образец будет не сильно отличаться от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. Города, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти.
-
-
Будущее крупных российских городов создается уже сегодня. Заботясь о внешнем облике мегаполиса и его функциональности, корпорация «Уралвагонзавод», на базе завода «Уралтрансмаш» разработала прототип трамвая R1, соединивший в себе актуальные достижения российской транспортной индустрии и ультрасовременные визуальные решения. Учитывая интеграцию трамвая в городской ландшафт, разработчики сыграли на опережение и запустили в производство транспортное средство нового поколения. Специалисты «Уралтрансмаш» проанализировали магистральные тренды городского развития и создали трамвай, способный еще 10–15 лет сохранять актуальность при самых высоких темпах развития инфраструктуры и архитектуры городов.
-
-
Новая структура в режиме реального времени контролирует движение общественного транспорта Краснодара — всех автобусов, трамваев и троллейбусов.
В штате диспетчерской службы трудятся более 40 человек. В режиме реального времени ежедневно 10 диспетчеров отслеживают работу автобусов большой, малой и средней вместимости, а также трамвайно-троллейбусного парка. Система позволяет контролировать, насколько вовремя и в полном объёме вышел транспорт на линию, нет ли сбоев в его работе.
Операторы с сегодняшнего дня контролируют 151 городской и пригородный маршрут, по которым курсируют 1674 транспортных средства, а также 24 эвакуатора. На всем этом транспорте установлена система ГЛОНАСС, которая передает данные в ТНЦ и позволяет точно знать, сколько машин находится на каждом конкретном маршруте, с какой скоростью они движутся и когда прибудут на остановку.
-
-
Один трамвай на аккумуляторах, с автономным ходом. Летом запас хода у таких трамваев - около 70 километров, а зимой до 40 километров, так как часть питания затрачивается на обогрев салона.
Другой трамвай трехсекционный, полностью низкопольный, первый в России подобной модели. Этот вагон позволит обеспечить безбарьерную среду для перевозки малоподвижных граждан, облегчит посадку и высадку для пожилых людей, инвалидов, пассажиров с детскими колясками.
-
27 сентября 2013, 09:47 6 Автоматизированные системы и комплексы (АСК)™ ⇒ Транспорт, спецтехника и логистика
Беспроводной трамвай на улицах Нижнего Тагила.
В рамках выставки «Russia Arms EXPO 2013» жители и гости города увидели на городских линиях трамвайный вагон модели 71-405-11 производства ОАО «Уралтрансмаш» с тяговым электрооборудованием, разработанным и изготовленным ЗАО «АСК», без питания от контактной сети.
Совместная разработка ОАО «Уралтрансмаш» и ЗАО «Автоматизированные системы и комплексы» трамвая с автономным движением открывает перспективу появления рельсового транспорта нового поколения: удобного, мобильного, скоростного, экологичного и экономичного.
- Трамвай с автономным ходом на улицах Нижнего Тагила
-
Три приобретенных в Германии трамвая выйдут на улицы Пятигорска уже в начале сентября.
Бывшие в употреблении трамваи чехословацкого производства были приобретены МУП «Горэлектротранспорт» в немецком городе Гера. Российские заводы не выпускают вагоны на узкую, метровую, колею (пятигорская узкоколейная трамвайная система – одна из двух сохранившихся в России). Поэтому закупать трамваи для обновления городского парка приходится за рубежом.
-
В столице Урала начались повторные испытания единственного в России полностью низкопольного трамвая производства "Уралтрансмаш" (входит в корпорацию "Уралвагонзавод").
Как поясняют в пресс-службе предприятия, в течение нескольких недель трамвай будет увеличивать километраж, который в итоге составит 2 тысячи километров.
-
Модернизированный трамвай футуристического дизайна в ближайшее время появится в столице Удмуртской республике.
В День города трамвай впервые проедет по Ижевску, однако на маршрут он встанет только в июле после всех технических испытаний. Все изменения продлили жизнь составу примерно на 10 лет.
-
Во Владивостоке начались подготовительные работы по восстановлению трамвая № 6 «Сахалинская – Минный городок», сообщает официальный сайт администрации города. Предстоящие работы строители разбили на этапы.
I этап: восстановление трамвайных путей от Школьной до депо на Борисенко;
II этап: восстановление трамвайных путей от депо до Сахалинской.
