-
Специалисты Нижнетагильского металлургического комбината ( ЕВРАЗ НТМК) открыли модернизированную экологичную печь для обжига известняка.
Техническое перевооружение цеха, который находится в 10 километрах от города Кушва, продлилось 7 месяцев. Инвестиции в проект составили 200 млн рублей. Известково-обжиговая шахтная газовая печь служит для обеспечения высококачественной металлургической известью сталеплавильного производства комбината.
При строительстве печи были использованы материалы и металлоконструкции российского производства. Высота агрегата превышает 40 метров, а проектная мощность обновленной печи составляет около 150 тысяч тонн извести в год.
-
-
На ОАО «Евраз Нижнетагильский металлургический завод» (НТМК, Нижний Тагил) завершен первый этап инвестиционного проекта «Техническое перевооружение линий выходного контроля колесобандажного цеха».
Инвестиции ЕВРАЗа в проект составили более 300 млн. рублей.
В рамках его первого этапа были установлены три высокопроизводительных комплекса для контроля качества поверхности железнодорожных колес. Кроме того, на всех линиях введена электронная система управления процессами - так называемая система машинного зрения, которая позволяет сотрудникам контролировать процессы дистанционно, находясь за монитором компьютера. Ежедневно через новые установки магнитопорошковой дефектоскопии проходит более 1,5 тыс. штук железнодорожных колес. Каждая установка способна выявлять на поверхности колес дефекты длиной до двух миллиметров, что соответствует первому, самому высокому, классу точности, принятому на европейских железных дорогах.
На втором этапе проекта, реализация которого начнется в августе 2013 года, планируется ввести в эксплуатацию оборудование для автоматического определения полноты покрытия дисков колес дробью, а также оборудование для рассортировки колес по назначению.
-
Нижнетагильский меткомбинат впервые приступает к поставке в Европу железнодорожных колес.
Правда, пока речь идет лишь о том, что отправлена пробная партия. Она закуплена компанией Investcom (Чехия). Отгруженные колеса предназначены для комплектации сталевозов. Отмечается, что качество колес отгруженной партии абсолютно соответствует действующим в Евросоюзе нормам.
Согласно требованиям заказчика эти железнодорожные колеса в Нижнем Тагиле были изготовлены из стали ER-9. На предприятии пришлось специально осваивать работу с этой маркой стали, используемой для подобного производства в Европе и для производства экспортируемых колес. По Бринеллю твердость отгруженных европейскому заказчику колес составляет 255 единиц.
Чтобы обеспечить обусловленные заказчиком параметры на предприятии пришлось разработать и освоить новые режимы механической и термической обработки изделий. Минимальные сроки потребовались специалистам ЕВРАЗ НТМК для изготовления шаблонов, обеспечивающих контроль соблюдения геометрических параметров изделий.
После проведения на ЕВРАЗ НТМК масштабной реконструкции и модернизации колесного производства продолжается освоение новых для предприятия видов продукции, включая и колеса, соответствующие стандартам Евросоюза. Отмечается, что сейчас на НТМК ведется освоение 18 типов различных железнодорожных колес.
Работа с различными видами колес находится на разных стадиях, но на предприятии стремятся максимально сократить требуемые для этого сроки. Теперь нижнетагильские металлурги всерьез озабочены сертификацией своей продукции в соответствии со стандартами немецких и американских железных дорог для расширения рынка.
-
В колесобандажном цехе ЕВРАЗ НТМК завершается монтаж трех высокопроизводительных комплексов для контроля качества железнодорожных колес. Обновление оборудования ведется в рамках инвестиционного проекта "Техническое перевооружение линий выходного контроля колесобандажного цеха". Инвестиции ЕВРАЗа в проект составят более 300 млн рублей.Современные комплексы для проверки качества поверхности цельнокатаных колес уже установлены на линиях выходного контроля готовой продукции № 1 и 2 колесобандажного цеха. Проектирование и монтаж транспортного оборудования, роботов-манипуляторов, специальной мойки выполнило ООО Научно-производственное предприятие "Томская электронная компания".
В настоящее время ведется монтаж электронной системы управления. Завершить проект планируется в мае 2013 года.
