-
Первый российский суперкар вызвал удивление уже фактом своего появления. От анонса до выпуска прошло меньше года, и это при том, что большинство дизайнерских, инженерных и технологических решений — собственные достижения компании «Маруся-Моторс» и её конструкторского бюро.
-
Ценность принятия оперативных решений в ежедневной деятельности компании переоценить сложно: чем быстрее решаются те или иные вопросы, тем эффективнее работает менеджер и тем выгоднее это для предприятия. Но есть и другая сторона медали: чем выше должность и зона ответственности, тем больше поток информации, в курсе которой нужно быть, тем более разноплановые задачи стоят перед сотрудником, тем больше у него различных совещаний, встреч, командировок. Успеть везде и всюду, и при этом не упустить самого важного, можно только имея в своем арсенале последние достижения современных информационных технологий.
-
В Иркутске завершаются испытания автожира. Этот летательный аппарат предназначен для использования в самых разных ситуациях — от экскурсий до спасательных операций. Машина может взлетать и садиться в любой местности. Серийно автожир начнут выпускать уже в этом году.
-
Для начала посмотрим на финансовые результаты России за январь-февраль 2012.
Федеральная таможенная служба России в январе-феврале 2012 года увеличила перечисления в федеральный бюджет в 1,4 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 947,1 млрд рублей, говорится в сообщении службы.«За два месяца 2012 года сумма доходов федерального бюджета, администрируемых таможенными органами, составила 947,1 млрд рублей», - говорится в материалах таможенной службы, передает РИА «Новости».
За первые два месяца 2011 года таможенные органы перечислили в федеральный бюджет 664,22 млрд рублей.
По консолидированному бюджету ситуация похожая.
Основные выгодоприобретатели от вступления в ВТО металлурги. НО!!!Китайские металлурги теряют деньги
Сталелитейная отрасль КНР «после периода минимальных прибылей вступает в фазу убытков», заявил Liu Zhenjiang, вице-президент China Iron and Steel Association (CISA). Снижение прибылей преследует металлургическую отрасль Китая с октября 2011 года.
В октябре 2011 года сокращение чистой прибыли в отрасли составило 80% год-к-году, в ноябре оно увеличилось до 84% и в декабре составило -71%. Отчет CISA показывает, что январское снижение стало еще более внушительным.
Владельцы металлургических компаний жалуются на сокращение объемов экспорта и рост цен на импортное сырье, например на железную руду.
Состояние сталелитейной отрасли КНР уже давно рассматривается, как основной макроэкономический индикатор состояния экономики Поднебесной. Мрачные прогнозы относительно будущих перспектив сталелитейщиков вряд ли изменятся в ближайшее время, так как шансы на снижение импортных цен на сырье в краткосрочной перспективе малы.
Выплавка стали в Китае снижается четвертый месяц подряд, а среднедневное производство находится на минимальных отметках за последние несколько лет. «В хорошие времена, чем больше ты производишь, тем больше имеешь прибыли. По иронии, в плохие времена, чем больше ты производишь, тем больше денег теряешь. Поэтому нужно сокращать выпуск», - говорит аналитик Mysteel.
http://www.metalinfo.ru/ru/news/54726 -
Один их крупнейших мировых производителей автокомпонентов Mando планирует организовать свое производство на территории ОЭЗ в Тольятти, сообщает .
-
-
-
О новости подробно скажу ниже, а пока -
Как уважаю я такие компании, таких людей! Хозяева!
Начали, как и многие в 1990-ые, с торговли. Автомобилями торговали... И, собственно, и процветали, и процветают, дам фото их торговых салонов. Да живи и радуйся, деньги в карман сами идут!
Но вот - ну не могут они просто торговать: им, видите ли, производство развивать хочется! Не могут эти люди не производить!
Компания Луидор производит микроавтобусы и спецтехнику на базе автомобилей ГАЗа, Мерседеса и Фольсвагена, от таких:
до таких и многих других:
Ну и - новость: сегодня компания Луидор открыла новый завод по производству микроавтобусов и спецтехники в Балахне Нижегородской области.
