-
ПАО «Северсталь», одна из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, поставила около 30 тысяч тонн металлопроката для возведения международного порта Туркменбаши на берегу Каспийского моря.
Для строительства стратегически важного крупнейшего инфраструктурного объекта Туркменистана «Северсталь» направила уникальный металлопрокат толщиной 24 мм и шириной 1510 мм, произведенный на Череповецком металлургическом комбинате (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь»). Из поставленной рулонной стали будут сварены трубы, из которых в дальнейшем будут произведены опорные сваи.
-
-
-
- «Энергомашспецсталь» отправит в Южную Африку партию валков общей массой 90 тонн
ПАО «Энергомашспецсталь» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») изготовит партию валков для крупнейшей металлургической корпорации мира ArcelorMittal.
-
-
Стальная пружинная лента имеет очень важное производственное значение. Она отличается высокой степенью термообработки и делается из жаростойкого сырья с антикоррозийным слоем. Из-за чего указанное изделие характеризуется прекрасной крепкостью — оно с легкостью удерживает разнообразные влияния, длительно служит и помогает запросто передвигать объемные грузы.
Такая лента повсеместно применяется во многих сферах промышленности: ею обвязывают подготовленные к перевозки пачки блоков, кирпича, арматуры и труб. А также скрепляют тару во время выпуска товаров из древесины и стекла. Мягкость и хорошую гибкость изделию придает включенный в него процент алюминия.
Помимо того, пружинная металлическая лента нужна при строении машин, танков и станков, в паровозах и при выпуске часовых механизмов, пружин и контактных групп в электротехнических устройствах. Она способна справиться со статическими и вибрационными влияниями и серьезной силой трения.
В зависимости от размера, марки и профиля такое изделие поставляют бухтами по 10-100 кг. Оно выпускается по государственным стандартам — при покупке потребуйте сертификаты.
Еще перед заказом товаров проверьте репутацию завода: почитайте в Интернете отзывы, обратите внимание на длительность работы и статус основных клиентов. Чем фирма лучше, тем выше вероятность получить действительно хорошую продукцию.
Отметим, что на Украине купить стальную ленту превосходного качества можно в компании «Ория» (oria.com.ua). Бесперебойные и своевременные поставки, привлекательные цены и опыт в выпуске металлопроката свыше 20 лет — советуем!
-
Машиностроительный центр «ССМ-Тяжмаш» (ремонтное подразделение дивизиона «Северсталь Российская сталь») приступил к производству нового продукта — кованых прутков.
«Машиностроители „Северстали“ изготавливают прутки диаметром от 330 до 390 мм и длиной изделия от 3 до 6 метров. Вес одного из них в среднем составляет 4,5 тонны. Механическая обработка готового продукта выполняется также мощностями машиностроительного центра „ССМ-Тяжмаш“: в цехах заготовительного производства и ремонта металлургического оборудования № 1», — отмечает начальник машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш"Андрей Ракчеев.
Технологию изготовления освоили сотрудники цеха заготовительного производства Машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш». В производстве используется сталь Череповецкого металлургического комбината, одного из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в состав дивизиона «Северсталь Российская сталь»).
Потребителями продукции стали машиностроительные предприятия Европы. Для них машиностроительный центр «ССМ-Тяжмаш» уже отгрузил 180 тонн кованых заготовок.
Кованые прутки применяются в машиностроении как заготовки для производства высоконагруженных деталей: шестерней, коленчатых и распределительных валов, рычагов, траверс, кронштейнов и др. Перед отправкой клиенту такая продукция проходит обязательные механические испытания и ультразвуковой контроль.
-
-
19 мая четыре балки пролетных строений моста в Крым общим весом около 50 тонн торжественно отправлены ЗАО «Воронежстальмост» к месту строительства. Эти металлоконструкции станут частью пролетов автомобильной дороги мостового сооружения.
-
-
«Северсталь» запустила в промышленную эксплуатацию после реконструкции четырехклетьевой стан холодной прокатки. Техническое перевооружение стана проводилось в цехе прокатки и отжига Череповецкого металлургического комбината в Вологодской области.
Годовая проектная мощность стана составляет 1,3 млн тонн проката. Основными потребителями продукции нового оборудования станут: автомобильная отрасль, производители «белой» техники, предприятия стройиндустрии.
