стань автором. присоединяйся к сообществу!
  • На Метровагонмаше (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») изготовлен тысячный вагон метро модели 81−760 «Ока».

    Планируется, что в январе 2015 года юбилейный вагон (серийный номер 37249) отправят в Московский метрополитен. Он является головным и войдёт в состав поезда под номером 42, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинг.

    В столичном метрополитене вагоны серии 81−760/761 эксплуатируются с апреля 2012 года. В настоящий момент они используются на Калининско-Солнцевской и Серпуховско-Тимирязевской линиях — в общей сложности 968 единиц. 1000-ый вагон также пополнит парк поездов, работающих на Серпуховско-Тимирязевской линии.

    10 читать дальше

  • 9 декабря ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», подписало договор на поставку Бакинскому метрополитену трёх составов из вагонов модели 81−760Б/761Б/763Б.

    В соответствии с условиями контракта, «Метровагонмаш» изготовит 6 головных моторных вагонов 81−760Б, 6 промежуточных моторных вагонов 81−761Б и 3 промежуточных прицепных вагона 81−763Б — всего 3 состава по 5 вагонов в каждом. По требованию заказчика, вагоны имеют сквозной проход, но отличаются от вагонов 81−760А/761А/763А изменённой фронтальной маской, интерьером салонов и другой окраской.

    Фото Георгия Карасёва (снято в марте 2015 года)

    14 читать дальше

    Сегодня в Москве открыта новая станция метро «Тропарёво», которая одновременно стала 196-й станцией Московского метрополитена, 20-й станцией Сокольнической линии и 5-й новой станцией метро, открытой в этом году в Москве.

    Станция расположена на Ленинском проспекте, южнее места примыкания к нему проспекта Вернадского. Рядом находится лесопарк Тропарёво, что нашло своё отражение в архитектурном облике станции. Проект разработан проектно-конструкторского бюро «Инжпроект», авторы архитектурного проекта — А. И. Тарасов, Н. Д. Деев, Д. Ж. Поляков. Станция имеет 2 подземных вестибюля и до открытия станций «Румянцево» и «Саларьево» будет конечной.

    43 читать дальше

    На станции метро «Лиговский проспект» оборудованы пандусы и установлены расширенные двери для маломобильных групп населения, полностью выполнен капитальный ремонт наклонного хода и эскалаторов Освещение вдоль наклонного хода обеспечивают современные энергосберегающие светильники.

    5 читать дальше

  • За 2 месяца, прошедших с момента опубликования на нашем сайте поста о поставках новых вагонов Московскому метрополитену, ОАО «Метровагонмаш» поставило ещё 64 вагона модели 81−760/761 «Ока». Таким образом, количество вагонов этого типа, эксплуатирующихся в московском метро, достигло 904-х (113 восьмивагонных составов).

    В соответствии с действующим контрактом, «Метровагонмашу» предстоит поставить столичной подземке ещё 560 вагонов модели 81−760/761 «Ока».

    Тем временем стали известны результаты тендера на поставку 768 новых вагонов для Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Единственным претендентом на контракт стоимостью более 130 млрд. рублей стало ЗАО «Трансхолдинглизинг», предложившее продукцию мытищинских метровагоностроителей. Вот что значит грамотно сформулированные требования!

    16 читать дальше

    Wi-Fi заработал ещё на двух линиях московского метрополитена — Серпуховско-Тимирязевской и Бутовской. Таким образом, уже 10 из 12 веток столичной подземки оборудованы беспроводным интернетом, сообщает ТАСС.

    В настоящее время интернет работает на Каховской, Кольцевой, Калининской, Сокольнической, Люблинско-Дмитровской, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской, Серпуховско-Тимирязевской и Бутовской линиях. Оставшиеся две: Арбатско-Покровскую и Филёвскую — подключат к Сети до конца этого года.

    Интернет работает только в вагонах, сеть не подключена на станциях и вестибюлях.

    4 читать дальше

  • Октябрьский электровагоноремонтный завод (г. Санкт-Петербург, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил исполнение контракта с ГУП «Петербургский метрополитен» на поставку 52 вагонов метро модели 81−717.5П/81−714.5П.

    15 читать дальше

  • Активное строительство новых и удлинение существующих линий Московского метрополитена влечёт за собой увеличение количества эксплуатирующихся составов, для обслуживания которых строятся несколько новых электродепо. Предлагаю Вашему вниманию обзор, дающий представление о масштабах выполняющихся работ!

    1. Электродепо «Братеево». Предназначено для обслуживания поездов Замоскворецкой и Люблинско-Дмитровской линий. Первая пусковая очередь открыта в январе 2014 года. Завершается строительство второй очереди, предназначенной для ремонта подвижного состава. В перспективе (после расширения) заменит электродепо «Замоскворецкое», которое перейдёт на обслуживание составов строящегося Третьего пересадочного контура.

    7 читать дальше

  • ОАО Московский механический завод № 3 наладил производство маятниковых дверей из нержавеющей стали типа МЕТРО.

    МАЯТНИКОВАЯ ДВЕРЬ входной группы типа МЕТРО из шлифованной нержавеющей стали AISI 316, с учетом новых технических требований Департамента транспорта г. Москвы:

    — обеспечение комфортности, травмобезопасности и антивандальности (в соответствии допусками и нормами, указанными в техническом задании);

    — обеспечение полного срока эксплуатации,при условии выполнения регламентных работ, 30 лет. — конструкция толкателя двери должна исключать возможность травмирования пассажиров;

    • маятниковые двери из нержавеющей стали
    • маятниковые двери из нержавеющей стали

    7 читать дальше

  • Предлагаю Вашему вниманию рассказ о разработке и производстве в России вагонов для метро.

