-
© topwar.ruСразу шесть катеров серии «Сарган» поступили на вооружение морского подразделения отдельной бригады особого назначения Южного округа Росгвардии в Керчи, осуществляющего охрану Крымского моста и Керченского пролива. Об этом сообщает пресс-служба Южного округа войск национальной гвардии.
Катера изготовлены на судостроительном заводе «Море» в Феодосии и после прохождения испытаний были переданы бригаде Росгвардии. Они будут применяться для обеспечения безопасности в Керченском проливе. В пресс-службе добавили, что в скором времени бригада получит еще два таких катера.
Согласно заявленным характеристикам водоизмещение катера «Сарган» — 12 тонн, скорость — до 44 узлов, автономность плавания — 2 суток, дальность хода без дозаправки — 413 миль, экипаж — 3 человека + 6 человек десанта.
-
© korabel.ruФГУП «Росморпорт» и АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ) подписали акт приема-передачи самоходной грунтоотвозной шаланды «Морская» проекта НВ600. Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе унитарного предприятия 2 декабря.
Новое судно вошло в состав Таманского управления Азово-Черноморского бассейнового филиала (АЧБФ) ФГУП «Росморпорт». Порт приписки «Морской» — Новороссийск. После ввода в эксплуатацию шаланда «Морская» будет направлена для работы в составе земкараванов на объектах АЧБФ.
-
© sun9-41.userapi.comНа судостроительном заводе «Янтарь» (Калиниградская область) океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан» проекта 02670, строящееся для Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации (ГУГИ МО РФ), получило финальный окрас.
ОИС «Евгений Горигледжан» проекта 02670 фактически перестраивается из морского буксира МБ-305 проекта В-92 польской постройки 1983 года, главной задачей перестроенного судна станет «проведение подводно-технических работ».
Формальная закладка (фактически перезакладка) судна «Евгений Горигледжан» была произведена на ПСЗ «Янтарь» 19 марта 2016 года, при этом сроком сдачи тогда назывался 2017 год. Проект переоборудования разработан также ЦМКБ «Алмаз». Водоизмещение судна после переоборудования должно составить 4 тысячи тонн, длина — 81 м, ширина — 16 м, автономность — 30 суток, экипаж — 32 человека и 25 членов экспедиции.
-
© sun9-4.userapi.com1 августа 2020 года танкер проекта 03182 «Вице-адмирал Паромов» для ВМФ России отправился из нижегородского судостроительного завода «Волга» в Севастополь.
-
© vympel-rybinsk.ruНа АО «ССЗ «Вымпел», входящем в Группу компаний «Калашников», состоялся спуск на воду морского пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М». Это третья единица СПК, построенная на предприятии.
В ближайших планах — прохождение швартовных испытаний. По их завершению предполагается транспортировка СПК на Чёрное море для проведения ходовых испытаний.
Судно строится для использования на маршруте Севастополь-Ялта, который был открыт в 2018 году. За два навигационных периода 2018-2019 годов «Комета 120М» перевезла более 60 тыс. пассажиров.
-
© lotosgtrk.ruНа АО «ССЗ им. Ленина» спущен на воду плавучий кран проекта 02690.
Дальнейшая достройка судна будет производиться непосредственно на воде, специально под данный заказ был построен уникальный плавучий док. Ориентировочный срок завершения работ — ноябрь 2020 года. Строительство ведется для Каспийской флотилии ВМФ РФ.
-
© aoosk.ru28 мая 2020 года на слипе ООО «Невский судостроительно- судоремонтный завод» состоялся спуск на воду головного судна проекта PV22. Грузопассажирский паром получил название «Адмирал Невельской». Заказчик — АО «Сахалинлизингфлот». Проектант — «МИБ-Дизайн-СПБ».
Суда проекта PV22 предназначены для работы в сложных условиях — им предстоит курсировать между Сахалином и Курильскими островами. Этим обусловлен высокий ледовый класс — Arc4. Судно проекта PV22 сможет самостоятельно передвигаться в разреженных арктических льдах толщиной до 0,6 м зимой-весной и до 0,8 м — летом-осенью. При движении в канале за ледоколом максимальная толщина льда возрастает до 0,7 м и 1,0 м соответственно.
