-
Трансмашхолдинг и Alstom передали Российскм железным дорогам (РЖД) первый электровоз ЭП20. Торжественная церемония состоялась на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав Трансмашхолдинга), где производятся ЭП20.
ЭП20 открывает первую линейку совместных продуктов Трансмашхолдинга и Alstom, разработанных специалистами инженерного центра ТРТранс. Это совместное предприятие (СП) Трансмашхолдинга и Alstom Transport, созданное на паритетных началах, занимается разработкой новых моделей подвижного состава для железных дорог.
ЭП20 – первый российский электровоз, способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км в час. Ранее подобные электровозы в России не производились.
Двухсистемный скоростной пассажирский электровоз ЭП20 «Олимп» произведен новочеркасским предприятием по заказу "Российских железных дорог". В первую очередь он будет использоваться для транспортного обеспечения Олимпиады «Сочи – 2014». Во время испытаний электровоз продемонстрировал высокую скорость – до 230 километров/час. Это позволит на 2 часа сократить время движения пассажирского поезда от Москвы до Сочи.
-
В рамках реализации инвестиционного проекта "Обновление подвижного состава ОАО "РЖД" за 10 месяцев текущего года на Забайкальскую железную дорогу поступило 13 грузовых электровозов серии 3ЭС5К "Ермак".
-
Специалисты осуществили очередную опытно-конструкторскую работу в рамках Федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники» на 2009-2016 годы.
Была создана технология монтажа современных безгалогенных электрических кабелей повышенной надежности и пожаробезопасности, включающая разработку конструкций кабельных вводов и проходов через противопожарные и водонепроницаемые конструкции объектов гражданской морской техники. -
10 маневровых тепловозов серии ТЭМ18ДМ, предназначенных для выполнения вывозной, маневровой и передаточной работы на узлах региона, поступили в эксплуатационное локомотивное депо Пенза Пензенского региона КбшЖД. Тепловозы оборудованы более просторной и комфортабельной кабиной машиниста, современным экономичным дизелем 1-ПД4Д.
На тепловозе применяются системы бортового энергосбережения, микропроцессорного управления и диагностики, а также система микроклимата в кабине машиниста. Современное оборудование обеспечивает дополнительную экономию топлива, снижение расходов на ремонт и техническое обслуживание локомотива, а также улучшение условий труда локомотивной бригады.
Локомотив ТЭМ18ДМ выпускается на Брянском машиностроительном заводе и предназначен для работы в условиях умеренного климата при температурах от - 50 С до + 40 С. Это тепловоз с электрической передачей постоянного тока мощностью 1200 л.с., конструкционной скоростью 100 км/ч и весом 126 тонн. -
По сообщению Северо-Кавказского филиала ОАО "Федеральная пассажирская компания", пассажирским вагонным депо Ростов получено 23 вагона открытого типа и 2 штабных вагона, в которых предусмотрены купе для людей с ограниченными физическими возможностями. Новые вагоны включены в поезд № 19/12 Ростов – Москва – Адлер.
В пассажирское вагонное депо Новороссийск пришли 10 вагонов открытого типа и 2 штабных вагона. Они в настоящее время также включены в поезд № 19/12 Ростов – Москва – Адлер. В летний период эти вагоны ходили в составе поезда № 507/508 Анапа – Архангельск, который был назначен для перевозки организованных групп детей.
Пассажирское вагонное депо Минеральные Воды в конце сентября получило 16 вагонов открытого типа. Новые вагоны включены в поезда № 3/4 Кисловодск – Москва и № 33/143 Владикавказ – Москва – Кисловодск. -
Проектная компания «РОСНАНО» «», входящая в структуру холдинга «» получила сертификат о соответствии системы менеджмента требованиям ISO 9001:2008. Наличие этого документа является обязательным требованиям для выхода ЗАО «Препрег-СКМ» на международный рынок.
Cертификационный аудит по стандарту ISO 9001 проводился на предприятии ЗАО «Препрег-СКМ» 5 октября 2012 года международной компанией — органом по сертификации Bureau Veritas. Результатом стало подтверждение соответствия системы менеджмента качества «Препрег-СКМ» требованиям международного стандарта ISO 9001:2008.
-
Услуга доступна всем пользователям устройств, поддерживающих технологию Wi-Fi. Для приема устойчивого сигнала на максимальном протяжении пути следования применяется комбинированный комплекс связи "3G+спутник", установленный в штабном вагоне. Стоимость услуги составляет от 390 до 990 рублей на время поездки в зависимости от выбранного пассажиром объема трафика.
