-
© fereks.ruНа светотехническом заводе «ФЕРЕКС» начался выпуск новых светодиодных светильников FSP, представляющих собой готовое решение: опора и светильник в одном изделии.
Новинка имеет высоту 4500 мм и предназначена для установки в парках, скверах, пешеходных зонах. Монтаж выполняется аналогично монтажу стандартных опор.
-
https://shvabe.com/upload/iblock/c28/%D0%A3%D0%9E%D0%9C%D0%97-%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%8B_%D0%A8%D0%B2%D0%B0%D0%B1%D0%B5.jpg © shvabe.comСветофоры «Швабе» помогут снизить аварийность на обновленной трассе между Черкесском и горнолыжным курортом на Кавказе. Вся светотехника разработана уральским заводом Холдинга.
Для реконструкции участка федеральной трассы А-155 «Черкесск — Домбай» Холдинг «Швабе» поставил дорожные и пешеходные светофоры. Работы велись по расширению дороги с 9-го по 16-й км до четырех полос — в связи с высокой аварийностью на участке. Всего было установлено семь пешеходных переходов. Холдинг также оборудовал перекрестки в столице Карачаево-Черкесии.
Всего на территории республики установлено 144 светофора производства Уральского оптико-механического завода (УОМЗ).
-
25 декабря в Казанской ратуше прошла церемония награждения победителей конкурса «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан» и программы «100 лучших товаров России». Лауреатом конкурсов стал светодиодный светильник FLS (ТМ «ФЕРЕКС»).
© fereks.ru -
© tvzvezda.ruЛазерные установки «Пересвет» в декабре заступили на боевое дежурство. Об этом сообщил начальник Генштаба Вооруженных сил РФ во время брифинга с иностранными военными атташе.
«Пересветы» прикрывают маневры передвижных ракетных комплексов в позиционных районах, уточнил он.
«С начала декабря месяца осуществляется боевое дежурство лазерных комплексов „Пересвет“ в позиционных районах подвижных грунтовых ракетных комплексов с задачей прикрытия их маневренных действий», — заявил Герасимов.
-
Светофорный объект на Окружном проезде © spetsdor.ruВпервые в Москве и в России применена новая логика работы светофорного объекта, где зеленый сигнал будет гореть преимущественно для пешеходов.
Данную логику удалось реализовать благодаря интеллектуальному дорожному контроллеру разработки ООО «СпецДорПроект» — ПОТОК и использованию технологии индуктивных петлевых детекторов, которую СпеДорПроект впервые начал применять в России индустриально.
Cпециалисты СпецДорПроекта модернизировали светофорный объект в Москве на Окружном проезде в районе станции метро Черкизовская. Теперь светофор работает в адаптивном режиме с вызывной фазой для автотранспорта. Это означает, что зеленый сигнал светофора горит постоянно для пешеходов, а для машин включается только при их наличии, что значительно повышает безопасность и комфорт пешеходов.
В данном месте это особенно важно в связи с большим пассажиропотоком горожан, которые делают пересадку между станциями МЦК «Локомотив» и метрополитена «Черкизовская». Им не придется ожидать пешеходной фазы в отсутствии транспорта, как это было ранее.
Видео демонстрирующее принцип работы светофорного объекта на Окружном проезде https://youtu.be/BZ7K-rL_3Ec
-
Ассортимент светодиодных светильников промышленного назначения компании «Вартон» пополнила серия светильников нового поколения Olymp 2.0. Отличительная особенность серии ─ модульная конструкция (все светильники серии собираются из модулей мощностью 25 Вт). Модульность позволила оптимизировать стоимость светильников и упростить сборку светильников.
Всего в новой серии представлены световые приборы с номиналом мощностей от 50 до 515 Вт в КЦТ 4000 К и 5000 К. Светоотдача светильников Olymp 2.0 достигает 135 лм/Вт.
Светодиодные светильники Varton новой серии выполнены в корпусе из анодированного алюминия, устойчивом к коррозии. Степень пыле- и влагозащиты оболочки ─ IP 65 позволяет использовать их в помещениях с повышенной влажностью, а благодаря широкому диапазону рабочих температур ─ -40 °С … +45 °С светодиодные светильники Olymp 2.0 применимы в неотапливаемых помещениях.
Серия промышленных светильников нового поколения будет включать в себя светодиодные светильники с поддержкой всех распространенных протоколов управления: DALI, 1…10 V и ШИМ.