-
© stolicaonego.ruОнежский судостроительно-судоремонтный завод (ОССЗ) в Петрозаводске начал строительство буксира для Архангельского филиала «Росморпорта».
Заказ на ОССЗ поступил в рамках модернизации предприятия. Буксир обладает высоким ледовым классом, что позволит ему работать в сложных условиях северных морей, а также на Северном морском пути. Проект предполагает высокую маневренность и ходовые характеристики судна, что даст возможность использовать его для швартовки в портах и у терминалов, в том числе для тушения пожаров и заводки якорей, а также для морской буксировки кораблей длиной до 200-250 метров, то есть максимального размера судов, работающих на Севморпути.
-
© amurnelma.ru26 марта 2020 года в г. Благовещенск (Амурская область) на стапеле эллинга АО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» произведена закладка малого гидрографического судна проекта 19910 «Василий Бубнов».
-
© karel.mk.ruОнежский ССЗ получил заказ на постойку 7 судов-краболовов от компании «Русский краб», выигравшей в октябре прошлого года квоты на добычу краба на Дальнем востоке.
Всего компания заказывает 10 судов, из которых на петрозаводском предприятии будет построено 7. Ориентировочная стоимость каждого — 1,5 млрд рублей. Таким образом, общая стоимость заказа — около 10 млрд рублей. По мнению специалистов, на сегодня это самый дорогой заказ в республике Карелия.
-
© onegoshipyard.ruПроект ST23WIM-H был разработан конструкторским бюро «Морской Техники» специально для лоцманской службы по заказу «Росморпорт», Ванинский филиал. Назначением судна является доставка на борт комиссий, членов экипажей судов, выполнение функций лоцманского судна. Построенный катер «Анатолий Климов» обладает уникальной гибридной пропульсивной установкой.
-
© morvesti.ru.images.1c-bitrix-cdn.ruВ Петропавловске-Камчатском принято в эксплуатацию второе многофункциональное мелкосидящее аварийно-спасательное судно-буксир проекта MPSV12 «Калас» (строительный номер 1202). Об этом сообщает пресс-служба Морского инженерного бюро.
Переход был совершен своим ходом из Санкт-Петербурга в Мурманск, далее — по Севморпути до пункта назначения. Судно было построено для ФГБУ «Морспасслужба». Строительство велось силами ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод». Всего заказано четыре буксира проекта.
-
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/197911/pub_5c880933e4c47300b53ff95c_5c880a8e30651f00b3371221/scale_1200 © avatars.mds.yandex.netНа «Невском ССЗ «(входит в ОСК) завершили погрузку главных двигателей на второе серийное грузопассажирское судно проекта PV22 (стр. № 222).
Заказчик — АО «Сахалинлизингфлот». Проектант — «МИБ-Дизайн-СПБ».
Судно предназначено для перевозки 146 пассажиров, генеральных грузов, контейнеров (в т.ч. рефрижераторных) и автомобилей между островом Сахалин и Курильскими островами и оборудовано грузовым краном с возможностью выполнять грузовые операции на не оборудованном берегу.
Новый концепт проекта PV22 имеет улучшенную ледопроходимость, так как он был выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07, улучшенные маневренные качества по сравнению с существующими судами за счет подруливающего устройства и 2 винтов.
Судну присвоено название «Павел Леонов».
-
Сегодня на судостроительном заводе «Лотос» (Нариманов, Астраханская область) спущено на воду круизное колёсное судно «Золотое кольцо», предназначенное для туристической компании «ГАМА».
Головное судно проекта ПКС 180 было заложено 17 января 2018 года. В соответствии с подписанным 22 декабря 2017 года контрактом, ССЗ «Лотос» построит два судна этого проекта.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 81.6 м, ширина — 13.8 м, осадка — 1.2 м.
