-
Источник фото:
Итак, небольшой обзорчик по яхтам и катерам произведенным на российских верфях. -
В ЦНТУ «Динамика» завершена сборка процедурного тренажера, представляющего собой выносное рабочее места экипажа (ВРМЭ) самолета Су-24М.
Комплекс предназначен для выполнения тактической подготовки летного состава штурмовой авиации, подготовки и переподготовки летного и инженерно-технического состава, оценки эффективности выполнения типовых задач в различных условиях обстановки на театре военных действий, объективного контроля уровня подготовки обучающихся на этапах теоретического и практического обучения. Основной особенностью разрабатываемого комплекса станет возможность его совместной работы в единой информационно-моделирующей среде с тактическими тренажерами командного пункта полка и лиц группы руководства полетами. - Обзор событий в отечественном судостроении за IV квартал 2010 года: www.korabel.ru
-
Как подтвердило Минобороны Индонезии, стороны начали переговоры по вопросу поставки Джакарте дополнительных самолетов «Су», сообщает «Джейнс дифенс индастри».
На заседании, которое прошло под председательством министра обороны Индонезии Пурномо Юсгианторо и заместителя директора ФСВТС Вячеслава Дзиркална, Министерство обороны Индонезии предложило создать на территории страны несколько центров технического обслуживания, которые обеспечат поддержку поставленной авиационной техники, включая самолеты «Су».
Представители МО не сообщили количество дополнительных истребителей, которое Джакарта предложила приобрести, однако ожидается, что Индонезия первоначально закупит 8 самолетов, что позволит сформировать полноценную эскадрилью. После поставки последних трех Су-27СКМ в настоящее время на вооружении 11-й эскадрильи ВВС Индонезии, дислоцированной на авиабазе «Султан Хасануддин» на острове Сулавеси, состоят 10 истребителей «Су» — пять Су-27СКМ и пять Су-30МК. -
ЦАМТО, 24 января. Доля истребителей «Сухого» на мировом рынке новых многофункциональных истребителей в 2000-2004 гг. в количественном отношении составила 35,2% (в 2005-2009 гг. – 29,5%). Об этом говорится в отчете ЦАМТО по мировому рынку истребителей.
В 2000-2004 гг. для инозаказчиков было поставлено 240 истребителей марки «Су» (в 2005-2009 гг. – 197 ед.). В целом за 10-летнй период на экспорт было поставлено 437 машин.
С этими показателями компания «Сухой» уверенно занимает второе место в мире.
В условиях сужения рынка Китая компания «Сухой» сконцентрировала свои усилия на диверсификации импортеров самолетов семейства «Су». Грамотная маркетинговая политика обеспечила высокую результативность. Были заключены крупные контракты с Малайзией, Индонезией, Алжиром, Венесуэлой и Вьетнамом. В ряде этих стран компании «Сухой» удалось победить в условиях жесточайшей конкурентной борьбы с ведущими западными производителями многофункциональных истребителей. Это позволяет говорить о том, что компании «Сухой» удалось переломить ситуацию и решить сложнейшую задачу по диверсификации импортеров российских истребителей. Наряду с этим, продолжилась активная и результативная работа компании на рынке Индии. - ОАО «ГМК «Норильский никель» (далее – ГМК «Норильский никель» или Компания) сообщает, что сегодня на ОАО «Красноярская судостроительная верфь» по заказу Компании начато строительство судна — бункеровщика жидким топливом грузоподъемностью 1 100 тонн.
-
Пресс-служба ОАО «Балтийский завод» сообщает, что 18 января специалисты завода приступили к резке металла для 4-х несамоходных нефтеналивных барж. Контракт на строительство барж был подписан между ОАО «Балтийский завод» и ООО «Контур» в ноябре 2010 года.
Корпусообрабатывающий цех, в котором происходит резка металла, на сегодняшний день является одним из самых современных цехов подобного типа. Он совмещен с крытым складом стали и оснащен современным автоматизированным оборудованием, благодаря которому производительность корпусозаготовительных работ увеличивается в три раза по сравнению с традиционными методами резки, улучшаются условия труда, а также уменьшается вредное воздействие на экологию. -
2010-12-22
Уходящий 2010 год стал для российских атомщиков годом больших свершений, масштабных проектов и задела на будущее. Введен в промышленную эксплуатацию 2-ой блок Ростовской АЭС, состоялся физпуск АЭС в Бушере, спущен на воду головной плавучий энергоблок «Академик Ломоносов», достигнуты прорывные соглашения с Украиной… И это далеко не полный список того, что сделали в этом году российские атомщики.
