-
-
- [image]
На судостроительном заводе «Вымпел», в рабочем порядке 15 апреля был заложен 4-й ПДКА пр 21980, зав.номер 01224. Сегодня он выглядит так.
К Дню Пограничника планируется спуск на воду 1-го заказа № 01221
-
- [image]
Сейчас идёт покраска корпуса.
-
-
В прошлом году флот «Росморпорта» пополнили два новейших дизель-электрических ледокола проекта 21900М - «Владивосток» и «Мурманск». Ледокол «Владивосток» был построен ОАО «Выборгский судостроительный завод», а ледокол «Мурманск» — «Arctech Helsinki Shipyard» в Финляндии. Оба ледокола успешно прошли ходовые испытания и были переданы заказчику 9 октября и 25 декабря соответственно. Но, прежде чем приступить к проводке судов в Финском заливе, новым ледоколам ещё предстояло пройти ледовые испытания и на практике подтвердить заложенную в проекте лёдопроходимость.
-
Военные моряки Балтийского флота в Финском заливе сняли со льдины и спасли умирающего детеныша тюленя, сообщил сегодня представитель управления пресс-службы и информации министерства обороны РФ по военно-морскому флоту капитан 1 ранга Игорь Дыгало.
По информации пресс-службы военного ведомства, обессилевшего детеныша балтийского тюленя, занесенного в Красную книгу, пару дней назад обнаружил боцман БГК -2149 Григорий Василенко во время обхода палубы. Погибающий от истощения, малыш находился на льдине, которую прибило к борту катера в Сидоровском канале (Финский залив). Тюлень был практически обездвижен и весил немногим более 10 килограммов, вместо положенных 24.
-
-
2 февраля 2016 года на севастопольской верфи POPILOV Yachts состоялось мероприятие, посвященное торжественной закладке очередной стальной яхты из серии «POPILOV-1999». В планах на этот год закладка еще нескольких яхт.
-
-
Строительство 20-метрового судна проекта «POPILOV-1999» недавно завершил участник свободной экономической зоны Севастополя.
-
-
Начальник Управления навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации Сергей Викторович Травин побывал на судостроительном заводе «Вымпел» (г. Рыбинск, Ярославская обл). Цель визита — проверка хода строительства катеров и судна, которые строятся по заказу Минобороны России в интересах Гидрографической службы Военно-Морского Флота. Она проводилась в соответствии с указанием врио Главнокомандующего ВМФ.
-
-
Омский завод транспортного машиностроения (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») разработал машину завинчивания свай нового поколения МЗС-219.
Машина завинчивания свай МЗС-219 предназначена для механизации строительства свайных анкерных фундаментов различных наземных сооружений, возводимых на талых, мерзлых и в разборных скальных грунтах. Данный проект реализуется в рамках выполнения задачи, поставленной генеральным директором УВЗ Олегом Сиенко по развитию производства гражданской продукции на предприятиях корпорации.
МЗС-219 отправилась в г. Ленск (Республика Саха, Якутия) для участия в испытаниях винтовых свай статической вдавливающей и выдергивающей нагрузкой. Для исследования выбрано строительство фундамента дома линейного обходчика № 1 участка «Чаянда — Ленск» 1-го этапа магистрального газопровода «Сила Сибири».
-
-
Сегодня в Благовещенске на ОАО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» состоялась церемония закладки малого гидрографического судна «Александр Рогоцкий».
Судно стало 4-м в серии малых гидрографических судов проекта 19910 и предназначено для обеспечения безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств навигационного оборудования, обслуживания и ремонта береговых и плавучих навигационных устройств, промерных работ и съёмки рельефа дна, а также доставки груза на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений. Проект судна разработан КБ «Вымпел» с учётом опыта эксплуатации 2-х первых судов этого проекта.
-
Противодиверсионные катера проекта 21980 «Грачонок» (заводские №№ 01221-01223):
А 2 месяца назад было так:
Фото Vympel-r с сайта airbase.ru
-
Предлагаю Вашему вниманию итоговый отчёт, посвящённый вспомогательным судам и катерам, пополнившим состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ Россиив 2015 году.
-
Предлагаю Вашему вниманию итоговый отчёт, посвящённый кораблям и вспомогательным судам, заложенным для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России в 2015 году.
-
Сегодня в Выборге после успешного завершения ходовых испытаний подписан приёмный акт дизель-электрического ледокола «Мурманск» — 2-го ледокола проекта 21900М. После передачи судна ФГУП «Росморпорт» на нём торжественно был поднят государственный флаг России.
