-
Петербургская инженерно-консалтинговая компания ПСС приняла участие в конференции «Современные спортивные сооружения: реальность и перспективы будущего», прошедшей в конце декабря в г. Зеленогорске Ленинградской области. Эксперты ПСС рассказали участникам конференции о возможностях применения технологии информационного моделирования зданий для оценки и анализа технических решений при проектировании спортивных сооружений.
Компания ПСС, лидер внедрения технологии информационного моделирования, приняла участие в проходившей 29-30 ноября 2013 конференции «Современные спортивные сооружения: реальность и перспективы будущего». Мероприятие было организовано Союзом архитекторов Петербурга и РИА «Архитектурные сезоны» и проходило при поддержке КГА и Комитета по физической культуре и спорту. В ходе конференции крупнейшие архитектурные агентства представили лучшие достижения за последний период в сфере спортсооружений, а также обозначили перспективы развития направления. -
На промплощадке ОАО «Архангельский ЦБК» (г. Новодвинск) проходят работы по устройству фундамента на свайном основании для установки нового типа энергоагрегата на ТЭС-1 - многотопливного котла-утилизатора №8 для совместного сжигания осадков сточных вод и кородревесных отходов модели HYBEX фирмы Metso Power Oy (Финляндия).
-
-
Поменял ряд фотографий - эти, на мой взгляд, нагляднее будут.
ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» успешно завершил этап концептуального проектирования программы создания широкофюзеляжного среднемагистрального самолета «Фрегат Экоджет».
-
Согласно условий техзадания на борту НИС расположатся 12-15 лабораторий общей площадью около250 м². Предусматривается наличие рыбного трюма объемом не менее500 м³(с температурой минус 28°С-минус 30°С) и морозильных камер производительностью не менее 15 т/сут.
Для эффективного решения исследовательских задач на судне будет размещена система динамического позиционирования DYNPOS-1. Скорость при водоизмещении по грузовую марку и номинальной мощности главного двигателя при переходе будет 15 узлов, а при тралении – 6 узлов.
Мореходные качества и техническое оснащение судна будут обеспечивать проведение исследовательских работ при волнении моря до 5 баллов и силе ветра до 6 баллов, буксировку геофизических устройств – при волнении моря до 6 баллов и силе ветра до 7 баллов. Район работы НИС будет неограниченным.
-
Компания «Хотча Морское Проектирование» заключила контракт с Министерством промышленности и торговли на разработку исходных технических требований и создания проекта современного Большого тунцеловного сейнера.
Согласно условий техзадания, длина сейнера составит около90,00 м, ширина на миделе –15,00 м, высота борта – около10,00 м.
Мощность главной энергетической установки 6000 кВт и валогенератора – около 1200 кВт. Судно сможет развивать скорость – 16 уз. Автономность плавания - 55 суток. Дедвейт судна - около 1750 т. В качестве навигационного оборудования будут установлены системы ГЛОНАСС и GPS. Выловленную рыбу предусматривается хранить в 20-22 морозильных трюмах.
-
Рыболовный сейнер представляет собой стальное, цельносварное, одновинтовое, однопалубное судно, с кормовым расположением машинного отделения и изолированным трюмом для транспортировки рыбы.
Длина судна - 35,50 м, ширина на миделе - 9,00 м, высота борта на миделе - 4,80 м. Сейнер сможет развивать скорость на переходе - 10,0 узл. Автономность плавания – 10 суток. Район работы – неограниченный.
Согласно условиям техзадания, на судне предусмотрена кормовая схема траления через кормовой слип шириной около 2,5 м. Предусматриваются места для работы 12 – 16 членов экипажа. На палубах расположены краны, а также траловые лебедки. Для обеспечения работы оборудования с гидравлическими двигателями на судне предусматривается гидравлическая станция.
Рыболовный сейнер спроектирован для промысла рыбы как тралом, так и снюрреводом. Судно может переоснащено орудиями лова для лова кошельком, ловушками, ярусами, кальмароловными лебедками.
Проект удовлетворяет всем современным требованиям по охране труда и защите окружающей среды.
-
«Хотча Морское Проектирование» выполнила проект научно-исследовательского судна (НИС 50010) для проведения комплексного исследования Мирового океана. Работы выполнены в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009 – 2016 годы».
-
На просторах Интернета появилась первая в России биржа инженерных проектов КР НТК (Контрактные Работы Научно-Технических Компаний).
Как правило разработка новых продуктов или изделий сопряжена со множеством вопросов, касающихся как исследований и проектирования, так и не посредственно организации этапов производства. Но обычно получается так, что лишь немногие производители могут обеспечить полный цикл решения поставленных задач лишь внутренними ресурсами компании. Поэтому часть таких задач передается на аутсорсинг.
Сайт предназначен для того чтобы объединить заказчиков и исполнителей. Допустим, у компании есть необходимость спроектировать печатную плату, а собственного схемотехника и трассировщика в штате нет. Разместив техническое задание и предполагаемый бюджет для решения данной задачи на КР НТК, оно станет доступно для просмотра посетителям сайта, и соответственно его смогут увидеть специалисты в области разводки печатных плат и предложить решение данной услуги компании заказчику.
На данный момент сайт имеет несколько подкатегорий: Электромеханические задачи, проектирование электронных устройств, производственные задачи, обработка материалов и закупка оборудования. В них можно размещать перечень услуг компаний исполнителей или технические задания компаний заказчиков.
Ресурс напоминает фриланс.ру для инженеров и технических специалистов и расположен по адресу:
Интересный проект, который надеюсь перерастет в мегапортал, и позволит реализоваться технарям в нашей стране.
-
-
Источник фото:
ОАО «РЦПКБ «Стапель» передало заказчику, ОАО «Ямал СПГ» проект Плавучего Жилого Комплекса для комфортного проживания рабочих и персонала в тяжелых погодных условиях.
Плавучий жилой комплекс состоит из судна обеспечения и 5 жилых модулей на 300 человек каждый.
Назначение — комфортное проживание рабочих и обслуживающего персонала на разрабатываемых месторождениях природных ресурсов в условиях среднегодовой температуры воздуха -10,5 град. С (абсолютный минимум -45 град. С).
Свою историю Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро «Стапель» ведет с 19 июня 1952 года, когда на основании Постановления Совета Министров СССР в городе Ростове-на-Дону было создано ЦПКБ-8 Министерства морского флота СССР.
С 1999 года — РЦПКБ «Стапель» — научная организация, аккредитованная Министерством науки и Министерством промышленности и науки России.
В настоящее время научной продукцией и услугами РЦПКБ «Стапель» пользуются потребители от Калининграда до Камчатки и от Мурманска до Сочи, а также иностранные компании.
