-
Очень хорошо видны различия между сторожевым кораблем и фрегатом.
-
-
-
- 28 марта 2014 года состоялась официальная церемония спуска подводной лодки «Кханьхоа» проекта 636
«Адмиралтейские верфи» (входят в Объединенную судостроительную корпорацию) отправили заказчику четвертую подводную лодку проекта 636 из числа шести, заказанных ВМС Вьетнама.
13 мая состоялась церемония подписания акта технической приемки. 15 мая лодка была погружена в лихтер, который затем отправился к берегам Вьетнама.
Контракт на поставку Вьетнаму шести дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) проекта 636 был подписан в 2009 году. Контнрактом предусмотрено обучение вьетнамских экипажей, а также поставка необходимого оборудования. Первая и вторая лодки вьетнамской серии HQ-182 «Ханой» и HQ-183 «Хошимин» в апреле 2014 года вошли в состав 189-й бригады Подводных сил ВМС Вьетнама. Третья субмарина «Хайфон» прибыла во Вьетнам в конце января.
-
-
14 мая 2015 года тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» встал в док на ремонт. Об этом сообщили местные СМИ.
-
-
-
- акватория Адмиралтейских верфей, 29.04.2015 (фото ZVJu с forums.airbase.ru)
На сегодняшний день в акватории завода одновременно находятся четыре лодки, из которых три — в достройке (Б-265 «Краснодар» и зав. № 01342 и 01343 для ВМС Вьетнама) и одна (Б-262 «Старый Оскол») — после государственных испытаний, завершившихся
24.04.2015 (скорее всего, на ней проводятся работы по устранению замечаний).На стапеле (закрытом горизонтальном стапельном месте в цехе № 12) строятся: Б-268 «Великий Новгород» и Б-271 «Колпино» пр. 06363, Б-586 «Кронштадт» и Б-587 «Великие Луки» пр. 06771 и зав. № 01344 пр. 06361 для ВМС Вьетнама.
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» спущена на воду дизель-электрическая подводная лодка Б-265 «Краснодар» проекта 06363.
Подводная лодка, имеющая заводской номер 01673, стала четвёртой в серии из шести единиц, предназначенных для Черноморского флота. От предыдущих лодок этого типа, имеющихся на вооружении ВМФ России, новая модификация «Варшавянки» отличается наличием ракетного комплекса «Калибр», унифицированного с аналогичным ракетным комплексом строящихся надводных кораблей, а также увеличенной скоростью надводного и подводного хода.
-
Сегодня в Балтийское море на первый этап ходовых испытаний вышел фрегат «Адмирал Григорович» — первый из серии фрегатов проекта 11356, строящихся для Черноморского флота.
Корабль с заводским № 01357 заложен на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» в Калининграде 18 декабря 2010 года, спущен на воду 14 марта 2014 года, а 25 ноября 2014 года приступил к швартовным испытаниям. 8 апреля «Адмирал Григорович» с помощью буксиров совершил переход из Калининграда в Балтийск, где экипаж корабля начал подготовку к первому самостоятельному выходу в море.
Фото master_greg с сайта forums.airbase.ru 16 мая 2015 года.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на открытом стапеле ОАО «Адмиралтейские верфи» заложен дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» проекта 21180. Новый ледокол стал первым в серии судов, предназначенных для вспомогательного флота ВМФ России, проект разработан ОАО «КБ «Вымпел».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 6000 т.
Главные размерения: длина — 85 м, ширина — 19.2 м, осадка — 6.6 м.
Максимальная скорость хода: 15 узлов
Мощность: 8 МВт
Лёдопроходимость: 1 м.
Дальность плавания: 12000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 32 человека (плюс 50 человек дополнительно)
На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
-
Сегодня фрегат «Адмирал Григорович» покинул акваторию Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» и совершил переход в Балтийск для прохождения ходовых и государственных испытаний, а в начале апреля начались швартовные испытания на фрегате «Адмирал Эссен».
Строящиеся для Черноморского флота фрегаты пр. 11356 — многоцелевые корабли, способные действовать в дальней морской зоне и уничтожать воздушные, надводные и подводные цели, а также наносить удары по наземным целям крылатыми ракетами большой дальности.
Проект корабля разработан ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург).
-
2 апреля ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (Отрадное) заключило контракт с ОАО «Адмиралтейские верфи» на поставку буксира проекта 90600. Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 25,4 м, ширина — 8,8 м, осадка — 3,6 м.
Водоизмещение: 417 т.
Максимальная скорость хода: 11.5 узлов
Сила тяги на гаке: 23-35 т.
Передача буксира заказчику намечена на 2016 год. Новый буксир станет третьим, построенным «Пеллой» для отечественных судостроительных заводов — в 2004 году «Адмиралтейские верфи» уже получили аналогичный буксир «Владимир Бельцов», а в 2012 году буксир «Александр Зрячев» проекта ПЕ-65 получило ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка».
