-
© fpi.gov.ruУченые Фонда перспективных исследований и Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова разработали авиационный роторно-поршневой двигатель, ряд элементов которого изготовлен с помощью 3D-печати.
В разработке используются композиционные металлокерамические материалы нового поколения с высокими физико-механическими характеристиками, а также электронная система управления двигателем и система топливоподачи, разработанные в России.
Двигатель способен работать на различных видах топлива, в том числе авиационном керосине, газе и бензине. Он может быть использован в беспилотных летательных аппаратах, легкомоторной авиации, робототехнических платформах, а также в составе генераторов гибридных силовых установок и в качестве лодочных и автомобильных моторов. При рабочем объеме 0,4 литра в ходе испытаний двигатель развил мощность в 120 лошадиных сил.
-
© i.archi.ruЦентральное звено проекта — треугольная башня высотой 214,5 метров, в ней располагается штаб-квартира Роскосмоса с Центром управления полетами, — важная градостроительная доминанта, формирующая новый силуэт района. К башне будет примыкать длинный корпус с исследовательскими лабораториями и офисами, фактически он будет протяженностью с Новый Арбат. Сквозь все здание пройдет центральная галерея, символизирующая ленту времени и рассказывающая историю освоения космоса.
На территории комплекса также появится технопарк, музейный центр, дворы с экспозицией под открытым небом.
-
© www.agroinvestor.ruКомпания «Амурагроцентр» поставила первые пробные партии соевого изолята с завода в Амурской области в центральные регионы России. Проект реализован на территории опережающего развития «Белогорск». Общий объем инвестиций составил 2,4 млрд руб., из них 1,76 млрд рублей — льготное финансирование фонда. Реализация проекта позволила «Амурагроцентру» войти в число крупнейших предприятий, перерабатывающих зерновые и бобовые агрокультуры на Дальнем Востоке, говорится в сообщении.
-
https://function.mil.ru/images/upload/2019/vmf_nii_podvod_550_3.jpg © function.mil.ruНовейшее спасательное снаряжение подводника «ССП-М», не имеющее аналогов в мире, использовано в ходе показных тренировок водолазов в НИИ спасания и подводных лодок Военного Учебно-Научного Центра ВМФ в г. Ломоносов, в рамках программы мероприятий, приуроченных к 75-летию этого важнейшего структурного учреждения ВМФ России.
Снаряжение не имеет аналогов в мире, и разработано для обеспечения самостоятельного выхода подводников из отсеков аварийной подводной лодки. Снаряжение «ССП-М». прошло успешные испытания в лабораторных и морских условиях «ССП-М» позволяет обеспечивать спасание с глубин до 200 метров методом свободного всплытия.
-
© metallicheckiy-portal.ruКомпания «Норникель» завершила строительство центра обработки данных (ЦОДа) в Москве. Московский кластер обеспечит компании высокую степень производительности и доступности таких систем, как, в частности, SAP ERP. Он также будет служить для резервирования критичных систем, обеспечивающих бизнес-процессы компании. Это, в свою очередь, позволит достичь максимального уровня отказоустойчивости всей ИТ-инфраструктуры «Норникеля».
"Мы стали первой металлургической компанией, которая построила собственный модульный ЦОД, — сообщил директор департамента информационных технологий Юрий Шеховцов. -Центр был полностью создан на базе отечественного производства в Новосибирске, что соответствует политике импортозамещения".
-
© metallicheckiy-portal.ruГлавная диспетчерская департамента управления производством «КАМАЗа» разместилась в новом помещении и переименована в центр управления производством.
В новом помещении оборудованы десять рабочих мест. Все участники процесса могут считывать информацию как со своих мониторов, так и с большого экрана в центре зала. Одна половина табло занята сводками выполнения плана, они компонуются исходя из сведений программы SAP, на другой — видео, которое транслируется с 43 камер, установленных на автосборочном заводе, прессово-рамном и заводе двигателей. Каждая из них в онлайн-режиме передаёт изображение с участков, где производятся наиболее ответственные операции. Одним взглядом можно охватить сразу несколько подразделений и оценить эффективность их работы.
