-
© images.pobeda26.ruВ обзор включены новости, ранее не опубликованные на сайте
В селе Юца Ставропольского края открыли обновлённый Дворец культуры
В здании сельского ДК, которое возвели 55 лет назад, капитальный ремонт прошёл впервые. Здесь появились спортивный и танцевальные площадки, библиотека и зрительный зал.
-
© phototass1.cdnvideo.ruПочти 210 тыс. тонн водных биологических ресурсов (ВБР) стоимостью более 435 млн долл. вывезли предприятия Камчатки за рубеж за январь-июль 2020 года. Это почти на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила в четверг пресс-секретарь камчатской таможни.
«В общем объеме экспорта Камчатки за семь месяцев текущего года рыбопродукция составила около 90%. Основная доля поставок осуществлялась в КНР, более 50% от общего объема, и в Республику Корея, более 30%. За аналогичный период прошлого года предприятия Камчатки вывезли около 192 тыс. тонн ВБР стоимостью 431 млн долл.», — сказала Стреляева.
Она уточнила, что с Камчатки также вывозят рыбную муку, никелевый концентрат, минеральное топливо, суда, лодки и плавучие конструкции, а также лом и отходы черных металлов.
-
© sun3-10.userapi.comУлан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал многофункциональный вертолет Ми-8АМТ заказчику — авиакомпании «Витязь-Аэро». Он расширит имеющийся модельный ряд и будет первым вертолетом типа Ми-8АМТ в парке воздушных судов этой авиакомпании. Вертолет уже прибыл в место постоянного базирования — на Камчатку.
Ми-8АМТ будет использоваться для полетов над акваторией Тихого океана, на Командорские и Курильские острова, а также в отдаленные и труднодоступные районы Камчатского полуострова.
-
© flot.com25 ноября, в 11:15 по московскому времени на «Адмиралтейских верфях» состоялась церемония подъема Андреевского флага на дизель-электрической подлодке «Петропавловск-Камчатский» проекта 636.3 (шифр «Варшавянка»), построенной для Тихоокеанского флота. Об этом с места событий сообщил корреспондент Mil.Press FLOT.
На церемонии присутствовали рабочие, инженеры, конструкторы и военные моряки. Начштаба-первый замглавкома ВМФ России вице-адмирал Андрей Воложинский подчеркнул, что Тихоокеанский флот давно ждет обновления подводных сил. По его словам, ДЭПЛ для ТОФ строятся по модернизированному проекту относительно кораблей, ранее построенных в Санкт-Петербурге для подводников-черноморцев. Гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков сообщил, что приемный акт был подписан 21 ноября.
-
Высокие контактные давления и температуры, химически агрессивные рабочие среды — зачастую стандартные условия эксплуатации современной трубопроводной арматуры.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/s8Vnq1sZ2FA
Для защиты деталей, испытывающих наиболее сильное негативное воздействие окружающих факторов, все чаще используется технология твердой смазки.
Материалы, которые ее реализуют, в отличие от традиционных жидких и пластичных смазок позволяют создавать необслуживаемые узлы трения.
Они эффективны при температурах до +600 ºС, контактных давлениях более 2500 МПа, имеют предельно низкий коэффициент трения (от 0,03).
-
робы © lorp.ru1. В поселок Жатай (Якутия) прибыли две новые нефтеналивные баржи с топливно-энергетическими ресурсами для обеспечения жизнедеятельности республики.
Баржи построены на Рыбинской судоверфи (Ярославская область).
-
© phototass4.cdnvideo.ruСпециалисты рыбоводных заводов Камчатского края произвели закладку более чем 50 млн икринок чавычи, кижуча, кеты и нерки — почти на 30% больше показателей прошлого года.
По информации специалистов, увеличение объемов закладки играет большую роль для будущей путины в регионе, так как на подходы тихоокеанских лососей крайне негативно влияет браконьерство. По оценке отраслевой науки, в разные годы на незаконный вылов в бассейне реки Большой приходилось до 90% общего вылова лососей.
Закладка икры — это очень долгий и кропотливый процесс, он требует внимательности и больших трудов, потому что надо перебирать всю икру и оставлять только ту, где появились зародыши — черные точки. Благодаря этому весной в реки можно будет выпустить молодь лосося. Естественного воспроизводства рыбы недостаточно, поэтому искусственное зарыбление играет большую роль для региона. <…> В этом году заложено икринок более 50 млн.
