-
Россияне проигрывали после первого тайма - 2:3, но сумели сравнять счет и добиться победы в овертайме.
Бронзовыми призёрами стали финны, выигравшие в матче за третье место у команды Казахстана - 7:4.
-
Челябинский тракторный завод («ЧТЗ-Уралтрак», 80% находится в собственности НПК «Уралвагонзавод») получил крупные заказы на производство запасных частей из Восточной Европы и Юго-Восточной Азии.
Источник фото:
До конца года тракторостроители отправят партию узлов и деталей в Румынию. Балканский дилер приобрел их для тракторов ДЭТ-250, работающих на угольных разрезах.
В январе 2012 года две партии запчастей для тракторов Б-10М и Б-170 получит торговый представитель ЧТЗ в Польше – фирма «Гама». Кроме того, не прервется экспортный поток и в Юго-Восточную Азию. В начале года южноуральцы отправят во Вьетнам несколько контейнеров с комплектующими деталями. Они поплывут морем в Ханой вслед за поставленными туда бульдозерами Б-10М.
В отдельных сегментах российского рынка, таких, как бульдозеры и трубоукладчики самых востребованных классов, ЧТЗ стабильно удерживает лидирующие позиции. Сотни машин ежегодно поставляется на экспорт. Помимо стран СНГ, за последние несколько лет техника с маркой ЧТЗ поставлялась в 16 стран дальнего зарубежья. -
8 декабря в Краснодаре велосипедисты, проехав 5 километров, опробовали первую велосипедную дорожку в центральной части города.
Источник фото:
Как отметили участники акции, дорожка по всему маршруту оборудована в соответствии со всеми действующими нормами. Каждый новый участок обозначен специальными дорожными знаками «Велосипедная дорожка» — белый круг, в центре которого помещен белый велосипед.
Источник фото:
— Открытие велодорожки — «первая ласточка» в череде множества дел по развитию массового велоспорта в Краснодаре. Здесь каждому найдется дело: и велосипедистам, и представителям общественных организаций, объединяющих любителей велоспорта, и городской власти — будем работать вместе, чтобы развивать велоспорт в Краснодаре, — сказал на встрече с велосипедистами мэр Краснодара Владимир Евланов. -
«China Takes An Expensive Hit» — редакционная статья в издании «Strategy Page», США, от 11.10.2011
Продажи Россией реактивных авиационных двигателей АЛ-31 в Китай превысили ТЫСЯЧУ единиц благодаря нескольким новым заказам в 2011 году.
Все это из-за того, что Китай стремится увеличить свой флот современных реактивных истребителей(модели J-10 и J-11). Также он хочет, чтобы пилоты поднимались в воздух как можно чаще для развития и поддержки своих боевых навыков.
Но двигатели от продолжительной работы изнашиваются быстро.
Ну, а еще одной причиной для новых заказов у России являются постоянно возникающие трудности у китайских разработчиков в создании собственного реактивного двигателя.
Китай особенно заинтересован освободиться от российской зависимости при разработке двигателей с высокими эксплуатационными качествами для своих передовых реактивных истребителей. Пока это им не удается. -
Индия приобрела дополнительную партию российских истребителей Су-30МКИ, сообщает «Интерфакс». 16 декабря 2011 года в присутствии президента России Дмитрия Медведева и премьер-министра Индии Манмохана Сингха был подписан протокол номер два к межправительственному соглашению от 2000 года, предусматривающий поставку Индии дополнительных комплектов для лицензионной сборки 42 Су-30МКИ.
Источник фото:
Ранее Индия заключила с Россией три контракта на поставку в общей сложности 230 истребителей Су-30МКИ. Стоимость купленных самолетов составляет около 8,5 миллиарда долларов. Сумма нового соглашения, подписанного 16 декабря, составила 3,4 миллиарда долларов. С учетом новой поставки, которая завершится в 2018 году, парк истребителей Су-30МКИ ВВС Индии увеличится до 272 единиц. -
Источник фото:
«Римера» подписала контракт на поставку автомобильной продукции производства ОАО «Алнас», входящей в состав группы компании «Римера», с украинской компанией ООО «ТПК «ОМЕГА-АВТОПОСТАВКА».