-
https://cdn21.img.ria.ru/images/155515/12/1555151295_0:114:3072:1842_600x0_80_0_0_317ea422ee054044888fd5cc97cfcc52.jpg © cdn21.img.ria.ruДвадцать новых измерительных приборов получил Главный испытательный космический центр Минобороны в 2019 году, сообщили в пятницу в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.
«В 2019 году в воинские части Главного испытательного космического центра уже поступили около 20 современных и перспективных измерительных средств. В настоящее время активно ведется работа по вводу новой техники в эксплуатацию», — говорится в сообщении.Отмечается, что за 2019 год Центр принял на управление девять космических аппаратов.
В департаменте напомнили, что всего в российской орбитальной группировке более 150 спутников различного назначения, причем около 70% из них находятся под управлением Космических войск.
-
© dcss.ruСудостроительный комплекс «Звезда» приступил к резке металла для первого арктического танкера-челнока ледового класса ARC6 дедвейтом 69 000 тонн. Резка первых деталей корпуса танкера началась в блоке корпусных производств на высокотехнологичном газо-плазменном станке.
Этот заказ открывает новую линейку судов верфи — крупнотоннажных танкеров-челноков ледового класса, что позволит предприятию освоить новые технологии.
Нефтеналивной танкер-челнок будет иметь высокий ледовый класс, способен самостоятельно осуществлять навигацию без ледокольного сопровождения в акваториях арктических морей, в разряженных однолетних арктических льдах при толщине до 1,1 м в зимне-весеннюю навигацию, и до 1,7 м в летне-осеннюю. Его длина составляет 257 м, что на 7 метров больше танкера типа «Афрамакс», ширина — 34 м. Движительная установка включает управляемые винторулевые колонки. Общая мощность силовых установок около 26, 9 тыс. кВт.
-
Сотрудники Исследовательского центра им. М. В. Келдыша получили патент на изобретение «Комбинированный двигатель летательного аппарата». Об этом говорится в сообщении, опубликованном в субботу на странице Роскосмоса в Facebook.
«Поздравляем сотрудников Центра им. Келдыша Дениса Слесарева и Вадима Тарарышкина с получением патента РФ № 2693951 на изобретение „Комбинированный двигатель летательного аппарата“! Изобретение относится к авиационной и ракетно-космической технике и может быть использовано для создания авиационно-космической системы горизонтального старта или же для создания самолета, который будет иметь возможность осуществлять кратковременный полет с гиперзвуковой скоростью», — говорится в сообщении.
Комбинированный двигатель имеет возможности жидкостного ракетного двигателя и воздушно-реактивного двигателя.
-
Юбилейная V церемония награждения Национальной премии в области импортозамещения «Приоритет-2019» стала успешной для «Нанотехнологического Центра Композитов».
-
Освоено производство фрезерного обрабатывающего центра ФС160МФ4. Размеры рабочего стола 1800×900 мм. Приглашаем к сотрудничеству.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/KofHOnSkYds
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/45nA91spKIA
Описание комплектации фрезерных обрабатывающих центров серии ФС.
-
Прессслужба АО СтанкоМашКомплекс сообщает о завершении очередного этапа расширения линейки станков с ЧПУ.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/7bGtpQYABj8
Тверской станкостроительный завод — воплощай идеи, реализуй возможности!
-
Один из самых распространённых вопросов из зрительских писем и комментариев — где научиться летать бюджетно и безопасно на чём-нибудь крупнее параплана. Поиск приводит желающих в подмосковные авиационные учебные центры со стоимостью обучения в без малого миллион рублей. Очень многим это не нравится. Да и по нашему мнению трата такой суммы на частное пилотское не оправданна. По принципу «готовь сани летом» рассказываем об одном из неочевидных, но полностью официальном способе научиться летать за 173.000 рублей.
После того, как вы решитесь стать пилотом, сначала нужно пройти в своём регионе врачебную лётную экспертную комиссию. После одобрения от медиков можно приступать к самостоятельному изучению теории, все необходимые материалы по которой есть на сайте клуба. Тут нет жёстких сроков, кто-то запоминает всё за месяц, кто-то растягивает на всю зиму. Будут вопросы — инструкторы «Сапсана» могут вас консультировать по электронной почте или по телефону.
