-
«Новокрестовская» стала седьмой строящейся станцией Санкт-Петербургского метрополитена — одновременно строятся станции «Беговая» (Невско-Василеостровская линия), «Горный институт» и «Театральная» (Правобережная линия), а также «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» на Фрунзенско-Приморской линии.
-
В электродепо «Измайлово» Московского метрополитена сохранился самый первый вагон типа «А», имеющий № 1. Вагоны этого типа производились на Мытищинском машиностроительном заводе в 1934—1937 годах и эксплуатировались в Московском метро с момента его открытия в мае 1935 года по 1975 год. Вагон находится в хорошем состоянии, планируется его передача в музей.
-
Таким образом, замена составов полностью завершена, и Серпуховско-Тимирязевская линия стала второй линией столичного метро, на которой ходят составы только из вагонов нового типа «Ока».
-
Производство вагонов модели 81−760Б/761Б/763Б для Бакинского метрополитена:
-
Проект российского космического телескопа «Миллиметрон» воплощается в жизнь — специалисты ОАО «ИСС имени академика М.Ф. Решетнева» изготавливают опытные образцы и макеты составных частей будущей космической обсерватории, которая должна работать при температурах, близких к абсолютному нулю.
Созданием элементов конструкции космической обсерватории «Миллиметрон» занимается Отраслевой центр крупногабаритных трансформируемых механических систем ОАО «ИСС имени академика М.Ф. Решетнева» под руководством профессора Владимира Халимановича.
В 2014 году в ОАО «ИСС имени академика М.Ф. Решетнева» были созданы полноразмерные (диаметром 10 м) конструкторско-технологические макеты криоэкрана, системы теплозащитных экранов, поддерживающей конструкции рефлектора и начаты их испытания.
Также специалисты компании «Информационные Спутниковые Системы» им. М.Ф. Решетнева создали новый элемент экспериментальной базы для космической обсерватории «Миллиметрон» —вакуумную испытательную камеру. Она предназначена для проведения термовакуумных испытаний образцов материалов, которые станут частью конструкций космического радиотелескопа. Испытательная установка объёмом 0,6 кубометра изготовлена предприятием интегрированной структуры Решетнёвской фирмы «НПО ПМ — Малое Конструкторское бюро».
Холдинг «Швабе», входящий в Государственную корпорацию Ростех, по заказу Астрокосмического центра Физического института академии наук изготовил первую экспериментальную матрицу из астроситалла, которая будет использоваться при производстве панелей для 10-метрового зеркала-рефлектора телескопа космической обсерватории «Миллиметрон». Экспериментальная матрица изготовлена предприятием Холдинга «Швабе» — ОАО «Лыткаринский завод оптического стекла».
-
-
Руководство Московского метрополитена тестирует отечественную систему автоматического ведения состава, разработанную КРЭТ. Автопилот упростит работу машинистов электропоездов, снизит энергопотребление и улучшит качество обслуживания пассажиров.
-
-
На нашем сайте уже достаточно давно не было информации о строительстве северного участка Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена, и сегодня я решил восполнить этот недостаток. Не смотря на изменение первоначальных планов, оказавшихся излишне оптимистичными, строительство идёт полным ходом. Теперь строящийся участок линии разбит на 2 части — от станции «Марьина роща» до станции «Петровско-Разумовская» и от «Петровско-Разумовской» до станции «Селигерская», которые будут открывать поочерёдно.
-
-
Автор репортажа — Андрей Перечицкий
Во вчерашних новостях много слов было сказано о новом составе со сквозным проходом в Московском метрополитене. Сегодня в депо «Владыкино» журналистам презентовали этот состав, и он вышел в свой первый рейс с пассажирами.
-
-
В конце прошлого года ООО «Гарантэнерго» в остро-конкурентной борьбе выиграло тендер на право заключения договора с ОАО Институт по изысканиям и проектированию инженерных сооружений «Мосинжпроект».
-
В Челябинске успешно реализуется масштабный проект строительства производственного комплекса известной международной корпорации Сегодня со здания производственной площадки Emerson в России — Промышленной Группы «Метран», находящейся по адресу Комсомольский проспект, 29, была демонтирована вывеска с названием. Событие ознаменовало начало переезда предприятия в новое здание. Новый офисно-производственный комплекс будет представлять собой головное российское предприятие Emerson по разработке, производству и обслуживанию инновационных средств измерения и систем автоматизации.
