-
Сегодня в 16.06 в аэропорту «Пулково» (г. Санкт-Петербург) совершил посадку новый региональный самолет Ан-148-100В бортовой номер RA-61706, принятый в эксплуатацию ФГУП «ГТК «Россия».
Самолет выпущен ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ОАО «ВАСО») и передан заказчику 29 ноября 2010 г. -
На «Окской судоверфи» (Навашино, Нижегородская область) 29 ноября 2010 года была осуществлена закладка киля шестого сухогрузного судна проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5440 тонн «Волга макс» класса. Об этом сообщил проектант – Морское инженерное бюро.
Напомним, всего в новой серии, предназначенной для замены основы сегодняшнего речного сухогрузного флота – «Волго-Донов» и «Волжских», предполагается построить на первом этапе 10 судов. Серия строится для ОАО «Волжское пароходство» (входит в UCL Holding). Финансирование строительства серии осуществляется лизинговой компанией «ВЭБ-лизинг». В ноябре на верфи состоялся спуск на воду головного сухогруза серии.
Входящая в международную транспортную группу Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) «Окская судоверфь» – основанное в 1907 году судостроительное предприятие на юго-западе Нижегородской области, в городе Навашино на реке Ока. Верфь является крупным производителем и поставщиком речных и морских судов различного типа и назначения. -
В Ульяновскую область по лизинговым договорам для сельскохозяйственных потребительских кооперативов, созданных в ряде сельских районов области и занимающихся сбором и переработкой молока, поступили первые молочные цеха модульного типа производства компании «КОЛАКС-М» (г. Москва) предназначенные для переработки молока и выпуска широкого ассортимента молочной продукции.
На очереди поставка и монтаж оборудования модульного цеха «КОЛАКС» мощностью 3 тонны для сельскохозяйственного потребительско-снабженческого кооператива «Дружба» Чердаклинского района.
Следующие два молокоперерабатывающих цеха «КОЛАКС» поступят в Ульяновскую область в декабре текущего года. Они предназначены для сельскохозяйственных потребительских кооперативов Барышского и Базарносызганского районов.
-
Производитель суперкомпьютеров «Т-Платформы» зарегистрировал компанию в США и готовится к выходу на высококонкурентный американский рынок. Российский вендор надеется привлечь заказчиков, для которых имя производителя – дело не первой важности.
«Т-Платформы» решила выйти на суперкомпьютерный рынок США. Представительство компании будет открыто в Калифорнии, заявил CNews Михаил Кожевников, коммерческий директор «Т-Платформы». Компания уже зарегистрировала в США юридическое лицо и подыскивает помещение под офис. Для работы на местном рынке «Т-Платформы» рассчитывает привлечь одного из местных системных интеграторов или дистрибуторов.
Несколько месяцев назад российская суперкомпьютерная компания вышла на европейский рынок, открыв представительство в Германии, где к настоящему моменту уже осуществила несколько поставок. Одной из причин выхода в Европу называлось то, что компании стало «тесно» на отечественном рынке: в «Т-Платформы» его оценивали в $100 млн., а свою долю – в 85%. Другой целью было поддержание уровня конкурентоспособности своих разработок, поскольку европейский рынок является более развитым и перспективным. -
-
Два ряда новеньких двигателей стоят, готовые к транспортировке, на сборочном участке МСК-420.
В середине ноября на новых площадях началась сборка двигателя «29». Здесь созданы более комфортные условия для работы. Стенды и рабочие столы расставлены с учетом требований новой производственной системы бережливого производства, когда исключаются все потери.
Перевод сборочного участка не отразился на выполнении государственного заказа. Сборщики и испытатели приложили все усилия, чтобы уже в ноябре завершить программу 2010 года, превышающую в три раза прошлогоднюю. Им помогали рабочие механических участков производства, снабжая сборку всеми деталями и комплектующими узлами в необходимом количестве.
Не подвели коллектив предприятия сборщики и испытатели МСК-20, которые также собрали и испытали необходимое, по государственному заказу, количество машин.
5 ноября из корпуса службы реализации был отправлен адресату очередной транспорт с ценным грузом. -
Торжественное открытие нового комплекса первичной переработки скота прошло в поселке Нагорный Елизовского района. Инвестиционный проект реализован ООО СХП "Елизовский свинокомплекс". Это первый и пока единственный в Камчатском крае подобный комплекс.
-
6 ноября 2010 года в ОАО «Авиадвигатель» успешно произведен первый запуск и начаты испытания газогенератора-демонстратора ПД-14 для перспективного семейства авиационных двигателей и промышленных газотурбинных установок.
Запуску предшествовала тщательная подготовка и проверка всех систем испытательного стенда, уникального комплекса измерительной аппаратуры.
