-
-
- фото: city-n.ru
Горно-металлургическая компания Evraz отгрузила первую партию стометровых рельсов в адрес «Российских железных дорог» для скоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва.
Дифференцированно-термоупрочненные рельсы категории ДТ350СС предназначены для скоростного совмещенного движения со скоростью до 250 км/час.
Рельсы для скоростного совмещенного движения могут применяться не только на действующих скоростных магистралях России, но и на будущей высокоскоростной магистрали Москва-Казань. Кроме того, рельсы данной категории обладают потенциалом на рынке СНГ. Сегодня Evraz также ведет работу по освоению рельсов для скоростей до 400 км/час.
-
-
31 июля на Красноярской железной дороге открылось движение поездов по новой ветке Авда — Громадская на территории Уярского района Красноярского края. Строительство линии велось с 2012 года. В реализацию проекта инвестировано 1,7 млрд руб.
Протяженность железнодорожной линии Авда — Громадская составляет 3,4 км, в том числе 550 метров — уникальный металлический мост через реку Уярку. Его особенность в том, что этот мост поворотный. Он построен по плавной кривой, с понижением от одного конца до другого на четыре метра.
Линия Авда — Громадская соединит Главный и Южный ходы Красноярской магистрали по кратчайшему пути. Поезда, следующие по Южному ходу Красноярской магистрали Междуреченск-Тайшет, получат более удобный выход на Транссиб, где есть резервы пропускных способностей. Пропускная способность Красноярской магистрали возрастет на 18 пар поездов в сутки.
-
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство Центрального музея Октябрьской железной дороги.
Новый музейный комплекс будет располагаться рядом с Балтийским вокзалом и после завершения строительства станет самым большим музеем железнодорожной техники в нашей стране и одним из крупнейших в мире.
Музейный комплекс общей площадью более 19 тысяч кв. м. будет состоять из двух зданий — исторического здания железнодорожнего депо XIX века и напоминающего его по форме, но превосходящего по площади нового здания, соединённых крытым переходом.
-
Оригинал находится здесь. Я же предлагаю Вам наиболее интересные кадры и некоторые комментарии к ним.
На этой неделе официально откроется новое депо скоростных поездов. Депо Подмосковная имеет очень интересную историю.
Когда-то оно было конечной станцией Московско-Виндавской железной дороги, которая играла важнейшую роль в грузовом сообщении между Россией и чуть ли не всеми странами мира. Дорога, вначале однопутная, связывала Москву с портами на Балтийском море, и большая часть трафика на ней состояла из товарных поездов: семь пар товарных против всего двух пар пассажирских.
-
С момента обретения независимости Эстонией и до весны этого года из Таллина в Санкт-Петербург и Москву ходили поезда эстонского формирования, с 1998 года маршруты обслуживались компанией Go Rail. Но в мае из-за убыточности маршрутов Go Rail вынуждена была прекратить перевозки — 11 мая ушёл последний поезд в Таллин из Санкт-Петербурга, а 18 мая — из Москвы.
Но уже 10 июля из Москвы в свой первый рейс отправился новый скорый поезд № 34 сообщением Москва-Санкт-Петербург-Таллин, обслуживаемый Федеральной пассажирской компанией — дочерней компанией ОАО «РЖД».
-
На челябинском компрессорном заводе разработали оригинальные комплектующие тормозов для российских скоростных электричек «Ласточка». Южноуральская разработка экономичнее, надежнее и гораздо эффективнее немецкого аналога, который ранее употреблялся для подвижного состава, заявляют на заводе.
— Первая компрессорная установка прошла заводские тесты, идет доводка для прохождения сертификационных испытаний, после этого завод готов запустить новинку в серийное производство, — рассказали «Хорошим Новостям» на предприятии.
Челябинский компрессорный завод основан в 1999 году. На нем производятся компрессорные установки для предприятий нефтяной, машиностроительной, металлургической, энергетической, горнодобывающей отраслей.
-
-
В августе начнется обновление подвижного состава «Крымской железной дороги». Об этом в эфире радио «Россия сегодня» сообщил начальник ГУП «Крымская железная дорога» Алексей Черняев. По его словам, это стало возможно благодаря соглашению с АО «Российские железные дороги».
«Наша основная проблема — это подвижной состав. На сегодня практически весь он на 100% исчерпал свой технический ресурс и завершен срок эксплуатации. Мы заключили договор с РЖД на аренду подвижного состава. В первых числах августа новые поезда российского производства появятся на нашем полигоне», — сказал Алексей Черняев.
Он также сообщил, что в рамках соглашения с РЖД на пригородные маршруты в Крыму также выйдут рельсовые автобусы.
«Это мобильный подвижной состав, который и по уровню сервиса и удобства значительно опережает то, что мы имеем на сегодняшний день. Рельсовые автобусы в зависимости от двух-трех вагонной составности рассчитаны на 100-150 пассажиров. Стоимость проезда для пассажиров на пригородных маршрутах в связи с обновлением подвижного состава не изменится», — рассказал начальник КЖД.
