На пресс-конференции заместитель генерального директора ФГУП «Судоэкспорт» Алексей Ульянов сообщил, что за последние два года гражданский сегмент в российской судостроении удвоился.
На ОАО «Судостроительная фирма „Алмаз“ сотоялась торжественная церемония спуска на воду малого артиллерийского корабля (МАК) проекта 21630 „Волгодонск“ (заводской № 702) для Военно-морского Флота России.
Корабль спроектирован ФГУП „Зеленодольское проектно-конструкторское бюро“ (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Корабль проекта 21630 „Волгодонск“ класса река-море водоизмещением около 500 т, оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения.
В Москве в рамках Недели российского бизнеса 2011 состоялась торжественная церемония награждения победителей Всероссийского конкурса «Лучшие российские предприятия».
Красное Сормово на церемонии представлял генеральный директор Николай Жарков, получивший почетную награду за победу в номинации «За устойчивое развитие организации» среди предприятий оборонно-промышленного комплекса России.
Генеральный директор Красного Сормово Николай Жарков был признан «Директором года» в 1999, «Лучшим управляющим России» в 2007, «Почетным судостроителем» в 2004 году. Награждение премией РСПП совпало с 50-летием работы на предприятии. В апреле 1961 года Николай Жарков прибыл по распределению Ленинградского политехнического института на нижегородский завод, где успел сменить немало должностей, проработав строителем судов, старшим строителем, заместителем начальника цеха, начальником цеха, главным инженером и уже 27 лет директором Красного Сормово.
Справка: В 2011 году Красное Сормово построит восемь кораблей
второй танкер для SVL дедвейтом 7,1 тысяч тонн (21 апреля вышел на ходовые испытания) и семь танкеров дедвейтом по 5,6 тысяч тонн для «В.Ф. Танкер» (второй танкер «Механик Белов» вышел на испытания 21 апреля).
На
Окской судоверфи производится
спуск на воду третьего судна из десяти, строящихся самоходных
многоцелевых сухогрузных судов проекта RSD44. Согласно сообщению
предприятия, новый корабль получил название "Капитан Краснов".
Суда данного проекта имеют дедвейт около 5,400 тыс. т. Их
назначение - перевозка генеральных (включая 20 и 40-футовые
контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов в
трюмах) и навалочных грузов, включая уголь, строительные
материалы, металлопродукцию, металлолом и крупногабаритные грузы.
ХАБАРОВСК, 4 мая Хабаровский судостроительный завод, краевое госпредприятие «Хабаровскводтранс» и ЗАО «Гознак-лизинг» заключили контракт на строительство судов на воздушной подушке, сумма которого оценивается в 248 миллионов рублей, сообщает в среду сайт правительства Хабаровского края.
Созданная по предложению губернатора Приморья Сергея Дарькина конструкторская группа представила уникальный проект, у которого нет аналогов в мире по эффективности и низкой затратности, - рыбодобывающее судно-док нового поколения.
Созданная конструкторская группа имеет огромный опыт в области конструирования судов, промыслового вооружения, создания компьютерных тренажеров. В частности, в 1998-2000 гг. участниками группы был успешно реализован проект по восстановлению малого рыболовецкого флота в Сахалинской области.
Компания "Транзас" представляет рынку усовершенствованный вариант модуля трехмерной визуализации обстановки в районе действия системы обзора акватории. Впервые продемонстрированная в 2008 году, к настоящему моменту функция 3D СУДС существенно доработана и успешно реализована в ряде проектов.
Данная функция дополняет ряд разработок "Транзас", обеспечивающих транспортную и навигационную безопасность в портах и прибрежных районах. Этот продукт обеспечивает полномасштабное трехмерное представление навигационной ситуации в районе действия СУДС в реальном масштабе времени. Визуализация осуществляется в отдельном окне Операторского Дисплейного Модуля СУДС.
г. Нижний Новгород, 22.04.2011г.
На заводе «Красное Сормово» (входит в группу «Морские и нефтегазовые проекты») с открытием навигации начались ходовые испытания танкеров, построенных для компаний SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд) и «В.Ф. Танкер».
Контракт с SVL на строительство 2 нефтеналивных танкеров дедвейтом свыше 7 тыс. тонн был подписан в мае 2010 года. Контракт с «В.Ф.Танкер» был заключен в июле 2010 года и предусматривает строительство 7 нефтеналивных танкеров проекта 19614.
Компания «Тетрасвязь», федеральный оператор услуг профессиональной радиосвязи, заключила контракт на создание лабораторного комплекса для определения местоположения и позиционирования сил и средств пожарной техники Санкт-Петербургского университета Государственной противопожарной службы МЧС.