Когда будете готовы, можно приезжать на аэродром и оплачивать учёбу. За первую неделю сдаёте экзамены по выученной дома теории, проходите наземную стажировку и после сдачи экзаменов вас допускают к полётам. Технически обучение умещается в три недели, но в реальной жизни лучше рассчитывать на месяц. Любому жителю европейской части России хватит стандартного отпуска и до 250.000 рублей на всё — дорогу, жильё, питание и учёбу.Согласитесь, эту сумму реально накопить даже со среднероссийской зарплатой в 35-40 тысяч.
Интересно? Тогда смотрите юбилейный 100 выпуск FlightTV ©Видео с youtube.com
-
© rosatom.ruНа площадке ООО «НПО «Центротех» (предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» в г. Новоуральск, Свердловская область) произведена отгрузка двух машинокомплектов двухлазерных 3D-принтеров. Заказчиком выступил отраслевой интегратор ООО «РусАТ» (является разработчиком серийных 3D-принтеров). Рабочее поле каждого принтера — 300*300. Кроме машинокомлектов заказчику также отправлены система управления и газогидравлическая система.
Новая модель имеет более компактный размер по сравнению с опытным образцом первого российского двухпорошкового двухлазерного 3D-принтера, что существенно сэкономит рабочее пространство. Также среди преимуществ данной модели — усовершенствованное программное обеспечение, которое позволяет работать как в автоматическом режиме, без дополнительных настроек в зависимости от используемого материала (металлического порошка), так и в режимах подбора параметров сплавления при использовании новых материалов.
-
© iterrf.ruСпециалисты Научно-исследовательского и конструкторского института энерготехники имени Н.А. Доллежаля (АО «НИКИЭТ») в Москве приступили к изготовлению первой партии биметаллических пьедесталов электрических соединителей модулей бланкета для ИТЭР (Международного экспериментального термоядерного реактора).
Пьедесталы электросоединителей — это первая партия изделий, которая изготавливается специалистами АО «НИКИЭТ» в рамках совместной реализации проекта ИТЭР. Важность своевременной поставки партии пьедесталов электрического соединителя заключается в необходимости их установки внутри вакуумного корпуса реактора до получения первой плазмы в 2025 году.
В общей сложности российским предприятиям поручено изготовление более 1000 пьедесталов электрических соединителей модулей бланкета. Отправка поставочных изделий на площадку сооружения установки в основной массе запланирована на 2020 год.
-
©Видео с youtube.com
-
Машиностроители тоже должны иметь право на отдых. Одна из немногих деталей без приемки ОТК.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/PhN4jGixwQY
-
ООО «НПО «Центротех» (предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ», г. Новоуральск, Свердловская область) получило патент «Регенерируемый фильтр для очистки парогазовой смеси».
Авторами изобретения являются уральские специалисты НПО «Центротех»: начальник конструкторского отдела Михаил Баженов, ведущий инженер-конструктор Анатолий Горелов, инженеры-конструкторы Виктор Дорофеев и Сергей Кулешов, математики Александр Зарубин и Игорь Червяков.
Новая разработка не имеет аналогов на российском рынке по своим техническим характеристикам (эффективности очистки потока смеси, регенерация фильтрующих элементов без прерывания работы фильтра). Запатентованная конструкция фильтра позволяет производить очистку водяного пара, образующегося в процессе сушки ионообменных смол, от механических частиц. Данная стадия очистки является неотъемлемой частью технологического процесса на АЭС.
-
Экспериментальный образец трамвая на топливных элементах испытали в Северной столице.
Действующий макет трамвая на водородных топливных элементах впервые выехал на улицы Санкт-Петербурга 20 октября. Проверочный рейс по Московскому проспекту длился порядка десяти минут.
Экспериментальный образец построен на базе трамвая ЛМ-68. Мощность силовой установки на водородных топливных элементах — около 80 кВт. За счет применения суперконденсаторов мощность может быть кратковременно увеличена до 200 кВт. Это необходимо, например, при разгоне.
© auto.mail.ru
