-
Всего в новой серии, предназначенной для замены основы сегодняшнего речного сухогрузного флота - "Волго-Донов" и "Волжских", предполагается построить на первом этапе 10 судов. Сухогрузы будут носить имена капитанов Волжского пароходства, погибших в Сталинградской битве.
Суда строятся по лизинговой схеме, в соответствии с которой 85% средств предоставлено "Объединенной судостроительной корпорацией" (ОСК) в рамках государственной поддержки отечественного судостроения, а 15% профинансировано за счет "Волжского пароходства". Условия схемы - субсидирование государством 2/3 ставки рефинансирования Центробанка РФ. Непосредственное финансирование строительства серии осуществляется лизинговой компанией "ВЭБ-лизинг". Судно построено Окской судоверфью за 13 месяцев, что для первого в серии судна таких размеров в отечественных условиях является рекордом. Проект RSD44 разработан Морским Инженерным Бюро.
-
Суда данного проекта имеют дедвейт около 5,400 тыс. т. Их назначение - перевозка генеральных (включая 20 и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов в трюмах) и навалочных грузов, включая уголь, строительные материалы, металлопродукцию, металлолом и крупногабаритные грузы.
-
спустила на воду второе судно из пяти для Волжского пароходства - универсальный сухогруз проекта RSD-44, сообщила пресс-служба компании.
"Окская судоверфь" должна до конца 2011 года достроить и передать "Волжскому пароходству" пять судов, еще пять судов будут построены и переданы в 2012 году. Общая стоимость строительства 10 заказанных судов - 4,7 миллиарда рублей.
- ОАО «ГМК «Норильский никель» (далее – ГМК «Норильский никель» или Компания) сообщает, что сегодня на ОАО «Красноярская судостроительная верфь» по заказу Компании начато строительство судна — бункеровщика жидким топливом грузоподъемностью 1 100 тонн.
-
«Сокольская судоверфь» (Нижегородская область) спустила на воду катер связи для Военно-морского флота России проекта 1388НЗ, предназначенного для обеспечения деятельности в районе военно-морских баз, перевозки личного состава, запасов и мелких партий груза (до 10 тонн). Катер переоборудован по проекту ОАО КБ «Вымпел», говорится в сообщении бюро.
Объект имеет следующие основные характеристики: длина габаритная — 48,66 м, ширина габаритная – 9 м, высота борта на миделе — 4,18 м, полное водоизмещение – 419 тонн, мореходность — до 5 баллов, скорость полного хода — не менее 16 узлов. -
На «Окской судоверфи» (Навашино, Нижегородская область) 29 ноября 2010 года была осуществлена закладка киля шестого сухогрузного судна проекта RSD44 дедвейтом в реке около 5440 тонн «Волга макс» класса. Об этом сообщил проектант – Морское инженерное бюро.
Напомним, всего в новой серии, предназначенной для замены основы сегодняшнего речного сухогрузного флота – «Волго-Донов» и «Волжских», предполагается построить на первом этапе 10 судов. Серия строится для ОАО «Волжское пароходство» (входит в UCL Holding). Финансирование строительства серии осуществляется лизинговой компанией «ВЭБ-лизинг». В ноябре на верфи состоялся спуск на воду головного сухогруза серии.
Входящая в международную транспортную группу Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) «Окская судоверфь» – основанное в 1907 году судостроительное предприятие на юго-западе Нижегородской области, в городе Навашино на реке Ока. Верфь является крупным производителем и поставщиком речных и морских судов различного типа и назначения.