В прошлом году в инкубаторы рыбоводных заводов Камчатского края было заложено 36 млн икринок тихоокеанских лососей.
-
Компания Modengy на "Международной неделе смазочных материалов - 2019" © Фото из открытых источниковС 8 по 11 октября в Москве состоялась Х «Международная неделя смазочных материалов — 2019». В мероприятии приняли участие ведущие российские и зарубежные компании из 22 стран мира. Более трети делегатов составили руководители высшего звена, что подчеркнуло статус и значимость мероприятия.
Основная цель «Международной недели смазочных материалов» — установление прямого диалога между крупнейшими производителями и потребителями смазочных материалов — была достигнута.
-
© admship.ruАО «Адмиралтейские верфи» завершило морской этап государственных испытаний первой подводной лодки проекта 636.3 «Петропавловск-Камчатский» для Тихоокеанского флота. Корабль успешно выполнил программу испытаний, включая запланированные погружения. Все системы подводной лодки работали в штатном режиме, подтвердив заявленные тактико-технические характеристики.
-
Камчатские пограничники во вторник получили два новых патрульных судна (ППС) «Камчатка» и «Забайкалье». Об этом сообщили журналистам в пресс-службе правительства края.
Пограничники встретили новые суда рядом с морским вокзалом Петропавловска-Камчатского.
Камч4 © ic.pics.livejournal.com -
При оценке качества современного автомобиля первоочередное внимание уделяется его виброакустическим (NVH) характеристикам.
Высокий уровень шума (Noise) и вибраций (Vibration), а также неплавность движения (Harshness) вызывают дискомфорт водителя и пассажиров, снижают лояльность к той или иной марке, лишают автопроизводителя важных конкурентных преимуществ.
Посторонние шумы, скрипы и другие неприятные звуки в салоне вызваны, как правило, тесным контактом пластиковых и резиновых деталей. Акустические шумы — результат усиления энергия вибрации двигателя, которая передается через подвеску, корпус и кресло в салон.
Минимизация этих раздражающих факторов значительно повышает комфортность автомобиля, поэтому при испытаниях ТС предусмотрен так называемый NVH-контроль.
Скрип в салоне автомобиля © Фото из открытых источников -
В настоящее время инженеры в стремлении создавать все более долговечные, энергоэффективные и компактные машины активно пользуются достижениями современной триботехники.
Эксплуатационные свойства узлов трения в значительной степени определяются качеством поверхностей деталей. Способы ее повышения ищут специалисты сравнительно нового технического направления — инженерии поверхности.
Как показал в свое время выдающийся ученый И. В. Крагельский, один из эффективных путей снижения трения и износа — создание на поверхности тонких пленок с низким сопротивлением сдвигу. Таким образом обеспечивается градиент сдвигового сопротивления, уменьшается коэффициент трения и износ за счет локализации сдвиговых деформаций в тонком поверхностном слое.
В области покрытий триботехнического назначения сегодня проводятся обширные исследования. В настоящей статье представлены достижения и инновации в области таких разработок от молодой российской компании Modengy.
© Фото из открытых источников -
© sudostroenie.infoАО «Адмиралтейские верфи» и экипаж первой подводной лодки проекта 636.3 для Тихоокеанского флота «Петропавловск-Камчатский» завершили программу заводских ходовых испытаний. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. В программу входили скоростные, маневренные и глубоководные испытания. Все системы и механизмы подводной лодки работали в штатном режиме.
В ближайшее время ее начнут готовить к государственным испытаниям, которые запланированы на начало октября.
-
Еще недавно «железный человек» был героем комиксов и фантастических боевиков. Сегодня, благодаря передовым технологиям в робототехнике, сверхспособности может приобрести любой из нас. Концепция увеличения человеческих возможностей перешла из мечты в реальность благодаря разработчикам экзоскелетов — устройств, предназначенных для восполнения утраченных функций, увеличения силы мышц человека и расширения амплитуды движен
© Фото из открытых источниковКогда были изобретены первые экзоскелеты? Какими они бывают? Почему не поставлены на «поточное» производство и не используются повсеместно? Ответы на эти вопросы и решения, которые были предложены нами для разработчиков экзоскелетов, ищите далее в статье.
-
Винтовые безмасляные компрессоры незаменимы в медицине и различных отраслях промышленности: электронной, пищевой, текстильной и др. Такие агрегаты создают абсолютно чистый воздух, необходимый для прохождения производственных процессов.