В рамках проекта стоимостью более 3 млрд рублей был обновлен весь комплекс оборудования участка: построен новый автоматизированный стан холодной прокатки, станция газового пожаротушения, центральный пост управления, два вальцешлифовальных станка, установка текстурирования рабочих валков, стенд сборки рабочих и опорных валков, четыре комплектные трансформаторные подстанции.
-
-
Рост реализации предприятиям ОПК составил 152% и достиг 1475 тонн.
Также в 1 квартале 2016 на 90% и 47% возросли объемы поставок в адрес отечественных автомобилестроителей и предприятий сельскохозяйственного машиностроения.
Предприятиям ОПК «Ижсталь» поставляет металлопродукцию из широкого спектра сталей: от конструкционных до сложнолегированных, и жаропрочных сплавов. На автомобильные заводы в основном отгружается прокат из конструкционных и конструкционных с никелем марок стали.
-
-
Северсталь ТПЗ-Шексна завершила проект по дооборудованию трубоэлектросварочного агрегата 127-426. В рамках проекта стан оснастили дополнительной раскручивающей клетью и четырьмя верхними (прижимными) роликами на участке воздушного охлаждения.
«Модернизация позволит оперативно реагировать на смещение трубы с линии прокатки и устранять отклонения продольного сварного шва, что не только уменьшит время перевалки, но и повысит безопасность технологического процесса», — отметил генеральный директор Северсталь ТПЗ-Шексна И. Матросов.
Оборудование было спроектировано компанией Северсталь-Проект и изготовлено силами машиностроительного центра ССМ-Тяжмаш.
-
-
К сожалению, использование соединений на саморезах, популярных на сегодняшний день в строительной отрасли, слабо регламентировано с точки зрения нормативной базы.
Компания «ВСО Профиль» первой среди заводов ЛСТК решила не просто руководствоваться рекомендациями производителей самонарезающих шурупов и расчетами конструкторского отдела, но и провести полноценное испытание данного вида метизов вместе с одним из узлов металлокаркаса.
-
В Москве идёт активный монтаж металлоконструкций монорельсового пути, изготовленных АО Воронежстальмост.
Строительство монорельсового пути на участке станции Мортонград до станции Латкино, эстакады № 1 и № 2 по-своему уникально. Заказчиком строительства для данного объекта является частная компания «Мортон», которая занимается застройкой Москвы и имеет в этом большой опыт.
-
-
На Уралмашзаводе успешно прошли испытания кранового оборудования для строящегося металлургического завода в Туле. В присутствии заказчика обкатали два первых крана.
Всего Уралмашзавод совместно с НПО «ВНИИПТМАШ» изготовит для «Тулачермет-Сталь» девять кранов различной грузоподъемности. Краны будут использоваться для транспортировки, заливки и разливки жидкого металла.
— На строительной площадке нового металлургического завода работы идут полным ходом. Как только здания будут готовы, мы начнем монтаж ваших кранов. В первую очередь они будут использоваться для установки остального оборудования в цехах, затем — непосредственно для работы с жидким металлом, — рассказывает Сергей Ганжа.
Уралмашзавод изготавливает краны по конструкторской документации НПО «ВНИИПТМАШ».
-
-
Волгоградский филиал АО «Редаелли ССМ» (входит в ОАО «Северсталь-метиз», метизную группу ПАО «Северсталь») запустил три новых волочильных стана.
Обновление парка оборудования сталепроволочного цеха прошло в рамках развития производства специальных канатов. Инвестиции на данном этапе составили более 100 млн рублей.
Станы предназначены для выпуска широкого ассортимента продукции, в том числе оцинкованной проволоки маркировочных групп 200 и 220. Она применяется для изготовления канатов специальных типов, и отличается большой прочностью. Скорость волочения на новых станах в среднем составляет 12-15 метров в секунду.
«Производительность нового оборудования в два раза выше, чем у стана предыдущего поколения. В среднем за сутки на нем может быть выпущено более трех тонн проволоки, в зависимости от ее диаметра. Таким образом, реализованный инвестиционный проект позволил существенно повысить производительность труда без снижения качества продукции», — комментирует Борис Иванченко, исполнительный директор волгоградского предприятия АО «Редаелли ССМ».
