-
Завод «Ижнефтемаш», входящий в группу компаний «Римера», изготовил двухнасосную цементировочную установку УНБ2−250×50К на платформе КамаАЗ-63501 впервые по заказу казахстанского заказчика.
Новая модель оснащена двумя трехплунжерными насосами высокого давления НТП-175, удобными в эксплуатации благодаря взаимозаменяемости их основных узлов и деталей насосами других типов. Данные насосы могут использоваться как совместно, обеспечивая более высокую скорость закачки цементного раствора в скважины глубиной до 3200 метров, так и раздельно, дублируя друг друга, чтобы гарантировать непрерывность процесса цементирования скважины.
-
-
Уральский завод горного оборудования (УЗГО, г. Орск, Оренбургская область) отгрузил вагонотолкатель электрический Т-14М в адрес Степногорской ТЭЦ (Казахстан), доказав способность осваивать новую номенклатуру и расширять линейку комплекса перегрузочно-усреднительного оборудования.
-
-
Потребители отечественной спецтехники даже не предполагают, что их мнение оказывает влияние на развитие российского машиностроения.
-
-
24 декабря Уралмашзавод отгрузил два новых ЭКГ-5А Навоийскому горно-металлургическому комбинату и цементному заводу Holcim
-
-
«Автоприцеп-КАМАЗ», дочернее камазовское предприятие в Ставрополе, приступил к серийному производству новой линейки трехосных самосвальных прицепов.
В линейку вошли две новые модели. Обе ориентированы на перевозку сельскохозяйственных сыпучих грузов. В первой, СЗАП-8538−01М2, объем перевозимого груза доведен до 34 кубометров за счет увеличенной высоты бортов. Свал груза осуществляется как на боковые стороны, так и назад.
Прицеп оборудован пневматической подвеской производства Gigant и автошиной 385/65×22,5, что позволяет существенно снизить расход ГСМ. В базовую комплектацию прицепа входит полог с механизмом сматывания и лестница, облегчающая работу с ним.
Вторая модель — СЗАП-8538−01М3. Платформа этого прицепа состоит из двух уровней бортов, что замечательно. При этом нижний уровень может фиксироваться как снизу, так и сверху, в зависимости от характера перевозимого груза. Полезный объем кузова увеличен до 28 кубометров. Прицеп оборудован задними распашными воротами с разгрузочными люками.
-
-
Предприятие ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова (г. Санкт-Петербург, входит в Группу ОМЗ) ввело в промышленную эксплуатацию четвертый экскаватор ЭКГ-10 на угольном разрезе в Индии, принадлежащем компании Bharat Coking Coal Limited — одного из подразделений индийской государственной корпорации Coal India Limited.
-
- © www.omz.ru
Первые три экскаватора были введены в эксплуатацию летом этого года и уже успешно эксплуатируются индийским заказчиком под надзором опытных машинистов из России.
Компания выиграла международный тендер и подписала контракт на поставку четырех экскаваторов ЭКГ-10 в 2013 году.
-
-
Новая модель стрелового самоходного пневмоколесного крана для дорожного строительства разработана и изготавливается по заказу одной из крупнейших нефтегазодобывающих компаний России ОАО «Сургутнефтегаз».
-
-
ТМВ-2 — универсальное транспортное средство на комбинированном колесно-рельсовом ходу, предназначенное для перемещения вагонов на территории промпредприятий и ремонтных депо.
ТМВ-2 — это серийная продукция, которая выпускается в рамках программы по импортозамещению подобных продуктов для российских потребителей.
«Многофункциональное транспортное средство Уралвагонзавода дешевле импортных разработок и по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. Кроме того, локомобиль — удачный пример диверсификации производства оборонного предприятия», — рассказал вице-премьеру гендиректор корпорации УВЗ Олег Сиенко.
-
-
В Челябинске был представлен продукт отечественного машиностроения, которого еще не было на российском рынке. Новый полуприцеп на восьми осях российского производства — пока единственный в стране, но уже в ближайшее время планируется выход первой партии уникальной спецтехники.
Этот полуприцеп — результат нескольких месяцев работы конструкторов Уралавтоприцепа — сошел с конвейера только вчера. А сегодня его уже презентовали жителям как первый в России прицеп на восьми ходовых осях с уникальными особенностями.
