-
- © Фото с сайта skyscrapercity.com
Возобновление регулярного круизного судоходства на Чёрном море привело к активизации работ по созданию портовой инфраструктуры, соответствующей современным требованиям. Морской пассажирский порт Сочи прошёл комплексную реконструкцию ещё перед Олимпиадой, и теперь настала очередь Новороссийска.
Проект реконструкции, разработанный ОАО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ» по заказу ФГУП «Росморпорт», предусматривает удлинение пассажирского причала № 34 с 209 до 288 метров, а причала № 34А — с 70 до 149 метров. В ходе реконструкции проводятся работы по усилению несущей способности свайного основания причалов, оснащению их новыми отбойными и швартовными устройствами, а также необходимой инженерной инфраструктурой и навигационным оборудованием.
-
Сегодня в городе Пионерский (Калининградская область) прошла торжественная церемония начала строительства международного морского терминала для паромов и круизных судов.
В рамках проекта предстоит построить защитное гидротехническое сооружение длиной 765 метров, 2 причала для пассажирских судов общей длиной 725 метров, причал для портовых судов длиной 110 метров, здания пассажирского терминала, пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации и другие береговые объекты, для размещения которых предстоит сформировать искусственный участок земли площадью 5.16 га. Кроме того, предстоит провести дноуглубительные работы в объёме свыше 1.2 млн куб. метров.
-
В Рыбинске началось строительство причала для круизных судов. Новый 86-метровый причал палового типа сможет обеспечить одновременную стоянку 3-х пассажирских судов. Завершить строительство причала планируется к началу навигации 2018 года.
Инвестором строительства нового причала в Рыбинске выступила компания «Конт», ранее уже построившая причалы на Неве в Санкт-Петербурге, на Волге (в Тутаеве и Плёсе), на Шексне (Кузино), а сегодня открывшая причал на Волхове в Старой Ладоге.
Фото с сайта rweek.ru
-
Сегодня в Ленинградской области в селе Старая Ладога на реке Волхов был торжествено открыт причал для круизных судов. Новый 90-метровый причал палового типа способен принять судно длиной 130 метров (т.е. практически все существующие речные круизные суда).
Причал расположен на левом берегу реки рядом с Никольским мужским монастырём, он украшен кованным металлическим ограждение, изготовленным в Угличе по лекалам XIX века.
Сегодня у нового причала ошвартовался первый туристический теплоход «Викинг Трувор», а со следующей весны причал начнёт работу в обычном режиме. Планируется, что в 2018 году Старая Ладога примет около 50 круизных судов.
Фото Эдуарда Гордеева с сайта 35photo.ru
-
Сормовские судостроители в рабочем порядке 5 сентября 2017 года произвели закладку сухогруза нового проекта RSD59.
-
-
Северо-Западному бассейновому филиалу ФГУП «Росморпорт» после успешного прохождения швартовных и ходовых испытаний передан построенный в апреле 2017 года новый гидрографический катер «Лучистый».
-
-
В Новороссийске в рамках модернизации контейнерного терминала НУТЭП идёт строительство нового глубоководного причала длиной 340 метров. Глубина у причала составит 15.6 метров, что позволит принимать океанские контейнеровозы вместимостью 10 тысяч TEU.
Строительство причала началось в 2016 году и должно завершиться в начале 2018 года. После завершения всех работ пропускная способность контейнерного терминала НУТЭП увеличится в 2 раза с нынешних 350 до 700 тысяч TEU в год.
Фото Andrejmo с сайта skyscrapercity.com, информация с сайта nutep.ru
-
С 15 по 18 мая на Судоремонтно-судостроительной корпорации (г.Городец, Нижегородская область) работала государственная комиссия Министерства обороны РФ. Результатом работы стало подписание Приемных актов на два тяжелых плавучих железобетонных причала проекта 16181 (строительные №№ 1320 и 1321).
-
-
Секции плавучего причала проекта 16181 построены ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» в Городце (Нижегородская область) и предназначены для Северного флота.
Причал с заводским номером 1320 это уже 8-й причал проекта 16181, построенный ССК для ВМФ России за последние 10 лет.
Тяжёлый железобетонный причал проекта 16181 предназначен для обеспечения стоянки судов водоизмещением до 25000 тонн и состоит из нескольких одинаковых понтонов (не более 4-х) и соединительного моста для сообщения с берегом.
Технические характеристики 1 понтона:
Водоизмещение: 1100 т.
Главные размерения: длина — 50 м, ширина — 13.5 м, осадка — 1.7 м.
