-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/4xbkxFZ1czw
-
Проектировщики Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБ) «Рубин» разработали проект гражданской транспортной атомной подводной лодки катамаранного типа, сообщил журналистам руководитель проектной группы направления физико-технических исследований Фонда перспективных исследований Виктор Литвиненко.
-
-
Топливная компания Росатома «ТВЭЛ» отгрузила партию чехлов тепловыделяющих сборок (ТВС) производства Чепецкого механического завода для универсального атомного ледокола «Арктика».
Данные комплектующие в виде бесшовных тонкостенных шестигранных труб из сплава циркония с толщиной стенки около 1,6 мм изготовлены в России на Чепецком механическом заводе впервые по уникальной и эксклюзивной технологии, разработанной специалистами ЧМЗ совместно с учеными АО «ВНИИНМ» (оба предприятия входят в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ»).
-
-
В ПАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» ( машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовлен и отправлен заказчику комплект трубопроводов высокого давления общей массой 380 тонн. Трубопроводы входят в состав реакторной установки энергоблока № 2 Нововоронежской АЭС-2. Они изготовлены из высоколегированной стали аустенитного класса. Срок службы данного оборудования — 60 лет. Трубопроводы высокого давления (ВД), в том числе трубопроводы системы компенсации давления (СКД) и системы аварийного охлаждения зоны (САОЗ), обеспечивают функционирование и безопасную работу АЭС. Кроме того, для второго блока НВАЭС-2 изготовлены и поставлены 35 систем внутритурбинных трубопроводов массой 200 тонн, которые предназначены для обвязки оборудования машзала.
Нововоронежская АЭС-2 — головная атомная электростанция нового проекта «АЭС-2006» с ВВЭР-1200 поколения 3+ с так называемыми полными требованиями «постфукусимской» безопасности.
-
-
В канун Дня Победы совместно с группой компаний «Спецтяжавтотранс» завершен один из важнейших этапов в строительстве атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220 — подъём и монтаж гребных электродвигателей (ГЭД). ГЭДы были погружены с помощью новой российской технологии — такелажного портала модульного типа, позволяющей с ювелирной точностью установить на ледокол тяжеловесное негабаритное оборудование весом более 300 тонн.
Сложная технологическая процедура стала одним из ключевых этапов постройки судна перед спуском на воду. Следующими знаковыми событиями станут установка реактора и погрузка паротурбинной установки.
5 мая третий ГЭД был установлен в проектное положение на судне. На каждом атомоходе установлено три электродвигателя — два бортовых и центральный — сконструированные специально для ледоколов проекта 22220 концерном «Русэлпром». Вес одного электродвигателя составляет 310 тонн, а мощность 20 МВт.
Сейчас на достроечной набережной Балтийского завода продолжается строительство головного атомохода «Арктика», спущенного на воду 16 июня 2016 года, а на главном стапеле работники завода готовят к спуску первый серийный ледокола «Сибирь».
-
-
Атомный лихтеровоз «Севморпуть» готовится выйти в свой первый за 10 лет рейс
МУРМАНСК/ 28 апреля/ БИ-ПОРТ — 27 апреля, атомный лихтеровоз-контейнеровоз Росатомфлота «Севморпуть» встал к причалу ПАО «Мурманский морской торговый порт» под погрузку груза. Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой впервые за 10 лет выйдет в рейс.
-
-
Россия обладает самым большим ледокольным флотом среди стран и уникальным опытом конструирования, постройки и эксплуатации подобных судов. Ледоколы обеспечивают стабильное функционирование Северного морского пути, а также доступ к районам крайнего Севера и арктическому шельфу. Атомные ледоколы намного мощнее дизельных, самое главное преимущество такого флота — отсутствие необходимости регулярной дозаправки топливом, что удобно и выгодно в условиях вечной мерзлоты.
Атомный ледокольный флот развивался почти параллельно с отечественной атомной энергетикой. Решение о строительстве первого атомного ледокола было принято 20 ноября 1953 года, а уже через 6 лет ледокол «Ленин» был спущен на воду.
Атомному ледокольному флоту России в декабре минувшего года исполнилось 55 лет. И это, безусловно, одна из тех историй, которыми наша страна по праву может гордиться!
