-
В прошлом году выручка ОКБМ составила 12,38 млрд руб., в том числе от поставок оборудования — 6 млрд руб., от НИОКР — 4,1 млрд. руб., от услуг — 2,3 млрд руб. Чистая операционная прибыль после уплаты налогов (NOPAT) в 2014 году составила 862 млн руб., прогноз на 2015 год — 669 млн руб.
АО «ОКБМ Африкантов» прогнозирует рост общей выручки от реализации за 2015 год до 15,779 млрд руб., что на 27% больше, чем за 2014 год.
В общем объеме выручки доля от поставок оборудования планируется на уровне 10,6 млрд руб. от НИОКР — 3,6 млрд руб., от услуг — 1,5 млрд руб. Такие данные содержатся в годовом отчете предприятия за 2014 год.
В отчете отмечается, что предприятие планирует дальнейший рост выручки: в 2016 году она прогнозируется на уровне 18 млрд руб., в 2017 году — 19,9 млрд руб., в 2018 году — 22 млрд руб., в 2019 году — 24,4 млрд руб. Стратегией развития АО «ОКБМ Африкантов» к 2030 году предусматривается рост выручки до 56 млрд. руб.
-
АО «ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатом-Атомэнергомаш) в рамках заключенного контракта обеспечило поставку электронасоса НСО на ПО «Севмаш» (г. Северодвинск).
В настоящее время на стапелях «Севмаша» одновременно ведутся работы по созданию нескольких атомных субмарин проектов «Ясень» и «Борей», которые станут основной составляющей морских стратегических ядерных сил.
АО «ОКБМ Африкантов» с 1950-х гг. является исполнителем работ по выполнению государственного оборонного заказа в части проектирования и комплексной поставки корабельных реакторных установок для Военно-морского флота, а также авторского сопровождения их эксплуатации, ремонта и утилизации. В настоящее время все корабли ВМФ России, использующие атомную энергию, эксплуатируются с реакторными установками, разработанными АО «ОКБМ Африкантов».
-
Конструкторским бюро приборостроения им. А.Г. Шипунова в настоящее время ведется реализация договора комиссии Р/1301206121796, подписанного
23.07.2014 г. с ОАО «Рособоронэкспорт, на поставку Алжиру (грузополучатель 012) противотанкового ракетного комплекса (ПТРК) «Корнет-ЭМ» на базе автоматизированной пусковой установки 9П163-3 на шасси специальной бронированной машины ВПК-233136. -
-
ОАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовил и поставил трубопроводы, входящие в состав реакторной установки (РУ) В-428М энергоблока № 4 Тяньваньской АЭС-2 (Китай). Технический проект данного оборудования разработали специалисты ОКБ «Гидропресс», рабоче-конструкторскую документацию — АО «ИК «ЗИОМАР».
-
-
Зеленодольское проектно-конструкторское бюро (ПКБ) разрабатывает корвет-тримаран, проведенные испытания показывают, что он будет обладать рекордной остойчивостью, позволяющей эффективно применять вооружение при волнении моря в шесть баллов, сообщил представитель ПКБ Андрей Харитонов.
Модель корвета-тримарана «Русич-1» с аутригерами (энергетическими модулями за пределами основного корпуса) была представлена на Международном военно-морском салоне (МВМС) в Санкт-Петербурге.
Девятибалльная шкала волнения моря разработана Всемирной метеорологической организацией. Волнение в шесть баллов считается «крупным», с волнами высотой от четырех до шести метров. Далее следуют «сильное», «жесткое» и «исключительное» (с волнами выше 14 метров) волнения.
«В прошлом году была изготовлена большая самоходная модель массой 3,7 тонны и длиной в 12 метров. По сравнению с однокорпусным кораблем она показала великолепные результаты. Если их проектировать на полноценный корабль, то мы сможем эффективно применять оружие при волнении моря до шести баллов», — сказал Харитонов.
Он добавил, что в настоящее время эффективное применение вооружения при волнении в шесть баллов «недоступно ни одному из кораблей, представленных на МВМС-2015». Более того, тримаранная схема в разы повышает остойчивость корабля, позволяя устанавливать на него практически любые комплексы вооружений.
По словам Харитонова, испытания моделей проводились в имитационных бассейнах, в том числе и в ледовом.
-
-
ЦКБ «Рубин» по заказу Минобороны РФ разработало аванпроект неатомной подводной лодки типа «Калина» с анаэробной (воздухонезависимой) силовой установкой, сообщил директор департамента гособоронзаказа Объединенной судостроительный корпорации Анатолий Шлемов.
ЦКБ «Рубин» в последние годы занималось разработкой анаэробной, воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) и литий-ионной аккумуляторной батареи (ЛИАБ), которые значительно увеличивают продолжительность нахождения неатомных подлодок под водой без всплытия.
«В декабре 2014 года ЦКБ „Рубин“ завершена научно-исследовательская работа „Калина-ВМФ“ в результате выполнения которой выполнен аванпроект перспективной многоцелевой неатомной подводной лодки с ВНЭУ и ЛИАБ в соответствии с тактико-техническим заданием Минобороны России», — сказал Шлемов.
