Татарстанская интернет-газета «Реальное время» 22 марта
2016 года в материалеЛуизы
Игнатьевой и Максима Матвеева «Иван Егоров поднимет 4,3 млрд на крыльях Ту-160"сообщила, что АО «Камгэсэнергострой»
(входящее в состав группы «Ак Барс Холдинг») выиграло
госконтракты АО «Объединенная авиастроительная корпорация»
(ОАК) на первый этап масштабной реконструкции Казанского
авиационного завода имени С. П. Горбунова (КАЗ).
Воздушная кампания российских ВКС против боевиков
террористической организации «Исламское государство» (запрещена
в России — прим. ред.) в Сирии смогла переломить ход
течения конфликта. При этом Москва продемонстрировала современное
военное оборудование. Агентство Sputnik составило
топ-5 самого смертоносного российского оружия, которое
«дебютировало» в Сирии.
Ее участниками стали 15 тысяч человек. На Центральной набережной
с самого утра были развернуты мобильные пункты отбора на военную
службу по контракту и агитпункты вузов ВКС РФ. Вместе с волгоградцами в патриотической акции принял участие Главком
Воздушно-космических сил РФ.
В Вооруженных силах РФ прошла плановая тренировка по проверке
системы управления, в ходе которой проведены пуски ракет
различного назначения. Об этом сообщает Минобороны РФ,
передает ТАСС.
В феврале этого года была осуществлена перевозка строительной
техники с площадки аэродрома Чкаловск (Калининградская область)
на аэродром Энгельс в Саратовской области. Перемещение было
связано с тем, что в Чкаловске строительные работы первого этапа
подходили к концу, а в Энгельсе начинался новый масштабный этап
работ.
Экипажи самолетов Ту-160 «Белый лебедь» дальней авиации
Воздушно-космических сил (ВКС) России провели успешные пуски
крылатых ракет на учениях «Центр-2015». Об этом сообщили
журналистам в управлении пресс-службы и информации Минобороны
России.
Все выпущенные авиационные средства поражения
достигли цели
«Экипажи дальней авиации ВКС России совершили практические пуски
крылатых ракет воздушного базирования в рамках учения
„Центр-2015“. К практическим мероприятиям привлекались самолеты
Ту-160 „Белый лебедь“. Экипажи стратегических ракетоносцев,
взлетев с аэродрома Энгельс, совершили восьмичасовой полет над
малоориентирной местностью и успешно осуществили пуск шести
крылатых ракет по назначенным целям на полигоне Пембой в Коми», —
сказали в Минобороны.
Там отметили, что «все выпущенные авиационные средства поражения
достигли цели».
ОАО «Кузнецов» является ведущим двигателестроительным
предприятием России. Здесь осуществляется проектирование,
изготовление и ремонт ракетных, авиационных и газотурбинных
установок для газовой отрасли и энергетики.
С этими двигателями были запущены пилотируемые космические
корабли «Восток», «Восход», «Союз» и автоматические транспортные
грузовые космические аппараты «Прогресс». 100% пилотируемых
космических пусков и до 80% коммерческих производится с использованием двигателей РД107/108 и их модификаций,
произведённых в Самаре. Продукция завода имеет особое значение
для поддержания боеготовности дальней авиации России. На
«Кузнецове» были сконструированы, произведены и технически
обслуживаются двигатели НК-12 для дальних бомбардировщиков
Ту-95МС, НК-25 для бомбардировщиков Ту-22М3 и НК-32 для
уникальных стратегических бомбардировщиков Ту-160.
Сегодня перед самарским предприятием стоят задачи по возобновлению производства двигателей НК-32 серии 02, росту
объёмов производства ракетных двигателей, повышению надёжности
индустриальных двигателей для ОАО «Газпром», развитию
перспективных авиационных разработок.
Cейчас идет чисто организаторская работа по возобновлению
производства стратегических бомбардировщиков Ту-160М2: разработка
технических заданий, заключение контрактов, привлечение
исполнителей, заявил замминистра обороны Юрий Борисов.
Минобороны России начало заключать первые контракты в рамках
«национального проекта» по возобновлению производства
стратегических бомбардировщиков Ту-160М2, сообщил в пятницу
замглавы ведомства Юрий Борисов.
Оборонная промышленность подтвердила свои возможности по восстановлению производства уникальногостратегического
ракетоносца Ту-160М. Российское военное ведомство готово
закупить 50 таких самолетов.
По своим летно-техническим характеристикам эта
машина не имеет аналогов в мире. В настоящее время все стоящие на вооружении самолеты этой марки проходят глубокую модернизацию.