-
Парусник Росрыболовства фрегат "Паллада" © russiansails2020.ruУчебное парусное судно «Паллада» отправилось в свою третью кругосветную экспедицию, посвящённую 200-летию открытия Антарктиды и 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, из порта Владивосток 1 ноября. «Крузенштерн» и «Седов» готовятся.
Плавание «Паллады» займет 222 дня и пройдет по маршруту Владивосток — Апиа — Папеэте — Вальпараисо — Ушуайа — Кейптаун — Порт-Луи — Сингапур — Муара — Нагасаки — Владивосток.
Во время экспедиции парусный флот Росрыболовства посетит более 40 портов на четырех континентах. В каждом порту запланированы культурно-просветительские мероприятия как на берегу, так и на борту судов.
-
Система мониторинга светофорных объектов "ОКО" © spetsdor.ruРоссийская система мониторинга светофорных объектов «ОКО» — ЯДРО автоматической системы управления дорожным движением (АСУДД). Собственная разработка кломпании ООО «СпецДорПроект».
Система «ОКО» используется для мониторинга, диагностики и восстановления работоспоспособности:
- Состояния систем светофорного управления дорожным движением
- Систем детектирования транспорта
- Систем видеонаблюдения
На сегодняшний день «ОКО» обрабатывает более 3000 светофорных объектов, помогая эксплуатационным службам удаленно отслеживать и устранять неполадки в короткий срок. «ОКО» работает со всеми типами дорожных контроллеров, включенных в ИТС г. Москвы. В данную систему можно интегрировать практически любой современный дорожный контроллер. Система позволяет осуществлять плановое/аварийное управление объектом, переводить контроллер в различные режимы, в том числе, режим дистанционного управления.
С «ОКО» время обнаружения неисправности оборудования на светофорном объекте составляет не более 5 минут, а без ее использования это время растягивается до нескольких дней. Более 30% неисправностей можно устранить удаленно, без физического выезда бригады на объект.
Видео рассказывающее об функционале системы мониторинга «ОКО» можно посмотреть по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=EMytc89I28c&t=4s
-
На светотехническом заводе «ФЕРЕКС» начался выпуск нового паркового светодиодного светильника, применение которого позволит создать качественное освещение парков при любых погодных условиях.
Новый светодиодный светильник ДТУ 01-40-850 имеет ряд специальных решений для обеспечения его максимально длительной и безаварийной работы:
— цельнолитой цоколь позволяет отводить тепло от светодиодов и блока питания в окружающую среду;
— 2 клапана выравнивания давления регулируют оптимальное давление внутри светильника, не позволяя влаге проникать внутрь светильника, обеспечивая при этом необходимый воздухообмен;
— сливные отверстия в основании отводят осадки, скапливающиеся на поверхности круглого рассеивателя;
— обеспечена высокая степень защиты от внешних воздействий — IP66.
-
"Адаптивка" в Зеленограде на улице Ленина © spetsdor.ruСпецДорПроект внес изменения в работу светофорного объекта в Зеленограде на улице Ленина в связи с организацией выделенной полосы для общественного транспорта. Теперь автобусы на Привокзальной площади получили преимущество для проезда.
Специалисты СпецДорПроекта вмонтировали индуктивные петлевые детекторы в дорожное полотно «выделенки», которая проходит по середине проезжей части от Крюковской эстакады до пересечения с Советской улицей.
Данные работы сокращают время проезда как для общественного транспорта при заезде на Привокзальную площадь, так и для личного транспорта на других направлениях.
Видео демонстрирующее принцип работы «адаптивки» в Зеленограде на улице Ленина: https://www.youtube.com/watch?v=V4YW_gZRBkc&t=10s
-
Принцип обеспечения приоритета общественного транспорта при проезде однополосного тоннеля © Фото из открытых источниковВ июне этого года приоритет общественного транспорта был обеспечен при проезде в однополосных тоннелях между улицами Батайская-Курская и Иловайская-Шоссейная.
Специалисты СпецДорПроекта вмонтировали ИПД в асфальтовое полотно выделенной полосы. Это позволило сразу включать зеленый свет для приоритетного проезда общественного транспорта. Автолюбители стали останавливаться только, чтобы пропустить автобус.
Выполненные работы в среднем сократили время проезда тоннеля общественным транспортом в районе улицы Батайской в 5 раз (с 10 до 2 минут), в районе улицы Иловайской в 3 раза (с 6 до 2 минут).