Инвестиции - 200 млн руб, производственные площади - 3,3 тыс кв. м, цех включает 10 сборочных и пять подготовительных постов, участки вспомогательных производств и монтажа дополнительного оборудования, складские помещения и административно-бытовой корпус.
-
На Алтайском шинном комбинате в Барнауле запущена новая производственная линия «Квадроплекс» по выпуску шин для грузовиков:
Инвестиции - 200 млн руб
Производительность линии — 20-30 м в минуту (там выходит шинное полотно, оно в метрах считается, ранее было 6-10 м в минуту)
Новая линия позволяет производить протекторы одновременно из четырех резиновых смесей, при этом габариты деталей стабилизируются в пределах 0,1 мм. Благодаря такой точности снижаются силовая неоднородность и динамический дисбаланс шины, тем самым повышается комфортность езды, и ходимость шины возрастает на 20%.
-
«Северсталь-метиз», входящая в дивизион «Северсталь Российская Сталь», начала поставки проволоки, используемой для производства комплектующих иностранных автомобилей российской сборки.
Первые пробные партии светлой проволоки диаметрами от 4 до 6 мм в объеме 20 тонн были направлены в адрес компании-поставщика автокомпонентов в Нижнем Новгороде для кресел (подголовников и каркасов) автомобилей марок Renault, Skoda, Peugeot, Ford и Volkswagen. «Северсталь-метиз» уже получил положительный отзыв от клиента и готов продолжить сотрудничество.
Такой же объем составляет заказ для сборочных производств в Калуге (для Volkswagen и Skoda). Продукция произведена, часть ее уже направлена потребителю. Отметим, что предварительно проволока выдержала все необходимые испытания в Германии. Результаты показали ее полное соответствие требованиям по химическим и механическим свойствам, радиационной безопасности. Также автомобили, в которых использована для каркасов кресел проволока «Северсталь-метиза», успешно прошли crash-тесты.
«Автомобилестроение является для нас ключевой отраслью. Мы уже не один год активно сотрудничаем с крупнейшими российскими автопроизводителями. Очень важно, что сегодня в числе наших клиентов появляются и сборочные предприятия иностранного автопрома. Это свидетельствует о том, что наша продукция отвечает высоким стандартам качества и может конкурировать с импортными аналогами», – отмечает генеральный директор «Северсталь-метиза» Олег Ветер. -
-
До кризиса индивидуальный предприниматель Сергей Нестеров занимался заменой кровли. Переработка мягких кровельных материалов была задумана как побочный бизнес, который в итоге стал основным.
Мягкий кровельный материал, которым покрывают крыши многоэтажек, разлагается даже дольше полиэтилена, утверждает Сергей Нестеров. Рязань же уникальна тем, что в этом городе целых 4 завода по производству кровли — «Техноплекс», «Шинглас», «Рязанский картонно-рубероидный завод» и «Оргкровля». После того, как такие кровельные материалы отнесли к 4 классу опасности («малоопасные»), их утилизация стала стоить дороже. «Тогда за утилизацию 60 тонн мы заплатили примерно 80 тысяч рублей», — вспоминает Нестеров. Для предприятий это тоже означало увеличение издержек по захоронению. -
Российское федеральное космическое агентство увиличивает численость отряда космонавтов. Сейчас проводится отборочный конкурс, попробовать свои силы может каждый.
В этом году, впервые, конкурс в «звёздную» команду сделали открытым. Любой мечтающий о космосе может попытаться попасть в отряд космонавтов. Конкурс документов уже сейчас как в престижный ВУЗ. 10 человек на место. Но и это мало. В прежние времена заявления подавали до семи тысяч человек. Раньше ставку делали, в основном, на военных летчиков. Сегодня же отечественной космонавтике необходимы талантливые инженеры и ученые.
-
Две иностранных фирмы изъявили желание разместить своё производство в ОЭЗ в Тольятти. Это производители автокомпонентов Mando и Sanoh.
