-
Завод «Нижегородский Теплоход» (ОАО «ЗНТ») 29 апреля спустил на воду рейдовый катер комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 стр.№1106, строящийся для Министерства обороны Российской Федерации. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
-
17 апреля в рамках открытия нового битумного завода ТОО «Газпромнефть – Битум Казахстан» между Комитетом автомобильных дорог МТК РК и ОАО «Газпром нефть» состоялось подписание Меморандума о сотрудничестве в области обеспечения производства и потребления высококачественного дорожного битума для нужд автодорожной отрасли РК.
ТОО «Газпромнефть – Битум Казахстан» – одно из крупнейших производств по выпуску битумов в Центральной Азии. В прошлом году объем выпуска готовой продукции превысил 50 тыс. тонн, в нынешнем году он уже достигнет 135 тыс. тонн. С 2013 года владельцем завода является «Газпром нефть». Эта компания намерена вложить в дальнейшую модернизацию предприятия 160 млн. тенге и довести его предприятия до 285 тыс. тонн битума.Сырьем для производства битума служит гудрон с Омского НПЗ, который доставляется железнодорожными вагонами, также потребителям поставляется и готовая продукция.
-
Второй фрегат проекта 11356 «Адмирал Эссен», который строится для Черноморского флота на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград), выдвигается на предспусковую позицию, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на пресс-секретаря предприятия Сергея Михайлова.
«Адмирал Эссен» займет на предспуске место, где ранее стоял головной корабль этой серии «Адмирал Григорович», который был спущен на воду 14 марта.
По предспусковой позиции фрегат будет насыщаться оборудованием и механизмами и постепенно готовиться к спуску на воду. Планируется, что это событие произойдет осенью нынешнего года.
Как сообщалось, головной корабль этой серии, СКР «Адмирал Григорович», был заложен на заводе 18 декабря 2010 г., последующие: «Адмирал Эссен» - 8 июля 2011 г., «Адмирал Макаров» - 29 февраля 2012 г., «Адмирал Бутаков» - 12 июля 2013 г., «Адмирал Истомин» - 15 ноября 2013 г.
-
Экипаж новейшего корвета проекта 20380 «Стойкий» в ходе проведения государственных испытаний в полигонах боевой подготовки Балтийского флота успешно выполнил ракетные и артиллерийские стрельбы.
Стрельба производилась из противокорабельного ракетного комплекса по мишени, имитирующей надводный корабль условного противника. По словам представителей экипажа и сдаточной команды, цель была поражена с первого раза.
Кроме того, в ходе испытаний были выполнены артиллерийские стрельбы из 100-мм и 30-мм корабельных артиллерийских установок по корабельному буксируемому щиту.
Помимо выполнения стрельб, с экипажем проведены учения по противовоздушной обороне во взаимодействии с морской авиацией БФ. Самолет Ан-26 выполнил облеты корвета для проверки его радиолокационных систем, комплексов противовоздушной обороны и систем связи.
В ближайшее время экипажу совместно с представителями заводской сдаточной команды и членами государственной приемной комиссии предстоит провести заключительные мероприятия в рамках морской части государственных испытаний — отработать задачи совместно с подводной лодкой.
После завершения государственных испытаний в морских полигонах и ревизии корабля на нем будет поднят Военно-морской флаг, и корвет войдет в состав БФ.
-
Новая технология позволяет значительно сократить затраты на очистку плутония и упростить обращение с радиоактивными отходами (РАО).
"После растворения происходит очистка раствора, и на выходе - получение диоксида плутония "керамического" сорта, имеющего состав, пригодный для изготовления МОКС-топлива для энергоблока №4 Белоярской АЭС с реактором БН-800", - говорится в сообщении.
В ближайшее время опытный образец реактора пройдет ряд испытаний."Пока это лишь опытный образец для проведения испытаний в условиях стендовой лаборатории на воде и на имитаторе для отработки его конструкции и экспериментальной проверки принятых конструктивных решений", - говорится в сообщении.
"Опытный образец дает возможность увидеть, какие коррективы необходимо внести в конструкцию для дальнейшего изготовления уже промышленного аппарата", - рассказали в пресс-службе.
"СвердНИИхиммаш" - инжиниринговый центр ядерного комплекса Росси. Он выполняет функции ведущей организации отрасли по созданию оборудования и сложных технологических комплексов для радиохимического производства, ядерно-топливного цикла, переработки и захоронения радиоактивных отходов.
-
Спасательный глубоководный аппарат (СГА) «Бестер-1» проекта 18271 для спасательного судна «Игорь Белоусов» направлен на заводские ходовые испытания в Балтийское море, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в российской кораблестроительной отрасли.
«Бестер-1» будет иметь рабочую глубину погружения 700 м. Ряд систем аппарата разработан и произведен в Санкт-петербургском НПО «Аврора», где две команды «Бестера» прошли подготовку для работы на СГА.