Строим АЭС внутри и за рубежом -
Нижний Новгород, 18 января 2011 года.
Дедвейт судов, спущенных Группой МНП на воду в 2010 году, превысил 70 тысяч тонн. Верфь Группы (Красное Сормово) спустила на воду 9 танкеров различного дедвейта, в том числе два танкера, спущенных в декабре уходящего года, которые будут передаваться заказчикам по открытию навигации 2011 года, это второй танкер для компании SVL дедвейтом 7,1 тысяч тонн и танкер дедвейтом 5,6 тысяч тонн для компании «В.Ф. Танкер».
Семь судов было построено на заводе Красное Сормово и передано заказчикам. Это три танкера («Энцеладус», «Япетус», «Тетис») проекта 19614 дедвейтом по 5,6 тысяч тонн для компании Moorpark Ltd. (Кипр), два танкера («Актобе», «Орал») проекта 19619 дедвейтом по 13,4 тысяч тонн для Казмортрансфлота и два танкера проекта 19900 дедвейтом по 7,1 тысяч тонн – «Джейхун» для Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана и «SVL Прайд» для компании SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд). - Совет директоров ЛУКОЙЛа подвел предварительные итоги деятельности компании в 2010 г и определены приоритетные задачи на 2011 г. В 2010 г прирост запасов углеводородного сырья по российской классификации, по предварительной оценке, составил 123 млн ТУТ. Было открыто шесть месторождений (в Пермском крае, Узбекистане, Египте, Гане), а также 25 новых залежей нефти. Все залежи – на месторождениях ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» и Пермского края.
-
По информации портала Портньюс, Российские верфи за 2010 год построили и передали в эксплуатацию 14 судов транспортного флота общим дедвейтом более 1,4 млн тонн.
На отечественных верфях в 2010 году построены и сданы в эксплуатацию два арктических танкера «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70 тыс. тонн каждый для ОАО «Совкомфлот». Проект реализован на базе ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург). Танкеры имеют специальную ледокольную корму, которая позволяет судну двигаться без сопровождения ледокола в зимнее время при толщине льда не более 1,2 метра. Суда предназначаются для транспортировки углеводородов с шельфовых месторождений Арктики.
Источник фото:
«Михаил Ульянов» -
Нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово» в четверг спустил на воду первый из семи танкеров для компании «Волга-Флот-Танкер»
Судно получило имя «Механик Антонов».
Контракт между заводом Красное Сормово и компанией «В.Ф. Танкер» был заключен в июле 2010 года. Согласно контракту завод построит семь нефтеналивных танкеров проекта 19614. Все семь судов будут поставлены заказчику в 2011 году. -
Во ВНИИЭФ в I квартале 2011 года будет введен в эксплуатацию высокопроизводительный вычислительный комплекс нового поколения с техническими и экономическими характеристиками мирового уровня. Согласно пресс-релизу института, комплекс будет введен в эксплуатацию на 9 месяцев раньше запланированного срока.
…
В 2010 году были созданы первые версии отечественных пакетов программ, ориентированные на решение трехмерных задач инженерного анализа при проектировании и создании новых конкурентоспособных образцов техники на предприятиях высокотехнологичных областей.
…
В рамках работы над созданием базового ряда суперЭВМ в ядерном центре разработана универсальная компактная суперЭВМ (КС-ЭВМ) терафлопного класса оригинальной архитектуры и конструкции.
В 2010 году были изготовлены 21 экземпляр универсальной компактной суперЭВМ. Из них 15 экземпляров были поставлены в 11 предприятий и организаций – соисполнителей проекта, а еще шесть проданы на коммерческой основе. -
Как сообщает пресс-служба предприятия, за короткий период с сентября 2010 года завод приобрел и внедрил в производство:
— два сварочных восьми постовых выпрямителя ВДМ1202, на их базе были изготовлены передвижные восьми постовые сварочные комплексы, позволившие повысить качество сварных швов и значительно снизить затраты на электроэнергию.
— электромеханические гильотинные ножницы производства ОАО «Нелидовпрессмаш» марка Н3121 для раскроя металла в дополнение к существующей электоргидравлической гильотине. Это позволило снизить затраты электроэнергии за счет использования гильотины меньшей мощности при малых объемах раскроя металла и повысить надёжность технологической линии.
— цифровой электронно-оптический нивелир GEOMAX, который используется для проверки геометрии корпусов судов и их положения на стапеле.
