-
Источник фото:
Созданная по предложению губернатора Приморья Сергея Дарькина конструкторская группа представила уникальный проект, у которого нет аналогов в мире по эффективности и низкой затратности, - рыбодобывающее судно-док нового поколения.
Созданная конструкторская группа имеет огромный опыт в области конструирования судов, промыслового вооружения, создания компьютерных тренажеров. В частности, в 1998-2000 гг. участниками группы был успешно реализован проект по восстановлению малого рыболовецкого флота в Сахалинской области.
Источник фото:
-
Источник фото:
г. Нижний Новгород, 22.04.2011г.
На заводе «Красное Сормово» (входит в группу «Морские и нефтегазовые проекты») с открытием навигации начались ходовые испытания танкеров, построенных для компаний SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд) и «В.Ф. Танкер».
Контракт с SVL на строительство 2 нефтеналивных танкеров дедвейтом свыше 7 тыс. тонн был подписан в мае 2010 года. Контракт с «В.Ф.Танкер» был заключен в июле 2010 года и предусматривает строительство 7 нефтеналивных танкеров проекта 19614. -
C 14 по 17 апреля в выставочном комплексе «Крокус Экспо» (Москва) проводилась 19-ая Международная выставка «Катера и яхты» — MIBS 2011. На стенде ЗАО «Транзас Москва» были представлены: профессиональный навигационный тренажер маломерного судна с обзором надводной обстановки 120 градусов; электронные картографические системы; мультимедийный программный комплекс, составляющий основу системы дистанционной подготовки судоводителей маломерных судов к аттестации в ГИМС МЧС России.
-
Источник фото:
14 апреля на ОАО «Красноярская судостроительная верфь» состоялась торжественная церемония спуска на воду несамоходной баржи-площадки («БСП-1001»).
Судно было построено по заказу ОАО «Енисейское речное пароходство». Баржа-площадка «БСП-1001» является головным судном проекта 0150/2907. Проект разработан ООО «Горьковское центральное конструкторское бюро» (г.Нижний Новгород). -
спустила на воду второе судно из пяти для Волжского пароходства - универсальный сухогруз проекта RSD-44, сообщила пресс-служба компании.
"Окская судоверфь" должна до конца 2011 года достроить и передать "Волжскому пароходству" пять судов, еще пять судов будут построены и переданы в 2012 году. Общая стоимость строительства 10 заказанных судов - 4,7 миллиарда рублей.
-
Близкий к акционерам банка «Россия» Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) изготовит блоки для двух ледокольных судов снабжения, строящихся в Финляндии по заказу «Совкомфлота». Контракт на их строительство ВСЗ подписал с верфью Arctech Helsinki Shipyard (AHS), которая, в свою очередь, является СП финской STX Finland Oy и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). ВСЗ в настоящее время простаивает, новый контракт позволит загрузить предприятие. ОСК же постепенно утверждается в роли главного администратора российских заказов в сфере судостроения, отмечают эксперты.
-
В середине декабря 2010 года ФГУП «Северо-Каспийское управление аварийно-спасательных и подводно-технических работ» получило 3 новых судна. Новая спасательная техника поступила в регион впервые за 30 лет.
Суда приобретены в рамках программы развития государственной морской спасательной службы на 2010-2015 годы. Планируется, что за 5 лет астраханский морской спасательный флот пополнят 12 судов, которые будут работать на Волге и в российском секторе Каспия.
«Такого флота у нас никогда не было», – заявил губернатор Александр Жилкин, поднявшись на борт морского водолазного судна «Стольный град Ярославль».
фото и описание судов
-
Источник фото:
Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) приступает к реализации третьего этапа программы по модернизации производства. Программа по модернизации предприятия была принята Советом директоров и акционерами ОАО «Выборгский судостроительный завод» еще в 2008 году и рассчитана на три года.
На первом этапе выполнения программы на ВЗС была запущена новая линии очистки листа и профиля, которая позволяет сейчас обрабатывать 35 тыс. тонн металла. Для сравнения: производительность старой линии обработки — 18 тыс. тонн. -
В задачи «Академика Трёшникова» будет входить доставка грузов и замена персонала антарктических станций, проведение научно-исследовательских работ и изучение природных процессов и явлений в океане, вывоз отходов и мусора из Антарктики. Восемь современных лабораторий, которыми оборудуют корабль, позволят проводить оперативную обработку результатов океанографических исследований, зондирование атмосферы и другие научные эксперименты.
Видео
-
На «Северной верфи» запланирован спуск судна снабжения.
Судно снабжения построено для норвежской компании является судном снабжения нефтедобывающих платформ проекта VS 485 PSV. Спуск запланирован на 30 марта 2011 года. -
Источник фото:
ВМФ России получит новую многоцелевую атомную подводную лодку четвертого поколения «Северодвинск» проекта 885 «Ясень» в конце 2011 года, сообщает РИА Новости -
На Севмаше состоялся межведомственный координационный совет под руководством президента ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Романа Троценко. -
Источник фото:
Итак, небольшой обзорчик по яхтам и катерам произведенным на российских верфях. - Обзор событий в отечественном судостроении за IV квартал 2010 года: www.korabel.ru
- ОАО «ГМК «Норильский никель» (далее – ГМК «Норильский никель» или Компания) сообщает, что сегодня на ОАО «Красноярская судостроительная верфь» по заказу Компании начато строительство судна — бункеровщика жидким топливом грузоподъемностью 1 100 тонн.
