-
Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов 9 октября посетил морской причал одного из формирований Военно-морских сил (ВМС) страны, у которого пришвартованы два новых ракетных катера «Молния» проекта 12418, построенных на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (СНСЗ) в рамках военно- технического сотрудничества между Россией и Туркменистаном.
Источник фото:
О решении строить на Каспии современный военно-морской флот (ВМФ) президент Бердымухамедов объявил еще в августе 2009 года на заседании Совета безопасности. Уже в 2010 году был создан Военно-морской институт Министерства обороны Туркменистана. К настоящему времени в соответствии с основными положениями Военной доктрины Туркменистана разработана и утверждена программа развития Военно-морских сил Вооруженных Сил на период до 2015 года. -
Источник фото:
Невский судостроительный завод 15 августа 2011 года заложил киль третьего самоходного сухогрузного судна проекта RSD49, строительный номер №403. Заказчиком является ОАО «Северо-Западный флот», проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб» в сотрудничестве со специалистами заказчика и завода-строителя сообщает пресс-служба завода.
В соответствии с условиями судостроительного контракта «Невский ССЗ» построит серию из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом приблизительно 7000 тонн. -
-
Работники Невского Судостроительно-Судоремонтного Завода осуществили выкатку на стапель второго многофункционального аварийно-спасательного судна. Мощность этого судна, относящегося к проекту MPSV07, составляет 4 МВт.
Разработчиком техно-рабочего проекта MPSV07 является Морское Инженерное Бюро.
Судно проекта MPSV07 — многофункциональное аварийно-спасательное судно с высоким ледовым классом, удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и двумя носовыми подруливающими устройствами.
-
20 апреля 2011 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод (генеральный директор Андрей Полушко) заложил второй многоцелевой двухвинтовой сухогрузный теплоход дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер 402).
ПРОЕКТ RSD49. Сухогрузное судно дедвейтом 7154 тонн класса «Волго-Дон макс»
Еще два судна этого проекта заложил Астраханский судостроительный завод «Лотос» в начале года. -
Ваше предприятие впервые за почти 20 лет получило крупные заказы на серийную постройку судов. За счет чего завод выживал все эти годы?
— Действительно, в ближайшие 3 года наш портфель составит около 7 млрд рублей. Это переломный момент в судьбе завода: мы начинаем системную работу. До сих пор завод занимался разовыми заказами, которые находил на рынке, занимался вопросами судоремонта — с разной долей успешности. Это не была системная, плановая работа. Строились баржи, плавучий ресторан, вертолетная площадка. Это разноплановые заказы, и каждый заказ был как головной, что приводило к большим издержкам.
Теперь мы работаем по сериям. Это позволяет оптимизировать затраты предприятия и выйти на рентабельность, повысить эффективность работы. Оптимизируется и кадровый состав. В 2009 году у нас численность основных производственных рабочих составляла до 350 человек, а в этом году уже 800 человек с учетом субподрядчиков. -
Спуск на воду АПЛ «Александр Невский»
-
23 ноября 2010 года в 12-30 на Невском ССЗ состоялась торжественная церемония спуска на воду головного многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Карев», (строительный номер 701) мощностью 4 МВт проекта MPSV07, строительство которого завод выполняет в соответствии с Государственным контрактом № 226-АСС4/32-ГК-09.
Государственный заказчик — Федеральное Агентство морского и речного транспорта.
Заказчик — ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».
Проектант — ЗАО «Морское Инженерное бюро-дизайн-СПб».
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