Фото Павла Феклистова с сайта fleetphoto.ru
-
На Хабаровском судостроительном заводе (ХСЗ) спущен на воду первый понтон тяжёлого металлического причала, построенный для Минобороны РФ. Об этом сообщает пресс-служба завода.
-
-
Так случилось, что есть такая книга, как Речной регистр, в которой можно увидеть многое из того, что, увы, на наш сайт не попадает в плане судостроения. Вот о каких сданных в течение осени 2016 года судах не было упомянуто на сайте:
Сентябрь:
— ООО «Судоверфь Дон-Касенс Аксай» (г. Аксай) построила временную несамоходную плавучую технологическую площадку «Константин Толмачев» проекта «RDB 66.48». Водоизмещение - 332 тонны. Судно отправлено в порт Кавказ.
-
-
Три российских модуля должны пополнить Международную космическую станцию в 2017-2018 годах.
Первым, в конце нынешнего года, на орбиту полет многофункциональный лабораторный модуль «Наука». «МЛМ станет на стыковочный узел модуля «Звезда», где сейчас стоит «Пирс».
-
Специалисты Южного главного управления Спецстроя России завершили строительство сложного причального сооружения для Северного флота.
-
-
Шесть заказов, построенных на стапелях ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Нижегородская область) отправились в текущем году к местам постоянного базирования.
-
-
-
- Причал № 5а в морском порту Оля
В морском порту Оля введен в эксплуатацию новый причал № 5а протяженностью 170 метров, включая открылок шириной 25 метров и проектной глубиной у кордона причала 6,22 метра.
Строительство данного объекта, предусмотренного федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)», осуществлялось ФГУП «Росморпорт» как заказчиком-застройщиком в период с октября 2010 по июнь 2015 года.
Причал № 5а проектной мощностью 490 тыс. тонн в год предназначен для обработки расчетных судов длиной до 130 метров, шириной 16,22 метра и осадкой в грузу 5,1 метра, перевозящих накатные (автопаромные) и генеральные грузы.
Расходы на строительство причала составили почти 257,3 млн руб. за счет федеральных бюджетных инвестиций.
Планируется, что причал № 5а в установленном порядке будет передан в аренду заинтересованным операторам морских терминалов, что будет способствовать увеличению объемов грузоперевалки, повышению эффективности обработки автопаромных и накатных грузов в морском порту Оля.
-
-
В Угольной гавани морского грузового порта Санкт-Петербурга идёт строительство нового причала для стоянки новых линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900М в перерывах между зимней навигацией. На фотографии видно, что большая часть причальной стенки построена и уже используется по назначению, а появившаяся в результате её строительства территория будет использована для расширения контейнерного терминала. Для любопытных — у нового причала стоят ледоколы «Мурманск», «Владивосток» и «Москва» (справа налево), ещё левее в углу — «Санкт-Петербург» и «Капитан Сорокин», выше у торца причала видны ледоколы «Ермак» и «Капитан Николаев». На спутниковом снимке внизу хорошо видно строительство нового причала.
Фото flatron с сайта skyscrapercity.com
-
Секции плавучего причала проекта 15163 построены ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» в Городце (Нижегородская область) и предназначены для Северного флота. Причал с заводским номером 1405 это уже 5-й причал проекта 15163, построенный ССК для ВМФ России.
Тяжёлый металлический причал проекта 15163 предназначен для обеспечения стоянки судов водоизмещением до 18000 тонн и состоит из четырех одинаковых понтонов и соединительного моста для сообщения с берегом.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1990 т.
Главные размерения: длина — 205.1 м, ширина — 14.4 м, осадка — 0.6 м.
Длина соединительного моста: 23.7 м
Фото Павла Феклистова с сайта fleetphoto.ru
-
1 сенятбря судостроительный завод «Восточная верфь» отправил Тихоокеанскому Флоту тяжелый металлический плавучий причал с энергопонтоном проекта 15163
-
- (С) фото Mehanoid (http://forums.airbase.ru)
-
-
Хабаровский судостроительный завод получил новый заказ для нужд Минобороны России. Предприятие займётся строительством тяжёлого металлического причала, предназначенного для атомных подводных лодок. Закладка днищевой секции корневого понтона тяжёлого металлического причала проекта 1516-СН уже состоялась на днях.
-
-
В октябре Судостроительно-судоремонтной корпорацией (г.Городец, Нижегородская обл.) переданы еще два плавучих причала Военно-морскому флоту.
-
