-
Мифы, история строительства и устройство Братской ГЭС. Просто о сложном.
©Видео с youtube.com
-
-
- © cdn4.img.ria.ru
Международная финско-российская команда обнаружила в Финском заливе место гибели военного судна и идентифицировала его как один из легендарных кораблей русского флота — эскадренный миноносец «Новик», сообщил в воскресенье руководитель экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».
-
-
-
- © cdn3.img.ria.ru
В музее военной техники в Верхней Пышме по оригинальным чертежам и фотографиям воссоздали уникальный пятибашенный танк T-35, который называли «сухопутным линкором» СССР. Легендарный символ советского машиностроения — в фотоленте Ria.ru.
-
-
-
- © ulpravda.ru
По заснеженному полю мчится настоящий бронеавтомобиль, пришедший на помощь пехоте. Из его башни торчит ствол пулемета, который поливает врага огнем. Противник деморализован, напуган, он начинает отступать и сдаваться. Это, конечно, похоже на рассказ о настоящем бое, но на самом деле мы описали реконструкцию атаки времен Великой Отечественной, в которой участвует техника ульяновского клуба «Автобат».
-
-
Боевые знамена укрепрайона
23 февраля в нашей стране отмечалась знаменательная дата — 100 лет со дня создания армии. Несмотря на различные перемены и реформы, происходившие с армией за минувший век, жители страны продолжают отмечать этот день и считать его одним из самых значительных в календаре, а одной из самых почетных профессий — профессию защитника Отечества.
В Пограничном районе также прошло немало мероприятий, посвященных вековому юбилею. Пожалуй, одним из самых трогательных стала торжественная передача на хранение районному музею точных копий боевых знамен 13-го укрепрайона (УР) и 473-го отдельного пулеметно-артиллерийского батальона (ОПУЛАБ), в свое время дислоцировавшихся на территории Пограничного района.
Сформированный в 1932 году Гродековский УР был самым мощным на Дальнем Востоке, он внес неоценимый вклад в победу над фашистской Германией и милитаристской Японией. Но, к сожалению, укрепрайон сейчас остался только в военных мемуарах, архивных документах, развалинах построек, в старых фотографиях и в памяти и сердцах тех, кто проходил там службу.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/StKCOsshMks
-
-
- Учебно-боевой пуск МБР "Тополь"
- © cdn.tass.ru
8 февраля 1983 года с испытательного военного полигона Плесецк был произведен первый успешный запуск советской межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) РТ-2ПМ (15Ж58) мобильного грунтового ракетного комплекса РС-12М «Тополь». При этом это был второй пуск — первый прошел 27 октября 1982-го с полигона Капустин Яр и оказался неудачным.
Кстати, первые три запуска проводились из переоборудованной шахты, четвертый (10 августа 1983 года) — с самоходной пусковой установки. Всего было 17 испытательных запусков «Тополя», лишь четыре из них неудачные. В 1985 году комплекс заступил на боевое дежурство. На Западе ракета получила обозначение SS-25 «Sickle», что в переводе означает «Серп».
-
-
-
- © img.stapravda.ru
Площадь вокруг музейного комплекса — 8 гектаров. В дальнейшем здесь появится еще и фонтан, а вот обещанный памятник князю Владимиру — Крестителю Руси уже установлен. Памятник 14 метров в высоту: 8 метров скульптура и 6 метров — постамент. От создания проекта до отливки скульптуры прошло около полутора лет. Скульптор — Салават Щербаков, монумент отливали в подмосковном городе Жуковский. В Ставрополь скульптуру доставили в специальной капсуле для сохранности.
Музейный комплекс представляет собой единую экспозицию, посвященную тысячелетней истории Руси. 900 мультимедийных стендов, пять тематических направлений. Князья, цари, становление государства, Великая Отечественная война — эти и другие темы отражены в интерактивных материалах.
-
-
-
- © deita.ru
День народного единства, был для сахалинцев праздничным вдвойне. Открыл свои двери Исторический парк «Россия — моя история». Свыше 1500 тысяч жителей и гостей города побывали на презентации экспозиций Исторического парка.
Исторический парк в Южно-Сахалинске, как и в других городах, представлен четырьмя большими тематическими разделами — «Рюриковичи», «Романовы», «От великих потрясений к Великой Победе», «Россия — моя история. 1945 — 2017 год». Все разделы представлены тематическими экспозициями, в которых повествуется об истории нашего государства. Немаловажно и то, что в экспозицию включены материалы по истории островной области.
-
-
-
- © tass.ru
Исторический мультимедийный парк «Россия — моя история» открыт в воскресение в Екатеринбурге.
Это двухэтажное здание площадью 6,7 тыс. квадратных метров. Екатеринбург — второй город после Уфы, где заработал филиал московского парка «Россия — моя история». Представители 17 регионов РФ, где также ожидается открытие подобного музея истории, также посетили новый исторический парк на Урале.
По словам директора учреждения Натальи Прошиной, более чем тысячелетняя история страны оживает в музее при помощи современных технологий — от сенсорных экранов, мощных проекторов до трехмерного моделирования, 3D-реконструкций.
-
-
-
- © omsk-eparhiya.ru
15 ноября 2017 года в Омске открылся исторический парк «Россия — Моя история». Мультимедийная выставка, состоящая из 4 экспозиций и охватывающая всю историю страны, расположилась на площади более 7 тысяч кв. метров в здании бывшего Экспоцентра.