Алексей Черняев также сообщил, что за первое полугодие 2015 года «Крымская железная дорога» перевезла на пригородных маршрутах почти два миллиона пассажиров.
-
-
-
Немецкий концерн Siemens и группа «Синара» договорились о выпуске вагонов для высокоскоростных электропоездов «Сапсан» на совместном предприятии «Уральские локомотивы». Соответствующий меморандум стороны подписали в Екатеринбурге в рамках празднования пятилетия со дня основания СП, говорится в сообщении Siemens.
В настоящее время в парке РЖД имеется 16 «Сапсанов», произведенных на заводе Siemens в Германии.
Как ранее сообщал первый вице-президент РЖД Александр Мишарин, введение нового «туристического» класса в поездах «Сапсан» может потребовать запуска производства на «Уральских локомотивах».
ООО «Уральские локомотивы» — СП группы «Синара» и Siemens, создано в 2010 году на производственной базе Уральского завода железнодорожного машиностроения. Предприятие производит грузовые электровозы и электропоезда «Ласточка».
-
-
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) получило первую партию скоростных электропоездов «Ласточка» (ЭС2Г), состоящую из 8 поездов, производства завода «Уральские локомотивы» (совместное предприятие «Сименс» и группы «Синара»). Данная информация содержится в сообщении пресс-службы группы.
Как отмечается в сообщении, согласно действующим договорным обязательствам, в 2015 году завод поставит Российским железным дорогам 23 пятивагонных состава. Гарантийное обслуживание скоростных электропоездов будет производиться на базе депо станции Подмосковная, где в конце июня был открыт региональный центр № 10 завода «Уральские локомотивы».
Как ранее сообщал ТАСС, контракт с «Уральскими локомотивами» на поставку 1,2 тыс. вагонов, или 240 электропоездов «Ласточка» до 2020 года на общую сумму более 2 млрд евро был подписан в 2011 году. Помимо этого был заключен договор на техническое обслуживание поездов в течение 40 лет более чем на 500 млн евро.
Компания «Уральские локомотивы» (Верхняя Пышма, Свердловская область) создана в 2010 году как совместное предприятие российской машиностроительной группой «Синара» (принадлежит 51% завода) и концерном Siemens AG (владеет 49% в СП) для совместного производства железнодорожной техники. Кроме «Ласточек», завод серийно выпускает грузовые электровозы постоянного тока 2ЭС6 «Синара» и 2ЭС10 «Гранит».
-
-
Минобороны РФ и РЖД подписали контракт на возведение военными земляного полотна на участке железной дороги Журавка — Миллерово в обход Украины. Об этом журналистам сообщил замглавы военного ведомства Дмитрий Булгаков.
«Согласно контракту ОАО „РЖД“ является заказчиком работ, а мы — исполнителями», — уточнил он.
«По предварительным подсчетам и согласно условиям контракта, ОАО „РЖД“ должно нам заплатить за работы по возведению земляного полотна на участке с 11 по 31-й км более 0,5 млрд руб.», — подчеркнул Булгаков.
Россия приняла решение о начале строительства железнодорожного обхода территории Украины для поездов, следующих из центральных районов страны в южные регионы.
Согласно проекту, необходимо построить новый участок железной дороги между станциями Журавка и Чертково (сейчас поезда между ними ходят по территории Украины), а также реконструировать участок магистрали от Прохоровки до Батайска под необходимые объемы пассажирского движения.
Стоимость всего проекта — около 55 млрд руб.
РЖД построят 140 км двухпутной электрифицированной железнодорожной линии между станцией Журавка в Воронежской области и станцией Миллерово в Ростовской области в обход территории Украины. Сообщалось, что строительство нового участка должно быть завершено до 2018 года.
-
-
С 1 июня между Москвой и Казанью начал ходить фирменный поезд № 23/24, сформированный из новых двухэтажных вагонов производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод». Поезд стал 3-м по счёту двужэтажным поездом РЖД и вторым, введённым в эксплуатацию в этом году.
Давайте вместе посмотрим, что он из себя представляет! +20 фото!
-
Первый транспортно- пересадочный узел с железнодорожным вокзалом и перехватывающей парковкой открылся 22 июня в Новосибирске. Он позволит увеличить пригородный пассажиропоток на этом направлении на 15%.
Транспортно-пересадочный узел, созданный на базе железнодорожной станции «Сеятель», включает в себя, помимо прошедшего реконструкцию здания вокзала площадью около 900 кв метров и другой инфраструктуры станции, перехватывающую парковку на 134 места. По замыслу РЖД и новосибирских властей, люди, живущие в отдаленных южных районах города, будут приезжать на станцию на личных автомобилях, оставлять их на парковке и уезжать в центр Новосибирска на электропоездах.
Стоимость реконструкции вокзала составила 176 млн рублей. Эти средства вложила РЖД. Еще в 24 млн рублей обошлось строительство парковки и благоустройство территории.