-
-
19 августа «RED ZED II» вышел с грузом из порта Батам (Индонезия) в направлении порта Сабетта. В Чукотском море судно под проводку взял атомный ледокол «Вайгач». В Карском море атомоход закончил ледокольное обеспечение и «RED ZED II» самостоятельно продолжил движение в направлении порта Сабетта.
23 сентября судно «RED ZED II» (флаг Либерия) прибыло в порт Сабетта. На борту специализированного теплохода находятся модули для строительства завода по сжижению природного газа ОАО «Ямал СПГ».
«Этот рейс наглядно демонстрирует преимущество грузоперевозок по акватории Северного морского пути», — говорит начальник Управления эксплуатации флота — начальник штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Владимир Арутюнян. — «Переход „RED ZED II“ из порта Батам в порт Сабетта занял 35 суток. Для сравнения, 30 июля судно „KANG SHENG KOU“ (флаг Китай) вышло из порта Пенглай в направлении порта Сабетта через Суэцкий канал. Переход занял 55 суток. Судоходные компании, выбирающие Северный морской путь, значительно уменьшают время доставки грузов».
Отмечается, что 25 сентября в Чукотском море атомный ледокол «Вайгач» возьмет под проводку судно «RED ZED I» (флаг Кюрасао), следующее в порт Сабетта, с очередной партией модулей для ОАО «Ямал СПГ».
-
-
12 сентября атомный ледокол «Ямал» Росатомфлота завершил ледокольное обеспечение отряда кораблей и вспомогательных судов Северного флота, выполняющих задачи арктического похода.
9 сентября у западной границы пролива Вилькицкого Карского моря атомоход «Ямал» взял под проводку отряд кораблей и судов Северного флота, в который вошли большой противолодочный корабль «Североморск», большие десантные корабли «Георгий Победоносец» и «Кондопога», танкер «Сергей Осипов», килекторы «Александр Пушкин», «КИЛ-164», а также спасательный буксир «Памир».
Под проводкой атомохода «Ямал» корабли и вспомогательные суда Северного флота успешно прошли траверз северной оконечности Таймырского полуострова и взяли курс в направлении острова Котельный архипелага Новосибирских островов. Обратный переход предстоит в конце сентября.
-
-
ЗАО «Уральский турбинный завод» (г. Екатеринбург) изготовил оборудование двух паровых турбин для универсального атомного ледокола «Арктика». 29 мая инспектор Российского морского регистра судоходства нанес клеймо РС на ряд узлов и деталей паротурбинной установки, предназначенной для «Арктики». Вся продукция готова к отгрузке и отправке заказчику.
Договор на изготовление и поставку оборудования был подписан между «Уральским турбинным заводом» (холдинг РОТЕК) и заводом «Киров-Энергомаш» в декабре 2013 года. В объем поставки входят цилиндры низкого давления и конденсаторы, предназначенные для двух паровых турбин универсального атомного ледокола.
За последние три года УТЗ инвестировал в техперевооружение около 1 млрд рублей. Предприятие оснащается новым оборудованием и сегодня способно произвести любую паровую турбину на уровне лучших мировых аналогов.
-
-
На атомном ледоколе «Ленин» начались съемки художественного фильма. В связи с этим на атомоходе не будут проводиться городские экскурсии до 30 апреля и в период с 16 мая по 03 июня 2015 года. Об этом 21 апреля 2015 года сообщила пресс-служба Росатомфлота со ссылкой на информацию кинокомпании «Профит».
-
- Атомный ледокол «Ленин» после ремонта
Атомный ледокол «Ленин» после ремонта возвращается к причалу Морского вокзала
-
-
В России основной интерес сосредоточен вокруг плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов», где установлены два реактора малой мощности КЛТ-40С. Готовность проекта оценивается в 75%, первая загрузка топливом запланирована на начало 2016 г., а сдача проекта — на сентябрь 2016 г.
-
25 декабря 1946 года в Советском союзе был построен первый физический атомный реактор Ф-1. Он же стал первым физическим атомным реактором в Европе. Ф-1 — уран-графитовый ядерный реактор, который создавался как прототип «котла» для производства оружейного топлива, но, в первую очередь, как учебный объект. Группой учёных, работавших в легендарной Лаборатории № 2 Академии наук СССР, руководил Игорь Курчатов, который к тому моменту уже был обладателем Сталинской премии.
