-
Контракт на строительство двух быстроходных лоцманских катеров проекта 14172 "Терьер" заключён между ОАО "Ярославский судостроительный завод" и компанией "Zodiac Invest GmbH" (Германия) 10 мая 2012 г.
Основные параметры катера:
Длина габаритная, м 12,35
Ширина габаритная, м 4,14
Осадка на миделе при полном водоизмещении, м 0,61
Максимальная (кратковременная) скорость хода
при полном водоизмещении при состоянии моря 2 балла не менее, уз 30
Экипаж, чел 2
Пассажиры (лоцманы), чел. 4
Автономность по запасам топлива, питьевой воды,
льяльной воды и сточно-фановой системы не менее, суток 2
Класс KM [2] АUT3 HSC
Срок поставки – конец 2012 г.. -
Филиал «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (г. Санкт-Петербург) успешно завершил работы по созданию комплекта электрооборудования для морского буксира проекта 745.1.
На данный момент оборудование было отправлено заказчику. При создании систем электродвижения на данном буксире «ЦНИИ СЭТ» использовал уникальный вентильно-индукторный двигатель. Преимущества такого двигателя по сравнению с асинхронным двигателем заключаются в более высоком КПД.
-
Ярославский судостроительный завод сдал государственному заказчику четвертое морское водолазное судно проекта SDS08 "Рыбинск" (строительный номер 204).
Судно построено для ФГУП "Балтийское бассейновое аварийно-спасательное управление" по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
-
19 июня торжественно заложили обстановочное судно проекта SV2407.
Обстановочное судно проекта SV2407 – первое из шести судов, контракт на строительство которых завод заключил в конце 2011 г. в рамках программы "Обновление обслуживающего флота" для Федерального агентства морского и речного транспорта.
-
Торжественная церемония закладки десантного катера проекта 21820 (заводской № 701) состоялась 18 января на Ярославском судостроительном заводе.
Контракт на строительство серии катеров этого проекта подписан между открытым акционерным обществом «Ярославский судостроительный завод» и Министерством обороны России 23 июня 2011 г.
Проектант – ЦКБ по СПК г. Нижний Новгород.
Головной катер проекта 21820, построенный судостроительным заводом «Волга», носит наименование «Атаман Платов» в честь героя Отечественной войны 1812 года генерала от кавалерии Матвея Ивановича Платова.
Для сохранения преемственности наименований и в ознаменование 200-летия Отечественной войны 1812 года принято решение продолжить традицию и увековечить память героев 1812 года в наименованиях серии десантных катеров.
Приказом № 1 главнокомандующего ВМФ от 12 января 2012 г. катеру зав. № 701 присвоено действительное наименование «Денис Давыдов».
В этом году на Ярославском судостроительном заводе будут заложены еще два десантных катера проекта 21820.
Им планируется присвоить имена мичмана Лермонтова и лейтенанта Римского-Корсакова в честь офицеров Гвардейского морского экипажа, отличившихся в боевых действиях на сухопутном фронте и прошедших путь от Смоленска и Бородино до Парижа.
Другие фотки первого «Дюгоня» под катом -
7 августа 2011 года государственная комиссия приняла в эксплуатацию третье в серии морское водолазное судно проекта SDS08 "Углич" (строительный номер 203). Завод - строитель - Ярославский судостроительный завод (управляющая компания ЗАО "ВП "ФИНСУДПРОМ").
-
Ярославский судостроительный завод заложил четвертое морское водолазное судно проекта SDS08. Судно, длиной 38 метров, строится по заказу Федерального Агентства морского и речного транспорта Минтранса РФ для ФГУ "Госморспасслужба". Проект был разработан Морским Инженерным Бюро.
* на судне установлено водолазное оборудование и современный телеуправляемый подводный аппарат, позволяющие выполнять водолазные и подводно-технические работы на глубинах до 100 метров.
* за счет двух воздушно-пенных лафетных стволов, производительностью по 180 куб.м в час, судно имеет возможность тушения пожаров на других судах и плавобъектов. на судне установлена буксирная лебедка усилией 7 тонн для выполнения функций буксировщика.
* характеристики судна и специального оборудования обеспечивают выполнение подводных спасательных операций при волнении до 3-х баллов, при этом подход судна к месту проведения спасательной операции возможен при высоте волн до 7 метров.
-
Ярославский судостроительный завод (ЯСЗ) спустил на воду третье морское водолазное судно проекта SDS08 "Углич" (строительный номер 203).
-
С 2010 года в стране начала реализовываться федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)». В рамках этого документа разработана подпрограмма «Внутренний водный транспорт», в выполнении которой активно участвует ОАО «Ярославский судостроительный завод».
Первым заказом, полученным ОАО «ЯСЗ» в рамках данной подпрограммы было изготовление шлюзовых ворот для г. Углича. Впервые на предприятии была изготовлена металлическая конструкция с габаритными размерами 34 х 9 х 1,8 м, состоящая из полотнища весом 160 тонн и двух секторов весом по 11 тонн каждый. Ворота были оттранспортированы заказчику и смонтированы в Угличском гидроузле.
Первоочередные металлоконструкции из второго заказа (гидроузел Фаустово) для модернизации Московского гидроузла отправлены заказчику в январе и 8 февраля с.г., основная же масса металлоконструкций планируется к отправке заказчику до конца февраля, после монтажа заказчиком закладных деталей и опорных дисков затворов.
Общий вес изготовленных по второму заказу металлоконструкций составляет 250 тонн.