-
-
Завод «Автоприцеп-КамАЗ», камазовское дочернее предприятие в Ставрополе, выводит на рынок самосвальный автопоезд в составе автомобиля СЗАП-3517−01М2 и прицепа СЗАП-8551−02М2.
-
-
Потребители ждали новинку Горьковского автозавода со дня её анонсирования, и этот интерес полностью оправдан. Альтернативу ставшей бестселлером среди российских перевозчиков модели ГАЗ 3302, можно считать следующей стадией развития парка малотоннажных грузовиков отечественного производства.
-
-
В конце октября в ЯНАО состоялась презентация спецтехники и запасных частей ЧЕТРА.
Несмотря на сильные морозы, техника показала себя на высшем уровне и с легкостью рыхлила промерзший грунт. Профессиональные водители ЧЕТРА показали зрителям, что спецтехника не только справляется со своими задачами, но и умеет выполнять различные трюки: отжимание, вращение, а экскаватор ЧЕТРА ЭГП-230 способен без труда поднять бульдозер Т-11 над землей.
После подобной демонстрации не было отбоя от желающих пройти тест-драйв и самостоятельно поуправлять машинами. С этой задачей справились все приглашенные гости, как опытные бульдозеристы, так и те, кто впервые сел за руль спецтехники, в том числе и девушки (что вы можете посмотреть на видео отчете о презентации).
Особое внимание представители компании уделили основным узлам и комплектующим, ответили на все вопросы по запчастям для техники ЧЕТРА. Компания АСМ-Ресурс открыла для посетителей собственный склад запасных частей, где были представлены ходовые системы, цепи, катки и другие детали для бульдозеров, экскаваторов, трубоукладчиков отечественных и зарубежных производителей.
Мероприятие посетили более 40 гостей, сотрудники крупных компаний со всего округа. Они получили не только полезную информацию, но и яркие впечатления, и памятные сувениры ЧЕТРА.
-
Разработки Челябинского кузнечно-прессового завода вносят свой вклад в дорожное строительство РФ. Так, полуприцеп-тяжеловоз HARTUNG грузоподъемностью 38 тонн этой осенью был специально изготовлен по заказу одного из дорожных предприятий региона и уже успешно эксплуатируется для перевозки дорожно-строительной техники.
-
-
Правительство России обеспокоено растущей зависимостью внутреннего рынка от импорта строительно-дорожной техники. Однако, по информации министра строительства и ЖКХ Михаила Меня, существуют категории, где российский рынок сохраняет независимость, например, в сегменте автокрановой техники грузоподъемностью до 50 тонн.
-
15 октября состоялся торжественный запуск производства тягово-энергетической секции снегоуборочного поезда «ПСС-1К», полностью собранной на площадке ОАО «Верещагинский ПРМЗ «Ремпутьмаш». Это событие ознаменовало новый этап завода: переход от ремонтных работ к созданию машиностроительного комплекса.
Раньше машины такого класса изготавливались на пермской площадке «Ремпутьмаша», и ТЭС приходилось перегонять в г. Верещагино, чтобы состыковать его со снегоуборочным поездом. Теперь, с запуском сборочного производства, предприятие может напрямую поставлять машины заказчикам. Уже сегодня завод обеспечен заказами на ближайшие два года. До конца 2014-го сотрудники должны собрать 7 таких машин, до конца 2015-го года — 29.
Тягово-энергетическая секция своего рода локомотив, который можно использовать не только в зимнее время в качестве тягача снегоуборочного поезда. ТЭС может послужить форвардом для транспортирования любой путевой техники, кроме щебнеочистительных машин.
Изготовление тягово-энергетической секции к ПСС-1К завод освоил в 2013 году, а с 2014 года приступил к реализации проекта. Для этого в трудовой коллектив приняли около 100 новых сотрудников.
-
-
-
- вездеход ЧЕТРА ТМ 140
Компания «ЧЕТРА-Промышленные машины» стала лауреатом Второй премии Международного конкурса научных, научно-технических и инновационных разработок, направленных на развитие и освоение Арктики и континентального шельфа.
Награду получил проект «ЧЕТРА-караван» использования транспортно-логистических комплексов, разработанных на базе вездеходов ЧЕТРА ТМ140, для наиболее эффективного и безопасного освоения арктических территорий России.
