-
Объединённая промышленная корпорация "Оборонпром", входящая в Госкорпорацию "Ростехнологии" (Ростех), и южноафриканский производитель военной техники Denel Aviation на международном авиасалоне Ле-Бурже 2013 заключили контракт о расширении возможностей созданного в ЮАР сервисного центра по обслуживанию, ремонту и модернизации вертолётов типа Ми-8/17.
-
«Рособоронэкспорт» начал активное продвижение на мировом рынке новейших российских вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» и Ка-52, сообщил в понедельник на пресс-конференции в ходе салона в Ле Бурже заместитель руководителя «Рособоронэкспорта» Александр Михеев
-
Армейская авиация Западного военного округа (ЗВО) получила на вооружение очередную партию новых вертолетов Ми-28Н и Ми-26, сообщил в среду, и.о. начальника пресс-службы ЗВО майор Владимир Дробышевский.
-
"Контракт с Ираком заключен, вступил в силу, начато производство, контракт был подписан в Москве в ходе визита Малики, в основном на поставку вертолетов, на сумму более 4 миллиардов долларов", — сказал Чемезов журналистам в Аммане
Контракт предусматривает следующую технику:
- до 30 ударных вертолетов Ми-28НЭ,
- 42 ЗРПК "Панцирь",
- истребители МиГ-29М/М2 (планируется отдельный контракт)
.
-
В Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (производственное предприятие холдинга «Вертолеты России») завершается изготовление первого летного образца нового среднего многоцелевого вертолета Ка-62. Его испытания должны начаться позднее в этом году, а впервые машину предполагается продемонстрировать на авиасалоне МАКС-2013 в августе.
-
«Роствертол» приступил к испытаниям заключительной партии вертолётов Ми-35М для ВВС Бразилии. В соответствии с подписанным ОАО «Рособоронэкспорт» в 2008 году контрактом Бразилия должна получить 12 новых многоцелевых вертолётов Ми-35М.
К настоящему времени 9 вертолётов уже поставлены заказчику, отправка последней партии из трёх машин намечена на эту осень.
Фото пользователя Ми-26 с сайта
-
Боливия подала заявку на покупку российских вертолётов и предоставление кредита на эти цели.
-
ЗАО "Авиа-проект" готовится к производству первого легкого многоцелевого четырехместного опытного вертолета АП-55, сообщил "АвиаПорту" на шестой международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia начальник КБ ЗАО "Авиа-Проект" Сергей Каюмов.
По его словам, в настоящее время завершено проектирование ряда систем, ведется подготовка производства, в частности, редуктора и лопастей несущих винтов собственной разработки.
Производственные мощности предприятия готовятся под производство выпуск до 60 вертолетов АП-55 в год примерно к 2020 году. Ожидается, что в развернутом серийном производстве вертолет может стоить порядка $850 тыс. "При этом надо учитывать, что американский вертолет аналогичного класса Robinson стоит примерно столько же, но при поставках в Россию пошлины его удорожают сильно", - отметил собеседник.
-
Автор репортажа - Роман Вуколов (ЖЖ docent)
Как вы уже знаете, на прошлой неделе мне удалось осуществить давнюю мечту и совершить полёт над Москвой. Полёт начался из Томилино, с площадки Московского вертолётного завода им. Миля, входящего в холдинг «Вертолёты России». Но перед тем как отправиться в путь мне и небольшой группе журналистов показали сам завод. Точнее только его небольшую часть, потому что, во-первых завод режимный, далеко не везде тут можно гулять всяким любопытным персонажам, да еще и с камерами, а во-вторых он весьма большой. Нам показали цех HeliVert, где собирают итальянский вертолёт Agusta Westland 139, один из главных героев минувшей выставки Heli Russia 2013.
- HeliVert
-
HeliVert (совместное предприятие «Вертолетов России» и AgustaWestland) и Exclases Russia рады объявить о подписании контракта на поставку пяти вертолетов AW139, которые будут собраны на заводе HeliVert в подмосковном Томилино.
Данный контракт на поставку пяти вертолетов в VIP и транспортных конфигурациях является вторым по счету контрактом, подписанным между HeliVert и Exclases Russia на вертолёты AW139 российского производства. Поставка такого вертолёта для Exclases Russia по первому контракту запланирована на июнь. Новый контракт увеличивает присутствие модели AW139 в регионе – в России на эту модель уже оформлено более 20 заказов, всего же в странах СНГ размещено более 50 заказов на AW139.
-
"Транзас" укомплектует аппаратурой ГЛОНАСС американские вертолеты
ЗАО "Транзас Авиация" (предприятие Группы "Транзас") и компания Jet Transfer, официальный представитель американского производителя вертолетов Bell Helicopter, подписали соглашение о сотрудничестве в части установки оборудования ГЛОНАСС/GPS на вертолеты Bell-407 и Bell-429.Оснащение вертолетов Bell приемоиндикатором ГЛОНАСС/GPS "TSS" (Transas Satellite System) производства "Транзаса" будет осуществляться в соответствии с постановлением правительства РФ об оборудовании аппаратурой ГЛОНАСС всех воздушных судов иностранного производства, эксплуатируемых в Российской Федерации, к январю 2017 года. Спутниковый приемоиндикатор "TSS" предназначен для одновременного приема и обработки информации по сигналам ГЛОНАСС и GPS и сигналов от других спутниковых орбитальных группировок, таких как GALILEO (ЕС), BeiDou Navigation Satellite System (Китай), по мере их внедрения в эксплуатацию. "TSS" - самый малогабаритный и легкий прибор из существующих на рынке. Это позволяет использовать его при модернизации воздушных судов, на которых проблема размещения нового оборудования особенно актуальна из-за плотной компоновки пультов и панелей. Данный приемоиндикатор успешно эксплуатируется более чем на 300 воздушных судах, включая все модификации семейства вертолетов Ми-8/17, а также на вертолетах зарубежного производства. "Транзас" стал первой российской компанией, сертифицировавшей оборудование ГЛОНАСС и систему раннего предупреждения приближения к земле (TAWS) в Европейском агентстве авиационной безопасности (EASA).
