-
С чем третий крупнейший производитель вертолетов в мире будет завоевывать рынок в будущем?
- Пять вертолетов будущего по версии Forbes
-
В Башкирии начинается выпуск авиационных двигателей нового поколения, которыми будут оснащать многоцелевой истребитель Т-50. Благодаря новой силовой установке самолет станет чрезвычайно маневренным. Большая часть информации о новинке, разумеется, засекречена, но кое-что стало достоянием общественности.
-
![[image]](https://sdelanounas.ru/i/c/g/cGljcy5hdmlhcG9ydC5ydS9uZXdzLzI1OTU1Ni5qcGVn.jpg)
- [image]
Москва. 18 июля. АвиаПорт - Компания "Аэроказачок" освоила технологию производства лопастей несущей системы автожира "Казачок", сообщила "АвиаПорту" сотрудник компании Надежда Корнеева.
-
ЗАО "Авиатик-Альянс" завершило испытания легкого двухмоторного многоцелевого самолета "Алекс-251", сообщил "АвиаПорту" директор предприятия Алексей Танцырев. По его словам, в ходе выполнения заводских летных испытаний самолет полностью подтвердил расчетные характеристики и показатели. "Он нормально выходит на глиссирование, "барсов" нет. Несмотря на это, естественно, есть над чем работать, но нет критических замечаний", - отметил А.Танцырев.
-
18 июня, – В ЗАО «Авиастар-СП» разработана уникальная система информационной поддержки жизненного цикла изделия, сообщили в пресс-службе предприятия. Эксперты Министерства образования и науки РФ завершили экспертизу проведения приёмочных испытаний интегрированной автоматизированной системы (ИАС) информационной поддержки жизненного цикла изделия. Специалистами дана высокая оценка работоспособности данной системы и подписан соответствующий акт, отмечается в сообщении.
-
Москва. 30 мая. АвиаПорт - Группа компаний ZALA AERO разработала и внедрила в состав бортовой полезной нагрузки беспилотных летательных аппаратов (БЛА) систему автоматического сопровождения объекта, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор группы Александр Захаров.
-
Недавно наш сайт интервью президента компании АэроКомпозит Анатолия Гайданского о планах компании по производству композитных деталей для авиационной промышленности. Интервью было высоко оценено участниками нашего сайта - но, естественно, возникает вопрос: а как с ходом реализации этих планов?
На прошлой неделе компания предоставила возможность журналистом посмотреть это на практике:
Торжественного открытия завода еще не было - но завод полностью построен, на смонтированном оборудовании ведется опытное учебное производство (ведь практически все сотрудники завода - новички в этом деле!), запуск промышленного производства намечен на июнь этого года:
Инвестиции - 3,5 млрд руб, число новых рабочих мест - 500 (при выходе на полную проектную мощность).
Видео и фото с завода:
-
АвиаПорт - Программа сертификационных полетов вертолета Ка-62 согласована, сообщил журналистам заместитель генерального директора ОАО "Вертолеты России" Роман Чернышев.
"Мы уже по сути приступили к программе сертификации данной машины", - сказал он, отметив, что до конца текущего года планируется выпустить три опытных образца вертолета.
-
В ОАО "НПО "Сатурн" подвели итоги восьмой волны преобразований по "бережливому производству", в ходе которой реализовано 7 проектов в различных подразделениях предприятия.
Первые три проекта проводились в ЦПК "Лопатки компрессора". Они были направлены на повышение эффективности сквозного потока изготовления лопаток компрессора, увеличение пропускной способности участка полировки лопаток, оптимизацию поступления заготовок. Четвертый проект был нацелен на повышение эффективности обслуживания оборудования путем создания системы всеобщего обслуживания оборудования. Пятый проект был реализован в службе директора по закупкам и логистике с целью сокращения сроков обработки заявок на обеспечение товарно-материальных ценностей (ТМЦ). Реализация шестого проекта проходила в службе генерального конструктора, в рамках которого было организовано совершенствование процедуры согласование рабочей конструкторской документации (РКД). Основной задачей седьмого проекта стало повышение эффективности потока изготовления изотермических штампов и штампов напряженной конструкции в ЗАО "СатИЗ".
-
На ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" (ОАО "У-УАЗ"), входящем в холдинг "Вертолёты России", в рамках программы технического перевооружения введено в строй новое двухэтажное административно-производственное здание цеха окончательной сборки.
Общая площадь помещения составляет 1400 м2. Новый корпус открыт для расширения производственных площадей цеха под вторую сборочную линию, а также для улучшения условий труда более сотни сотрудников предприятия.
-
ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" продемонстрировало первые образцы лопаток компрессора высокого давления перспективного двигателя для ПАК ФА на выставке по итогам реализации федеральной целевой программы, прошедшей 25-27 апреля в "Форум-холле" (г. Москва).
-
За период с 2007 по 2012 год Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ увеличила производство самолетов с 54 до 102 единиц в год. Более чем в 2 раза выросла и выручка: с 78 млрд рублей в 2007 году до 180 млрд в 2012 году. Об этом сообщил сегодня исполнительный вице-президент ОАК Александр Туляков. Он выступил в Госдуме на совместном заседании сразу двух экспертных советов: по развитию предприятий ОПК и по авиационно-космическому комплексу.
-
- ВИАМ и ЦАГИ подписали программу совместных исследований
Сегодня, 25 апреля, состоялось подписание Комплексной программы совместных научных исследований Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) и Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ) в области разработки перспективных материалов и элементов конструкций летательных аппаратов.
Программу утвердили генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов и генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Борис Сергеевич Алёшин. Церемония подписания состоялась в ВИАМ.
