-
-
- Новейшие армейские снегоходы А-1 поставлены в ДВОКУ
Из сообщения пресс-службы:Эта партия пополнила парк боевых снегоходов училища. Занятия на них — неотъемлемая часть подготовки будущих офицеров, обучающихся по уникальной специальности «применение мотострелковых подразделений (арктических)». Офицеров для выполнения задач в условиях Заполярья готовит только ДВОКУ.Снегоходы А-1 ранее поступили на вооружение Арктической бригады ВС РФ. Для управления этой военной техникой в суровых северных условиях военнослужащих готовят по специальной программе с учётом необходимости эксплуатации снегохода вдали от населённых пунктов, на глубоком снегу, а также в условиях существенно пересечённой местности.
Армейский снегоход А1 создан на базе хорошо зарекомендовавшей себя модели «Тайга Патруль 551 СВТ» с двухтактным двухцилиндровым двигателем РМЗ-551 мощностью 65 лошадиных сил.
На армейский варианте дополнительно установлены крепления для двух пар лыж, гранатомета, автомата АК-74 и снайперской винтовки, подогреватели рукояток пассажира, приборная панель с расширенными функциями, увеличенный багажник для установки двух металлических канистр емкостью 20 л каждая. Кроме того, данная модель доработана системой предпускового подогревателя двигателя, что позволяет завести снегоход даже при экстремальных температурах.
-
-
Компания «РМ-Терекс» провела испытания снегоболотоходов модели ГАЗ во время масштабного тест-драйва на территории Сочи.
-
-
Вагон-снегоочиститель модели «РОСТ» в ходе тестовых испытаний вышел на линии Краснопресненской трамвайной сети. Новый спецтранспорт российского производства обладает необходимыми характеристиками для качественной очистки трамвайных путей от снега в зимнее время, а также от мусора и пыли в теплое время года.
По данным пресс-службы, вагон длиной 10,5 метров оснащен двумя щетками для удаления снега и наледи с трамвайных путей, а также специальным агрегатом для очистки рельсошпальной решётки от мелкого мусора. Техническая концепция универсального снегоочистителя позволяет в перспективе рассмотреть возможность расширения его функционала для обслуживания и эксплуатации трамвайной инфраструктуры.
-
-
Новый стационарный снегоплавильного пункт открыт на Шкиперском протоке.
Производительность нового пункта 7000 кубометров в сутки. Здесь будут утилизировать снег, собранный на Васильевском острове и Петроградской стороне.
Всего в Петербурге 11 стационарных снегоплавильных пунктов в разных районах города и 6 снегоприемных пунктов, которые могут принять до 95 500 кубометров снега в сутки.
-
-
Чем может удивить Россия весь мир? Какими разработками гордится страна? Есть ли современные отечественные товары и технологии, способные конкурировать по качеству с зарубежными аналогами? На каких изделиях, поставляемых за рубеж, красуется товарный знак «made in Russia»? Такими вопросами задалась автор рубрики Сделано в РФ побывав на АО «Русская механика».
-
На январских праздниках в тестовом режиме заработала снегоплавильная станция на ул. Широкой в Ленинском районе Новосибирска.
Концессионное соглашение на строительство снегоплавильной станции между застройщиком «Перлит-Строй» и мэрией на 14 лет было заключено в августе 2016 года. Станцию оборудовали канадской газовой установкой TRECAN 180 — SG, предназначенной для утилизации больших объемов снега. Ежегодно за сезон по концессионному соглашению планируется плавить до 400 тыс. куб. м снега. В сутки установка может плавить 5-7 тыс. куб. м снега. На новую станцию потратили 250 млн руб.
«Сейчас станция работает в тестовом режиме, идет наладка оборудования, апробирование всех систем. Через 2 недели, если не будет сбоев, Ростехнадзор даст разрешение на эксплуатацию», — пояснили в главном управлении благоустройства и озеленения (ГУБО) Новосибирска.
Ранее в ГУБО рассказывали, что на территорию станции уже около месяца возят и складывают снег из центра города, в частности, из Железнодорожного района. Сейчас этот снег начали плавить.
В Новосибирске есть еще одна снегоплавильная станция — у новосибирского ТРЦ «Сибирский Молл», ее открыли в декабре 2013 года.
-
-
Нижегородское научно-производственное объединение (НПО) «Транспорт» передало Минобороны РФ 40 снегоходов с отапливаемой кабиной для выполнения задач в условиях Арктики.
«Лыжно-гусеничные снегоходы „Беркут“ в количестве 40 единиц переданы Минобороны в рамках гособоронзаказа несколькими партиями. Это машины с отапливаемой кабиной автомобильного типа, они предназначены для удовлетворения потребностей оборонного ведомства в условиях Арктики — снегоход может выполнять различные задачи при температуре минус 50 градусов», — сообщил заместитель директора НПО «Транспорт» Владимир Белый., уточнив, что все снегоходы были переданы в течение ноября.
