-
До пуска станции «Спартак» осталось совсем немного. По словам заместителя мэра Максима Ликсутова она будет открыта 21 июля. Он сослался на данные департамента строительства.
Однако на сайте департамента до сих пор написано, что открытие в начале июля.
-
-
Компания разместила производство в своем цехе в Санкт-Петербурге. Первый опытный образец уже готов. В этом цехе до сих пор работало ЗАО "СМУ-9", которое занималось монтажом закупленных эскалаторов.
Инвестиции в производство эскалаторного оборудования составили около 200 млн. рублей в течение двух лет, из которых основная часть денег была потрачена на изготовление проектной документации производственной линии и изготовление опытной модели.
-
Строительство второго кольца московского метрополитена началось: в данный момент ведутся работы по прокладке тоннеля от станции «Ходынское поле» до станции «Петровский парк».
Механизированный комплекс Lovat, прокладывающий тоннель (и получивший по традиции метростроевцев женское имя – Юлия) за ближайшие полгода должен проложить свыше полутора километров тоннеля. Еще два комплекса, которые также используются для строительства второго кольца, получили имена «Натали» и «Мария».
-
Автор репортажа - Александр Russos Попов
На проблемном участке перегонного тоннеля первого пути между станциями «Царицыно» и «Кантемировская» в конце прошлого года завершились работы по закреплению грунтов. А 28 марта было отменено ограничение скорости, и поезда наконец-то поехали как положено. Давайте совершим небольшую экскурсию в историю и посмотрим, сколько раз там прорывало плывун и что с этим сделали.
-
Завод им В В Воровского (на котором я работаю) отправил заказчику первую подвергшуюся модернизации дрезину АГМу 2. Ранее завод просто капитально ремонтировал изготовленные ранее дрезины марки АГМу. Но в этом году начал модернизацию старых дрезин по собственному проекту
-
Автор репортажа — Александр (Russos) Попов
ТПМК «Лия» вчера завершил проходку правого перегонного тоннеля от станции «Тропарево» до станции «Румянцево»!
-
-
Автор репортажа Александр Russos Попов
Совсем скоро одной загадкой в Московском метрополитене станет меньше. На станции «Спартак» во всю идут отделочные работы и летом она примет своих первых пассажиров. Напомню, что станция была построена 39 лет назад на Таганско-Краснопресненской линии между станциями «Щукинская» и «Тушинская» под одноименным аэродромом. Тогда предполагалось, что эта территория будет застроена новым микрорайоном, но не сложилось. И много лет эта станция стояла призраком, пока на Тушинском аэрополе не решили построить стадион «», а заодно и сдать в эксплуатацию станцию метро.
Проектная компании «» разработала новый проект законсервированной станции, а также наземный и подземный вестибюли. Проект станции включает в себя не только архитектурное оформление, но и инженерное проектирование вестибюлей, электросетей, водоснабжения и канализации.
На прошлой неделе по заказу компании «Метро-стиль» я отснял текущее состояние дел на станции.
-
Автор репортажа - Александр Russos Попов
Вчера в Москве состоялось открытие долгожданного участка линии Легкого метро от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк». Жители Бутово радуются новому глотку свежего транспорта, а вот жители юга Калужско-Рижской линии весьма недовольны понаехавшими :)
По результатам двух последних пусков в Москве теперь 194 станции метро и 325.5 километров эксплуатационной длины.
Я на станции отправился вечером, чтобы посмотреть, а как участок будет нагружен в час пик.
-
27 февраля, запущен участок Бутовской линии метро, соединяющий Калужско-Рижскую и Серпуховско-Тимирязевскую ветки метрополитена, и две новые станции - «Лесопарковая» и «Битцевский парк».
Запуск нового участка Бутовской линии метро от станции "Улица Старокачаловская" до "Битцевского парка" должен повысить пропускную способность этой ветки почти на 70% - с 9 тысяч человек в час до 15 тысяч человек в час.
Протяженность нового участка составляет 4,5 километра. Тоннели проходят на глубине от 15 до 30 метров под землей.
-
-
-
Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") отправил на испытательный полигон ВНИИЖТ, расположенный в Щербинке, для проведения приемочных и сертификационных испытаний свою новейшую разработку - дизель-поезд ДПМ.
В течение ближайших месяцев дизель-поезд будет испытываться на соответствие требованиям пожарной и экологический безопасности; безопасности движения. Кроме того, будут проведены комплексные испытания тормозных систем поезда. Ожидается, что после их завершения ДПМ отправится на динамические испытания на Белореченский перегон (Северо-Кавказская железная дорога).
Получить сертификат на новый дизель-поезд планируется до конца текущего года.
-
Новая станция метро Калининско-Солнцевской линии «Деловой центр», расположенная под международным деловым центром «Москва-сити», открылась в пятницу 31 января в Москве.
Согласно материалам столичного стройкомплекса, в связи с отсутствием оборотных тупиков движение поездов по новому участку Калининско-Солнцевской линии метро от станции «Парк Победы» до станции «Деловой центр» будет осуществляться по «челночной» схеме до тех пор, пока не будет завершено строительство двух прилегающих участков: «Третьяковская» - «Деловой Центр» и «Парк Победы» - «Раменки».