-
Госкорпорация «Росатом» в конце марта начала строительство в Томской области завода по производству топлива для первого в мире опытного реактора на быстрых нейтронах с тяжелым жидкометаллическим теплоносителем «БРЕСТ-300» в рамках проекта «Прорыв».
-
- Ядерный энергетический комплекс с реактором БРЕСТ-ОД-300: 1 – реактор; 2 – турбоустановка; 3 – комплекс хранения и переработки радиоактивных отходов; 4 – комплекс пристанционного ядерного топливного цикла
Проектное направление "Прорыв", предусматривающее создание ядерных энерготехнологий нового поколения на базе замкнутого ядерного топливного цикла с реакторами на быстрых нейтронах, реализуется в рамках федеральной целевой программы "Ядерные энерготехнологии нового поколения на период 2010-2015 годов и на перспективу до 2020 года".
Росатом планирует реализовать проект "Прорыв" на площадке Сибирского химического комбината в ЗАТО Северск Томской области.
-
-
Состоялось заседание оперативного штаба по сооружению энергоблоков № 1 и № 2 станции замещения Курская АЭС-2.
В его работе приняли участие представители органов исполнительной и законодательной власти Курской области, руководители и специалисты ОАО «Концерн Росэнергоатом», филиалов Концерна «Росэнергоатом» - «Управление сооружением объектов АЭС», «Курская атомная станция», «Дирекция строящейся Курской АЭС-2», Проектно-конструкторского филиала, ОАО «НИАЭП», ОАО «Атомэнергопроект» (г. Москва), ЗАО «Оргэнергострой», а также подрядных организаций.
Участники заседания осмотрели площадку, отведенную под строительство энергоблоков № 1 и № 2 станции замещения. С середины декабря 2013 года здесь ведутся подготовительные работы.
«Первые шаги генподрядчика на площадке выбраны в правильном направлении, в соответствии с поставленными задачами», - сказал по итогам обследования площадки первый заместитель директора филиала ОАО «Концерн Росэнергоатом» «Управление сооружением объектов АЭС» Виктор Сучков.
-
Экипаж корвета «Стойкий» проекта 20380 завершает проведение заводских государственных испытаний, сообщает пресс-служба Балтийского флота (БФ).
«К успешному финалу приближаются заводские ходовые испытания (ЗХИ) корвета «Стойкий», которые проходили на морских полигонах БФ в Балтийском море. В ходе их проведения представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля провели маневренные и скоростные испытания корвета, проверили работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств, а также вооружения корабля», - сообщила пресс-служба БФ.
-
Объекты инфраструктуры на Камчатке, необходимые для обеспечения несения боевого дежурства атомных подлодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) проекта 955 «Борей», будут полностью готовы к концу текущего года.
Об этом сегодня ИТАР-ТАСС сообщил представитель Спецстроя РФ.
«Утвержденной Минобороны «дорожной картой» по приему в состав Тихоокеанского флота первой ПЛАРБ проекта 955 «Борей» в районе Вилючинска предусматривается обеспечение строительной готовности объектов причального фронта и береговой инфраструктуры, обеспечивающей несение боевого дежурства военных судов, к концу 2014 г.», - сказал он.
По словам собеседника агентства, «темпы строительства позволяют сегодня утверждать, что к моменту поступления подлодки в состав Тихоокеанского флота вся необходимая инфраструктура будет подготовлена».
К выполнению работ Спецстрой привлек два своих подразделения: Главное управление специального строительства по территории Южного федерального округа (возводит гидротехнические сооружения, причалы, пункты погрузки изделий) и Главное управление «Дальспецстрой» (объекты, обеспечивающие боевое дежурство кораблей, а также инженерного обеспечения).
«Всего необходимо построить и дооборудовать свыше 20 объектов», - добавил представитель Спецстроя.
-
Государственная компания «Роснефть» обсуждает покупку Одесского НПЗ, принадлежащего группе ВЕТЭК Сергея Курченко, пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на свои источники.
-
14 февраля состоялось открытие завода ГК "Металл Профиль" в городе Алматы, это уже 14-й завод компании и 2-й по счету в Казахстане.
Открытие завода в Южном Казахстане позволит вывести обслуживание клиентов соседних регионов и республик на качественно новый уровень. А так же увеличит количество и объемы заказов по всей стране.
Технологическая оснастка завода позволит выпускать металлочерепицу Супермонтеррей, профнастил МП-20, С-8, плоский лист, стандартные элементы отделки кровельных и фасадных систем. Территория завода оборудована всеми необходимыми погрузо-разгрузочными механизмами, крупным складским комплексом и удобными путями подъезда.
-
На площадку тяжеловесов Нововоронежской АЭС-2 (генеральный проектировщик и генподрядчик сооружения - , Москва) по железной дороге на спецтранспортере доставлен первый из четырех парогенераторов, предназначенных для энергоблока № 2.