-
-
В сталеплавильном производстве Череповецкого металлургического комбината, одного из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в состав дивизиона «Северсталь Российская сталь»), завершилась первая в этом году линейка капитальных ремонтов стоимостью 147,2 млн рублей. Восстановлены проектные параметры конвертера № 2, установок непрерывной разливки стали (УНРС) №№ 1 и 3, а также установки «печь-ковш».
Работы выполнили сотрудники ремонтных подразделений дивизиона «Северсталь Российская сталь» (Центр «Промсервис», Машиностроительный центр «ССМ-Тяжмаш» и Центр «Домнаремонт») и подрядных организаций региона.
Специалисты заменили сегменты шлема и огнеупорную кладку второго конвертера, восстановили подконвертерную зону и участок подрельсового основания путей сталевоза. В ходе ремонтных работ также были обновлены механизмы роликового полотна УНРС №№ 1 и 3 и роликовые секции агрегатов, и проведена ревизия газорезок. На установке «печь-ковш» впервые с запуска оборудования в 2006 году специалисты заменилиопорно-поворотный подшипник портала.
-
-
Ведущий мировой производитель трансформаторного проката компания ВИЗ-Сталь (входит в Группу НЛМК) запустила в эксплуатацию новое крановое оборудование для обслуживания агрегатов на участке отделки цеха холодной прокатки. Проект стоимостью более 30 млн рублей нацелен на повышение промышленной безопасности, надежности грузоподъемного оборудования и стабильности производства.
Мостовой электрический кран с поворотной тележкой грузоподъемностью 20 тонн, заменивший выработавший свой ресурс подъемно-транспортный механизм, произведен на Павлодарском машиностроительном заводе. Применение современных технических решений в конструкции агрегата позволило повысить скорость обслуживания грузов и улучшить условия труда персонала.
Проект реализуется в рамках комплексной программы по обновлению устаревшего грузоподъемного оборудования. На сегодняшний день предприятие заменило пять мостовых кранов. До 2020 года на ВИЗ-Стали планируется установить еще пять новых агрегатов. Общий объем финансирования в обновление подъемно-транспортных механизмов на сегодняшний день составил свыше 130 млн рублей.
-
-
Компания «Балткран» поставит грузоподъемное оборудование для крупнейшей угледобывающей шахты России, входящей в состав холдинга ПАО «Северсталь».
"Балткран" изготовит козловой двухконсольный широкопролетный кран решетчатой конструкции грузоподъемностью 20 т для «Воркутауголь». Пролет крана — 32 м, общая длина моста — около 60 м. Кран будет осуществлять разгрузку и погрузку технологического оборудования, оснастки, материалов и др. Фахверковая конструкция портала из труб, хорошо зарекомендовавшая себя на протяжении десятков лет эксплуатации на сотнях кранах «Балткрана», значительно снизит эксплуатационные расходы, а также обеспечит максимальную устойчивость крана при сильных порывах ветра и обильных осадках в условиях Крайнего Севера.
Ранее компания «Балткран» уже поставили козловой двухконсольный широкопролетный кран грузоподъемностью 20 т и длиной моста 60 м на базу материально-технического обеспечения в АО «Воркутауголь».
-
-
На площадке компании Северсталь в Колпине, где расположены Ижорский трубный завод, сервисный металлоцентр и листопрокатный цех производства трубного проката проходят испытания нового маневрового робота-локомотива «OTSO-Robot 50-90», предназначенного для перемещения вагонов с металлом во время погрузочно-разгрузочных работ.
Робот-локомотив изготовлен в России с применением ведущих международных технологий. Его трансмиссия спроектирована с учетом особенностей эксплуатации и адаптирована для медленного маневрового передвижения. Устройство способно перемещать группу вагонов с грузом общим весом до 2 тысяч тонн. Источником энергии служит дизельный двигатель мощностью 167 кВт. Управлять роботом-локомотивом можно дистанционно. Кроме того, для обслуживания такой техники не требуется специальное депо.
«Это уникальное оборудование для отечественной промышленности, — комментирует директор по производству трубного проката стального дивизиона Дмитрий Покровский. — Робот-локомотив позволит оптимизировать процесс транспортировки грузов внутри площадки и принесет заметный экономический эффект».
Проект является пилотным для «Северстали». В перспективе опыт использования данной техники в производстве может быть транслирован на другие подразделения компании.
Ввести робот-локомотив в промышленную эксплуатацию планируется в марте-апреле 2016 года.