Напомним, (дочернее общество ОАО "РЖД") реализует проект по внедрению Wi-Fi в наиболее популярных у пассажиров поездах. С конца 2011 года совместно с рядом крупных операторов связи проводилось тестирование услуги. Проект по предоставлению беспроводного интернета в поезде № 5/6 "Лотос" реализуется совместно с национальным спутниковым оператором СТЭК.КОМ. В ближайшее время и другие операторы готовятся перейти к коммерческой стадии реализации проектов на ряде поездов, в частности, на поезде № 9/10 "Жигули" сообщением Москва - Самара.
-
В прошлое воскресенье на Западно-Сибирской дороге был достигнут абсолютный рекорд погрузки угля – 8733 вагона.
В среднем каждые сутки, по данным на 20 ноября, со станций Кузбасского региона ЗСЖД в ноябре отправлялось 8200 вагонов.
Такого не было за всю историю Кузбасса. С рекордом железнодорожников Западной Сибири поздравил на селекторном совещании первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов.
«Таких объёмов удалось достичь благодаря принятым год назад и успешно реализованным решениям по оптимизации работы с порожними полувагонами, а также слаженной работе железнодорожников, грузоотправителей и собственников подвижного состава при активном содействии руководства Кемеровской области», – рассказал начальник ТЦФТО ЗСЖД Игорь Сарычев.
Всего за три недели ноября Кузбасский регион ЗСЖД отправил потребителям 13,618 млн тонн различных грузов, что на 5,3% больше аналогичного периода прошлого года. Получается, каждые сутки кузбасские железнодорожники грузили в среднем 648,5 тыс. тонн, или 9554 вагонов продукции предприятий региона.
Основная доля в погрузке приходится, конечно же, на каменный уголь, которого в этом месяце отправлено 11,866 млн тонн, что на 7,1% больше, чем в прошлом году. -
После возведения нового тоннеля, который был сдан в эксплуатацию в 2008 году, старый Коршуновский тоннель закрыли на реконструкцию. Теперь на участке Тайшет - Лена Байкало-Амурской магистрали движение через железнодорожный тоннель осуществляется по обоим путям.
Тоннель, который служит железнодорожникам с 1973 года, отремонтировали по образцу современного. Его длина 950,5 м. В период реконструкции старая обделка тоннеля была полностью разрушена, новая возведена с применением прогрессивной технологии водонепроницаемости конструкции. Это значительно уменьшит коррозию и продлит жизнь сооружению.
Таким образом на ВСЖД находятся два самых передовых по качеству строительства и уровню проектирования тоннеля ОАО "РЖД". Пока аналогов им нет по всей сети железных дорог. Капитальные затраты на реконструкцию составили 2,8 млрд руб.
-
Статистика российской демографии за сентябрь 2012 доступна, и она обнадеживает.
Сентябрь 2012 дал 155.869 рождений против 158.052 в сентябре 2011 года, снижение рождаемости 1,4% (на 2.183 родов меньше), зато 144.390 смертей в 2012 году против 153.898 смертей в сентябре 2011 г., снижение числа случаев смерти на 6.2% (на 9.508 смертей меньше).
Сентябрь 2011 показал рост населения на 4.154 жителей, сентябрь 2012 года рост населения 11.479 жителей.
Итого за первые 9 месяцев года:
- Стало 1.409.264 родов, против 1.329.018 в 2011 году, тоесть 80.246 рождений в " плюс " (+6%).
- Стало 1.418.664 смертей против 1.453.718 в 2011 году, тоесть на 35.054 смертей меньше (-2,4%).
За первые 9 месяцев 2012 года наблюдается снижение естественной убыли населения на 9.400 жителей, против убыли на 124.700 человек за 9 месяцев 2011 года (!).Естественная убыль сократилась за неполный год более чем в 12 раз!
-
По итогам девяти месяцев 2012 года впервые за долгие годы Россия вышла на естественный прирост населения, когда рождаемость превысила смертность, заявил министр труда и социального развития Максим Топилин в ходе правительственного часа в Госдуме в среду, 21 ноября.
-
19 ноября Тверской вагоностроительный завод получил государственный сертификат соответствия и начал серийное производство новой модификации пассажирского вагона межобластного сообщения - модели 61-4458:
Больше фото:
-
- фото: zabinfo.ru
20 ноября в Чите открыт шестиэтажный лечебный корпус краевого онкологического центра.