-
Пресс-служба ОАО «Балтийский завод» сообщает, что 18 января специалисты завода приступили к резке металла для 4-х несамоходных нефтеналивных барж. Контракт на строительство барж был подписан между ОАО «Балтийский завод» и ООО «Контур» в ноябре 2010 года.
Корпусообрабатывающий цех, в котором происходит резка металла, на сегодняшний день является одним из самых современных цехов подобного типа. Он совмещен с крытым складом стали и оснащен современным автоматизированным оборудованием, благодаря которому производительность корпусозаготовительных работ увеличивается в три раза по сравнению с традиционными методами резки, улучшаются условия труда, а также уменьшается вредное воздействие на экологию. -
Нижний Новгород, 18 января 2011 года.
Дедвейт судов, спущенных Группой МНП на воду в 2010 году, превысил 70 тысяч тонн. Верфь Группы (Красное Сормово) спустила на воду 9 танкеров различного дедвейта, в том числе два танкера, спущенных в декабре уходящего года, которые будут передаваться заказчикам по открытию навигации 2011 года, это второй танкер для компании SVL дедвейтом 7,1 тысяч тонн и танкер дедвейтом 5,6 тысяч тонн для компании «В.Ф. Танкер».
Семь судов было построено на заводе Красное Сормово и передано заказчикам. Это три танкера («Энцеладус», «Япетус», «Тетис») проекта 19614 дедвейтом по 5,6 тысяч тонн для компании Moorpark Ltd. (Кипр), два танкера («Актобе», «Орал») проекта 19619 дедвейтом по 13,4 тысяч тонн для Казмортрансфлота и два танкера проекта 19900 дедвейтом по 7,1 тысяч тонн – «Джейхун» для Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана и «SVL Прайд» для компании SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд). -
По информации портала Портньюс, Российские верфи за 2010 год построили и передали в эксплуатацию 14 судов транспортного флота общим дедвейтом более 1,4 млн тонн.
На отечественных верфях в 2010 году построены и сданы в эксплуатацию два арктических танкера «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70 тыс. тонн каждый для ОАО «Совкомфлот». Проект реализован на базе ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург). Танкеры имеют специальную ледокольную корму, которая позволяет судну двигаться без сопровождения ледокола в зимнее время при толщине льда не более 1,2 метра. Суда предназначаются для транспортировки углеводородов с шельфовых месторождений Арктики.
Источник фото:
«Михаил Ульянов» -
Нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово» в четверг спустил на воду первый из семи танкеров для компании «Волга-Флот-Танкер»
Судно получило имя «Механик Антонов».
Контракт между заводом Красное Сормово и компанией «В.Ф. Танкер» был заключен в июле 2010 года. Согласно контракту завод построит семь нефтеналивных танкеров проекта 19614. Все семь судов будут поставлены заказчику в 2011 году. -
Как сообщает пресс-служба предприятия, за короткий период с сентября 2010 года завод приобрел и внедрил в производство:
— два сварочных восьми постовых выпрямителя ВДМ1202, на их базе были изготовлены передвижные восьми постовые сварочные комплексы, позволившие повысить качество сварных швов и значительно снизить затраты на электроэнергию.
— электромеханические гильотинные ножницы производства ОАО «Нелидовпрессмаш» марка Н3121 для раскроя металла в дополнение к существующей электоргидравлической гильотине. Это позволило снизить затраты электроэнергии за счет использования гильотины меньшей мощности при малых объемах раскроя металла и повысить надёжность технологической линии.
— цифровой электронно-оптический нивелир GEOMAX, который используется для проверки геометрии корпусов судов и их положения на стапеле.
Приобретен новый вилочный автопогрузчик, грузоподъемностью 5 тонн взамен физически и морально устаревших погрузчиков, существующих на предприятии. Это позволило значительно сократить время на погрузочно-разгрузочные работы на предприятии.
На данный момент, загрузка предприятий заказами полная.
Источник фото:
На межнавигационный ремонт судов 2010-2011 гг. заключены договоры с такими предприятиями как ОАО «Тверской порт», ООО «Порт Муром», ООО «Порт Кимры», ФГУ подводно-технических, аварийно-спасательных и судоподъёмных работ на речном транспорте – Филиал Подводречстрой, ООО «Карина» и подняты на слип теплоходы «Нальчик», «Осипенко», «Окский 70», четыре баржи, плавкран, всего девять единиц судов различного назначения. К концу декабря 2010 года заводом полностью окончен ремонт баржи принадлежащей ОАО «Тверской порт». Одновременно ведётся ремонт ещё на трёх судах со степенью готовности корпусных работ от 20 до 50%.