-
Cпециалисты ФГУП "ЦАГИ" и ОАО "Росавиаконсорциум" подвели итоги первого цикла работ по программе перспективного широкофюзеляжного среднемагистрального самолета "Фрегат Экоджет". -
ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) в 2012 году на экспорт поставило 69 вертолетов, на внутренний рынок — 29 вертолетов, пишет .
Выручка предприятия составила 35,14 млрд. рублей, увеличившись по сравнению с прошлым годом на 9,2%. 79,8% выручки обеспечил экспорт, остальное — продажи в РФ. Основными заказчиками КВЗ являлись министерства обороны Индии, Азербайджана и Египта, правительство США.
Чистая прибыль КВЗ в 2012 году возросла на 0,5% по сравнению с 2011 годом — до 4,35 млрд. рублей. Себестоимость продукции повысилась на 7,5% — до 17,48 млрд. рублей. Прибыль от продаж сократилась на 7,8% — до 6,5 млрд. рублей, что компания связывает с учетной политикой и «особенностями признания коммерческих расходов». Компания за год увеличила дебиторскую задолженность на 17,9% — до 15,8 млрд. рублей. Основная задолженность пришлась на министерство обороны РФ и «Рособоронэкспорт»
-
В эксплуатацию вводится уникальный портально-фрезерный пятикоординатный станок "ENDURA 1005" немецкой фирмы FOOKE.
Станок разработан специально для механической контурной обработки деталей сферической формы из алюминия.
- Новый станок был создан в Германии и не имеет аналогов в российской промышленности, - поясняет зам. главного технолога ЗАО "Авиастар-СП" Александр Андреев. – Цифровые технологии в изготовлении Ил-76МД-90А применяются гораздо шире, чем на предыдущих изделиях. Сама конструкция самолёта создана в электронном виде и требует последующей обработки с применением средств
- ENDURA 1005
Технологические характеристики станка дают возможность за одну установку детали делать несколько операций: фрезеровать по толщине и контуру, сверлить отверстия, сокращая при этом общие трудозатраты на изготовление детали.
В настоящий момент станок проходит стадию приемо-сдаточных испытаний. На данный момент происходит проверка оборудования на технологическую точность: изготовленный опытный образец детали передан в центральную лабораторию для проведения независимых измерений. В ближайшее время станок будет введен в эксплуатацию.
-
Суперджет, пожалуй, один из самых неоднозначных проектов в отечественном авиапроме. Сотни авиационных «специалистов», ломая клавиатуры, обсуждают его на форумах и высказывают свои экспертные мнения. А между тем в Комсомольске-на-Амуре на заводе КнАФ уже собирается 33 машина по счету. Ну, собака лает, а караван идет.
В комментарии, кстати, приглашаются авиационные «специалисты». Я и мои читатели с удовольствием выслушают ваши экспертные мнения по всем вопросам жизни, вселенной и всего остального.
Тут стоит отметить, что освоение новой техники всегда сопряжено с определенными трудностями. У самолета еще есть детские болезни, которые ГСС (Гражданские самолеты Сухого) оперативно устраняет и доводит строящиеся и эксплуатируемые машины до нужной кондиции. Кстати, все борты того самого Дримлайнера из-за проблем с аккумуляторами стоят на земле как минимум до лета. А история коммерческого успеха А320 началась тоже не очень гладко.
Так что я уверен, что у Сухого все еще впереди. Главное, те люди, с которыми я общался, любят эту машину. Любят на ней летать, обслуживать и доводить до ума. Они строят самолеты, в отличие от других КБ, где только гордятся тем, что там когда-то строили самолеты...
Давайте перенесемся на Дальний восток и посмотрим на производство SSJ100.
-
Перспективный военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) 18 марта 2013 года приступил к программе летных заводских испытаний Первый полет самолета в рамках этой программы состоялся в подмосковном Жуковском. Во время испытаний 18 марта транспортник находился в воздухе на протяжении часа и 55 минут и выполнял полет на высотах от двух до десяти тысяч метров.
-
По итогам 2012 года выручка РСК "МиГ" составила около 20 млрд. рублей. Об этом сегодня сообщил журналистам Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.
-
Тяжелый грузовой самолет ИЛ-96-400Т, принадлежащий авиакомпании «Полет», прибыл в аэропорт Южно-Сахалинска. Воздушное судно следовало по маршруту Хьюстон – Анкоридж – Южно-Сахалинск. В областной центр ИЛ-96-400Т привез 41 тонну груза – нефтегазовое оборудование для сахалинских шельфовых проектов. После разгрузки лайнер отправился в Красноярск.
Ил-96-400Т построен на авиазаводе в Воронеже, его приобрела воронежская авиакомпания «Полет», единственная в мире эксплуатирующая данный тип авиалайнера.
Специфика компании – перевозка негабаритных многотонных грузов по всему миру. Авиакомпания имеет три борта данного воздушного судна: «Вячеслав Саликов», «Валерий Меницкий» и «Станислав Близнюк». В Южно-Сахалинск прилетали все три ИЛ-96-400Т.
Грузовая версия ИЛ-96-400Т является новейшей модификацией семейства пассажирских ИЛ-96-300 с удлиненным фюзеляжем. Самолет оснащен новыми двигателями, самым современным пилотажно-навигационным комплексом российского производства, позволяющим эксплуатировать воздушное судно без каких-либо ограничений по всему миру.
ИЛ-96-400Т может перевозить до 92 тонн грузов на маршрутах средней и дальней протяженности. Самолет сертифицирован в соответствии с российскими нормами летной годности, гармонизированными с нормами Евросоюза и США.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