Площадь центра почти 24 тысячи квадратных метров. Центр рассчитан на 214 коек. Общая сметная стоимость - более 770 миллионов рублей.
-
- Кострома. Беседка Островского. © РИА Новости. Анна Скудаева
КОСТРОМА, 19 ноя — РИА Новости, Анна Скудаева. Площадь зеленых насаждений на территории Костромы за три года выросла с 4,3 до 7,7 квадратных метра на человека благодаря городской программе озеленения, сообщил в понедельник РИА Новости глава Костромы Юрий Журин.
-
В селе Намцы состоялось открытие новой 3-х этажной поликлинки. Строительство новой поликлинки жители поселка ждали давно, первая свая была забита еще в 2009 году. На строительство этого объекта было потрачено более двухсот восьмидесяти миллионов рублей.
Поликлиника рассчитана на двести посетителей и оснащена самым современным медицинским оборудованием.Медучреждение имеет общую площадь в 3 365,5 м2. Персонал укомплектован высокопрофессиональными кадрами. Население села Намцы перевалила десятитысячную цифру, из них 1 500 детей до 18 лет.
-
13 ноября в Покровском районе Орловской области открыта новая поликлиника центральной районной больницы.
Общая стоимость объекта составила свыше 168 млн рублей, из них: 40,1 млн рублей – стоимость медицинского оборудования, более 127,9 млн рублей – строительно-монтажные работы. Кроме того, в рамках областной программы «Модернизация здравоохранения на 2011-2012 г.г.», приобретено медицинское оборудование на сумму 10,390 млн рублей.
Строительство объекта было начато в 2007 году, но в 2009 году было приостановлено.
За несколько лет в Орловской обласим удалось сдать в эксплуатацию свыше 20 долгостроев в социальной сфере.
-
Еще в 1864 г наша страна открыла самый протяженный железнодорожный маршрут Европы, начав движение пассажирских поездов из Санкт-Петербурга в Ниццу. Маршрут бесперебойно работал до 1914 г, и был прекращен в связи с началом германской войны, Первой мировой.
И вот спустя почти 100 лет Российские железные дороги начали движение поездов по новому самому протяженному маршруту Европы - из Москвы в Ниццу:
Маршрут протяженностью 3.318 км проходит через территории восьми стран - России, Белоруссии, Польши, Чехии, Австрии, Италии, Монако и Франции, время в пути составляет 50 ч 38 мин:
-
В рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" "Приобретение тягового подвижного состава" в Северо-Кавказскую дирекции тяги поступило 9 грузовых электровозов, 5 пассажирских и 3 маневровых тепловоза.
Парк локомотивного эксплуатационного депо Туапсе пополнили 9 грузовых электровозов 2ЭС4К "Дончак", построенных на Новочеркасском электровозостроительном заводе. 2ЭС4К – грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока. Максимальная эксплуатационная скорость — 120 км/ч. -
4 тепловоза серии ТЭП70БС, предназначенные для вождения пассажирских поездов по неэлектрифицированным участкам железной дороги, поступили в эксплуатационное локомотивное депо Ульяновск Волго-Камского региона КбшЖД. Этот вид подвижного состава эксплуатируется на Куйбышевской железной дороге впервые. Затраты на приобретение локомотивов составили 253,6 млн рублей.
Новейшие конструкторские разработки, внедренные на тепловозе ТЭП70БС, обеспечивают снижение эксплуатационных расходов и затрат на обслуживание и ремонт, повышение безопасности движения, улучшение условий труда локомотивной бригады. -
Центр позитронно-эмиссионной томографии (ПЭТ), который позволит диагностировать онкозаболевания на ранней стадии, открылся в Хабаровске.
Новое подразделение построено на базе краевого Хабаровского клинического центра онкологии. Первых пациентов центр начал принимать еще в октябре, за месяц до сдачи в клиническую эксплуатацию.
ПЭТ-центр - единственный в стране за Уралом. В год он сможет принять до 9 тысяч пациентов из Хабаровского края и других регионов Дальнего Востока. Его проектная мощность 18 тысяч исследований в год.
Общая стоимость строительства двух очередей центра составит более 1 миллиарда рублей. Оснащение второй очереди ПЭТ-центра завершится в начале 2013 года, что позволит усовершенствовать диагностику и увеличить ее объемы.В штате медучреждения - 30 специалистов, прошедших обучение в центральных научно-исследовательских институтах страны и за рубежом.
