-
Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) и взял курс на акваторию Северного морского пути.
© www.aoosk.ruДо этого завершилось плановое гарантийное обслуживание судна в сухом доке Кронштадтского морского завода (входит в ОСК), где представители завода-изготовителя произвели осмотр ледокола и выполнили необходимые работы.
-
©Видео с / https://www.youtube.com/embed/OLGE_Snhh2g
Строительная готовность музейно-театрального комплекса — 46%. Монолитные работы на возведении филиала «Русского музея» завершены, на строительстве «Кузбасского центра искусств» — завершаются, в основной театральной части работы по бетонированию выполняются на отметке + 28,050 м. Объём принятого бетона на комплексе превысил 71, 3 тыс. м³.
-
Фото: А. Балабин © Фото из открытых источниковДва малых ракетных кораблей (МРК) проекта 22800 (шифр «Каракурт») «Ржев» и «Удомля» у достроечной стенки Амурского судостроительного завода.
Всего Тихоокеанскому флоту до 2026 года будет передано 4 МРК проекта 22800 «Каракурт».
-
T-FLEX PLM © tflex.ruПолная технологическая независимость российских производственных предприятий зависит от наличия множества различных ИТ-средств: аппаратного обеспечения, операционных систем с возможностями поддержки графики, систем управления базами данных (СУБД), инфраструктурного программного обеспечения, инженерных систем управления (PDM/PLM), приложений для проектирования (CAD или САПР) и инженерного анализа (CAM). При этом инженерное программное обеспечение является очень требовательным к вычислительным возможностям ИТ-систем, наличию графических возможностей и средствам интеграции со специальным оборудованием, задействованным в производственных процессах. Множество компаний российской ИТ-сферы усердно работают над тем, чтобы обеспечить своих заказчиков необходимыми элементами из этого перечня. В частности, разрабатываются отечественные операционные Linux-системы, которые должны стать флагманской операционной средой для предприятий.
-
Специалисты Балтийского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) произвели технически сложную погрузку крупногабаритной блок-секции весом 220 тонн на борт универсального атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220.
© www.aoosk.ruБлок-секция является защитной оболочкой реакторных отсеков.
-
© www.advanta-group.ruСК Кронос — строительная компания, которая 10 лет занимается проектированием и строительством объектов жилой и коммерческий недвижимости в Москве. В штате ─ около 100 сотрудников, оборот компании ─ свыше 10 млрд рублей.
Организация одновременно выполняет десятки проектов по возведению многоэтажных домов в коммерческой сфере, а также в рамках программы реновации жилищного фонда столицы. В портфеле проектов компании ─ строительство торговых и многофункциональных центров, производственных цехов. Все объекты построены в полном объеме и установленные сроки.
Руководители планируют кратный рост, а это невозможно без четко выстроенных процессов, прозрачного контроля проектов на всех этапах жизненного цикла, слаженного взаимодействия всех подразделений организации. Для этого было принято решение внедрить информационную систему управления проектами на базе российской цифровой платформы ADVANTA.
-
© kamgov.ruАтомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения (АРПКСН) «Генералиссимус Суворов» проекта 955А («Борей-А») завершил переход с Северного флота на Тихоокеанский флот (ТОФ) к месту постоянного базирования на Камчатке. Об этом сообщили в пресс-службе ТОФ.
«В пункте базирования подводных сил ТОФ в Вилючинске состоялась торжественная встреча атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения „Генералиссимус Суворов“ проекта 955 „Борей-А“ после межфлотского перехода с Северного на Тихоокеанский флот», — говорится в сообщении.
-
Представители крупнейшего авиаперевозчика Венесуэлы Conviasa SA начали обучение работе с системой бронирования билетов «Леонардо».
© rostec.ruЭто цифровое решение создано Госкорпорацией Ростех совместно с компанией «Сирена-Трэвел». Венесуэла стала первой страной в Латинской Америке, в которой планируется внедрение российской системы в начале 2024 года.
-
Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701, строящийся на Судостроительном заводе «Северная верфь» для рыбопромышленного холдинга «Норебо», завершил ходовые испытания. Это следует из данных сайта по отслеживанию судов MarineTraffic.