Установка дополнительных новых комплексов магнитопорошковой дефектоскопии позволит комбинату усилить контроль качества железнодорожных колес. Каждая установка способна выявлять дефекты на поверхности колес длиной до 2 мм, что соответствует первому, самому высокому классу точности, принятому на европейских железных дорогах. Также новое оборудование обеспечит стопроцентный контроль качества продукции, что соответствует требованию РЖД - основного потребителя железнодорожных колес ЕВРАЗ НТМК.
-
ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат впервые отгрузил пробную партию железнодорожных колес на европейский рынок. В адрес чешской компании Investcom была отправлена партия колес, предназначенных для сталевозов. Качество колес полностью соответствует нормам, действующим в Европейском Союзе.
В соответствии с требованием заказчика железнодорожные колеса выполнены из специально освоенной марки стали ER-9, которая используется для производства колес на экспорт. Твердость колес составила не менее 255 единиц по Бринеллю. Для достижения необходимых параметров были разработаны новые режимы термической и механической обработки колес. В короткие сроки изготовлены шаблоны для контроля геометрии продукции.
После масштабной реконструкции колесного производства ЕВРАЗ НТМК ведет освоение новых видов колес, соответствующих, в том числе, технологическим стандартам Евросоюза. Сейчас на предприятии в разных стадиях освоения более 18 видов железнодорожных колес.
В ближайших планах предприятия – сертификация продукции по стандартам американских и немецких железных дорог для последующего выхода на эти рынки.
Региональный центр корпоративных отношений «Урал», Департамент по связям со СМИ
-
В ходе инспекционного аудита Ассоциация американских железных дорог (Association of American Railroads, AAR) подтвердила эффективность системы менеджмента качества ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат (ОАО «ЕВРАЗ НТМК») и её соответствие требованиям стандарта М 1003. В настоящее время в AAR входит большинство железнодорожных компаний США, Канады и Мексики.
Источник фото:
-
Источник фото:
15 августа.
В рамках модернизации и развития производства ЕВРАЗ НТМК завершен капитальный ремонт двух линий по изготовлению стальных шаров. Они состоят из печей для нагрева заготовок и прокатных станов.
Базовой продукцией шаропрокатных станов ЕВРАЗ НТМК являются стальные шары диаметром от 40 до 120 миллиметров. Потребителями этого вида проката являются предприятия горнодобывающей и цементной промышленности России и ближнего зарубежья (Армения, Грузия и Казахстан). Производственная мощность шаропрокатных станов ЕВРАЗ НТМК составляет более 500 тонн стальных шаров в сутки. -
На ОАО «ЕВРАЗ НТМК» торжественно пущена в строй установка печь-ковш – четвертый производственный комплекс для внепечной обработки стали перед разливкой на машинах непрерывного литья заготовок (МНЛЗ). Установка «печь-ковш» предназначена для улучшения степени чистоты стали и для регулирования точной температуры при процессах непрерывной разливки.
В торжественных мероприятиях приняли участие представители администрации Нижнего Тагила, компании ЕВРАЗ и руководители предприятия.
Инвестиции ЕВРАЗа в проект составили более 500 млн. рублей. Реализация проекта позволит повысить мощность участка внепечной обработки и увеличить долю производимых на МНЛЗ №4 premium-слябов, в том числе для производителей труб в нефтяной промышленности по стандартам Американского института нефти (American Petroleum Institute, API). -
ОАО «Нижнетагильский металлургический комбинат» осваивает производство слябов из новых марок стали класса прочности X70 с повышенными требованиями к химическому составу. Материал отличается высокой чистотой стали, низким содержанием примесей и точным количеством легирующих элементов.
"В 2010 году нижнетагильские металлурги освоили выпуск 17 принципиально новых для предприятия марок стали с повышенными требованиями к химическому составу и 72 модификации ранее освоенных марок. В зависимости от примененных легирующих элементов новые марки стали обладают повышенной стойкостью к коррозии, прочностью и твердостью, используются при производстве слябов, трубной заготовки и транспортного проката", – сказали на предприятии.