Ледокол заложен на ОАО «Выборгский судостроительный завод» 26 декабря 2012 года, после чего блоки его корпуса были отправлены в Хельсинки для окончательной сборки на судостроительном заводе «Arctech Helsinki Shipyard». 25 марта этого года ледокол был спущен на воду, 7 апреля выведен из крытого эллинга и ошвартован у достроечной набережной, а 29 ноября начал ходовые испытания в Балтийское море.
Серия:
Зав. № 230 — заложен
17.10.12 — спущен29.04.14 — передан09.10.15 - «Владивосток» (ВСЗ)Зав. № 231 — заложен
12.12.12 — спущен29.10.15 - «Новороссийск» (ВСЗ)Зав. № 509 — заложен
26.12.12 — спущен25.03.15 — передан25.12.15 - «Мурманск» (ВСЗ/AHS) -
24 декабря 2015 года на Судостроительном заводе «Вымпел» состоялась торжественная церемония закладки малого гидрографического судна проекта 19910 (заводской № 01801) по контракту с Министерством обороны РФ. Судно будет носить имя «Николай Скосырев».
-
-
Фотофакт.
21.12.15. Строительство ледокола «Новороссийск» проекта 21900 М на Выборгском судостроительном заводе -
-
Ледокол «Мурманск» проекта 21900М прибыл на Выборгский судостроительный завод для подписания акта приёма-передачи судна и подъема Государственного Флага.
-
-
Большой гидрографический катер БГК-2154 (заводской № 01845) проекта 19920:
Большой гидрографический катер БГК-2150 (заводской № 01844) проекта 19920 (слева вдали) и противодиверсионные катера проекта 21980 «Грачонок» (заводские №№ 01221 и 01222):
-
Осенью этого года Благовещенский судостроительный завод (Амурская обл.) сдал большой гидрографический катер проекта 19920 «Баклан» (строительный № 704), построенный по заказу ВМФ РФ.
-
- БГК 2152 (строительный №703)(С) фото IgorGl (http://fleetphoto.ru)
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на большом гидрографическом катере БГК-2149 проекта 19920 торжественно поднят флаг Гидрографической службы ВМФ России. Катер с заводским № 01843 построен ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» в Рыбинске (Ярославская область) и спущен на воду 26 июня этого года. Проект катера разработало КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 320 т. (полное)
Главные размерения: длина — 36.4 м, ширина — 7.8 м, осадка — 2 м.
Максимальная скорость хода: 11.5 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 11 человек
Большой гидрографический катер предназначен для обеспечения безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств навигационного оборудования, промерных работ, обслуживания и ремонта береговых и плавучих навигационных устройств, а также доставки груза на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений.
Новый катер пополнил состав гидрографической службы Балтийского флота. Судостроительный завод «Вымпел» ведёт стройтельство ещё двух катеров этого проекта — БГК-2150 и БГК-2154.
-
15 декабря 2015 года с площадки № 1 («Гагаринский старт») космодрома Байконур был проведен успешный запуск ракеты-носителя «Союз-ФГ» с транспортными пилотируемым кораблем «Союз ТМА-19М».
На борту пилотируемого корабля члены длительной экспедиции МКС-46/47 космонавт Роскосмоса Юрий Маленченко, астронавт НАСА Тимоти Копра и астронавт ЕКА Тимоти Пик.
Стыковка была произведена в 20 час. 33 мин. мск. Переходные люки между пилотируемым кораблем «Союз» и МКС открыты, экипаж новой экспедиции перешел на борт станции.
Экипаж новой экспедиции пробудет на МКС 173 дня. Для Маленченко этот полет — уже шестой, Копра до этого был на орбите однажды, для Пика экспедиция стала первой.
-
-
Предлагаю Вашему внимаю интересное интервью генерального директора ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» Рената Мистахова, опубликованное в газете «БИЗНЕС Online».
— Ренат Искандерович, сегодня завод имени Горького — одна из самых плодовитых российских верфей. Благодаря чему удалось добиться такой плотности работы?
— Если говорить о плодовитости, то речь идет прежде всего о малых ракетных кораблях (МРК) «Буян-М» и катерах специального назначения «Грачонок». Эти относительно большие по нынешним временам серии появились благодаря тому, что хорошо зарекомендовали себя построенные нами ранее ракетные корабли проекта 11661 «Татарстан» и «Дагестан». Министерство обороны поверило нам. «Буянов-М» планировали построить всего 5, но сегодня мы делаем уже 6-й, 7-й, 8-й и 9-й… Вторая массовая серия — «Грачата»: построено 7 катеров, в строительстве — 8-й, 9-й, 10-й… А сегодня военные еще раз поверили нам, заключив с заводом контракт на обслуживание наших кораблей по принципу жизненного цикла, то есть от изготовления до утилизации. Это новый бизнес для предприятия. За свой счет мы создали программу, открыли сервисный центр в Новороссийске, создаем такой же на Балтике.
