Ленинградский судостроительный завод "Пелла" спустил на
воду буксир проекта 16609. В текущем году судно будет передано
заказчику - Рижскому свободному порту. 3D модель буксира:
http://www.pellaship.ru/s...building/pella-16609-tug/
На авиазаводе в Ульяновске возобновляется выпуск военно-транспортных самолетов Ил-76. До конца года будут выпущены первые два. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции после открытия 10-го Международного авиакосмического салона МАКС-2011 президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.
Коснувшись перспектив работы ОАК по военно-транспортным самолетам, Погосян отметил, что на МАКСе «мы демонстрируем макет кабины пилотов военно-транспортного самолета Ил-76, производство которых возобновлено в Ульяновске». По его оценке, «на такие самолеты есть большой спрос и со стороны гражданских авиакомпаний, занимающихся грузовыми перевозками». «Мы должны выйти на массовое серийного производство военно-транспортных самолетов», — считает он.
До конца года НПЦ «Фирма НЕЛК» передаст МЧС России партию беспилотных вертолетов «Колибри-6» собственного производства.
Беспилотный вертолет «Колибри-6» — малогабаритный беспилотный летательный аппарат комплекса воздушного беспилотного наблюдения и разведки вертолетного типа, оснащенный шестью роторами с воздушными винтами, может использоваться для обследования высотных зданий и сбрасывания средств индивидуального спасения.
Основные характеристики:
набор высоты — до 7 м/с,
скорость — до 50 км/час,
масса — 1,5-2 кг,
грузоподъемность — до 800 гр.
ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) в ближайшие дни выпустит, строящийся по заказу ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», четвертый самолет Ил-96-400Т, сообщил источник в авиапроме.
Воздушное судно будет передано в финансовый лизинг ЗАО «Авиационная компания Полет», уже эксплуатирующего три воздушных судна данного типа.
667БРДМ «Дельфин» делает залп «Синевой». Красивая картинка, правда? Для тех кто смотрит, а не для тех, кто получает наши ракеты)) Источник фото: liveinternet.ru
На днях появилась новость, причем даже так бодренько разлетелась по СМИ, что в России разработана ракета в два раза мощнее «Булавы». Радует, конечно, что они вообще начали писать о достижениях, молодцы. Но если немного подумать, становится ясно почему эта новость так хорошо разлетелась по СМИ. Да все просто, она же «вдвое мощнее Булавы»! Вот еще одно доказательство того, что России «Булава» не нужна, что МО пилит на ней бабки, а разработчик пытается впарить нашей армии туфту, плохую, маломощную ракету. Вот так, как же об этом не поведать всем! И многие купились.
На заводе «Нижегородский теплоход» (Бор, Нижегородская область) в
торжественной обстановке спустили на воду рейдовый водолазный
катер «Водолаз Зубченко», проект А160.
Спуск нового катера приурочен к празднованию 100-летия завода
«Нижегородский теплоход».
В настоящее время предприятие занимается строительством
полнокомплектных теплоходов. При поддержке правительства
Нижегородской области завод получил государственный заказ, в
рамках которого ведется строительство шести рейдовых водолазных
катеров для Федерального Агентства морского и речного транспорта,
патрульных катеров для ФСБ.
Рейдовый водолазный катер «Водолаз Зубченко» проекта А160
выполнен по заказу Федерального Агентства морского и речного
транспорта. Судно предназначено для водолазного обеспечения
подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при волнении
моря до трех баллов; участия в аварийно-спасательных и
судоподъемных операциях; обследования дна акватории, затонувших
объектов, подводной части корпусов кораблей и гидротехнических
сооружений.
В Калининграде 8 июля заложили новый современный фрегат для
Военно-морского флота РФ.
В день 66-летия судоремонтного завода «Янтарь», 8 июля, прошла
торжественная церемония закладки второго по счету фрегата, который
строится для Военно-морского флота России. Это первый в новейшей
истории российского флота заказ на строительство целой серии боевых
кораблей.
Новый фрегат «Адмирал Эссен» станет вторым из серии проекта 11356,
строительство которых доверено выполнить коллективу
калининградского предприятия. Первый фрегат «Адмирал Григорович»,
предназначенный для Черноморского флота, был заложен на стапелях
«Янтаря» 18 декабря 2010 года.
На заводе «Красное Сормово» сегодня, 7 июля 2011 года, состоялась
передача компании «В.Ф.Танкер» (входит в Universal Cargo
Logistics Holding) нового нефтеналивного танкера проекта 19614.
Как сообщает пресс-служба завода, судно «Механик Пантелеев»,
пятое из серии 8 танкеров, было спущено на воду 11 июня 2011
года.
ОАО «Пермский моторный завод» в июне передал четвертый, последний, двигатель ПС-90А1, произведенный по заказу «Ильюшин Финанс Ко.» для Воронежского самолетостроительного объединения (ВАСО), говорится в сообщении пермского предприятия.
Двигатели предназначены для очередного самолета Ил-96-400Т, строящегося на ВАСО для авиакомпании «Полет».
14 июня 2011 г. Успешно завершены государственные ходовые
испытания буксира "Поморье" проекта 90600, построенного на
Ленинградском судостроительном заводе "Пелла". В 2011 году
буксир введен в эксплуатацию в составе Северного флота РФ.
ПЕЛЛА занимает лидирующее положение на российском рынке
буксиростроения. Буксиры "ПЕЛЛА" - буксиры нового поколения,
успешно эксплуатируют во всех крупных российских портах. Высокое
качество и современное техническое оснащение судов ПЕЛЛА оценили
заказчики из Норвегии, Италии и многих других стран.