Скорость хода: 18 км/ч
Автономность по запасам топлива: 14 суток
Пассажировместимость: 180 человек
Экипаж и обслуживающий персонал: 56 человек
-
https://www.korabel.ru/filemanager/IMAGES/0/118/118397.png © korabel.ruТеплоход «Адмирал Невельской» получил двигатели. На строящийся в Петербурге головной паром проекта PV22 погрузили главные двигатели. Об этом сообщает пресс-служба Невского судостроительного завода.
Корабелы Невского ССЗ создают два грузопассажирских судна для линии Сахалин-Курилы. Первое из них — «Адмирал Геннадий Невельской», а второе — «Павел Леонов». Они присоединятся к действующему на маршруте теплоходу «Игорь Фархутдинов».
Проект судов разработало «МИБ-Дизайн-СПБ» и ЦНИИМФ. Заказчиком выступает «Сахалинлизингфлот». Теплоходы смогут перевозить до 146 пассажиров, а также генеральные грузы, контейнеры (в т.ч. рефрижераторные) и автомобили между островом Сахалин и Курильскими островами. Они оборудованы грузовым краном, которое может выполнять операции на необорудованном берегу. Паромы проекта PV22 оцениваются в 4,6 млрд рублей. Сдача в эксплуатацию планируется в 2021 году.
-
Первый катер специального назначения проекта 21980 «Грачонок» совершает переход из Рыбинска в город-герой Керчь, где пополнит состав бригады Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации.
Фото с сайта fleetphoto.ru
-
© Фото с сайта vympel-rybinsk.ruСегодня в Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел» спущен на воду катер специального назначения проекта 21980 «Грачонок» с заводским номером 01228. Это 4-й заключительный «Грачонок», построенный ССЗ «Вымпел» для Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации по контракту, подписанному в конце 2017 года. Ранее завод построил 4 противодиверсионных катера этого проекта для ВМФ России.
Катера проекта 21980 постройки ССЗ «Вымпел»:
№ 01221 — заложен 03.2014 — спущен
07.06.16 — передан19.11.16 — «Юнармеец Заполярья»(СФ)№ 01222 — заложен 12.2014 — спущен
22.07.16 — передан19.11.16 — «Юнармеец Беломорья» (СФ)№ 01223 — заложен
15.09.15 — спущен27.04.17 — передан14.07.17 — «Сергей Преминин» (СФ)№ 01224 — заложен
15.04.16 — спущен22.06.17 — передан09.11.17 — «Валерий Федянин» (СФ)№ 01225 — заложен
15.05.18 — спущен 19.06.19№ 01226 — спущен 10.07.19
№ 01227 — спущен 30.07.19
№ 01228 — спущен 19.09.19
-
© aoosk.ruМногофункциональное аварийно-спасательное судно-буксир проекта MPSV12 «Калас», построенное на Невском ССЗ (входит в ОСК), успешно завершило ходовые испытания.
Заводские ходовые испытания (ЗХИ) проходили на Ладожском озере. Судно достойно показало себя в условиях реального морского перехода.
-
© sudostroenie.infoНевский судостроительно-судоремонтный завод отправил на ходовые испытания мелкосидящее аварийно-спасательное судно-буксир «Калас». Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро. Заказчиком выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Росморречфлота.
Всего заказано 4 судна проекта (нынешний многофункциональный буксир стал вторым). Они представляют собой многофункциональные мелкосидящие буксиры-спасатели с двумя гребными винтами, усиленным ледовым классом и дизельной энергетической установкой.
-
© sudostroenie.infoСамусьский ССЗ (Томская обл.) отправил судоходной компании «Алроса-Лена» две нефтеналивные баржи. В сопровождении морского буксира «Маршал Василевский», караван пройдет через два моря (Карское и Лаптевых), зайдёт в Лену и прибудет в Жиганск в сентябре 2019 года. Назначение судов — перевозка светлых нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо).
Достоверно известно, что их грузоподъемность составляет 2 тыс. т, длина — 89 м, ширина 16 м. Баржи имеют двойные борта и двойное дно. Стоимость строительства составила почти 300 млн рублей.
