Что лучше: стоять в пробках по 3 часа, штурмовать автобус со злыми пассажирами, мучиться в электричке или сесть в скоростной, уютный и безопасный аквабус, включить плейер с музыкой и спокойно наслаждаться водными просторами Балтики и Невы?
Весной с открытием следующей навигации с причала на Арсенальной набережной (Финляндский вокзал) начали ходить пассажирские теплоходы по новому маршруту "Курортная линия".Жители Кронштадата и Зеленогорска смогут по достоинству оценить скорость и комфорт суперсовременных пассажирских катамаранов нового поколения - аквабусов МЕРКУРИЙ.
Не так давно один из них отправился в свой первый демонстрационный рейс, практически совпавший с
Город славного прошлого,
противоречивого настоящего и увлекательного
будущего!
Кронштадт был основан по указу Петра I на острове Котлин в
Финском заливе и долгие годы был главной базой Балтийского
флота, надёжно защищая подступы к столице Российской Империи
- Санкт-Петербургу. За три века, прошедшие с момента основания
города, многое изменилось - флот ушёл к новым местам
базирования, столицу перенесли, и Кронштадт утратил своё прежнее
стратегическое значение.
Наверное, нет в России другого города, где так
причудливо соседствуют следы созидания и разрушения,
старое и новое - заброшенные громады фортов эпохи парусного
флота соседствуют с масштабными сооружениями защитной дамбы и
кольцевой автодороги, новенькие корветы,
построенные по технологии «стелс», стоят у одних причалов с
покрытыми ржавчиной ветеранами середины прошлого века,
отреставрированный Морской собор высится над пустующими зданиями,
ставшими не нужными флоту. Город, входящий в состав другого
города, остров, до которого можно доехать на машине - всё это
современный Кронштадт!
Строительство нового судостроительного завода
«Ново-Адмиралтейские верфи» в очередной раз изменит облик
Кронштадта, но это будет уже совсем другая история! А пока мы
летаем над Кронштадтом и любуемся красотой! От винта!
Всю прошедшую неделю шли настоящие "мозговые штурмы" в петербургском офисе Объединенной судостроительной корпорации. Этот холдинг всерьез намерен прибавить к прочим титулам Северной столицы еще один - Петербург должен стать самым крупным и современным центром судостроения.
ЗАО «Р.Е.Т. Кронштадт» на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 представит новые разработки в области беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщил начальник отдела геоинформационных технологий и автоматических комплексов предприятия Владимир Воронов.
По его словам, на МАКС-2011 планируется продемонстрировать доработанный БПЛА «Дозор-100».
На таком аппарате успешно прошла испытания гиростабилизированная оптикоэлектронная система СОН-820 (в ее состав входят ночной канал, тепловизор, дневной канал и тепловизионная камера) массой 5 кг. В дополнение к ней на БПЛА может быть установлен и цифровой фотоаппарат. В ходе летных испытаний были получены качественная стабилизация и изображение с хорошим разрешением и дальностью, отметил собеседник.
Оптико-электронная система СОН 820 и система оптического наблюдения модульного исполнения СОН-МR
ЗАО "Р.Е.Т. Кронштадт" (входит в группу компании "Транзас") поставит в Индию два комплексных тренажера военно-транспортного вертолета Ми-17В-5. Заказ выполняется компанией в рамках российско-индийского контракта на производство "Казанским вертолетным заводом" 80 Ми-17В-5 в интересах Минобороны Индии. Поставка состоится до конца 2012 года. Заказчиком тренажеров выступает "Рособоронэкспорт".
Компания строит для Индии тренажеры самой высокой международной категории D. Они представляют собой самую сложную систему технического обучения, которая монтируется на подвижной платформе и практически со 100 % достоверностью имитирует воздушное судно и его полет. После курса подготовки на таком тренажере экипажу вертолета требуется наличие минимального практического налета.