-
-
-
- © st.volga.news
Сегодня, 12 декабря, в здании отреставрированного до первозданного вида Речного вокзала в Перми состоится открытие исторического парка «Россия — Моя история. Пермский край». Вчера для журналистов состоялась презентация этого проекта. Пермь стала 15-м городом Росси, где он начал свою работу.
-
-
Ярославский богатырь
-
- ЯАЗ-210 Ярославский автозавод
Ярославский автомобильный завод еще в довоенный период выпускал наиболее грузоподъемные в стране серийные автомобили: в 1925 году здесь освоили производство грузовиков Я-3, рассчитанных на 3 т груза, в 1934-1936 годах — грузовиков ЯГ-4, ЯГ-5 и ЯГ-6, рассчитанных на перевозку 5 т, а в 1931 году — трехосного ЯГ-10 с полезной нагрузкой 8 т. Поэтому не удивительно, что разработка следующего поколения отечественных тяжелых грузовых автомобилей было поручено именно ярославским автомобилестроителям. Правда, работа над ними, едва начавшись, была прервана нападением Германии на Советский Союз, но ее возобновили уже в 1943 году. При этом за образец будущего дизеля для оснащения перспективных автомобилей взяли американский двухтактный GMC 71, оборудование для производства которого в конце войны закупили в США.
Первенец нового семейства, двухосный ЯАЗ-200 грузоподъемностью 7 т, оснащенный 4-цилиндровым 110-сильным дизелем рабочим объемом 4,6 л, в качестве прототипа увидел свет в декабре 1944 года. Кстати, именно тогда на капот машины впервые поставили хромированного медведя — исторический символ Ярославля. В серию ЯАЗ-200 пошел в августе 1947 года и выпускался на протяжении пяти лет. В течение этого времени его производство параллельно осваивали на Минском автомобильном заводе, где оно началось в 1948 году и в 1951 году достигло 25 тыс. А в Ярославле освободившиеся мощности было решено передать под выпуск трехосных грузовиков семейства ЯАЗ-210, созданных на базе узлов и агрегатов ЯАЗ-200 и отличавшихся от него едва ли не двукратным увеличением
-
-
Сегодня мало кто помнит, что Ярославский моторный завод в начале минувшего века замышлялся как автомобильный. Он был построен промышленником Владимиром Александровичем Лебедевым в рамках государственной программы по созданию в стране нескольких автомобильных заводов в первую очередь для снабжения участвующей в Первой мировой войне царской армии. Официально был открыт в октябре 1916 года, ровно 100 лет назад, но до революции так толком и не заработал.
В первые революционные годы предприятие занималось ремонтом разномастного импортного парка, получив название Первый государственный авторемонтный завод. К изготовлению автомобилей решили вернуться в 1925 году, когда Страна Советов взяла курс на автомобилизацию. В 1926 году предприятие стало называться Ярославский государственный автомобильный завод № 3.
-
-
Открытие музея приурочено к 100-летнему юбилею органов государственной безопасности и 140-летию со дня рождения Ф.Э.Дзержинского. Проект восстановления музея был осуществлен по инициативе местных жителей. Финансовое и организационное содействие в строительстве музея оказала компания «УРАЛХИМ», выделившая на эти цели более 50 млн руб.
Дом-музей Ф.Э. Дзержинского существовал в селе Кай с 1938 по 1994 гг. В 2015 г. году местные жители обратились с предложением по воссозданию музея. В 2016-2017 гг. было построено новое здание музея и сформирована экспозиция. Она охватывает весь жизненный путь основателя органов государственной безопасности. Экспозиция формировалась сотрудниками Кировского областного краеведческого музея при поддержке ветеранов ФСБ России.
Участники церемонии возложили цветы к памятнику Дзержинскому, установленному на территории музея. Вход в музей в этот день был свободным, для всех желающих прошли экскурсии.
Ф.Э.Дзержинский был сослан на три года в Вятскую губернию (современная Кировская область) в июле 1898 г. Вятская губерния издавна считалась у царского правительства удобным местом для ссылки. Помимо Дзержинского в качестве ссыльных здесь побывали Герцен, Салтыков-Щедрин, Короленко, Воровский, Бауман и тысячи других неблагонадёжных и неугодных власти людей. Сначала Дзержинский работал на махорочной фабрике в г. Нолинске. За революционную пропаганду среди рабочих его отправили в село Кай, где он находился с 27 декабря 1898 г. по 27 августа 1899 г., когда ему удалось совершить побег.
-
-
Ставрополь
-
-
Во Владивостоке прошла церемония открытия первой очереди филиала военно-патриотического парка культуры и отдыха «Патриот» Для посетителей были открыты все площадки парка — тир, автодром, конная трасса, выставка военной техники и пейнтбольная зона.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/dQPP0nWb7jU
-
Во дворе столичного музея военной формы Российского военного исторического общества (РВИО) в Петроверигском переулке появилась Аллея правителей — скульптурный парк, в котором установили бюсты 33 руководителей страны, начиная с древности, и до периода Временного правительства. Автор работ Зураб Церетели.
Впервые в нашей истории можно увидеть последовательно правителей Руси, как они выглядели, прочитать, когда они жили, от Рюрика и до руководителя Временного правительства.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
