ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) в 2012 году на экспорт
поставило 69 вертолетов, на внутренний рынок — 29 вертолетов,
пишет КоммерсантЪ-Волга.
Выручка предприятия составила 35,14 млрд. рублей, увеличившись по
сравнению с прошлым годом на 9,2%. 79,8% выручки обеспечил
экспорт, остальное — продажи в РФ. Основными заказчиками КВЗ
являлись министерства обороны Индии, Азербайджана и Египта,
правительство США.
Чистая прибыль КВЗ в 2012 году возросла на 0,5% по сравнению с
2011 годом — до 4,35 млрд. рублей. Себестоимость продукции
повысилась на 7,5% — до 17,48 млрд. рублей. Прибыль от продаж
сократилась на 7,8% — до 6,5 млрд. рублей, что компания связывает
с учетной политикой и «особенностями признания коммерческих
расходов». Компания за год увеличила дебиторскую задолженность на
17,9% — до 15,8 млрд. рублей. Основная задолженность пришлась на
министерство обороны РФ и «Рособоронэкспорт»
Рекорды 2012 года, установленные на втором опытном
образце (ОП-2) вертолёта Ми-38, официально вошли в реестр мировых
рекордов Международной авиационной федерации (Fédération
Aéronautique Internationale, FAI). Признаны и официально
подтверждены все пять мировых рекордов, установленные в 2012 году
на вертолёте Ми-38 ОП-2.
Машиностроительные предприятия Татарстана - ОАО "КАМАЗ",
ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Зеленодольский
судостроительный завод им. А.М. Горького" в настоящее время
реализуют программы модернизации и технического перевооружения
своих производств с объемом инвестиций в 75,6 миллиарда рублей,
сообщил заместитель премьер-министра Татарстана - министр
промышленности и торговли Равиль Зарипов.
Коллектив Детского дома Приволжского р-на г. Казани
ОАО «Казанский вертолётный завод» (ОАО «КВЗ»), входящее в
российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России»,
подписало соглашение о сотрудничестве с Детским домом
Приволжского района г. Казани в рамках реализации проекта
социальной помощи для детей-сирот.
В рамках контракта на поставку средних многоцелевых вертолётов, подписанного ОАО «Рособоронэкспорт» и Министерством обороны Индии в 2008 году, индийской стороне поставлена очередная партия военно-транспортных вертолётов Ми-17В-5.
Вертолёты изготовлены ОАО «Казанский вертолётный завод», который входит в холдинг «Вертолёты России». Остальные вертолёты планируется отгрузить в Индию в 2013 году в соответствии с условиями контракта.
ОАО «Московский вертолётный завод имени М.Л. Миля» (МВЗ им. М.Л. Миля), знаменитое конструкторское бюро (КБ) и разработчик многих известных в мире вертолётов, в том числе Ми-8, Ми-24 и Ми-26, отмечает 65-летний юбилей.
В 1947 году выдающийся конструктор Михаил Леонтьевич Миль возглавил опытное конструкторское бюро, ставшее впоследствии одной из лучших в мире школ вертолётостроения. Сегодня традиции этой школы в составе холдинга «Вертолёты России» успешно продолжает и развивает МВЗ им. М.Л. Миля.
Вертолёты марки «Ми», созданные конструкторами как под руководством самого Миля, так и его последователями, можно назвать уникальными. Это легендарные вертолёты типа Ми-8/17, которые стали примером самого массового серийного вертолёта за всю историю мировой авиации (за полвека изготовлено свыше 12 тыс. единиц). Это современный боевой Ми-35М – единственный в своем роде военно-транспортный вертолёт, а также самый грузоподъёмный в мире вертолёт Ми-26(Т) (грузоподъемность – 20 т), новейший ударный вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник», обладающий уникальными маневренными возможностями и способный выполнять боевые задачи в сложных метеоусловиях и в любое время суток.
Да! Можете назвать это повтором. На сайте уже есть пост "Постройка вертолетов на Казанском вертолетном заводе", но я предлагаю Вам ознакомиться с более подробным репортажем Романа Гусарова (главный редактор "AVIA.RU"). Предупреждаю сразу-фотографий будет много! :)
«Четвертый прототип уже запущен в производство», — сообщил газете «БИЗНЕС Online» генеральный директор ОАО «Казанский вертолетный завод» Вадим Лигай.
«На 2012 год запланировано окончание изготовления и направление на проведение летных испытаний третьего опытного образца Ми-38», — также сказал он.
Напомним, первые два прототипа Ми-38 уже проходят испытания. На третьем прототипе планируется провести расширенный комплекс испытаний, а четвертый опытный прототип будет выполнен в полностью серийной конфигурации, и будет отличаться по конструкции от предыдущих экземпляров размерами фюзеляжа и иллюминаторов.