Конкурс состоялся в рамках Международной выставки-конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения континентального шельфа Offshore Marintec Russia 8−10 октября 2014 года в Санкт-Петербурге.
-
-
Представляю Вашему вниманию новый экскаватор ЭКГ — 3 с емкостью ковша 2,5 куб. м., который дает возможность существенно облегчить работу горняков на небольших месторождениях рудного и нерудного происхождения, поможет при погрузке в автомобильный транспорт грузоподъемностью 15−30 тонн, железнодорожный транспорт и будет полезен в других работах. Для этой машины характерно сочетание высокой эксплуатационной надежности и ремонтопригодности при небольших затратах на его обслуживание. Кроме того, к преимуществам этой машины можно отнести и ее небольшие габариты, и удобство в управлении.
ООО «ТД «Горнорудное оборудование» является официальным дилером производителя ЭКГ-3 и готово ответить на все интересующие Вас вопросы по e-mail: tdgo@inbox.ru.
-
На заводе «Автокран» — российском лидере в производстве крановой техники, произошло очередное знаменательное событие. Был выпущен 2000 автокран «Ивановец» с новейшей стрелой овоидного профиля.
Крановая техника с овоидными стрелами отличается улучшенными грузо-высотными характеристиками и повышенной прочностью стрел без увеличения массы. Появление в России собственного производства овоидных стрел позволило совершить настоящий прорыв в области отечественного краностроения и начать выпуск совершенно нового поколения автокранов.
Первым отечественному потребителю представил овоидные стрелы завод «Автокран» из города Иваново. Проведя глубокую модернизацию производства, в 2012 году предприятие открыло цех по изготовлению таких стрел на серийной основе. С появлением цеха в стране начала выпускаться концептуально новая, современная крановая техника, которая превосходит по отдельным характеристикам мировые аналоги.
Автокраны с овоидными стрелами моментально получили популярность у профессионалов. Первыми были оснащены новыми стрелами автокраны «Ивановец» грузоподъемностью 25, 50, 60 и 80 тонн, а с 2014 года линейка пополнилась 35 и 40-тонными моделями, которые уже активно используют в работе не только российские, но и зарубежные компании.
-
-
-
- кран-манипулятор на шасси КАМАЗ 43118
Заводом «НижСпецАвто» осуществлена установка КМУ южнокорейского производства DongYang SS2037 на вездеходное шасси КамАЗ 43118. Автомобиль выделяется своими техническими характеристиками: отличная проходимость, большая грузоподъемность, надежность и износостойкость.
КМУ DongYang SS2037 весом чуть более 4 тонн имеет большой рабочий радиус за счет хорошего вылета стрелы на 22.6 метра и непрерывного угла вращения платформы на 360 градусов. Поэтому осуществлять погрузку, разгрузку и перемещение грузов и материалов можно без перестановки машины, даже если имеются какие-либо препятствия и ограждения (например, нельзя подъехать непосредственно к месту нахождения груза или площадки, на которую осуществляется выгрузка).
Максимальный вес, который может поднимать крано-манипуляторная установка DongYang SS2037 на вылете 2 метра, составляет 8000 кг. На самом большом вылете — в 22.6 метра КМУ может поднимать до 250 кг. К тому же, она имеет и отрицательный угол наклона стрелы (17 градусов), тем самым можно бурить скважины при использовании специальной навески.
Исходя из указанных характеристик и путем подсчета можно сделать вывод, что общая грузоподъемность манипулятора с учетом веса КМУ и бортовой платформы составляет 7000 кг. Это на 1 тонну меньше, чем может поднимать КМУ на минимальном вылете, но при использовании передних и задних аутригеров (выдвижных опор) установка без проблем может перемещать указанный вес, но не грузить его на платформу КамАЗа 43118 для транспортировки (как уже отмечалось, для этого вес не должен превышать 7 тонн). Для безопасной фиксации крюка КМУ в транспортном положении используется специальное крепление, которое находится в полу бортовой платформы.
-
-
Одна из крупных транспортных компаний УрФО в сентябре приобрела в пользование уже второй телескопический полуприцеп HARTUNG производства Челябинского кузнечно-прессового завода. И не собирается на этом останавливаться — в планах компании-перевозчика дальнейшее расширение автопарка посредством сотрудничества с ОАО «ЧКПЗ».
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