-
АО «ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) завершило разработку ремонтной документации, принципиальных технологий ремонта, а также специальной оснастки для оборудования реакторной установки (РУ) БН-800. В общей сложности разработана ремонтная документация и принципиальные технологии ремонта для 74 единиц оборудования: главных циркуляционных насосов первого и второго контуров, промежуточных теплообменников, оборудования перегрузочного тракта топлива, исполнительных механизмов системы управления защиты (СУЗ), арматуры и другого оборудования.
-
-
Центральное морское конструкторское бюро (ЦМКБ) «Алмаз» в инициативном порядке разработало новый проект малого ракетного корабля на воздушной подушке (МРКВП), который придет на смену кораблям проекта 1239 «Сивуч», сообщил генеральный директор предприятия Александр Шляхтенко.
«Мы, со своей стороны, готовы хоть сейчас предложить проект нового корабля на воздушной подушке скегового типа: соответствующие проектные проработки в области оружия и энергетической установки нами уже осуществлены в инициативном порядке», — заявил Шляхтенко.
Он добавил, что опыт эксплуатации действующих МРКВП в составе Черноморского флота позволил упростить проект, снизить технические риски и стоимость, а также повысить надежность корабля.
В настоящее время в составе Военно-морского флота есть лишь два малых ракетных корабля на воздушной подушке — «Бора» и «Самум» проекта 1239 «Сивуч», которые несут службу на Черноморском флоте. Корабли данного проекта имеют скеговую конструкцию, то есть с неполным отрывом корпуса от воды и жёсткими бортовыми ограждениями (скегами), погружёнными в воду.
-
Генеральный конструктор Конструкторского бюро машиностроения Валерий Кашин заявил, что разработан целый набор установок для использования ПЗРК «Верба» с различных носителей.
«Безусловно, что „Верба“ может использоваться не только с плеча, но и с других носителей. Нами разработан целый набор установок для использования ПЗРК на различных носителях, в том числе морских и воздушных.» , — сказал В.Кашин в среду в ходе презентации ПЗРК.
-
-
Минобороны РФ и коломенское Конструкторское бюро машиностроения (КБМ, входит в холдинг «Высокоточные комплексы«) подписали контракты на поставку новейших переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) «Верба» в войска. Об этом 17 июня сообщил генеральный конструктор КБМ Валерий Кашин.
«Мы заключили долгосрочные контракты с Министерством обороны РФ на комплектную поставку (бригады, дивизии) ПЗРК «Верба» в войска. Кооперация предприятий промышленности во главе с ОАО «НПК «КБМ» осуществляет ее серийное производство. В настоящее время «Вербой» уже вооружено несколько бригад и дивизий Сухопутных войск и ВДВ», — сказал Кашин на форуме «Армия-2015».
По его словам, ПЗРК «Верба» принят на вооружение Российской армии в 2015 году.
«На ПЗРК «Верба» впервые применена трехспектральная ГСН, работающая в ультрафиолетовом, ближнем инфракрасном и среднем инфракрасном диапазонах», — проинформировал Кашин.
По совокупности характеристик, заявил Кашин, «Верба» превосходит все мировые аналоги. «Как минимум в 10 раз повышена защищенность комплекса по пиротехническим помехам. В 1,5-2 раза повышена боевая эффективность комплекса. Это стало возможным за счет совокупности новшеств и улучшения характеристик ПЗРК. Комплекс обладает более высокой точностью стрельбы», — перечислил генконструктор КБМ. В «Вербе», отметил, возобновлена практика использования запроса «свой-чужой».
-
-
Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК, входит в Ростех) создала подводный роботизированный аппарат «Глайдер-Т» с функциями радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и ориентирования на глубине без помощи ГЛОНАСС.
«Аппарат получит возможность определять тип проходящих мимо судов по звуку, решать задачи РЭБ, имитировать ложные цели, затруднять работу гидролокаторов и иных гидроакустических устройств противника», — сказал собеседник агентства на международном военно-техническом форуме «Армия-2015», где была представлена новинка.
Как пояснил представитель ОПК, «Глайлер-Т» может работать в автономном режиме до 180 суток, как самостоятельно, так и в составе группы, прокладывать маршрут без участия человека.
«Наше ноу-хау — это технологии, позволяющие „Глайдеру“ ориентироваться на глубине без сигналов ГЛОНАСС, недоступных, как известно, под водой», — пояснил он.
Полный набор конкретных функций и необходимой аппаратуры на борту устанавливается на аппарат по желанию заказчика: это различная измерительная аппаратура, датчики и сенсоры.
«Он может патрулировать определенную акваторию, осуществлять забор проб воды и определять уровень загрязнения, производить фотосъемку объектов, передавать информацию на средства вычислительной техники посредством GSM-модема, радио- или спутниковой связи», — добавил собеседник.
«Глайдер» разработан московским конструкторским бюро «Компас» и построен из сверхпрочного и сравнительно легкого материала, стойкого к воздействию морской воды и нефти. Он оснащен инновационным двигателем, который позволяет аппарату передвигаться незаметно для современных средств обнаружения.