Договор заключен до конца 2012 года на поставку более 50 тыс. дисков. Первая партия — диски переднего тормоза в количестве 3 тыс. штук — была отгружена в начале декабря 2011 года.
«В 2011 году это первая экспортная поставка автомобильной продукции марки «ALNAS», — отметил руководитель департамента продаж НГО Константин Самсонов. — Территория стран СНГ является перспективным направлением для развития нашего бизнеса. Контракт с компанией «ОМЕГА-АВТОПОСТАВКА», имеющей 20-летний опыт работы на рынке, является одним из шагов по расширению рынка сбыта сопутствующей для нашего предприятия в Альметьевске продукции на новые рынки». По предварительным данным, по сравнению с 2011 годом ожидаемый рост объема производства автокомпонентов на ОАО «Алнас» в 2012 году составит 15-20 процентов.
В настоящее время ОАО «АЛНАС» производит и успешно реализует продукцию для автомобилей «ВАЗ», «ГАЗ», «УАЗ», «ЗАЗ», «FORD», «Daewoo». В числе приоритетных проектов 2011 года — освоение серийного выпуска тормозных дисков для автомобилей «Hyundai Accent». -
Источник фото:
Российская компания «Оптоган» в рамках партнерства с компанией Ledison Patan Ltd открыла первый офис продаж светодиодных ламп и светильников в Турции.
Совместная работа двух компаний будет направлена на разработку и реализацию энергоэффективных решений компании «Оптоган» на рынке Турции, а также в странах Ближнего Востока и Северной Африки. Основными сегментами продвижения светодиодных продуктов российского производителя в данных регионах станут лампы-ретрофиты, уличная и архитектурная подсветка, а также внутреннее освещение крупных торговых площадей.
В настоящее время поставки продукции на рынок Турции, а также в страны Ближнего Востока и Северной Африки осуществляются с производственных мощностей компании «Оптоган» в России и Германии. В перспективе, в рамках сотрудничества, рассматривается возможность локализации сборочного производства светодиодных светильников «Оптоган» для удовлетворения растущего спроса на этих рынках. -
Электровоз «Гранит» серии 2ЭС10 успешно повел тяжелые поезда по Транссибирской магистрали, говорится в сообщении группы «Синара».
Источник фото:
13-14 декабря состоялась первая поездка трехсекционного электровоза с составом 9 тыс. тонн в целях оценки режимов эксплуатации и определения готовности инфраструктуры Транссибирской магистрали для вождения тяжеловесных поездов.
«Гранит» успешно преодолел маршрут Каменск-Уральский — Седельниково — Балезино и в соответствии с графиком доставил кузбасский уголь по назначению. Преодоленные 700 км пути отличаются сложным профилем с множеством кривых, создающих дополнительное сопротивление для движения грузового поезда, частыми и затяжными подъемами, поэтому ранее такие тяжелые составы здесь никогда не ходили.
С применением «Гранита» появилась возможность вести тяжеловесы без перелома веса и смены локомотива, что позволяет сократить себестоимость перевозок и увеличить пропускную способность железных дорог. На сегодняшний день ОАО «РЖД» передано 10 электровозов серии 2ЭС10. В процессе эксплуатации «Гранит» уверенно подтверждает заявленные возможности. Его конструктивные особенности обеспечили ему мощность, на 50% превышающую тот же показатель электровозов серии ВЛ11. -
14 декабря прошла церемония награждения победителей конкурса «Лучший экспортер Санкт-Петербурга в 2011 году». Компания «Алкор Био» стала обладателем диплома, статуэтки и премии в 1 миллион рублей как компания, завоевавшая второе место в номинации «Малые предприятия разной направленности деятельности». Следует отметить, что в 2010 году «Алкор Био» была удостоена такой же награды.
Чествовали победителей конкурса в 7 павильоне выставочного комплекса «Ленэкспо», где 14-15 декабря проходил IX Форум субъектов малого предпринимательства Санкт-Петербурга.
Конкурс «Лучший экспортер Санкт-Петербурга» проводится по инициативе Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга, в этом году к участию в конкурсе были допущены только субъекты малого и среднего предпринимательства. Критерии отбора компаний – конкурсантов: широта и география продаж, социальная значимость, значимость для городского хозяйства, инновационность, количество сотрудников.