Сейчас на первом участке протяженностью порядка двухсот метров (от Школьной до трамвайного депо) рабочие подготавливают трамвайное полотно для укладки шпал и рельсов. После этого на данном участке начнется их укладка, а работы по подготовке основания перейдут на следующий участок. -
Столица Башкортостана приступает к обновлению парка электротранспорта. На сегодняшний день замене подлежат более 40 троллейбусов и 153 трамвая, сообщили в администрации города. Эксплуатация подвижного состава сверх амортизационного срока требует высоких затрат на содержание и ремонт. -
Принимая во внимание современные мировые тенденции, отказ от разворотных колец в целях экономии места, средств, Филиалом Трамвайный ремонтный Завод «ТРЗ» ГУП «Мосгортранс» разработаны и изготовлены шесть трамвайных поездов Татра Т-3 серии МТТА-2 для работы на тупиковых линиях. Данные поезда состоят из двух вагонов, сцепленные по системе многих единиц задними торцами. Таким образом, кабины водителей «смотрят» в разные стороны по принципу метрополитена. Также трамваи имеют выход как на правую, так и на левую сторону. Составы оснащены токоприемниками полупантографами фирмы «Lekov» 1 EPDE 16-2600 с электроприводом. Отопление кабины осуществляется калорифером, разработанным «ТРЗ». Пульт имеет дополнительные «органы» управления и индикации такие как управление статическим преобразователем, автономным ходом, полупантографом. Также в кабине установлен кондиционер. Вагон оборудован автоматической системой пожаротушения АСОТП. Освещение в салоне выполнено на основе люминесцентных светильников. Каждый вагон оснащен комплектом электрооборудования «ЭПРОТЭТ». В салоне 22 посадочных места, имеются приспособления для людей с ограниченными возможностями.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге - День города (мои поздравления петербуржцам!), и специалисты трамвайного парка №1 Госэлектротранса сделали жителям города подарок, реконструировав трамвай серии ЛМ-68М (то, что от него осталось), известной под именем Машка.
Была Машка:
Стала Машка-2:
Больше информации и фото:
-
Ранее наш сайт , что Уралтрансмаш начал в родном Екатеринбурге испытания новой модели трамвая - бесконтактного трамвая 71-405-11, разработанного совместно с компанией Автоматизированные системы и комплексы (АСК):
Сами заводчане заявляли о том, что трамвай может бесконтактно пройти до 70 км:
По предварительной оценке, которую можно дать по результатам поездки, удельное потребление энергии вагоном с учётом собственных нужд будет обеспечивать полностью автономный пробег не менее 70 км...
А вот, собственно, результаты испытаний:
19 мая трамвай модели 71-405-11 ходил в условиях городского движения, по маршрутам - и прошёл без подпитки от сети 114 км!!!
-
- испытания беспроводного трамвая
20.04.2012 г. совершил первый испытательный выезд на городские линии (г.Екатеринбург) трамвайный вагон модели 71-405-11 производства ОАО «Уралтрансмаш» с тяговым электрооборудованием, разработанным и изготовленным ЗАО «АСК», без питания от контактной сети. Вся поездка прошла с опущенным пантографом.
Новизна заключается в том, что впервые в РФ создан вагон, который может питаться не только от контактной сети, но и от батареи литий-ионных аккумуляторов, размещённой на вагоне.
-
27 февраля 2012 г.
Сегодня по Москве проехал трамвай нового поколения — блестящая, литая капсула, больше похожая на поезд монорельса, чем на привычные российские трамваи. Французская фирма Alstom совместно с «Трансмашхолдингом» разработала новую модель, презентация которой прошла в депо имени Баумана.
Трамвай, отмечает портал mreporter, с широкими дверями, с современным дизайном, предусмотрены удобства для людей с ограниченными возможностями.
На презентацию приехал мэр Москвы Сергей Собянин. Он прокатился в трамвае и рассказал, что в России планируется наладить производство современных и комфортных трамваев, а прежние морально и физически давно устарели, поэтому им требуется замена.
Собянин подчеркнул, что «Москва не может покупать импортные трамваи по двум причинам: они слишком дорогие и не приспособлены для нашего путевого хозяйства». Он пояснил, что в России ширина трамвайной колеи имеет другой размер, и при закупке импортных трамваев пришлось бы перекладывать все трамвайные пути, а это «неподъемно для городского бюджета», передает «Интерфакс».Данную новость хорошо дополняют снимки сделанные фотографом Павлом Сёмкиным.