-
ОКБ «Гидропресс» изготовило приводы системы управления и защиты СУЗ ШЭМ-3 (шаговый электромагнитный привод) для энергоблока № 1 Нововоронежской АЭС-2 и для энергоблока № 1 Ленинградской АЭС-2.
Для каждого энергоблока изготовлено по 11 приводов СУЗ, которые в настоящее время проходят приемо-сдаточные испытания, говорится в сообщении РКБ «Гидропресс» от 15 июня. Завершение испытаний и приемка изделий заказчиком запланированы на конец июня.Ранее предприятием уже были изготовлены и поставлены по 124 комплекта приводов СУЗ для ЛАЭС-2 и НВАЭС-2. Привод СУЗ предназначен для пуска, регулирования мощности и осуществления останова реактора путем введения в активную зону или выведения из нее поглощающих стержней СУЗ. «Гидропресс» является разработчиком всех модификаций приводов СУЗ типа ШЭМ для АЭС с ВВЭР.
-
Техника, которая используется в логистическом бизнесе, состоит не только из больших транспортных машин, вагонов и самолетов. Важное место в процессе играют машины на электротяге, и конечно к ним необходимы качественные и мощные аккумуляторные батареи.
В России с 2011 года на заводе под Новосибирском производятся отечественные аккумуляторы Лиотех, имеется первый опыт их использования в электробусах (автобусах на электрической тяге), есть проекты для сектора легковых машин. В феврале 2015 года еще одна российская компания - Ensol (ЭнСолТех) — заключила с Лиотех партнерское соглашение. Недавно была представлена и первая совместная разработка — инновационная литий-ионная АКБ, созданная в соответствии с запросами заказчиков логистической индустрии. Почему эти запросы отличаются от обычных схем использования аккумуляторов на транспорте?
-
-
В АО «ОКБМ Африкантов» завершены приемо-сдаточные испытания перегрузочной машины для энергоблока № 2 Ленинградской АЭС-2, сообщили 4 июня в компании.
В ходе испытаний, которые проводились на полномасштабном стенде, были отработаны все основные режимы работы перегрузочной машины совместно с системой управления. Особенностью перегрузочной машины разработки ОКБМ является комплексное выполнение функций.Помимо основной функций по обращению с ядерным топливом, машина осуществляет контроль герметичности оболочек топливных элементов, а при необходимости выполняет подъем упавшей ТВС. Кроме того, каждая перегрузочная машина оснащена собственной телевизионной системой, которая позволяет наблюдать в реальном времени за процессом перегрузки топлива.В ОКБМ также отмечают, что оптимизация системы управления машиной позволила значительно сократить скорость загрузки и выгрузки топлива.
-
22 мая 2015 года в рамках в выставке «Инженерный салон — 2015» в городе Кстово Нижегородской области на базе войсковой части инженерных войск РФ ОАО «ЦКБ «Нептун» предствавило новый инженерный разведывательный амфибийный катер на воздушной подушке специально разработанный для Инженерных войск МО РФ.
-
-
26 мая первое в серии судно на воздушной подушке «Пардус» (заводской № 601) было сдано Министерству обороны.
-
-
В период со 2 по 8 мая в Москве, на Клязьминском водохранилище, проходили приёмо-сдаточные испытания судна на воздушной подушке «Пардус» (заводской № 601).
-
-
Конструкторское бюро «ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева» разрабатывает проект экраноплана океанской зоны со взлетной массой примерно 500 тонн, сообщил гендиректор и генконструктор концерна «Моринформсистема-Агат» Георгий Анцев.
«Нужны экранопланы океанской зоны со взлетной массой от 500 тонн. Такие разработки ведутся в ЦКБ Алексеева… Сегодня идет этап перезагрузки советского периода, ведутся поиски заказчика, определенные научно-исследовательские разработки, моделирование, макетирование», — сказал Анцев.
Сегодня на форуме «Морская индустрия России» уже представлен проект экраноплана прибрежной зоны со взлетной массой 60 тонн.
«У него очень хорошая направленность — он нужен и для пассажирских перевозок, и для северных задач, и для задач охраны госграниц. Он может использовать аэродромную инфраструктуру и быть в какие-то моменты, по сути дела, самолетом», — отметил собеседник агентства.
По словам Анцева, концерн должен «получить от ЦКБ универсальную платформу (экраноплана), а дальше уже встраивать ее в ту или иную систему — Росрыболовство, погранслужбы, Минобороны и так далее».
«Моринформсистема-Агат» разрабатывает для ЦКБ отдельные приборы — гидроакустику, элементы радиолокации, элементы системы управления и так далее.
-
«Конструкторское бюро точного машиностроения им. А.Э. Нудельмана» (КБточмаш, входит в «Ростех») разработало вариант установки на корабли небольшого водоизмещения (менее 500 тонн) своего новейшего зенитного ракетного комплекса ближнего радиуса действия под экспортным наименованием «Сосна», сообщил во вторник в интервью РИА Новости управляющий директор КБточмаш Владимир Слободчиков.
-
-
На собственном производстве «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» начато строительство СПК «Валдай 45Р» проекта 23180 пассажировместимостью 45 человек.
-