Испытания прошли в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлились 14 дней. Съемочной группе «Медиапалубы» удалось сделать несколько фотографий уникального траулера во время прохождения судна по проливу Бьёркезунд. Посмотреть репортаж можно по ссылке тут.
© paluba.media -
На Сибирском химическом комбинате (АО «СХК»; предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» в г. Северск Томской области) началось комплексное опробование оборудования модуля фабрикации/рефабрикации (МФР) ядерного топлива — первого промышленного объекта опытно-демонстрационного энергокомплекса (ОДЭК), создающегося на СХК по проекту «Прорыв».
© www.tvel.ruК опробованию оборудования приступили на линии изготовления смешанного нитридного уранплутониевого (СНУП) топлива, которое будет загружаться в реактор на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300.
-
На площадке строительства АЭС «Руппур» (генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком является Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом») в Народной Республике Бангладеш состоялась торжественная церемония, посвященная доставке первой партии ядерного топлива.
© atommedia.onlineВ церемонии, знаменующей получение первой в Бангладеш атомной электростанцией статуса ядерного объекта, в формате видеоконференции приняли участие руководители двух стран и генеральный директор МАГАТЭ Рафаэль Гросси.
-
Задачей проектного института стало перепроектирование устаревших систем водного хозяйства с целью модернизации неэффективных очистных сооружений.
На протяжении практически 40 лет очистные сооружений Рефтинского округа не реконструировались, настоящая система не отвечает новым требованиям и не справляется с существенно возросшим объемом стоков. Перепроектирование обеспечит безопасное и, главное, качественное водоотведение без ущерба экологической обстановке в округе.
Команда ИНЖИН разработала проектную документацию, согласно которой новая система очистных сооружений будет обеспечивать комплексную очистку воды по 16 параметрам и минимизирует риски загрязнения окружающей среды от работы местных предприятий — в частности, птицефабрики. Модернизированная система водного хозяйства позволит не допустить негативного сценария и загрязнения реки Полуденки.
-
Проектная компания ИНЖИН закончила разработку проекта подготовки территории для строительства нового кампуса мирового уровня Уральского Федерального университета.
Постройка нового кампуса УрФУ стала долгосрочным проектом мирового масштаба, основу для которого подготовили инженеры ИНЖИН.
Новый кампус будет построен в районе Новокольцовский. Площадь студенческих общежитий планируется порядка 100 тыс. кв. метров. Для подготовки к началу строительных работ инженеры ИНЖИН обеспечили нейтрализацию болотистых участков на всей территории кампуса. Основной целью проекта стала ликвидация неблагоприятных физико-геологических процессов и улучшение условий для проведения коммуникаций и подключения к инженерно-техническим сетям территории в Новокольцовском районе.
В рамках работ по инженерной подготовке территории провелись расчеты на основании изысканий, которые обеспечили замену слабого несущего грунта — это сформировало необходимые условия для начала строительства.
Кроме того, инженерами ИНЖИН были выполнены работы по разработке ПОС (проекта организации процесса строительства), который должен был объединить все ранее запроектированные площадки.
Проект прошел оценку ФАУ «Главгосэкспертиза России», и в настоящий момент уже ведутся работы по строительству кампуса, которые планируется завершить в 2026 году.
-
По заказу УМП «Водоканал» проектировщики ИНЖИН выполнили корректировку проектной документации для реконструкции очистных сооружений в г. Ревда.
Проект предполагал проведение комплексных работ по реконструкции канализационных очистных сооружений. Обновленная очистная система будет выдерживать увеличившийся объем сточных вод и позволит обеспечить оптимальные условия для поддержания и улучшения экологической обстановки в одном из ключевых промышленных городов Уральского региона с населением 62 тыс. человек.
Осенью 2023 года ИНЖИН выполняет работы по авторскому надзору за реализацией проекта.
Планируется закончить строительно-монтажные работы на обновленных очистных сооружениях к декабрю 2024 года. ИНЖИН разработал максимально эффективную систему очистных сооружений для обеспечения лучшего качества жизни уральцев.