Снегоход «Беркут» оборудован закрытой двухместной кабиной из композитных материалов на металлическом каркасе с эффективной отопительной системой, которая сохраняет температуру в салоне +18°C даже при -50°C за бортом. Машина может двигаться по снежной целине любой глубины залегания со скоростью 35-40 км/ч, способна перевозить нескольких бойцов, имеется место для стрелка-пулеметчика — прицельный огонь может вестись с ходу.
-
-
Снегоуборочная машина СУ 2.1 «Истребитель Снега» на базе универсального колесного трактора АГРОМАШ 85ТК позволяет убиратьснег различной плотности: от снежной «каши» до смерзшегося снега без ходоуменьшителя. Навесное оборудование имеет сравнительно небольшой вес и габаритные размеры, что позволяет работать на пересеченной местности.
Высокая маневренность и отличная управляемость синхронными выбросными рукавами дает возможность использовать снегоуборщик в городах и сельских населенных пунктах. Однако эта модель ориентирована на работу и в более сложных условиях: где техника с лопатой не может справиться с переметом из-за высокой плотности или влажности снега.
-
-
До окончания 2016-го еще более месяца, а ранняя зима преподнесла немало сюрпризов коммунальным службам. По сообщениям в СМИ, свыше 70% крыш на начало снежного ноября в Санкт-Петербурге было не очищено от снега. В число «пострадавших» не вошли десятки объектов, обогретых «Аварит». Среди них — гостиница в Курортном районе. «Аварит» решил проблему обледенения, установив в гостиничном комплексе 1344 м греющего кабеля, — и на пандусах, стоках и въездах в гараж появились системы обогрева. На обогрев кровли ОАО «ЛЕСПЛИТИНВЕСТ» в Приозерске было затрачено 1700 метров, и это еще не все примеры. Всего «Аваритом» только в 2016 году заложено и реализовано в проектах снеготаяния бытового и коммерческого обогрева 38 км нагревательного кабеля, а продано в целом — более 50 км.
-
В Волго-Камский регион КбшЖД поступил самоходный снегоуборочный поезд нового типа ПСС-1. Поезд снегоуборочный самоходный предназначен для очистки от снега станционных путей, стрелочных переводов и горловин железнодорожного пути. Отличительной чертой новых снегоуборочных машин является отсутствие локомотивной тяги. При перемещении и выполнении работ не требуется дополнительный локомотив и локомотивные бригады, что существенно экономит эксплуатационные расходы.
Производительность новой машины составляет 1,2 тыс. куб.м/ч при уборке снега и 480 куб.м/ч при уборке иных засорителей. Также в течение часа новый поезд способен очистить 600 куб. метров льда. Снегоуборочный поезд успешно прошел испытания на полигоне дороги, локомотивная бригада прошла специальную подготовку. В настоящее время новая техника базируется на станции Ульяновск-Центральный. До конца года на Волго-Камский регион КбшЖД планируется поставить еще одну машину подобного типа.
-
-
Снегоход получил название «Беркут». Данные модели будут работать в Арктике. Сообщается, что снегоход — с отапливаемой кабиной автомобильного типа. Металические экраны закрывают двигатель и радиатор. Корпус снегохода выполнен из морозостойкого пластика. Вес машины 950 кг. В «Беркуте» использован двигатель от «Нивы». При этом «Беркут» может функционировать при 50 градусах мороза. Скорость снегохода по целине до 40 км/час, подороге — до 60 км/ч.
По информации изготовителя, аналогов снегоходу по проходимости и выносливости в экстремальных условиях в мире нет.
Первые 11 снегоходов уже поступили в российскую армию. До конца ноября заказчик получит 40 транспортных средств.
Разработать новую машину заводу помогло участие в программе поддержки бизнеса. Так, в 2016 году научно-производственное объединение получило субсидию для развития производства в 3,3 млн рублей.
-
Снегоболотоход Шаман покоряет не только бездорожье, но и сердца зарубежных журналистов портала Tech Insider, посвященного новинкам и выдающимся достижениям в области техники и электроники.
-
На Сахалин поступила снегоуборочная техника, изготовленная специалистами научно-производствнного объединения «Плавский» (Тульская область).
Коммунальные службы региона уже используют эти отечественные машины для борьбы с последствиями мощных снегопадов, которыми ознаменовались первые дни весны.
Одной из отличительных особенностей техники для уборки снега, выпускаемой тульским предприятием, является то, что в ее конструкции применяются комплектующие, производимые только в Российской Федерации.
В частности, снегопогрузчики модельного ряда СнП с недавнего времени комплектуются гидравликой и насосами, выпускаемые в Екатеринбурге ООО ПСМ «Пневмостроймашина». Часть комплектующих заменены на аналоги, выпускаемые предприятиями стран, входящих в Таможенный союз, при этом пересмотр конструкции машин привел к снижению ее металлоемкости, что также благоприятно отразилось на себестоимости и конечной цене.