Время сообщения от станции «Деловой Центр» до станции «Парк Победы» составит 2,5 минуты, время полного оборота - 15 минут. Протяженность линии составляет 3,4 километра. Участок проходит на глубине от 30 метров до 60 метров.
Станция «Деловой центр» расположена в подземном пространстве Центрального ядра ММДЦ «Москва-Сити» и входит в состав пересадочного узла - со станции «Деловой центр» можно будет осуществлять пересадку на действующую станцию «Выставочную» Филевской линии, а в будущем и на станцию «Деловой центр» Третьего пересадочного контура метро.
-
В Москве открыт первый пусковой комплекс электородепо «Братеево». На протяжении последних двадцати лет в городе не открывались новые депо для метро.
Многофункциональный комплекс электродепо «Братеево» предназначен для выполнения работ по среднему и капитальному ремонту вагонов всех модификаций со всех линий метро, а также для отстоя составов Замоскворецкой линии. Площадь строящегося комплекса — 91 тыс. кв. м.
Появление новых депо и реконструкция существующих связаны с большой программой строительства метрополитена, которая реализуется в Москве. До 2020 года в столице планируется провести реконструкцию семи существующих и построить девять новых депо.
-
Фотообзор посвящён новым станциям метро, открытым в городах России в 2013 году.
-
Парк подземки на 50% выпущен в Мытищах.
Мытищинское ОАО "Метровагонмаш" поставило 40 вагонов Киевскому метрополитену.
Согласно сообщению "Трансмашхолдинга", в который входит предприятие, первая поставка вагонов по договору состоялась в октябре, заключительная - на днях.
Сейчас мытищинские вагоны составляют 50% парка киевской подземки.
-
На Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена открылись две новые станции — «Лермонтовский проспект» и «Жулебино».
- фото: Вадим Скоробогатько / СК МОСТ
Церемония запуска движения электропоездов от станции «Выхино» в направлении области состоялась 9 ноября. Длина нового участка метрополитена составляет 4,6 километра.
- фото: Вадим Скоробогатько / СК МОСТ
-
Компания МТС объявила о завершении программы модернизации сети в новосибирском метрополитене. Теперь связь третьего поколения от оператора доступна пассажирам на всех тринадцати станциях городского метро.
В рамках программы модернизации МТС в 2013 году обеспечил услугами высокоскоростного интернета восемь станций городского метрополитена: Площадь Маркса, Студенческую, Речной вокзал, Золотую Ниву, Сибирскую, им. Покрышкина, Березовую рощу, а также станцию им. Гарина-Михайловского. На остальных пяти станциях (Площадь Ленина, Красный Проспект, Октябрьская, Гагаринская, Заельцовская) скоростной интернет МТС появился еще в 2012 году.
Наиболее популярным занятием в метро у пользователей смартфонов и планшетов является интернет-серфинг, так около 80% мобильного трафика в метро приходится на пассажиров, которые проводят время в пути за просмотром новостей, чтением почты и поиском необходимой информации. Порядка 10% трафика в подземке занимает мобильная аудитория пользователей социальных сетей, остальные 10% потребляемого интернета распределились между поклонниками интернет-радиостанций, а также пользователями различных мессенджеров.
«Мы видим, что быстрорастущий рынок смартфонов и планшетов, а также снижение цен на гаджеты, делает мобильные устройства доступными для большого числа горожан, которые зачастую скрашивают свой досуг в дороге, общаясь в социальных сетях или читая новости в интернете. Именно поэтому развертывание сети 3G в городском метро было для нас приоритетным проектом», – объясняет директор филиала «МТС Сибирь» Александр Соловенчук.
-
Метровагонмаш (входит в "Трансмашхолдинг") изготовил и отправил в срок заключительную партию из 6 вагонов метро модели 81-740.2Б/741.2Б типа "Русич". В январе 2013 года Метровагонмаш и Софийский метрополитен подписали договор на поставку 10 метропоездов типа "Русич" трехвагонной составности (в общей сложности 30 вагонов) модели 81-740.2Б/741.2Б. Первая поставка состоялась в августе 2013 года.
-
24 октября, муниципальным предприятием «Нижегородский метрополитен» введены в эксплуатацию три новых состава вагонов метро. Новый подвижной состав был приоберетен для Нижнего Новгорода ЗАО "Сбербанк Лизинг".
-
В Петербургском метрополитене запущен в эксплуатацию первый состав из вагонов нового поколения – поезд проекта "НеВа" - совместный продукт чешской компании Skoda Transportation и ОАО "Кировский завод".
Новые вагоны значительно отличаются от вагонов, эксплуатируемых в настоящий момент на линиях петербургского метрополитена, отмечают в пресс-службе петербургской подземки. Поезд "НеВа" из 6 вагонов курсирует по Невско-Василеостровской линии 3. В рамках мероприятий по обновлению парка подвижного состава Петербургский метрополитен до конца 2014 года планирует запустить на третьей линии 9 составов проекта "НеВа".
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