Министерство обороны России заказало около ста перспективных многоцелевых военно-транспортных вертолетов Ка-60 «Касатка», сообщает Aviation Week со ссылкой на слова генерального директора холдинга «Вертолеты России» Дмитрия Петрова. В настоящее время «Камов» занимается сборкой двух прототипов вертолета, один из которых присоединится к программе летных испытаний в 2012 году.
Свежий фоторепортаж с завода в Ростовской области. Здесь собираются боевые машины Ми-28Н "Ночной Охотник", модифицированний тяжелый вертолет Ми-26Т (самый крупный и мощный вертолет в мире), и следуйщие поколение "Крокодилов" (Ми-35) для ВВС России.
Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) завершило производство первых трёх вертолётов Ка-226 для российских ВВС по контракту на шесть вертолётов, о котором было объявлено 6 января 2011 г. Вертолеты находятся на заводских лётных испытаниях, после чего они будут переданы ВВС для испытаний и оценки.
Нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово» спустил
сегодня на воду нефтеналивной танкер «Механик Ерохин»,
построенный по заказу российской компании «ВолгаФлот»
Это уже третье судно, построенное заводом для этого
заказчика. Первый нефтеналивной танкер «Механик Антонов»,
построенный в рамках производственной программы 2011 года, был
спущен на воду 30 декабря 2010 года. Второе судно «Механик Белов»
сошло со стапелей 19 февраля этого года
Все суда относятся к классу «река–море», имеют грузоподъемность
более 5,5 тыс тонн и способны перевозить сыруюнефть и
нефтепродукты. На сегодня суда этого проекта являются самыми
большими из российских судов для речного плавания. Они носят
имена речников «Волжскогопароходства», воевавших в годы Великов
Отечественной войны в составе Волжской флотилии и погибших в
боях.
Всего в 2011 году «Красное Сормово» построит для
компании«Волга Флот» 7 судов.
Самарское предприятие авиационного двигателестроения «Кузнецов» планирует к 2014 году возобновить выпуск двигателей НК-32 для самолетов стратегической авиации. Судя по заявлениям российских военных, в ближайшие 15 лет «Кузнецову» предстоит изготовить несколько десятков двигателей для российских дальних бомбардировщиков.
НК-32 — двухконтурный турбореактивный трехвальный двигатель с общей форсажной камерой. Он используется на стратегических бомбардировщиках-ракетоносцах Ту-160, а также установлен на сверхзвуковой «летающей лаборатории» Ту-144ЛЛ. Двигатель был разработан в 70-е годы прошлого века в прославленном в советское время самарском научно-техническом комплексе (СНТК) им.Кузнецова. С 1983 года он начал серийно производиться здесь же, в Самаре, на заводе им. Фрунзе (впоследствии — «Моторостроитель»). А годом позже из ворот цехов Казанского авиационного завода (ныне Казанское авиационное производственное объединение им.Горбунова — КАПО), попыхивая самарскими двигателями, выкатился первый серийный стратегический бомбардировщик Ту-160, который по сию пору считается самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом и самолетом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжелым боевым самолетом в мире, который обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой. Словом, «Белый лебедь» (в странах НАТО, правда, за мощь и неуязвимость его называют Black Jack (Черный Джек).
На
стапеле «Адмиралтейских верфей» начались работы по сборке секций
дизель-электрической подводной лодки «Новороссийск» проекта 636.
Как сообщили «Фонтанке» на предприятии, в цехах завода
адмиралтейцы приступили к резке металла для монтажа корпуса
подводной лодки. Она предназначена для Черноморского флота РФ,
поэтому была названа в честь крупного портового центра
Черноморского побережья. По словам и.о. генерального директора
акционерного общества Михаила Александрова, передача подводной
лодки Военно-Морскому флоту России должна состояться в 2013 году.
Для моряков-черноморцев на верфях планируется закладка еще двух
неатомных подводных лодок этой серии. Завершение их строительства
намечено на 2014 год.
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» заложен первый фрегат проекта 11356 для Черноморского флота России. Ему присвоено имя «Адмирал Григорович» в честь морского министра адмирала Ивана Константиновича Григоровича, который пробыл на должности командира порта Артур всю осаду крепости во время русско-японской войны 1905 года. В торжественной церемонии закладки принимали участие внучка адмирала Ольга Петрова и правнук Андрей Московкин.
ПСЗ «Янтарь» в октябре 2010 года выиграл тендер Министерства обороны РФ на строительство трех сторожевых кораблей (фрегатов) проекта 11356. Это первый в новейшей истории российского флота заказ на строительство серии боевых кораблей. Сейчас калининградский завод успешно выполняет заказ на строительство трех таких же фрегатов для военно-морских сил Индии.
16 декабря в ООО «Уральские локомотивы» состоялась торжественная сдача электровоза «СИНАРА» (серии 2ЭС6) под номером 83 – последней машины в рамках производственного плана 2010 г. В 2010 г. выпущено 50 двухсекционных электровозов «СИНАРА», что вдвое больше, чем было изготовлено в прошлом году. Также был изготовлен опытный образец принципиально нового локомотива «Гранит» с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10.
НП «Сибирское машиностроение» представило свои разработки омскому Минпрому. Среди инноваций – самоходная амфибийная платформа на воздушной подушке «Арктика 60Д» и автомобиль, который сможет работать при температуре в -60 градусов.