Теперь сэкономленное время горожане могут проводить со своей семьей и друзьями.
Видео демонстрирующее принцип работы светофороного объекта с адаптивным управлением для обеспечения приоритета общественного транспорта при проезде в однополосных тоннелях можно посмотреть по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=Vf5qO8VfS78&t=1s
-
Облегченная конструкция и особенности оптики светодиодных светильников FLS позволили провести «бережную» модернизацию освещения на улице Уральской в г. Тамбове, где на деревянных опорах середины прошлого века необходимо было заменить «ретро» светильники.
На момент замены на улице Уральской, протяженностью почти 1 км, освещения практически не было. Средств на полную реконструкцию с заменой опор город выделить не мог. Поэтому отдел благоустройства и развития уличного освещения комитета городского хозяйства администрации города Тамбова утвердил замену «ретро» светильников на светодиодные.
Выбор светильников серии FLS определили три ключевых требования: легкий и компактный корпус (вес 1,1 кг, габариты 220×267 мм), оптика с широкой осевой кривой силы света, создающая равномерное освещение и доступная стоимость оборудования. Из дополнительных преимуществ — экономия электроэнергии и затрат на обслуживание. Светильник FLS потребляет всего 35Вт и не требует замены источников света (срок службы не менее 100 000 часов — это более 10 лет работы).
© fereks.ru«Светодиодные светильники FLS стали отличным решением для создания качественного освещения дороги в рамках ограниченного бюджета. На мой взгляд, завод „ФЕРЕКС“, дилером которого является наша компания, разработал оптимальный продукт для освещения малых улиц. По итогу выполненных работ мы смогли продемонстрировать городской администрации разницу, сделав съемку вечерней улицы до и после модернизации», — отметил генеральный директор ООО «ВИК» Владислав Лямин. Ролик можно посмотреть по ссылке: https://youtu.be/5yyJVBBSNXI
-
© live.staticflickr.comПродолжение фоторепотража (первая часть) о компании МГК «Световые Технологии», крупнейшем производителе и поставщике современных энергоэффективных светотехнических решений не только в России, но и на просторах СНГ.
-
© live.staticflickr.comРепортаж о компании МГК «Световые Технологии», крупнейшем производителе и поставщике современных энергоэффективных светотехнических решений не только в России, но и на просторах СНГ. Их светильники установлены на многих значимых объектах, среди них, например, Олимпийский парк в Сочи, Казань-Арена, аэропорты Шереметьево и Толмачево, Государственный Эрмитаж в Санкт-Петербурге, Мариинский театр, московский и казанский метрополитен и многие другие.
В составе компании работают четыре завода: в России, Украине, Испании и Индии. Общие производственные площади составляют 84 000 кв.м. Каждый месяц компания способна производить до 750 000 штук различных светильников.
-
Компания «Вартон» получила заключения о положительных результатах комплексной технической экспертизы двух серий офисных светильников, модифицированных в соответствии с требованиями «Российских железных дорог», А070 РЖД и А270 РЖД. (Техническое заключение выдал Научно-исследовательский и проектно-конструкторский инстиут информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте, АО «НИИАС»).
Светильники в формфакторах 595×595 (A070) и 1195×180 (A270) предназначены для освещения административных помещений и поддерживают протокол DALI. Поддержка этого протокола очень важна для ОАО «РЖД», которое планирует в ближайшем будущем перейти на использование только управляемых светильников, и является конкурентным преимуществом модифицированной для «Российских железных дорог» продукции VARTON.
В сериях, разработанных для ОАО «РЖД», по 12 световых приборов мощностями 35 Вт и 50 Вт, цветовыми температурами 3000 К/4000 К/5000 К. Все они устанавливаются на ровные поверхности или встраиваются в потолочные системы с Т-образным профилем и поставляются с рассеивателями призма и опал.
В ближайшем будущем планируется получить заключение АО «НИИАС» на другие серии осветительных приборов VARTON, чтобы иметь в ассортименте светильники, удовлетворяющие все возможные потребности ОАО «РЖД» в освещении.
«Получение заключения АО „НИИАС“ поможет нам существенно „вырасти“ в глазах наших партнеров и потенциальных заказчиков, а также существенно расширить географию поставок нашей торговой марки», -- прокомментировал новость Василий Сивцев, коммерческий директор ООО ТПК «Вартон».
