-
Знаковое событие произошло 16 августа в поселке Самусь (Томская область). Со стапелей судостроительно-судоремонтного завода был спущен на воду новый служебно-разъездной теплоход с гордым названием «Атаман Ермак», строительство которого началось в июне прошлого года. Теплоход относится к судам класса «М» и может выходить в морские прибрежные воды.
«Атаман Ермак» - первый теплоход самусьских судостроителей после проведенной реорганизации предприятия и триста двадцать четвертое судно за более чем сто тридцатилетнюю историю завода. Заказчиком его строительства выступило ОАО «Пургеолфлот», осуществляющее свою деятельность в Ямало-Ненецком автономном округе.
видео с торжественного мероприятия
-
По словам вице-президента ОАО «РЖД» Алексея Воротилкина, эксперимент завершился успешно.
«Несмотря на выявление ряда участков, где предстоит решить вопросы усиления инфраструктуры, в целом, Северный широтный ход готов к постоянному пропуску тяжеловесных поездов», — сказал Алексей Воротилкин.
Напомним, опытная поездка тяжеловесного состава началась 1 апреля и проходила по двум дорогам – Восточно-Сибирской и Дальневосточной. Главная цель поездки — определение возможности пропуска составов унифицированного веса на участке протяженностью 4900 км от станции «Тайшет» до портов Дальнего Востока. -
Восточно-Сибирская железная дорога /ВСЖД, филиал ОАО «РЖД»/ в 2010 г приобрело 52 локомотива на 5 млрд. руб.
Как сообщается в пресс-релизе ВСЖД, в 2010 г парк локомотивов ВСЖД пополнился 21 пассажирским локомотивом серии ЭП-1П /стоимостью более 52 млн. руб./ и 31 грузовым локомотивом «Ермак» серии 3ЭС5К /стоимостью более 120 млн. руб./.
Источник фото:
Сейчас на ВСЖД уже поступило 43 новых локомотива на сумму 3,5 млрд. руб., девять – в пути к парку приписки. «Ермаки» эксплуатируются в локомотивном депо Вихоревка, а электровозы для пассажирского движения – в локомотивном депо Иркутск.
Приобретение нового подвижного состава проходит в рамках реализации «Стратегии развития железнодорожного транспорта России до 2030 года».