Запуск газогенератора-демонстратора состоялся в намеченные сроки и является одним из ключевых событий в процессе создания перспективного российского двигателя. В первые часы испытаний успешно проведены измерения более 800 параметров газогенератора. В настоящее время ведется обработка полученных данных. Испытания газогенератора-демонстратора продолжаются в соответствии с намеченной программой. -
В июне 2009 г. на производственном комплексе ЗАО «Содружество-Соя» в промышленную эксплуатацию сдан цех по производству лецитина и начат выпуск продукции. Производственные мощности составляют до 8 тонн в сутки высококачественного пищевого соевого лецитина в различных видах тары от 200 до 1000 кг в
-
ОАО «НПК „Уралвагонзавод“ разработала и внедрила в промышленное производство новый грузовой полувагон.
Модель 12-196-01 представляет собой грузовой полувагон последнего поколения:
профили для несущих конструкций изготовлена из ванадийсодержащей стали 12Г2Ф повышенного класса прочности;
оснащен тележкой, выдерживающая нагрузку от оси колесной пары на рельсы 25 тс;
раздельная система потележечного сцепления;
усиленные литые несущие детали, произведенные из стали 20ГЛ.
Благодаря этой конструктивной особенности, тележка отличается повышенной безопасностью и улучшенными ходовыми качествами. В отличие от прежних моделей вагонов, новая модификация 12-196-01 имеет большую грузоподъемность — 75 тонн по сравнению с прежними 69,5 тонн.
Срок эксплуатации увеличился и теперь составляет 32 года по сравнению с ранее существующим до 24 лет. В результате этих новшеств существенно снизились затраты на эксплуатацию оборудования на 10-20%, а период окупаемости уменьшился почти в два раза. -
В деревне Выскатка Сланцевского района Ленинградской области открыт животноводческий комплекс ЗАО «Родина». Проект включил в себя строительство двух коровников на 1000 дойных коров и доильного зала, реконструкцию родильного отделения и дворов для молодняка.
-
Квалификационная комиссия рекомендовала ОАО «Коломенский завод» (ОАО «КЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») начать серийное производство односекционных пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К.
На заседании квалификационной комиссии было отмечено, что в настоящее время 87 пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К установочной серии эксплуатируются на Западно-Сибирской и Октябрьской железных дорогах, где подтвердили высокие технические характеристики, коэффициент готовности электровозов ЭП2К составляет 0,97. Выступавшие представители депо отмечали комфортные условия труда для локомотивных бригад, снижение утомляемости машинистов благодаря отличным ходовым качествам локомотива.
Напомним, что работы коллектива Коломенского завода по созданию нового пассажирского электровоза постоянного тока ЭП2К начались по заказу ОАО «РЖД» в конце 2003 года. В Программе ОАО «Российские железные дороги» создание пассажирского электровоза постоянного тока стало одним из приоритетов в реформе транспортной отрасли, поскольку аналогичная техника в России не производилась, пассажирские электровозы постоянного тока закупались в Чехословакии, средний возраст эксплуатируемых локомотивов составлял 30 лет. ЭП2К предназначен для обеспечения российских железных дорог отечественными пассажирскими электровозами и замены чехословацких электровозов ЧС2 и ЧС2Т, по сравнению с которыми имеет ряд принципиальных технических преимуществ по мощностным и тяговым характеристикам. -
24 ноября на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь»(входит в состав ОАО «Объединённая судостроительная корпорация»)из эллинга выдвинут фрегат «Триканд», строящийся для ВМС Индии.
«Триканд» (Лук) – последний корабль в подсерии из трёх фрегатов проекта 11356, строительство которых идёт на ПСЗ «Янтарь» с 2006 года. Первые два – «Тэг» (Сабля) и «Таркаш» (Колчан) – уже спущены на воду и готовятся к испытаниям. -
ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» (МССЗ) построит к весне следующего года для ОАО «Пассажирский порт» (торговая марка Столичная судоходная компания, ССК) новый прогулочный теплоход, передал корреспондент агентства «Транспорт сегодня» с церемонии закладки головного судна.
По словам генерального директора ССК Дмитрия Балыкова, компания разместила заказ на два принципиально новых пассажирских теплохода, но в будущем планирует заказать на заводе как минимум 10 подобных судов. -
Зеленодольский завод имени Горького приступил к строительству нового скоростного судна пр. А145. В достроечно-стапельном цехе №25, специализирующемся на постройке судов из белого металла, проведены работы по подготовке кондуктора, на котором уже закладываются первые листы днища теплохода.
За все годы своего существования заводом построено более 400 пассажирских скоростных судов, среди них: теплоходы «Метеор», «Линда», «Терьер», теплоходы проекта А45-1.