-
-
Бежицкая сталь (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»), получила от Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте сертификаты соответствия на основные детали тележки «Барбер» с нагрузкой на ось 25 тонн — боковую раму и надрессорную балку тележек грузовых вагонов.
Сертификационные испытания проводились в испытательном Центре железнодорожной техники открытого акционерного общества «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта». Поскольку данные стальные отливки являются наиболее ответственными узлами тележки грузовых вагонов, процедура сертификации предусматривает тщательную проверку изделий на соответствие установленным нормам безопасности по химическому составу, макро и микроструктуре стали, ресурсной выносливости, механическим свойствам.
Результаты испытаний подтвердили, что данная продукция, воспринимающая основные нагрузки при эксплуатации грузовых вагонов, отличается повышенной надёжностью, качеством, точными геометрическими размерами и с запасом обеспечивает требуемые характеристики. Прошедшая сертификацию продукция маркируется единым знаком обращения на рынке государств-членов Таможенного союза (ТС) — «ЕАС», что дает право на их использование в Таможенном союзе.
Сертификаты соответствия выданы на 5 лет со сроком действия
до 20.12.2020 года. -
Компания Северсталь и Hyundai Motor Manufacturing Rus подписали соглашение о поставках металлопроката на период с января по июнь 2016 г.
Северсталь в рамках соглашения будет поставлять для Hyundai Motor Manufacturing Rus произведенный на Череповецком металлургическом комбинате (ЧерМК, входит в дивизион «Северсталь Российская сталь») оцинкованный и холоднокатаный металлопрокат для производства различных внутренних и внешних деталей кузова автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio.
«Северсталь — единственный российский серийный поставщик для производства части лицевых деталей предприятия Hyundai Motor Manufacturing Rus в России, что подтверждает полное соответствие череповецкого металлопроката высочайшим требованиям к качеству, которые предъявляет наш клиент», — прокомментировал директор по продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Е. Черняков.
В настоящее время на ЧерМК реализуется проект по реконструкции 4-клетьевого стана, стоимостью более 3 млрд руб., что даст возможность повысить качество автолиста и использовать прокат Северстали для изготовления большего количества деталей, в том числе и лицевых.
-
-
Компания Редаелли ССМ (входит в Северсталь-метиз) приступила к выпуску обжатых проводов по ТУ 134, которые будут использованы в качестве несущего троса контактной сети на объектах РЖД.
Использование обжатых проводов позволяет решить важнейшие задачи: увеличить механическую прочность несущего троса с обеспечением меньшего остаточного удлинения в ходе эксплуатации; обеспечить снижение электрического сопротивления тяговой сети. Экономия энергоресурсов при внедрении нового изделия на двухпутном участке электрифицированной железной дороги постоянного тока составляет свыше 390 тыс. кВт/ч, а срок окупаемости — от 6 до 9 лет в зависимости от загрузки участка железной дороги. Результаты достигнуты за счет применения новой технологии в производстве провода — пластического обжатия, а не традиционного использования различных сплавов. Проект осуществляется ОАО «РЖД» в рамках программы ресурсосбережения.
-
-
Экспортные поставки ЗАО «Курганстальмост» в прошедшем 2015 году выросли более чем в два раза и составили свыше 17 тысяч тонн мостовых металлоконструкций. Туркмения и Казахстан стали основными конечными пунктами назначения курганских металлоконструкций.
В Туркмении благодаря сотрудничеству будут построены автодорожный и железнодорожный мосты через реку Аму-Дарью, а также возводятся два современных аэропортовых комплекса в городах Дашогуз и Туркменабат. В аэропорту Дашогуза аэродромно-диспетчерская вышка, в Туркменабате здание пассажирского терминала, там и там современные искусственные взлётно-посадочные полосы.
Отгрузки в Туркмению продолжатся и в наступившем году. Помимо прошлогодних объектов, работа будет вестись по новым мостам. Курганстальмост изготовит металлоконструкции для железнодорожных мостов через реку Кара-Кум и канал, вытекающий из водохранилища имени 15-летия Независимости.
В Казахстане же с участием курганских металлоконструкций строится автодорожный мост через Иртыш в обход Павлодара, а также в 2015 год были завершены поставки для моста через реку Или и мостовых переходов на гольф-поле вблизи Алма-Аты. В 2016 году будут завершены поставки для моста через Иртыш.
-