Диплом победителя конкурса директору по маркетингу компании «Алкор Био» Наталье Гриб вручил заместитель председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик.
Победу в конкурсе «Лучший экспортер Санкт-Петербурга в 2011 году» прокомментировала директор по продажам компании «Алкор Био» Елена Сергеева:
— Наша компания экспортирует свою продукцию в Украину, Белоруссию, Казахстан, Киргизию, Латвию, Литву, Германию, Португалию, Иорданию. С некоторыми из этих стран мы работаем уже более 10 лет. При этом, поскольку мы производим и продаем изделия медицинского назначения, вся наша экспортная продукция, помимо регистрационного удостоверения Росздравнадзора и европейского знака качества СЕ- mark, имеет также регистрационные удостоверения и сертификаты качества тех стран, на территории которых она используется. Полагаю, в будущем мы будем только расширять географию продаж. -
29 ноября в п.Атяшево был открыт Ледовый Дворец имени В.Г. Шувалова — олимпийского чемпиона, неоднократного победителя первенств Европы и мира заслуженного мастера спорта — уроженца с. Наборые Сыреси Атяшевского муниципального района
В память об открытии Ледового Дворца В.Г. Шувалов прислал для районного музея именной кубок, который был вручен ему за большой вклад в развитие хоккея.
-
Коломенский завод (Московская область, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил программу 2011 года по поставке пассажирских тепловозов ТЭП70БС для Государственной акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари», сообщил департамент внешних связей ТМХ.
Источник фото:
В общей сложности в текущем году в Узбекистан отправились четыре новых локомотива – №№ 132, 140, 152 и 160. Последний тепловоз покинул предприятие в начале декабря текущего года.
Поставки тепловозов ТЭП70БС начались в 2007 году и в настоящее время парк этих тепловозов насчитывает 8 единиц, приписанных к депо Бухара, Тинчлик, Ургенч. Они осуществляют пассажирские перевозки на направлениях Бухара – Самарканд, Учкудук, Ургенч – Карши. -
На Камчатке введена в эксплуатацию первая очередь системы искусственного оснежения трасс на горнолыжной базе «Гора Морозная» близ города Елизово.
Источник фото:
Система искусственного оснежения состоит из 43 ружей, расположенных по двум основным трассам, двух стационарных вентиляторных пушек и пяти мобильных пушек. Система полностью автоматизирована.
Источник фото:
Ввод системы в эксплуатацию позволит проводить международные и всероссийские соревнования по горнолыжному спорту и сноуборду, а также продлит время использования горнолыжных трасс.
На установку системы искусственного снегообразования базы затрачено более 145 млн рублей /100 млн рублей из федерального и более 45 млн рублей — из краевого бюджета/.
«Гора Морозная» находится в 37 км от Петропавловска- Камчатского и является одной из самых популярных на полуострове горнолыжных баз. Любителям горнолыжного спорта и спортсменам предлагается шесть горнолыжных трасс различного уровня сложности. Перепад высот — 523 метра. Самая длинная трасса имеет протяженность 3500 метров. -
Продолжение можно посмотреть тут
Фото Михаила Мизикаева с сайта russianplanes.net
-
Источник фото:
ТГ ФЕСКО с 20 декабря 2011 года открывает новый еженедельный собственный морской линейный каботажный сервис FSDL напрямую
соединяющий г. Новороссийск (ОАО Новорослесэкспорт) и г. Сочи (Имеретинский порт).
Новый сервис ориентирован на клиентов отправляющих свои грузы в крупнотоннажных 20'/40' контейнерах в «Прибрежный кластер» и «Горный кластер»
Сервис предусматривает прием грузов, как в контейнерах ТГ ФЕСКО так и в контейнерах сторонних линий, что позволяет избежать перевалки и повышает качество доставки грузов конечному потребителю.
В рамках данного сервиса, могут предоставляться следующие дополнительные услуги:
-перевозка контейнеров из порт Сочи (Имеретинский) до склад грузополучателя в г.Сочи.