В дальнейшем городские и областные власти совместно с РЖД намерены строить аналогичные узлы на других станциях на этом направлении для удобства перевозки в центр города жителей Первомайского района.
-
-
В Петербурге запустили первую очередь завода по производству тормозных систем для скоростных поездов, в том числе «Сапсанов», заявил глава комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин во время ПМЭФ-2015.
Завод построен «Федеральной грузовой компанией» (входит в РЖД) и немецкой Knorr-Bremse. Для возведения предприятия эти компании создали «Кнорр-Бремзе 1520» (40% принадлежит ФГК, а 60% у немцев). Завод находится в промзоне «Ржевка-Пороховые». Объем инвестиций в проект составил 1,8 млрд рублей. Уровень локализации производства будет достигать 80%.
В дальнейшем здесь планируют выпускать компрессоры, дверные модули, тормозное оборудование для трамваев и грузовых автомобилей. Кроме того, в 2016 году в Петербург перенесут мощности немецкой «Knorr-Bremse», расположенные сейчас в Твери и Воронеже.
-
Из России в Абхазию с сегодняшнего дня, 20 июня, снова будут ходить электрички.
-
-
Российско-китайский консорциум подписал с ОАО «РЖД» договор на выполнение работ по инженерным изысканиям и проектированию ВСМ «Москва — Казань».
Документ подписан на Петербургском международном экономическом форуме в присутствии первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова и зампремьера Госсовета КНР Чжан Гаоли.
Общая стоимость строительства ВСМ «Москва — Казань» составляет 1,068 трлн руб.
Протяженность ВСМ «Москва — Казань» составит около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа против нынешних 14 часов.
РЖД предлагают использовать концессионную схему при строительстве магистрали. Доля проекта, реализуемая концессионерами, составляет 684,4 млрд руб., а доля РЖД — 384,1 млрд руб. Возврат средств концессионеров будет осуществляться за счет сбора платы за пользование инфраструктурой ВСМ с перевозчиков. Победителем конкурса на проектирование высокоскоростной магистрали «Москва-Казань» стал российско-китайский консорциум во главе с ОАО «Мосгипротранс» при участии ОАО «Нижегородметропроект» и CREEC (China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd.). Цена договора на выполнение работ составит 20 млрд руб. без учета НДС.
Участок «Москва — Казань» может стать частью высокоскоростной магистрали «Москва — Пекин», стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн руб., и проекта «Шелковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока.
-
-
- Управляющая аппаратура ВУПЗ-12Э на сортировочной горке в Челябинске
- © Фото из открытых источников
В мае этого года управляющая аппаратура ВУПЗ-12Э для пневматических вагонных замедлителей сортировочных горок железной дороги успешно прошла приемочные испытания по результатам опытной эксплуатации в Челябинске и Санкт-Петербурге (станция Челябинск-Главный и Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский) и поставлена в постоянную эксплуатацию. Данное событие открывает дорогу для серийного производства нового изделия для ОАО «РЖД».
Это первая аппаратура с электронным регулятором, созданная в России, и вторая в ЕАЭС. Разработчиком конструкторской документации новой аппаратуры является компания ООО «ФЕСТО-РФ» (г.Москва), изготовитель — Златоустовский ремонтно-механическй завод ОАО «ЗРМЗ» (г.Златоуст, Челябинская область).
-
-
-
-
ООО «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания ОАО «РЖД», реализующая зарубежные инфраструктурные проекты холдинга) завершило первый этап строительства второго железнодорожного пути на участке Панчевский мост — Панчево Главный железной дороги Белград - Панчево (Сербия), говорится в сообщении РЖД. 7 июня поезда пустили по новому железнодорожному пути от станции Крняча до 15-го км перегона Овча — Панчево Главный.
В эксплуатацию АО «Железные дороги Сербии» было передано около 8 км нового пути и 37 новых стрелочных переводов. Это позволяет АО «Железные дороги Сербии» уже сейчас использовать большую часть всего участка для улучшения движения поездов между Белградом и Панчево, а «РЖД Интернешнл» — приступить к следующему этапу строительно-монтажных работ на объекте, включающему ремонт искусственных сооружений и существующего железнодорожного пути.
Торжественная церемония начала работ по строительству и электрификации второго железнодорожного пути от Панчевского моста (г. Белград) до станции Панчево Главный (г. Панчево) состоялась 25 марта 2014 года.
В январе 2013 года в Москве было подписано соглашение о предоставлении российского государственного экспортного кредита Республике Сербии, предназначенного для модернизации Сербских железных дорог. Сумма кредита составляет $800 млн, общая стоимость проектов развития инфраструктуры — около $940 млн.
-
-
- Фото: Александр Щербак/ТАСС
Сегодня в Казань прибыл первый двухэтажный поезд, который отправился накануне вечером из Москвы. В дальнейшем в Федеральной пассажирской компании рассчитывают на запуск таких составов между столицей и Воронежем.
-