    17 читать дальше

  • В 2010 году ОАО «Метровагонмаш», входящее в ЗАО «Трансмашхолдинг», изготовило первый состав, сформированный из вагонов типа 81-760/761. От своих предшественников вагоны нового поколения отличались низким энергопотреблением, плавностью хода и улучшенной шумоизоляцией, имели систему кондиционирования воздуха и современный дизайн интерьера.

    32 читать дальше

  • В третьем квартале этого года в городах России началось строительство четырёх новых станций метро — «Горный институт» и «Беговая» в Санкт-Петербурге, «Дубравная» в Казани и «Стрелка» в Нижнем Новгороде. Строительство станций ведётся в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу, который пройдёт в нашей стране в 2018 году.

    20 читать дальше

  • В Москве завершается строительство станции метро «Тропарёво», которая станет 20-й станцией Сокольнической линии Московского метрополитена. Строительство станции началось в 2011 году и должно завершиться в конце этого года, проект разработан ПКБ «Инжпроект».

    Фото Zemelya с сайта nashtransport.ru

    3 читать дальше

  • На станции «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии завершены работы по обновлению. Теперь станция стала более современной и удобной, а внешний облик станции стал более позитивным.

    16 читать дальше

  • В Москве завершается строительство станции метро «Котельники», которая станет 23-ей станцией Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Строительство станции началось в 2012 году и должно завершиться в конце этого года, строительство ведёт ЗАО «Бамтоннельстрой».

    6 читать дальше

  • Вагоны метро со сквозным проходом 760 серии для Московского метрополитена отправились на типовые испытания, г. Мытищи, 30 сентября 2014 г.

    ОАО «Метровагонмаш передал в Московский метрополитен состав из 8 вагонов метро 81−760А/761А/762А со сквозным проходом для проведения комплекса типовых испытаний. Новые вагоны — это модификация подвижного состава серии 81−760/761. Их главными отличиями являются межвагонные переходы, которые позволяют проходить из одного конца состава в другой, а также наличие прицепных немоторных вагонов, снижающих вес состава, что повышает его экономичность и энергоэффективность. Испытания вагонов будут проводиться до конца 2014 года. Они включают в себя тягово-энергетические, тормозные, динамикопрочностные и испытания на электромагнитную совместимость. Вагоны метро серии 81−760/761 эксплуатируются в метрополитене Москвы с 2012 года.

    36 читать дальше

  • В Самаре завершается строительство долгожданной станции метро «Алабинская».

    Строительство перегонных тоннелей между станциями «Октябрьская» (будущая «Алабинская») и «Проспект Ленина» (будущая «Российская») началось ещё в сентябре 1980 года, но потом планы поменялись, и построенный участок был законсервирован.

    Строительство возобновилось только в начале 2007 года, но начавшийся в следующем году финансовый кризис опять привёл к пересмотру планов. Наконец, необходимые для строительства деньги были найдены, и в декабре этого года «Алабинская» распахнёт свои двери для пассажиров, став 10-й станцией Самарского метрополитена. + 10 фото!

    14 читать дальше

  • 27 августа 2014 г. на действующем участке Таганско-Краснопресненской линии открылась 195-ая станция Московского метро — «Спартак». В ее оформлении использована спортивная тематика.

    Платформенная часть новой станции была построена в 1975 году, однако до 2011 года была законсервирована из-за того, что вблизи нее не было жилых домов. Строительство было возобновлено в 2012 году в связи с возведением стадиона футбольного клуба «Спартак» — «Открытие Арена».

    25 читать дальше

    В результате второго этапа реконструкции электродепо «Печатники» введен в эксплуатацию новый завод по сварке рельсов и их подготовке к укладке.

    Сварка производится по новым технологиям, которые ранее не применялись в столичном метрополитене. По сути, на базе электродепо создан крупный современный завод, обеспечивающий постоянно растущую потребность московского метро в рельсах для плановой замены отслуживших свой срок и строительства новых линий. В частности, в ходе реконструкции были обновлены две технологические линии по сварке рельсовых плетей.

    Инвестиции в строительство станции составили 784 млн рублей. Теперь темпы производства новых рельсов в депо «Печатники» вырастут со 150 до 220 километров в год. Новая технология позволяет обеспечить большую безопасность движения за счет того, что колеса поездов испытывают на таких рельсах меньшие нагрузки и вибрации.

    7 читать дальше

  • Реактор РСФ-М-1000−0,008-У2 предназначен для работы в составе асинхронного тягового привода на вагонах метрополитена для уменьшения пульсаций тока, потребляемого от сети.

    Модернизированный реактор легче на 300 килограмм и гораздо компактнее.

    Разработка ориентирована на современные вагоны 760 серии производства ОАО «Метровагонмаш».

    Проведенные ходовые испытания на дистанцию 60 000 км подтвердили надежность и эффективность новинки.

    Напомним, 16 августа 2013 года Московский метрополитен подписал контракт с ОАО «Метровагонмаш», входящим в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», на техническое обслуживание 248 вагонов метро серий 760/761.

    По условиям контракта ОАО «Метровагонмаш» гарантирует ежесуточную готовность к выдаче на линию 29 составов (232 вагонов) в полностью исправном состоянии.

    Подписанный контракт — первый для Московского метрополитена опыт заключения договора на техническое обслуживание подвижного состава, рассчитанного на весь жизненный цикл вагонов. Сервисная компания будет обеспечивать техническую готовность вагонов на протяжении 30 лет.

    4 читать дальше