-
АвиаПорт - Программа сертификационных полетов вертолета Ка-62 согласована, сообщил журналистам заместитель генерального директора ОАО "Вертолеты России" Роман Чернышев.
"Мы уже по сути приступили к программе сертификации данной машины", - сказал он, отметив, что до конца текущего года планируется выпустить три опытных образца вертолета.
-
"Те технологии, те материалы, которые у нас есть, позволяют в ближайшее время перейти к созданию опытных изделий, и мы ориентируемся на то, что где-то на рубеже 2018-2020 годов мы увидим этот вертолет на этапе сертификационных испытаний", - сказал Чернышев.
МОСКВА, 13 мая — РИА Новости. Холдинг "Вертолеты России" совместно Минпромторгом и Минобороны открыл научно-исследовательскую работу по созданию перспективного скоростного вертолета, сообщил в понедельник заместитель гендиректора "Вертолетов России" Роман Чернышев.
По его словам, на сегодняшний день программа перспективного скоростного вертолета идет по двум направлениям. "Первое направление — незначительный прирост скорости — всего около 25% по сравнению с имеющимися технологиями. Мы сознательно пошли по этому пути: те технологии, те материалы, которые у нас есть, позволяют в ближайшее время перейти к созданию опытных изделий, и мы ориентируемся на то, что где-то на рубеже 2018-2020 годов мы увидим этот вертолет на этапе сертификационных испытаний", — сказал замглавы холдинга.
Второе направление работы связано с проведением научно-исследовательских работ по созданию летательного аппарата, который уже существенно превосходит сегодняшние вертолеты по показателям скорости и по ряду других ключевых характеристик. Чернышев уточнил, что работы по этой машине ведутся совместно с Минобороны и Минпромторгом РФ.
-
Автор репортажа - ЖЖ-юзер erra (http://erra.livejournal.com).
Чем отличается генеральная репетиция от собственно парада? С визуальной точки зрения практически ничем. Дата другая да зрителей по случаю буднего дня поменьше — впрочем, достаточно, чтобы чья-то лысина или палец время от времени влезали в кадр. Но это когда наземную технику снимаешь, а с авиацией проблемы другие: провода. Впрочем, в них удалось найти просвет. И вот что получилось:
Громадина Ми-26:
-
Фото и с сайта russianplanes.net (кликабельно)
-
24 апреля в Ростове-на-Дону совершил первый полёт очередной тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26 для ВВС России. Вертолёт с серийным номером 32-05 стал 12-м по счёту, изготовленным ОАО «Роствертол» по контракту для Министерства обороны и 2-м в этом году.
Фото пользователя Ми-26 с сайта
-
Автор репортажа -
Много раз проезжая мимо бывшего завода именуемого при СССР "26ГА " мне было любопытно что же там внутри происходит, как разбирают и собирают вертолеты? В каких условиях трудятся работники ? Как поставлено производство? Ведь это не просто машина! Это же летающая машина и причем летает она вопреки всем законам аэродинамики...и ведь летает! Причем авиакомпания Ютэйр обладает самым мощным вертолетным парком в мире! И не просто так они занимают лидирующее положение в оказании вертолетных услуг
а как то заглянув через забор увидел вот что -
Холдинг "Вертолёты России" (дочерняя компания "Оборонпрома", входящего в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в международной азиатской выставке-конференции по коммерческой авиации ABACE 2013 (Asian Business Aviation Conference & Exhibition), которая открылась 16 апреля, в Шанхае.
На выставке "Вертолёты России" представили средний многоцелевой вертолёт Ка-32A11BC, а также лёгкий Ка-226Т. По оценкам экспертов, эти вертолёты имеют большой потенциал применения на рынке КНР, где увеличивается спрос на универсальную вертолётную технику.
Оба вертолёта созданы на основе уникальной соосной схемы несущих винтов, которая даёт им возможность садиться на небольшие необорудованные площадки и способность маневрировать в условиях высокогорья и плотной городской застройки.
-
В рамках Глобальной вертолётной противопожарной инициативы (Global Helicopter Firefighting Initiative (GHFI)) холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) выступает в качестве спонсора Конференции по воздушному пожаротушению (Aerial Firefighting Conference), которая проходит во Франции в период с 10 по 11 апреля 2013 года.
-
Автор репортажа - Сергей Анашкевич (ЖЖ )
Добро пожаловать на борт самого большого серийно выпускаемого вертолета в мире.
Вы удивитесь, но если его поставить рядом с авиалайнером Boeing 737, он окажется длиннее! А диаметр винта на целых 4 метра больше размаха крыльев классической серии Boeing 737.
Этого летающего монстра можно сравнить с муравьем. Потому что это один из немногих летательных аппаратов, способных поднять и перенести груз, практически равный по весу себе самому. И не только поднять, но и транспортировать эти 20 тонн груза к черту на кулички - до 800 километров от базы.
Разработанный еще в середине 70-х годов, этот голиаф-трудяга выпускается до сих пор в разных модификациях - как военно-транспортный, пассажирский, гражданско-транспортный, летающий кран, медицинский и т.д.
310 единиц МИ-26, выпущенных за эти долгие годы, эксплуатируются на военной и гражданской службе в самых разных странах - России, Казахстане, Украине, Венесуэле, Индии, Китае и даже в Лаосе и Перу.
- МИ-26
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
