-
Ранее наш сайт сообщал о том, что мытищинский Метровагонмаш, Московская область, начал производство дизель-поездов ДП-С для Сербских железных дорог.
И вот точно в сроки заказчику поставлена очередная партия поездов, вернее — две партии по два поезда в каждой, первая уже пришла в Сербию, вторая — прибывает на следующей неделе:
Это поезда с 4-го по 7-ой, всего Сербия заказала 12 поездов, остальные будут поставлены до конца года, сумма контракта — 36 млн евро.
Больше информации, видео и фото:
-
-
Сразу два сообщения Трансмашхолдинга - ТМХ:
1 июня сообщено, что Октябрьский электровагоноремонтный завод в конце мая поставил Санкт-Петербургскому метрополитену первые десять вагонов метро, всего в течение 2012-2014 гг. будет поставлено 126 вагонов.
А сегодня сообщено, что 1 июня другим заводом холдинга, Метровагонмашем, Минскому метрополитену последние пять из 25 заказанных вагонов, контракт на поставки завершен досрочно.
Оба метрополитена заказывали вагоны серии 81-714/81-717:
Эта модель производится с 1999 г, всего выпущено более 800 вагонов.
По материалам сайта компании -
-
- "Русич" на станции в Софии
Входящее в состав ЗАО "Трансмашхолдинг" ОАО "Метровагонмаш" отгрузило два трехвагоных метропоезда в адрес Софийского метрополитена.
Как сообщили в департаменте внешних связей Трансмашхолдинга, поставка вагонов модели 81-740.2Б/81-741.2Б типа "Русич" осуществляется в рамках контракта, заключенного в 2011 году, который предполагает передачу болгарской стороне в общей сложности 18 трехвагонных составов этой модификации.
Первая поставка (два состава) была осуществлена в апреле 2012 г. В соответствии с условиями контракта до конца года в болгарскую столицу будут отправлены еще 14 составов.
-
Цех сдачи-приёмки ОАО «Метровагонмаш» в июле 2010 и в апреле 2012 года:
+ 22 фото! (кликабельно)
-
Фоторепортаж от блоггера kirill-kuzmin с «Тверского вагоностроительного завода» продолжает статью про «МЕТРОВАГОНМАШ». Серия: «Заводы и фабрики России«
-
- © kirill-kuzmin.livejournal.com
-
-
90 вагонов для железных дорог + более 60 вагонов для метро.
За I квартал 2012 года ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил в различные филиалы ОАО «Федеральная пассажирская компания» более девяноста пассажирских некупейных вагонов модели 61-4447. Именно эта модель, имеющая статус социальной, на сегодняшний день превалирует в заказе ФПК. На данный момент Горьковскому филиалу ОАО «ФПК» отравлено 32 вагона, Северо-Западному — 26, Северо-Кавказскому — 23, Юго-Восточному — 10 вагонов.
-
БЕЛГРАД — Новый дизельный поезд из России, первый из 12 заказанных, сегодня отправился в путь, по сербским железным дорогам, а с завтрашнего дня будет совершать регулярные рейсы между Белградом и Вршцем.
ЖД Сербии, впервые за тридцать лет, получили новый поезд. В ближайшие два месяца из России прибудут еще два, которые будут введены в эксплуатацию в начале мая. Всего же до конца года поставят 11 поездов.
Ген директор ЖД Сербии, Милован Маркович отметил, что из части 800 млн. долларового кредита данного Сербии Россией, будет закуплено еще 25 поездов в «Метровагонмаше».
Новые русские поезда на не электрифицированных путях постепенно заменят «Шинобусы» и «Макосы» ( рельсовые автобусы), возраст которых перевалил за 30 лет. В поезде 120 сидячих мест, 126 стоячих, камеры видеонаблюдения, кондиционеры, система контроля движения и управления, туалет приспособленный для людей с ограниченными физическими возможностями. По сербским ЖД, поезд будет двигаться со скоростью до 120 км/ч.
-
-
30 железнодорожных вагонов, изготовленных на «Уралвагонзаводе» в Нижнем Тагиле, с символикой БМЗ и всеми необходимыми знаками на днях прибыли на Белорусский металлургический завод.
Решение о создании собственного подвижного состава принято на БМЗ еще в прошлом году. В настоящее время изготовлена партия из 200 вагонов. Первые 30 сразу были отправлены под загрузку металлоломом и прямо с сырьем прибыли на завод. Остальные 170 поступят в ближайшие сроки.