Фото pfc-joker
-
Фрегат «Адмирал Григорович» проекта 11356:
Фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» проекта 22350:
Оба проекта разработаны ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург)
-
В Интернете набрел на пару мелких, но интересных новостей об отечественном судостроении.
1. Появилось фото кормового герба России для СКР «Адмирал Эссен»
-
-
Строительство ДЭПЛ проекта 677 и 636 на ОАО «Адмиралтейские верфи»:
-
Принципиально новый для отечественного машиностроения тип крана расширил производственную линейку грузоподъемного оборудования петербургской компании ЗАО «СММ». Два портальных монтажных крана, получивших название СММ-4500, введены в эксплуатацию на крупнейших судостроительных предприятиях России — ОАО «Адмиралтейские верфи» и ООО «Балтийский завод-Судостроение».
До этого момента краны отечественного производства такого типоразмера в судостроительную отрасль не поставлялись, в основном на верфях эксплуатировалось грузоподъемное оборудование, изготовленное в Германии и Финляндии.
-
-
Спасательное судно «Игорь Белоусов» проекта 21300.
Построено в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи», несёт автономный глубоководный аппарат проекта 18271 «Бестер-1», а также имеет взлётно-посадочную площадку для вертолёта.
Схожие возможности имеет океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010.
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru (кликабельно)
-
-
-
В январе 2015 года ОАО «Армалит-1» завершило отгрузку резинометаллических амортизаторов АКСС для оснащения дизельных подводных лодок (ДПЛ) проекта 636.3 «Варшавянка», строящихся на ОАО «Адмиралтейские верфи».
В комплект поставки вошли маслостойкие и кислотостойкие амортизаторы с диапазоном номинальных нагрузок от 10 до 400 кгс. Всего в рамках договора было отгружено более 10 000 изделий, на сумму превышающую 7,5 млн руб. На данный момент контрактные обязательства выполнены на 100%. Таким образом, все ДПЛ проекта 636.3 оснащены резинометаллическими амортизаторами АКСС производства ОАО «Армалит-1».
Проект 636.3 является модернизированной версией «Варшавянок» и превосходит своих предшественников скоростью подводного хода, дальностью плавания, мощностью дизель-генераторов. Кроме того проект 636.3 является самой малошумной подлодкой в мире. Всего в состав Черноморского флота до 2016 года войдут 6 подобных лодок.
-
18 января в главную базу Черноморского флота город-герой Севастополь из дальнего похода вернулся гвардейский ракетный крейсер «Москва». Флагман Черноморского флота вышел в поход 6 сентября и за 135 суток прошёл 24 тысячи морских миль, посетив порты Греции, Египта, Сингапура, Омана и Шри-Ланки. Завершившаяся боевая служба стала последней перед капитальным ремонтом и модернизацией, которые крейсер пройдёт на 13 судоремонтном заводе Черноморского флота.
В тот же день в Кронштадт после успешного завершения кругосветной научной экспедиции вернулось океанографическое исследовательское судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский». Первое в современной истории ВМФ кругосветное плавание началось 18 августа, за 153 суток «Адмирал Владимирский» прошёл более 25 тысяч морских миль, посетив порты Никарагуа и Кубы, а экипаж судна сделал ряд научных открытий.
-
«Адмирал флота Советского Союза Горшков»:
-
Российские учёные обнаружили в Тихом океане подводную гору
Одним из важнейших открытий, сделанных во время кругосветного похода на судне «Адмирал Владимирский», наряду с открытием в Северно-Ледовитом океане остров Яя, стало обнаружение ранее неизвестного хребта в Тихом океане. Подводной горы высотой более четырех тысяч метров ранее не было ни на одной навигационной карте. Хребет был обнаружен гидрографами недалеко от Соломоновых островов. «Мы выяснили, что недалеко от Соломоновых островов находится подводная гора, примерно 39 километров по протяженности и 7,5 километров в поперечнике. Высота этой горы примерно 4400 метров, и этот подводный объект не был нанесён на навигационные карты. Сейчас он однозначно будет нанесен», — сообщил начальник кругосветной экспедиции на ОИС «Адмирал Владимирский» Олег Осипов.
Также в ходе экспедиции ученые обследовали около 20 «сомнительных» объектов, которые есть на картах, но требовали уточнений. Члены экспедиции убедились, что восемь объектов являются отличительными глубинами, остальные 12 ученые продолжат изучать.
Всего за время похода ученые выполнили более 55 тысяч километров маршрутного промера, собрали сведения на все порты захода, провели исследования гидрологических свойств воды в 281 точке Мирового океана, исследовали работу навигационных систем, произвели более тысячи гидрометеорологических измерений, передаёт nevnov.ru.
Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» вышло из порта приписки Кронштадт 18 августа 2014 года. Кругосветное путешествие длилось 154 суток и завершилось 18 января 2015 года прибытием судна в Кронштадт.