Парогенератор (вес груза – более 400 тонн, длина – около 16 метров) относится к основному оборудованию АЭС. Он представляет собой теплообменный аппарат, предназначенный для получения пара, с помощью которого в турбине вырабатывается электроэнергия. Производительность парогенератора составляет 1600 тонн насыщенного пара температурой 285,8°С в час. Также в случае необходимости парогенератор может обеспечивать отвод тепла от активной зоны реактора.
Поставку парогенераторов, изготовленных ОАО «Машиностроительный завод ЗИО Подольск» (входит в группу компаний «Атомэнергомаш») для второго блока НВО АЭС-2, планируется завершить в 2014 году.
-
В Тульской области открытие новых производств позволило создать около трех тысяч рабочих мест. Правительство региона активно поддерживает инновационные проекты, направленные на создание высокотехнологичных производств. В 2013 году на территории Тульской области реализовано несколько таких проектов.
ОАО «Трансмаш» запустило крупнейшее в Центральном федеральном округе гальваническое производство. В строительство нового цеха предприятие инвестировало 600 млн. рублей. Проектная компания РОСНАНО «Германий и приложения» завершила модернизацию производства электронно-оптических компонентов для оптико-и наноэлектронной техники. Узловское предприятие ООО «УЗМК Промет», специализирующееся на изготовлении сейфов и офисной мебели из металла, ввело в строй проектные мощности третьей очереди производства.
-
- Варшавянка
Россия и Алжир планируют в первой половине этого года подписать контракт на строительство двух дизель-электрических подводных лодок проекта 636 «Варшавянка».Об этом сообщил источник в российском ОПК.
«Предполагаемый срок сдачи подлодок заказчику — 2018 год. Речь идет об Алжире», — уточнил собеседник. Он добавил, что строительство подлодок будет вестись на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге.
«Рособоронэкспорт» и Министерство обороны Алжира в 2006 году подписали контракт на строительство двух подлодок проекта 636 «Варшавянка», которые были поставлены заказчику в 2010 году. Еще две подлодки проекта 877ЭКМ (по классификации НАТО — «Кило»), находящиеся на вооружении ВМС Алжира, были несколько лет назад модернизированы на российских верфях.
Многоцелевые дизель-электрические подлодки проекта 636.1 относятся к третьему поколению. Они разработаны в ЦКБ морской техники «Рубин» (Санкт- Петербург). Подлодки считаются одними из самых малошумных. Скорость подводного хода субмарин проекта 636 составляет 20 узлов в час, рабочая глубина погружения — около 240 м.
-
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград) до конца февраля завершит ремонт самого большого в мире десантного корабля на воздушной подушке (МДКВП) «Евгений Кочешков», входящего в состав надводных сил Балтийского флота (БФ), сообщает пресс-служба завода
-
Завод группы "Римера", MSA поставит шаровые краны NET4GAS – крупнейшему национальному оператору газопороводов республики.
Завод MSA, входящий в группу компаний "Римера", выиграл тендер на поставку трубопроводной арматуры для чешской газовой компании NET4GAS – монополиста по транспорту природного газа в Чешской республике, экслуатирующего газопроводные сети республики, протяженностью свыше 3,5 тысяч километров.Уже в марте текущего года завод поставит для NET4GAS шаровые краны диаметром 12" – 28", class 400, общей стоимостью 154 тыс. евро.
-
Корвет проекта 20380 «Стойкий» выполнил первые артиллерийские стрельбы в ходе второго этапа заводских испытаний, сообщил начальник отдела информационного
-
- Техпроект перспективного авианосца ВМФ РФ будет готов к концу 2010 г.
09.02.2014
Невское проектно- конструкторское бюро /Невское ПКБ/ в инициативном порядке разрабатывает проекты трех классов авианосцев для ВМФ России. Об этом корр.АРМС-ТАСС на 8-й международной выставке сухопутных и военно-морских вооружений "ДЕФЭКСПО-2014" сообщил генеральный директор Невского ПКБ Сергей Власов.
По его словам, Невское ПКБ ведет разработку легкого, среднего и тяжелого авианосцев. Эти работы позволят в короткие сроки перейти к проектированию авианосца выбранного типа, если такое решение будет принято.
По словам Власова, новый авианосец может быть оснащен электромагнитной катапультой. "Я думаю, если мы будем создавать новый авианосец, а на его создание потребуется около 10 лет, за это время, возможно, создадут и катапульту", - полагает генеральный директор. Стоимость нового легкого российского авианосца ориентировочно составит 100-130 млрд рублей, тяжелого - 200-280 млрд рублей.
В Новороссийской военно-морской базе (ВМБ) Черноморского флота (ЧФ) проходят испытания четыре новых водолазных катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040. В настоящее время экипажи специальных судов совместно со специалистами завода-изготовителя — ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» приступили к завершающему этапу государственных испытаний. В конце марта катера планируется принять в состав Черноморского флота.