Наличие собственного парка вагонов, которые закуплены Торговым Домом БМЗ (г. Санкт-Петербург), — большое преимущество для завода, который теперь сможет более четко прогнозировать свои действия и не зависеть от каких-либо нюансов в работе железной дороги, доставляя грузы в гарантированные сроки.
-
В рамках реализации программы обновления подвижного состава ОАО "ВГК" совместно с производителями железнодорожной техники проводит мероприятия по обеспечению поставок новых грузовых вагонов.
В ноябре 2011 года ОАО "НПК "УВЗ" поставило в адрес ОАО "ВГК" 966 полувагонов, в декабре – 784 полувагона.
-
Современную жизнь трудно представить без железной дороги. История перевозок грузов по железным рельсам в России ведет свой отсчет лишь с 1846 года. Сегодня можно назвать уже более ста типа специализированных вагонов: контейнеры, цистерны, различные платформы. Только в прошлом году в нашей стране произведено более 50 тысяч грузовых вагонов.
-
Ранее, в ноябре Globaltrans заключил контракты на приобретение 2 тыс. грузовых полувагонов у "Уралвагонзавода", Армавирского завода тяжелого машиностроения и Рославльского вагоноремонтного завода. ОАО "Новая перевозочная компания" зарегистрировано 24 июня 2003 года и является одним из крупнейших независимых транспортных предприятий на российском рынке грузовых железнодорожных перевозок. 100% акций НПК контролирует российская группа Globaltrans.
НПК "Уралвагонзавод" - предприятие танкового машиностроения и крупнейший в России разработчик и изготовитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, контейнер-цистерн. Предприятие на 100% принадлежит государству.
-
В сегодняшнем пресс-релизе УралВагонЗавода, Нижний Тагил, Свердловская область, приведены данные по производству железнодорожного состава:
За 2011 г произведено 24.050 вагонов, что на 40% больше, чем за прошлый год. Среди них - 18.589 полувагонов различных модификаций и 5.350 цистерн. Почти в 4 раза увеличился объем производства лесовозов и превысил 100 единиц.
Столько продукции завод не выпускал даже в годы СССР:
Мои поздравления заводчанам!
-
Источник фото:
Вагон-хоппер модели 19-3054-04 с увеличенным объемом кузова был разработан на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») по заказу компании «Русагротранс», сообщает пресс-служба промышленного гиганта. Однако сегодня эта продукция востребована и другими потребителями, связанными с перевозками.
В мае-июле текущего года заводчане изготовили 200 вагонов модели 19-3054-05 для Райффайзенбанка -
Никогда прежде на Уралвагонзаводе не производили такого количества литых деталей вагонов в месяц
Ноябрь на головном предприятии корпорации – Уралвагонзаводе стал успешным для всех переделов предприятия, но особенно хорошая работа была показана металлургами. Это стало результатом проводимого в течение последних 30 дней месячника качества, главной целью которого было повышение качества выпускаемой продукции в цехах металлургического производства.
-
С 2011 года завод выполняет заказ Сербской железной дороги на поставку 12 дизель-поездов, которые получили обозначение ДП-С (дизель-поезд — Сербия). При проектировании за основу была взята конструкция РА2. Поезд имеет тележку колеи 1435 мм, другой кузов, иной блок кабины управления.
-
Источник фото:
20 сентября. На Октябрьском электровагоноремонтном заводе представили вагоны метро серии 81-780/781. Презентация состоялась в рамках празднования 185-летнего юбилея ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод». Вагоны представляют собой самую последнюю разработку отечественных конструкторов спроектированы с учетом технических особенностей петербургского метро и отвечают самым современным требованиям, предъявляемым к безопасности, энергоэффективности, шумности, комфорту для пассажиров. -
Принадлежащая РЖД «Федеральная пассажирская компания» в 2013 году планирует закупить 50 двухэтажных вагонов: 4 СВ, 4 купейных-штабных, 38 купейных и 4 вагона-ресторана.
По словам генерального директора «ФПК» Михаила Акулова, эксплуатировать двухэтажные вагоны предполагается, в частности, на маршруте Москва -Адлер, в том числе в период проведения зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи.
Двухэтажные вагоны разработаны на Тверском вагоностроительном заводе. Такие вагоны — абсолютно новый для России тип подвижного состава.
Пассажировместимость двухэтажного спального вагона с четырехместными купе — 64 спальных места, вагона СВ — 30 спальных мест, штабного вагона — 50 спальных мест. В вагоне-ресторане могут одновременно разместиться от 44 до 48 человек в обеденном зале и 6 человек — в баре.
фото