Снегоуборочная техника НПО «Плавский» в настоящее время с высокой степенью надежности работает во многих городах Российской Федерации от Калининграда до Владивостока, в разных климатических условиях и условиях эксплуатации, получая высокие оценки от эксплуатирующих организаций по надежности, производительности и качеству выполняемых работ.
-
-
Компания «РМ-Терекс» (входит в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами диверсифицированной промышленной группы «Базовый Элемент») поставила на Ближний Восток партию премиальных снегоболотоходов «Бобр» и «Ирбис».
Компания «РМ-Терекс» направила на Ближний Восток четыре премиальных снегоболотохода «Бобр» и «Ирбис», выпущенных на «Заволжском заводе гусеничных тягачей».
-
-
Первая партия новейших армейских снегоходов «Снегоход А-1», предназначенных для разведывательных операций в том числе и в Арктике, поступила в Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (РВВДКУ), сообщил в понедельник представитель Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВДВ подполковник Евгений Мешков.
В Минобороны сообщили, что новейшие армейские снегоходы пригодятся десантникам при проведении разведывательных и дозорных действий, рейдовых и поисково-спасательных операций в различных условиях и широтах.
-
-
Автомобильный завод «Чайка-Сервис» оснастил грузовой гусеничный плавающий снегоболотоход высокой проходимости ТТМ-3 крано-манипуляторной установкой Чайка-Amco Veba 808N 2s.
Данный вид техники с КМУ предназначен для погрузки, разгрузки и доставки различных грузов в условиях бездорожья, включая болота всех типов.
Снегоболотоход ТТМ-3 эксплуатируется на грунтах с низкой несущей способностью, включая снежную целину без ограничения глубины снежного покрова, сыпучие пески, болота всех категорий. Более того, вездеход способен плавать по открытым водоёмам.
-
-
В 2015 году в российскую армию поступит уникальный снегоход полностью отечественного производства с теплой кабиной, предназначенный для арктических подразделений. Машина изготовлена на Нижегородском заводе транспортно-технологических машин ООО НПО «Транспорт».
Снегоход ТТМ-1901 имеет двигатель от «Жигулей» и отопительную систему, сохраняющую в кабине температуру до +18 градусов при температуре за бортом —50 градусов.
На заводе-производителе уточнили, что сейчас идет подготовка к серийному выпуску снегоходов и уже в 2015 году начнутся поставки в армию лыжно-гусеничных снегоходов. «Это единственное транспортное средство, которое имеет возможность двигаться по целине любой глубины залегания со скоростью 35−40 километров в час», — сказал изобретатель снегохода, директор завода Николай Веселов.
-
-
Первый гусеничный плавающий снегоболотоход высокой проходимости ТТМ-4902 ПС-10 поступил на вооружение арктической мотострелковой бригады Северного флота, говорится в сообщении пресс-службы флота.
Уточняется, что машины этого типа прошли испытания в условиях Кольского Заполярья. Температурный режим эксплуатации составляет от минус 50 до плюс 50 градусов Цельсия. Вездеход оснащен предпусковым подогревателем двигателя и топлива, оборудован системой обогрева салонов. Высота препятствия, которое может преодолеть снегоболотоход, достигает 1,8 метра.
Двухзвенный вездеход выполнен на базовом шасси ТТМ-4902 «Руслан» с установленной автоматической трансмиссией. Переднее звено представляет собой энергетический модуль, в котором могут перевозиться до шести человек, заднее звено — трансформируемый пассажирский модуль, который может быть легко переоборудован под спальный, медицинский блок или командный пункт.
-
-
Три вездехода «Кержак» прибыли в Якутск из Нижнего-Новгорода. Затем минтранс Якутии направит технику селам Казачье, Усть-Янск и Юкагир Усть-Янского улуса республики для обеспечения нужд труднодоступных поселений республики в транспортной технике повышенной проходимости.
По информации пресс-службы министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии, вездеходы «Кержак» были приобретены в целях обеспечения Арктических и Северных районов республики транспортными средствами повышенной проходимости.
Снегоболотоход «Кержак» предназначен для транспортировки людей и грузов в арктических и иных районах с труднодоступными населенными пунктами, в том числе в условиях снежной целины, бездорожья, болот с преодолением участков воды.
На презентации прибывшего транспорта министр Семен Винокуров поделился, что стояла сложная задача по выбору наиболее оптимального варианта вездеходов для условий Якутии. «Техники способной уверенно преодолевать бездорожье, тундру, водные преграды не так много. После обсуждений, было решено остановить выбор на вездеходах „Кержак“ производимых ООО „Трансмаш“ в городе Нижний Новгород, которые являются наиболее оптимальным вариантом для наших условий», — сказал он.
Параллельно с этим был решен и вопрос по сервисному обслуживанию вездеходов, уже создано предприятие, которое будет заниматься техобслуживанием техники. Кроме того, в скором времени будет решен и вопрос по подготовке водителей.
-
-