Приобретен новый вилочный автопогрузчик, грузоподъемностью 5 тонн взамен физически и морально устаревших погрузчиков, существующих на предприятии. Это позволило значительно сократить время на погрузочно-разгрузочные работы на предприятии.
На данный момент, загрузка предприятий заказами полная.
Источник фото:
На межнавигационный ремонт судов 2010-2011 гг. заключены договоры с такими предприятиями как ОАО «Тверской порт», ООО «Порт Муром», ООО «Порт Кимры», ФГУ подводно-технических, аварийно-спасательных и судоподъёмных работ на речном транспорте – Филиал Подводречстрой, ООО «Карина» и подняты на слип теплоходы «Нальчик», «Осипенко», «Окский 70», четыре баржи, плавкран, всего девять единиц судов различного назначения. К концу декабря 2010 года заводом полностью окончен ремонт баржи принадлежащей ОАО «Тверской порт». Одновременно ведётся ремонт ещё на трёх судах со степенью готовности корпусных работ от 20 до 50%. -
До 2015 года в России будет построено 41 многофункциональное спасательное судно, в том числе, ледового класса неограниченного района плавания общей стоимостью 17 млрд руб. Такие данные в ходе Морской коллегии при правительстве России привел глава Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России Александр Давыденко, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».
По словам руководителя Росморречфлота, строительство судов ведется в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России 2010-2015 годы», эксплуатировать новый флот будет ФГУ «Госморспасслужба России». При этом новые типы спасательных судов были спроектированы в 2009 году, в 2010 году было построено 9 судов, в 2011 году планируется построить еще 10 судов спасательного флота. -
МОСКВА, 24 дек — РИА Новости. Компания «Сухой» передала Военно-воздушным силам (ВВС) России партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, в настоящее время они готовятся к перелету к месту дислокации, сообщила в пятницу пресс-служба компании.
Как отмечается в сообщении, «соответствующий акт был подписан в Новосибирском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (НАПО) группой летных и технических специалистов ВВС после проведенных наземных испытаний и облетов новых самолетов».
Самолеты этой марки уже стоят на вооружении ВВС России. Долгосрочный государственный контракт на поставку ВВС РФ Су-34 был подписан между министерством обороны и компанией «Сухой» в 2008 году.
По боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов «4+». Независимо от времени суток и метеоусловий, он способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любом географическом районе с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных. Наличие на самолете системы активной безопасности наряду с новейшими компьютерами позволило создать дополнительные возможности летчику и штурману вести прицельное бомбометание, маневрировать под огнем противника. Установленное на Су-34 оборудование позволяет применять оружие по нескольким целям одновременно. -
Завершились государственные испытания модернизированного учебно-боевого штурмовика Су-25УБМ. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил генеральный директор концерна «Штурмовики Сухого» Владимир Бабак. По его словам, штурмовик прошел все этапы испытаний, включая и боевое применение. В настоящее время ведется оформление акта о завершении госиспытаний, после чего начнется серийное производство Су-25УБМ и последующая передача машин ВВС России.
-
На ООО «Невский ССЗ» заложен головной сухогруз «река-море» новой серии. В соответствии с одобренным Российским морским регистром судоходства (РС) проектом, серия из десяти судов дедвейтом 7154 тонн предназначена для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, а также ряда классов опасных грузов.
Наибольшая длина судна составит 139, 95 метра, ширина – 16,5 метра, высота борта – 6 метров, скорость – 11,5 узла. Предусмотрена перевозка опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой, сообщает РС -
Патрульное судно для морских сил пограничной охраны ПУ ФСБ постройки «Морской завод „Алмаз“, в ближайшие дни начнёт выполнение программы государственных испытаний. Госкомиссия прибыла на корабль 6 декабря и на днях в зависимости от погодных условий планируется выход его в море. Отрабатывая программу заводских ходовых испытаний, борт „050“ уже дважды без замечаний выходил в акваторию Финского залива.
-
«Сокольская судоверфь» (Нижегородская область) спустила на воду катер связи для Военно-морского флота России проекта 1388НЗ, предназначенного для обеспечения деятельности в районе военно-морских баз, перевозки личного состава, запасов и мелких партий груза (до 10 тонн). Катер переоборудован по проекту ОАО КБ «Вымпел», говорится в сообщении бюро.
Объект имеет следующие основные характеристики: длина габаритная — 48,66 м, ширина габаритная – 9 м, высота борта на миделе — 4,18 м, полное водоизмещение – 419 тонн, мореходность — до 5 баллов, скорость полного хода — не менее 16 узлов.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