Роторы безмасляных компрессоров изготавливаются с повышенной точностью, так как в отсутствие масла, выполняющего уплотняющую функцию, зазор между ними должен быть минимальным.
Достичь высокой эффективности и при этом снизить себестоимость компрессора удалось путем применения специальных покрытий для роторов, о которых и пойдет речь далее.
Роторы компрессора до и после нанесения твердосмазочного покрытия MODENGY™ © Фото из открытых источников -
Пневмоприводы сегодня широко применяются для решения задач механизации и автоматизации различных технологических процессов.
Использование таких устройств на трубопроводах позволяет оптимизировать их конструкцию с целью снижения себестоимости и улучшения таких эксплуатационных характеристик как герметичность, ресурс, потери на трение, КПД, устойчивость к воздействию факторов внешней среды.
Для контактирующих пар трения пневмопривода подбираются специальные конструкционные материалы и сервисные материалы, которые обеспечивают герметичность соединений, снижают и стабилизируют трение, а также повышают ресурс механизма.
Гильза пневмоцилиндра изготавливается, как правило, из стали, нержавеющих или алюминиевых сплавов. Для снижения шероховатости ее внутренней поверхности применяются методы финишной механической обработки металла, наносятся дополнительные функциональные покрытия, о который и пойдет речь далее.
Пневмоцилиндр © Фото из открытых источников -
Антифрикционные твердосмазочные покрытия (АТСП) MODENGY™ все активнее используются в машиностроении.
Это обусловлено их высокой технологичностью, легкостью нанесения (методом окрашивания), способностью обеспечивать ресурсную смазку и создавать необслуживаемые узлы трения.
В арматуростроении их применяют в парах «шибер — седло» задвижек, ходовых винтах, подшипниках скольжения, шаровых кранах, зубчатых зацеплениях приводов, резьбовых соединениях труб и в других тяжелонагруженных узлах трения.
Внешний вид покрытия с дисульфидом молибдена на деталях червячной пары © Фото из открытых источниковСпособность работать в экстремальных условиях эксплуатации отличает покрытия MODENGY™ от традиционных смазочных материалов, которые больших нагрузках и высоких температурах теряют заявленные свойства.
В настоящей статье рассмотрены преимущества АТСП, возможные ограничения по использованию и пути их преодоления.
-
© rosatom.ru29 августа 2019 года атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» вышел из Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербург в тестовый рейс. Он стал первым в рамках совместного «пилотного» проекта Дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» и ФГУП «Атомфлот», направленного на организацию регулярных рейсов по Северном морском пути (СМП) в летне-осеннюю навигацию.
-
Узлы трения запорных клапанов ТЭС работают в условиях высоких контактных давлений, малых скоростей перемещения и повышенных температур. Для данных устройств весьма актуальна проблема потерь на трение, и от того, насколько успешно она решается в различных конструкциях, зависит ресурс клапанов, усилие при позиционировании с помощью маховика или потребная мощность электропривода.
Использование пластичных смазочных для устранения этой проблемы неэффективно, так как при рабочих температурах +230…+250 ºС интенсивно испаряются и окисляются даже особо термостойкие перфторполиэфирные базовые масла.
В настоящей статье рассмотрен пример успешного применения технологии твердой смазки для решения задачи снижения трения в запорных клапанах производства ЗАО «Фирма «Союз-01».
Запорный клапан серии С.КЗ © Фото из открытых источников -
За последние 10 лет в сфере электроники наблюдается значительная динамика развития. Каждый производитель старается регулярно обновлять и совершенствовать свой ассортимент. Ежегодно выпускаются новые модели смартфонов с улучшенными характеристиками, роботизированные аппараты и «умные» гаджеты.
Однако до последнего времени в нашей стране уделялось мало внимания созданию по-настоящему инновационных и многофункциональных протезов. Основная масса заменителей конечностей, доступных людям, была выпущена еще в прошлом веке или, в лучшем случае, 5-10 лет назад. Такие конструкции имели большой вес, их подвижность была слабой или отсутствовала совсем. Из-за этого носители протезов не могли жить полноценно.
Сегодня в России налажен выпуск современных активных протезов рук. При их производстве используются самые продвинутые технологии и материалы — в том числе антифрикционные покрытия.
© Фото из открытых источников
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