C 14 по 17 апреля в выставочном комплексе «Крокус Экспо» (Москва) проводилась 19-ая Международная выставка «Катера и яхты» — MIBS 2011. На стенде ЗАО «Транзас Москва» были представлены: профессиональный навигационный тренажер маломерного судна с обзором надводной обстановки 120 градусов; электронные картографические системы; мультимедийный программный комплекс, составляющий основу системы дистанционной подготовки судоводителей маломерных судов к аттестации в ГИМС МЧС России.
20 апреля 2011 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод (генеральный директор Андрей Полушко) заложил второй многоцелевой двухвинтовой сухогрузный теплоход дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер 402).
ПРОЕКТ RSD49. Сухогрузное судно дедвейтом 7154 тонн класса «Волго-Дон макс»
Еще два судна этого проекта заложил Астраханский судостроительный завод «Лотос» в начале года.
14 апреля на ОАО «Красноярская судостроительная верфь» состоялась торжественная церемония спуска на воду несамоходной баржи-площадки («БСП-1001»).
Судно было построено по заказу ОАО «Енисейское речное пароходство». Баржа-площадка «БСП-1001» является головным судном проекта 0150/2907. Проект разработан ООО «Горьковское центральное конструкторское бюро» (г.Нижний Новгород).
ОАО "Окская судоверфь"
спустила на воду второе судно из пяти для Волжского пароходства -
универсальный сухогруз проекта RSD-44, сообщила
пресс-служба компании.
"Окская судоверфь" должна до конца 2011 года достроить и передать
"Волжскому пароходству" пять судов, еще пять судов будут
построены и переданы в 2012 году. Общая стоимость строительства
10 заказанных судов - 4,7 миллиарда рублей.
Близкий к акционерам банка «Россия» Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) изготовит блоки для двух ледокольных судов снабжения, строящихся в Финляндии по заказу «Совкомфлота». Контракт на их строительство ВСЗ подписал с верфью Arctech Helsinki Shipyard (AHS), которая, в свою очередь, является СП финской STX Finland Oy и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). ВСЗ в настоящее время простаивает, новый контракт позволит загрузить предприятие. ОСК же постепенно утверждается в роли главного администратора российских заказов в сфере судостроения, отмечают эксперты.
В середине декабря 2010 года ФГУП «Северо-Каспийское управление аварийно-спасательных и подводно-технических работ» получило 3 новых судна.
Новая спасательная техника поступила в регион впервые за 30 лет.
Суда приобретены в рамках программы развития государственной морской спасательной службы на 2010-2015 годы.
Планируется, что за 5 лет астраханский морской спасательный флот пополнят 12 судов, которые будут работать на Волге и в российском секторе Каспия.
«Такого флота у нас никогда не было», – заявил губернатор Александр Жилкин, поднявшись на борт морского водолазного судна «Стольный град Ярославль».
Вторые 2 судна, прибывшие в регион- катера «Анатолий Веретехин» и «Водолаз Денисов».
Все суда были построены по госзаказу.
Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) приступает к реализации третьего этапа программы по модернизации производства. Программа по модернизации предприятия была принята Советом директоров и акционерами ОАО «Выборгский судостроительный завод» еще в 2008 году и рассчитана на три года.
На первом этапе выполнения программы на ВЗС была запущена новая линии очистки листа и профиля, которая позволяет сейчас обрабатывать 35 тыс. тонн металла. Для сравнения: производительность старой линии обработки — 18 тыс. тонн.
На
Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге спущено на воду судно
«Академик Трёшников», которому предстоит стать новым флагманом
научно-экспедиционного флота России. Корабль проекта 22280
строился по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и
мониторингу окружающей среды и предназначается для обеспечения
деятельности Российской антарктической экспедиции.
В задачи «Академика Трёшникова» будет входить доставка грузов и
замена персонала антарктических станций, проведение
научно-исследовательских работ и изучение природных процессов и
явлений в океане, вывоз отходов и мусора из Антарктики. Восемь
современных лабораторий, которыми оборудуют корабль, позволят
проводить оперативную обработку результатов океанографических
исследований, зондирование атмосферы и другие научные
эксперименты.
На «Северной верфи» запланирован спуск судна снабжения.
Судно снабжения построено для норвежской компании является судном снабжения нефтедобывающих платформ проекта VS 485 PSV. Спуск запланирован на 30 марта 2011 года.
Спутниковая навигационная система ГЛОНАСС помогает повысить уровень безопасности судоходства на Волго-Балтийском водном пути. На всем его протяжении от Санкт-Петербурга до Череповца смонтировано 9 приемо-передающих станций, которые с открытием навигации-2011 будут «состыкованы» с аналогичной бортовой аппаратурой, смонтированной на судах типа «река-море». Об этом сообщил сегодня замруководителя ФГУ «Волго-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» Александр Алексеев на пресс-конференции в Санкт-Петербурге.
Волго-Балт — одна из важнейших водных магистралей, входящих в единую глубоководную систему внутренних водных путей европейской части России.