-
http://spetsdor.ru © Фото из открытых источниковВ рамках программы развития приоритета общественного транспорта специалисты СпецДорПроекта на 29 светофорных объектах внедрили адаптивное управление с вызывными фазами: вмонтировали индуктивные петлевые детекторы в трамвайную плитку и дорожное полотно для детекции трамваев и, соответственно, троллейбусов, автобусов, личного транспорта. В дополнении к этому установили кнопки вызова пешеходной фазы.
-
В линейке светодиодных светильников FFL модификация мощностью 230Вт, ранее выпускаемая только с ассиметричной кривой силы света (КСС), теперь доступна с тремя новыми типами КСС.
Возможности применения прожекторов серии FFL стали еще шире. Для производственного, спортивного или торгового освещения можно подобрать оптимальный угол освещения. Предлагаются следующие варианты светораспределения для прожектора FFL с потреблением 230Вт: косинусная 120°, глубокая 60°, концентрированная 15° и концентрированная 30°. В серии также осталась модификация FFL 03-230-850-A с ассиметричной кривой силы света. Вся вторичная оптика изготавливается непосредственно на заводе «ФЕРЕКС».
© fereks.ru -
Принцип работы светофорного объекта в ЗелАО на пересечение Центрального и Панфиловского проспектов © Фото из открытых источниковЗеленоград — первый город в России, где 100% светофорных объектов переведено в режим полного адаптивного управления с использованием индуктивных петлевых детекторов и кнопок вызова пешеходной фазы.
Два года назад СпецДорПроект показал впервые в России, как именно должна работать «адаптивка» на светофорных объектах. Это удалось сделать благодаря технологии индуктивных петлевых детекторов. На пересечении Панфиловского и Центрального проспектов специалисты врезали в дорожное полотно 25 детекторов и установили интеллектуальный дорожный контроллер, что позволило отказаться от привычного, кругового переключения фаз светофора и настроить светофорный объект в адаптивном режиме с вызывными фазами. Нет автомобилей на направлении — фаза не вызывается, есть транспорт — получи зеленый свет.
Внедрение адаптивного управления с вызывными фазами на этом перекрестке показало отличные результаты: на 30% увеличилась пропускная способность перекрестка, в 8 раз сократилось количество ДТП. За все время петлевые детекторы показали свою надежность — ни разу не сломались и не дали сбоя в работе.
Видео, показывающее принцип работы, можно посмотреть по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=X5iU2uBPH2g&t=37s
-
Специалисты СпецДорПроекта монтируют индукттивные петлевые детекторы © www.youtube.comТехнология индуктивного петлевого детектора (ИПД) предназначена для обнаружения автотранспорта с помощью заложенных в дорожное полотно индуктивных петель.
Основываясь на мировом опыте, результатах собственных разработок, специалисты компании «СпецДорПроект» разработали:
1) интеллектуальный контроллер ПОТОК;
2) технологию закладки ИПД, учитывающую особенности эксплуатации российских дорог. Данная технология позволяет делать глубокую закладку петель во избежание срезания детекторов с асфальтом и с сохранением 99,8% детектирования транспорта.
Два года назад СпецДорПроект показал впервые в России, как именно должна работать «адаптивка» на светофорных объектах. Это удалось сделать именно благодаря технологии индуктивных петлевых детекторов.
-
Кнопка вызова пешеходной фазы © Фото из открытых источниковСпециалисты СпецДорПроекта монтируют три новых светофорных объекта в Рыбинске на улице Герцена, которые будут включать пешеходную фазу только по требованию самих пешеходов. Для этого все светофоры на пересечении улицы Герцена с улицами Бородулина, Ломоносова и Гоголя оснастят кнопками вызова пешеходной фазы.
Так, пешеходы, нажимая кнопку, получают свой «зеленый» и безопасно переходят проезжую часть. В свою очередь, запрещающий сигнал для транспорта не включается, когда на переходе нет людей, а значит — водители экономят время.Для того, чтобы не вызывать лишние задержки транспорта новые светофорные объекты будут увязаны в режиме ведущий/ведомый с другими светофорными объектами.
Официальный срок сдачи объектов — 31 октября, однако специалисты СпецДорПроекта планируют запустить светофоры уже в сентябре. Кроме того, для контроля дорожной ситуации СпецДорПроект оборудует перекрёстки камерами видеонаблюдения.
© Фото из открытых источников