-
- © Фото из открытых источников
-
Станция расположена рядом с центральной частью города, на пересечении улиц Ново-Садовая и Осипенко, и названа в честь Петра Владимировича Алабина, почётного гражданина Самары, бывшего в 1884—1891 годах городским головой.
-
В Москве открылась новая станция метро под названием «Тропарево». Произошло это в понедельник 8 декабря, спустя два года после начала строительства. Станцией теперь смогут воспользоваться жители таких районов, как Теплый Стан, Тропарево-Никулино и Обручевский.
-
-
-
В Санкт-Петербурге 22 декабря завершена проходка двухпутного перегонного тоннеля между строящимися станциями «Шушары» и «Дунайская» Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена. Впервые в практике отечественного метростроения проходка совмещённого двухпутного тоннеля диаметром более 9 метров велась закрытым способом с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Надежда».
В Москве двухпутные тоннели пока не строят, но и у столичных метростроителей есть успехи — 1 декабря завершена проходка правого перегонного тоннеля длиной 2222 метра между станциями «Ховрино» (строится) и «Речной вокзал» Замоскворецкой линии, а 10 октября завершена проходка правого перегонного тоннеля длиной 1383 метра между станциями «Люберецкая» и «Некрасовка» строящейся новой Кожуховской линии. Проходка велась с помощью ТПМК фирмы Herrenknecht «Виктория» и «Светлана».
Фото пользователя 71-153 с сайта subwaytalks.ru
-
17 декабря в Новосибирске запустили новый состав метро.
Новые вагоны, а всего их 8, были закуплены в Санкт-Петербурге на «Октябрьском электровагоноремонтном заводе», который выиграл тендер на их поставку. Один из составов уже работает на линии, а второй будет запущен до конца года.
При выборе новых поездов руководствовались не только критериями цены и надежности. Старались подобрать такие вагоны, которые будут максимально близки уже работающим в Новосибирске, поскольку унификация облегчает дальнейшее техобслуживание. К тому же, по словам работников метро, эта серия уже проверена временем, тогда как импортная техника не только дорогая, но ещё и не знакома в городе и может преподнести сюрпризы.
Ещё 6 вагонов прошли капитальный ремонт: от них остались только кузова, а всё оборудование полностью заменено. Капитальный ремонт на собственной базе обходится до 14 млн рублей (стоимость нового вагона составляет 35 млн рублей). Для того, чтобы в электродепо «Ельцовское» можно было проводить такие работы обучили персонал и оборудовали специальную материальную базу, что позволило модернизировать вагоны с таким же качеством, как и на специальных заводах.
-
-
Автор репортажа — Дмитрий Чистопрудов
ТЧ-16 «Митино» — строящееся электродепо Московского метрополитена, которое после пуска будет обслуживать подвижной состав Арбатско-Покровской линии (самой протяженной в столичной подземке), Филёвской, а также частично Кольцевой и Бутовской линий, на которых сегодня используются вагоны «Русич». ТЧ — расшифровывается как «локомотивное депо» или «тяговая часть». Депо «Митино» станет крупнейшим не только в Московском метро, но и в Европе. Планируется, что на его территории будет работать более двух тысяч человек.
-
-
Автор репортажа — Роман Вуколов
У меня как-то ни разу не получалось уехать на поезде в депо в Московском метро: каждый раз приходила сердитая тётенька в красной шапочке, громко колотила сигнальным кругом по поручням и кричала «гражданин, поезд дальше не идёт, освободите вагон». В общем, ни проспать конечную, ни сделать вид, что я собираюсь её проспать с целью нелегального проникновения в депо, как-то не получалось. Чуть позже я научился «договариваться с Матрицей» и ходить в депо как все цивилизованные люди, через проходную. А вот на поездах, ни разу туда не приезжал. Хотя, относительно недавно меня катали на служебном поезде ИЗ депо, но это было в Хельсинки, и вообще это совсем другая история. А сегодня речь пойдёт о депо Московского метро, куда я попал как раз на пассажирском поезде, на который, как в той песне, посадки нет.
-
-
Автор репортажа — Роман Вуколов
Что-то в этом году я много снимаю всякие рельсы. Весной снимал как их сваривают на линии метро в Хельсинки, летом, как их меняют на перегоне Московского метро. Теперь вот побывал в депо Печатники, где находится целый рельсосварочный завод.
Обожаю снимать всякий такой индастриал, давайте посмотрим как это делается.
-