Практически полностью меняется бортовое, радиолокационное и навигационное оборудование, система наведения и управления
вооружением. Обновленный ракетоносец также получит новейшие
крылатые ракеты и корректируемые авиабомбы.
Система дозаправки позволяет этому
самолету-стратегу находиться в воздухе круглые сутки, что делает
для него доступным любой район мира. К тому же с новыми
технологиями «Белый лебедь» станет менее заметным для
противника. А связь с самолетом будет поддерживаться через
космические спутники.
В список самых опас для многих стран мира российские
самолеты являются более привлекательной и дешевой
альтернативой, чем американские или европейские аналоги. В результате многие ВВС по всему миру состоят
из самолетов именно советского и российского
производства, пишет The
National Interest.
В список самых опасных боевых средств
Военно-воздушных сил России издание National Interest включило
истребители Су-27, МиГ-29, Су-35,Т-50 ПАК ФА, а также
стратегический бомбардировщик-ракетоносец
Ту-160.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ,
входит в «Ростех») разработал для самолетов Дальней авиации,
включая бомбардировщики Ту-160, систему
астронавигации АНС-2009, которая позволяет с высокой точностью определять координаты самолета на основе данных
о положении звезд. Об этом сообщил 29 июня журналистам
заместитель гендиректора КРЭТ Владимир Михеев.
«Такой метод является максимально надежным в боевых условиях,
когда навигационные спутниковые системы могут быть выведены из строя противником. АНС-2009 может
устанавливаться на самолете вместе с бесплатформенными
инерциальными навигационными системами, не требующими наличия
внешних ориентиров или поступающих извне сигналов», — пояснил
Михеев.
Он подчеркнул, что задел, полученный в ходе работ над
АНС-2009, будет использован в разработке
перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).
Сейчас Дальняя авиация России располагает тремя типами самолетов
- Ту-95МС, Ту-22М3 и
Ту-160. Для нее разрабатывается новый
стратегический бомбардировщик — ПАК ДА, который
должен впервые подняться в воздух в 2019-2020 годах. Кроме того,
принято решение о возобновлении производства
обновленного Ту-160 — как заявлял ранее главком
ВВС России Виктор Бондарев, военные планируют приобрести не менее
50 таких машин.
Военно-воздушные силы (ВВС) России приобретут не менее 50
стратегических бомбардировщиков Ту-160. Такое заявление в четверг
на полигоне Ашулук в Астраханской области сделал главком ВВС
генерал-полковник Виктор Бондарев.
Завод «Уральская кузница» (входит в «Мечел»),
заключил контракт на поставку деталей для двигателей
НК-32, предназначеные для стратегических
бомбардировщиков Ту-160. Об этом сообщили ТАСС
на заводе.
«Уральская кузница» поставит предприятиям,
входящим в АО «Объединенная двигательная
корпорация», пять наименований дисков из марочных
сплавов. Эта важная продукция будет использована при производстве
нового поколения турбореактивного двигателя
НК-32 — одного из самых мощных и крупных
авиационных двигателей в мире. Он предназначен для стратегических
бомбардировщиков Ту-160, модернизация которых
предусмотрена государственной программой вооружений", — пояснила
корр. ТАСС руководитель пресс-службы предприятия Оксана Агапова.
В России возобновится производство сверхзвуковых стратегических
бомбардировщиков Ту-160 — такую задачу поставил в среду
министр обороны генерал армии Сергей Шойгу.
Бомбардировщик Ту-160 16 ноября 2014 года совершил первый полет
после капитального ремонта с модернизацией, заявили в Объединенной авиастроительной корпорации. Там отметил, что «Белый
лебедь» находился в воздухе 2 часа 40 минут.
Московский
машиностроительный завод «Знамя» (ММЗ «Знамя»), входящий в
холдинг «Авиационное
оборудование»Госкорпорации Ростех возобновляет
серийное производство топливо-регулирующей аппаратуры двигателей
стратегического бомбардировщика Ту-160 («Белый лебедь»). Это
наиболее сложный вид продукции, выпускаемый
предприятием.
В число агрегатов топливо-регулирующей аппаратуры авиационных
двигателей ММЗ «Знамя» входит ряд агрегатов форсажного контура
двигателя, обеспечивающих его работу на переходных режимах.
Оборудование предназначено для двигателей модернизированного
бомбардировщика Ту-160, самого мощного и тяжелого в мире боевого
самолета.
Более трех десятилетий назад на подмосковном
аэродроме Раменское состоялся первый полет самого большого в
истории военной авиации сверхзвукового самолета Ту-160.
Американцы новый русский бомбардировщик назвали Blakjack или
«Черный Джек». Среди наших же пилотов он получил лирическое
прозвище «Белый лебедь».