-
- День рождения первого советского физического атомного реактора Ф-1
К созданию первого отечественного физического атомного реактора приложили свой талант и энтузиазм такие учёные как Борис Дубовский, Евгений Бабулевич и другие профессионалы своего дела. Именно Евгений Бабулевич первым создал систему управления реактором на основе графитовых стержней в Европе.
Из-за отсутствия системы охлаждения первый советский физический атомный реактор был не способен выдавать больших мощностей, но именно Ф-1 стал тем объектом, с помощью которого продолжились активные разработки в сфере атомной энергетики.Реактор имел шарообразную форму с отверстиями для загрузки урановых блоков. Диаметр активной зоны реактора Ф-1 составлял около 6 метров.Ф-1 «жив» и сегодня. Он используется в качестве эталонного источника нейтронов для градуировки и аттестации аппаратуры и датчиков. Ф-1 имеет статус памятника науки и техники России.
-
-
Флагман Северного флота тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Пётр Великий» завершил комплекс плановых мероприятий по восстановлению технической готовности в базе и вышел в полигоны боевой подготовки в Баренцевом море.
-
-
Создание Россией своей атомной бомбы ликвидировало монополию США на обладание ядерным оружием, предотвратило односторонний военный конфликт с его применением и позволило сохранить мир. Это был великий подвиг участников атомного проекта СССР — ученых, инженеров, строителей, государственных деятелей. О том, как создавалась основа ядерного щита нашей страны, в канун 65-летия со дня испытания первого советского заряда для атомной бомбы РИА Новости рассказал участник тех работ, прославленный конструктор ядерных боеприпасов, почетный научный руководитель Всероссийского научно-исследовательского института автоматики имени Н. Л. Духова Аркадий Бриш.
-
-
Экспедиция «Кара-зима-2014», организованная «Арктическим научно-проектным центром» (совместное предприятие НК «Роснефть» и ExxonMobil) при поддержке специалистов ФГБУ «Арктического и антарктического научно-исследовательского института» успешно завершилась. Она стала самой продолжительной экспедицией в Северном ледовитом океане со времен распада СССР. В течение 63 дней с борта атомного ледокола «Ямал» ученые исследовали наименее изученные участки северных морей: моря Лаптевых, Карского и Восточно-Сибирского.
По словам директора Арктического научно-проектного центра, «работы велись на акватории трёх морей - Карского, Лаптевых и Восточно-Сибирского, а также у побережья архипелагов Новая Земля, Северная Земля и острова Де-Лонга. Ледовые условия были очень разными - от открытой воды до сильно заторошенных полей, в которых даже атомный ледокол двигался набегами со скоростью один узел».
Был выполнен комплекс ледовых и метеорологических измерений на 35 станциях. Было установлено 40 дрейфующих буёв на ледяных полях и айсбергах – самый западный у побережья Новой земли, самый восточный – у острова Беннетта в Восточно-Сибирском море. Эти буи позволяют в постоянном режиме отслеживать координаты ледовых образований и определять траекторию их дрейфа.
-
-
ОАО «ПО «Севмаш» завершил строительство первого понтона для перевода крейсера «Адмирал Нахимов» через ворота батопорт. Об этом сообщает пресс-служба «Севмаша».
-
- Тяжелый атомный ракетный крейсер Северного флота Петр Великий. Архивное фото
МОСКВА, 30 сен — РИА Новости. Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" с отрядом кораблей Северного флота (СФ) завершил поход в Арктику и вернулся на базу в Североморск, сообщил в понедельник представитель пресс-службы Западного военного округа (ЗВО) по СФ капитан первого ранга Вадим Серга.
-
4 сентября 2013 года на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялся очередной спуск на воду обстановочного судна проекта 3050 класса РРР «Р 1,2» (заводской №216) строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота» для ФБУ «Камское ГБУВПиС» (г. Пермь).
-
Сейчас на трассах СМП активно работают три атомных ледокола «Росатомфлота» - «Ямал», «Вайгач» и «Таймыр».
5 августа в 17 часов атомный ледокол «Ямал» завершил проводку танкера «Propontis» греческой компании Tsakos Columbia shipmanagment. На борту танкера, который следует из норвежского порта Монгстад в японский порт Мицусима, 79846 тонн нафты. Время прохода по ТСМП составило 12,7 суток, средняя скорость движения составила 8,2 узла.