-
Для строительства нового района на 120 тыс. человек за аэропортом Кольцово проектировщики ИНЖИН разработали проект по изменению местоположения береговой линии и русла реки Исеть в п. Истокский. Эти гидротехнические манипуляции необходимы для обеспечения нового перспективного района всеми логистическими. Разрешение на внесение изменений русла реки было получено от Министерства природы Свердловской области.
Предполагается перенос акватории на 50 метров — это обеспечит необходимые для строительства коммерческих объектов условия. Проект уже получил положительное заключение экспертных органов, и будет внесен в государственный реестр.
Организации инженерных работ на водных объектах в ИНЖИН уделяется особое внимание — это одно из базовых направлений нашей деятельности. Экспертность проектировочной команды подтверждается наличием разрешений, необходимых для работы с объектами высокой степени ответственности, а благодаря большому опыту специалисты могут разработать проектные решения любой сложности.
Кроме этого, ИНЖИН занимается корректировкой уже разработанных инженерных проектов. Проектное подразделение выполнит оптимизацию технологических решений, авторский надзор в процессе реализации проекта.
-
Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701, строящийся на Судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в ОСК) для рыбопромышленного холдинга «Норебо», отправился на ходовые испытания. Они пройдут в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлятся около 14 дней.
Съемочная группа «Медиапалубы» проводила судно в море и подготовила эксклюзивный фоторепортаж, который можно посмотреть по ссылке.
© paluba.media -
© www.aoosk.ruСудно строится по заказу компании «Евразия-Шиппинг Каспий», проектант — Невское ПКБ (входит в ОСК).
-
На площадке сооружения АЭС «Руппур» в Народной Республике Бангладеш (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик — Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом») завершена установка металлоконструкций купола наружной защитной оболочки (НЗО) в здании реактора энергоблока № 2.
© ase-ec.ruCпециалисты Инжинирингового дивизиона поставили рекорд — установили купол наружной защитной оболочки за 2 дня. Это самый короткий срок проведения подобного рода операций.
-
Российский разработчик BIM-решений компания Тангл представила новый функционал сервиса для автоматизации проверки BIM-моделей Tanglcontrol. Нововведение позволит ускорить и упростить процесс поиска геометрических пересечений, а также сократит количество ошибок в проектных решениях и минимизирует затраты на их устранение на всех этапах жизненного цикла объекта.
© tangl.cloud -
© www.advanta-group.ru«РКС-Инжиниринг» — крупнейший в России генеральный подрядчик в коммунальной сфере. Компания занимается строительством, проектированием и модернизацией коммунальных объектов: насосных станций, тепло- и электросетей
и т. д. - более 120 сотрудников
- 12 регионов присутствия
- 8 филиалов по России
Сейчас в «РКС-Инжиниринг» ведется больше 2500 проектов. Их можно разделить на два типа: первый, когда компания выполняет работы самостоятельно, и второй, когда привлекает подрядную организацию.
С появлением собственной стройки возникла необходимость ежедневно отслеживать количество единиц техники и персонала на площадках, а также объем выполненных работ. Нужны были лучшие практики по управлению проектами, в том числе по оценке и ликвидации рисков, чтобы учитывать срывы сроков подрядчиками или поставщиками, невыходы сотрудников на работу
и т. д. Кроме того, заказчик хотел управлять затратами: рассчитывать себестоимость проектов, и, как следствие, анализировать их маржинальность. Контролировать такие процессы вручную сложно, поэтому компания решила внедрить систему по управлению проектами.ПРОБЛЕМА
В конце июня в «Адванта» обратился представитель генерального подрядчика. Руководство компании не устраивало, что проектам не хватает прозрачности: план-графики ведутся по отдельности — в Excel или в блокнотах. Из-за этого часто возникает непонимание о зонах ответственности различных подразделений. График реализации проектов фиксируется только в договорах, однако отследить на бумаге, на каком сейчас этапе реализации находится проект и есть ли в нем какие-либо отклонения от плана, просто невозможно.