На сегодняшний день Зеленодольский завод имени А.М. Горького является лидером среди российских судостроительных предприятий по скоростному судостроению. Только за 2008-2009 гг. была осуществлена сдача четырех судов пр. А45-1 для Красноярского края. И вот горьковчане приступают к строительству проекта А145 разработки ОАО «АГАТ ДИЗАЙН БЮРО» (г. Санкт-Петербург), предназначенного для перевозок пассажиров по прибрежным морским путям на линиях протяженностью до 200 миль. Водоизмещение судна – около 80 тонн, дедвейт – около 16 тонн, скорость – не менее 40 узлов, пассажировместимость – 150 человек. Движительный комплекс теплохода состоит из двух движителей ВД-525М производства ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького». -
Продолжение сериала о российской атомной энергетике
Часть 1:
Часть 2:
Напоминаю ссылки на остальные части:
Пионеры цивилизации: http://www.vesti.ru/videos?vid=305364
В мире с радиацией: http://www.vesti.ru/videos?vid=302944
Внутри реактора: http://www.vesti.ru/videos?vid=303692 -
На Кемеровском «Азоте» (основной акционер – ОАО «СИБУР-Минудобрения) завершена реализация очередного этапа проекта по модернизации производства аммиака с целью повышения его эффективности и снижения себестоимости производимой продукции.
В рамках данного этапа проведены работы по техническому перевооружению агрегата АМ-76 в цехе Аммиак-2. В частности были усовершенствованы отдельные участки технологического процесса и проведена модернизация ключевого звена в производственном цикле аммиака — паровой турбины компрессора синтез-газа. -
К завершению восьми месяцев 2010 года ОАО «Сатурн – Газовые турбины» подошло с неплохими результатами. За этот период предприятие, занимающееся в основном производ ством и поставкой энергетического оборудования, а также строительством энергогенерирующих и газоперекачивающих станций, сделало большой шаг вперёд.
За восемь месяцев предприятие реализовало продукции на сумму 1 925 395 тыс. рублей. Это 132,4 процента в сравнении с отчётным периодом 2009 г.
Товарной продукции выпущено на сумму 2 262 248 тыс. рублей, что составляет 161,8 процента в сравнении с прошлым годом.
Производительность труда составила 941 тыс. рублей/чел. Это 157,7 процента в сравнении с отчётным периодом 2009 года.
Средняя заработная плата ППП за восемь месяцев 2010 года составила 21 698 рублей. Это 127,2 процента от показателей отчётного периода 2009 года.
Расширен модельный ряд газотурбинных энергетических агрегатов для строительства электростанций и газоперекачивающих комплексов. Создан головной образец газоперекачивающего агрегата ГПА-16 «Арлан» мощностью 16 МВт, предназначенного для реконструкции и нового строительства компрессорных станций на магистральных газопроводах. В настоящее время этот агрегат готовится к отгрузке на объект эксплуатации – компрессорную станцию «Нижнетуринская». Второй агрегат серии ГПА-16 «Арлан» отгружен ОАО «Газ пром» на компрессорную станцию «Лялинская». Идёт разработка и производство головного образца агрегата ГПА-Ц-25 НК-36СТ мощностью 25 МВт для ОАО «Газпром».
Успешно сданы заказчику два блочных газоперекачивающих агрегата ГПА-6,3, предназначенных для реконструкции компрессорных станций «Помарская» и «Ишлей-Покров ская».
По итогам проведения заводских стендовых испытаний на территории НПО «Сатурн» совместной комиссией, состоящей из представителей заказчика и эксплуатирующей организации, принята газотурбинная электростанция ГТЭС-2.5 – первая из трёх электростанций, предназначенных для реконструкции энергообъекта собственных нужд компрессорной станции «Пелымская». На данных агрегатах в кратчайшие сроки внедрена новая система автоматического управления разработки внедренческой фирмы «Элна». -
Уральский завод прецизионных сплавов (входит в «НЛМК-Сорт») осваивает новые виды металлопроката. Так, в октябре предприятие приступило к производству арматуры №14 класса А400-А500С и №16 класса А400. Первые партии продукции уже направлены потребителю, говорится в сообщении компании.
«Кроме того, на УЗПС в течение года ведётся отработка технологии по прокатке легированного сварочного ассортимента – речь идёт о 10 наименованиях марок стали. В течение года специалисты отрабатывали также технологию производства катанки из высокоуглеродистой стали», — сказано в пресс-релизе. -
Глава области Алексей Гордеев лично удостоверился, что Воронежский шинный завод работает стабильно. Он посетил цех по производству легковых шин и пообщался с руководством холдинга.
Еще в начале этого года завод работал в режиме неполной рабочей недели. В апреле конвейер вообще остановился, а работникам существенно снизили зарплату. На предприятии ввели процедуру банкротства. Чтобы сохранить производство, в августе было зарегистрировано новое юридическое лицо – «Воронежский шинный завод». Рабочие, а это более 1.700 человек, вернулись в цеха, объемы производства начали расти. В ходе совещания на заводе обсудили перспективы сотрудничества областного правительства и компания «Сибур – Русские шины» по развитию завода. Также речь шла о привлечении инвестиций в развитие нового цеха.