-возврат порожнего контейнера в порт Новороссийск (ранее прибывших в Сочи других линий)
-таможенное оформление и экспедиторские услуги в г. Новороссийске
На линии будет работать т/х «Абакан» вместимостью 352 TEUs, кроме перевозки контейнеров возможна перевозка генеральных
грузов (машин и строительных конструкций). -
Компания «Алтайские мельницы» выиграла международный тендер Всемирной Продовольственной Программы ООН на поставку муки в Таджикистан. 1139 тонн витаминизированной муки, произведенной по международному стандарту Всемирной Продовольственной Программы ООН, будет отгружено в Таджикистан в декабре 2011 - январе 2012 года.
Производителем муки является ЗАО «Табунский элеватор», входящее в объединение зерноперерабатывающих предприятий «Грана», одного из учредителей компании «Алтайские мельницы».
В закрытом международном тендере ВПП ООН участвовало несколько стран-экспортеров муки. Российскую Федерацию и Алтайский край представляла компания «Алтайские мельницы». По гуманитарной линии ВПП ООН «Алтайские мельницы» работают уже не первый год. В рамках этого направления мука поставлялась, в основном, в Киргизию и Таджикистан. Однако география деятельности этим не ограничивается - компания регулярно принимает участие в международных тендерах ВПП ООН на поставку муки в страны Африки и Ближнего Востока.
-
В Набережных Челнах, между представителями московской фирмы «Эйдос» и ОАО «КАМАЗ», было подписано соглашение, которое предусматривает совместную деятельность в области разработки, производства, продвижения и поставок автотренажёров. Продукцией компаний будут программно-аппаратные симуляторы, имитирующие управление автомобилем КАМАЗ и отображающие часть реальных явлений в виртуальном виде. Договор предусматривает также организацию гарантийного, послегарантийного обслуживания и ремонт автотренажёров на базе сервисных центров ОАО «КАМАЗ».
Источник фото:
Применение этих тренажеров имеет ряд значительных преимуществ перед традиционным обучением. Симулятор позволяет моделировать большое количество внештатных дорожных ситуаций и исключает возможность «страха перед дорогой». Использование автомобильных тренажёров позволяет также экономить средства (отпадает необходимость приобретать дизельное топливо) и беречь окружающую среду. -
Источник фото:
Старта в Высшей хоккейной лиге Ярославль ждал. Ждал так, как ждут из дальней командировки любимого человека, как ждут Нового года — с надеждой на чудо, на обновление. -
В порту Оля (Астраханская область) 10 декабря в тестовом режиме начал работать зерновой терминал мощностью 500 тыс. тонн в год.
Порт Оля расположен в 100 км южнее Астрахани на 67 км Волго-Каспийского канала в районе поселка Оля. Основной вид деятельности порта – перевалка генеральных, контейнерных и автопаромных грузов. Порт Оля открыт для международного судоходства. Через него в круглогодичном режиме переваливаются внешнеторговые грузы, следующие по Каспию в иранском, туркменском, казахстанском, индийском направлениях. В порту Оля действуют пограничные пункты пропуска и таможенные посты. Грузооборот порта за 2010 год составил около 1 млн тонн.
-
По Волго-Балтийскому водному пути в этом году перевезено практически столько же грузов, сколько в стабильные советские времена. Навигация–2011 завершена. Однако передышки не будет. Зимой трассу готовят к новому рабочему сезону.
Источник фото:
Система внутренних водных путей России оживает после серьёзного спада в 90-е. Работу стратегического участка от Петербурга до Череповца протяжённостью 860 километров обеспечивает Волго-Балтийское государственное бассейновое управление.
Транспорт – своего рода индикатор экономики страны. Раз есть что возить, значит, промышленность работает. В 2011 году Волго-Балтом доставлено 22 миллиона тонн грузов – это сопоставимо со среднегодовыми показателями советских времён. Из Череповца в Питер и далее на экспорт везут металлы и удобрения; с Нижней Волги и Камы, опять-таки через Северную столицу, транспортируют нефтепродукты (ни много ни мало 5,4 миллиона тонн), с таёжных лесосек – древесину; в Москву и вглубь страны – щебень, спрос на него возрос на 780 тысяч тонн – примета строительного бума.
На Волго-Балт заходит порядка тысячи судов, 85 из которых – пассажирские. В самые напряжённые летние дни на бассейновых трассах бывает одновременно до 450 судов.