-
Фотоэкскурсия по знаменитому Ярославскому шинному заводу, одному из крупнейших шинных заводов центрального региона России. Репортаж из цехов, где производят и тестируют шины марки "Cordiant" для легковых автомобилей.
-
Гоночные трассы России
категории FIA-2 (Часть 1)
-
Российские создатели машин на гусеничном ходу для частных поездок пытаются запустить свои внедорожники в производство. Возможно, скоро они появятся… не на дорогах.
Двигаться по настоящему бездорожью – там, где даже леший не проберется – всегда предпочтительнее на гусеничных вездеходах. Любые колеса по проходимости не могут сравниться с гусеницами. Для колес нужны хотя бы плохие, но дороги. Машины же на гусеничном ходу выпускают главным образом для военных целей, в лучшем случае – на подмогу первопроходцам – нефтяникам и газовикам.
Предприниматели и владельцы компании «А-тех» из Москвы братья Григорий и Эдуард Геращенко придумали легкий вездеход для езды по бездорожью – лесам, кустарникам, зарослям камыша на болотах, песку, зимой – по сугробам и льду. Словом, там, где и машинам повышенной проходимости показываться не следует. -
Калининградский завод «Автотор» начал производство двух новых моделей – Opel Antara и Chevrolet Captiva. Уже выпущено несколько десятков каждой модели.
Планируется, что в марте на заводе будет выпущено более 250 моделей Opel Antara и около 160 – Chevrolet Captiva. Ранее эти модели выпускались на петербургском заводе GM-Auto, однако после рейсталинга Chevrolet Captiva и Opel Antarа, GM перенес их производство на «Автотор».
«Автотор» — предприятие по сборке автомобилей в Калининградской области. Основано в 1996 году. По итогам 2011 года «Автотор» увеличил производство на 30,5% до 222081 машины, установив очередной собственный рекорд и пятый год подряд став крупнейшим производителем иномарок в России.
-
Компания НПО РИК-Системы, ведущий российский системный интегратор, представила решение для автоматизации процессов получения и обработки тревожных сообщений. Решение адаптировано под нужды Краснодарского края и полностью готово к повсеместному внедрению в единых городских дежурно-диспетчерских службах региона.
Единая дежурно-диспетчерская служба (ЕДДС) является центральным звеном оперативно-диспетчерского управления в повседневной деятельности и в чрезвычайных ситуациях. Решение компании РИК-Системы обеспечивает автоматизацию процессов получения, регистрации и обработки тревожных сообщений, поступающих в ЕДДС от различных городских подсистем: систем видеонаблюдения, систем экологического контроля, тревожных сигнализаций, информационных систем дежурно-диспетчерских служб (водоканал, горгаз и т.д.).
-
К настоящему моменту в рамках второго этапа развития промсборки автомобилей в России подписано 197 меморандумов о взаимопонимании с производителями компонентов. Об этом в интервью журналу «АвтоБизнесРевю» сообщил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Рахманов.
Он уточнил, что в сумме, с учетом того, что некоторые контрагенты подали несколько заявок, подписано около 400 меморандумов. Конкретные соглашения с производителями компонентов должны быть заключены в течение года. «Сейчас очень многие компании находятся в активной фазе разработки проектов», – пояснил Алексей Рахманов.
Напомним, что понятие промышленной сборки было изменено совместным приказом Минэкономразвития, Минпромторга и Минфина от 24 декабря 2010 года. Согласно ему, автопроизводители получили возможность продлить до конца 2020 года действие льгот на импорт отдельных групп комплектующих при условии:
а) создания в России мощностей для выпуска 300 000 (в случае создания нового производства) или 350 000 автомобилей (в случае модернизации существующего);
б) установки двигателей и/или коробок передач, произведенных на территории РФ, не менее чем на 30% от общего объема выпущенных автомобилей;
в) достижения уровня локализации не менее 60% на шестой год действия нового соглашения;
г) создания научно-исследовательского и опытно-конструкторского центра в РФ.
