Конец декабря прошлого года, да и
вторая половина наступившего января были богаты на события
связанные с новейшим российским воздушным лайнером Сухой-
Суперджет 100. Каждая из этих новостей была для меня хорошим пред
(или после)) )новогодним подарком.
Но под каждым
из этих сообщений появлялись комментарии, что мол, скоро
сообщение о подъёме нового суперджета будут заурядным событием,
практически флудом.
Решив
предвосхитить подобный разворот событий я решил сделать
ежемесячно обновляемый блог с дайджестом новостей о суперджете за
месяц прошедший, и собственным прогнозом о развитии событий в
месяце грядущем. (Сам я к авиации отношения не имею, но прогнозы
иногда делаю. И мне будет приятно убедиться в их
сбываемости, ил посмеяться вместе со всеми над их
наивностью и опрометчивостью, если они не сбудутся.
Фотографии
размещать планирую, но позже. Надо предварительно получить
согласие правообладателей.
Интервью заместителя
главного конструктора ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" по
аэродинамике Александра Долотовского
1976.jpg
Долотовский Александр
Викторович Заместитель главного конструктора
ЗАО "ГСС" по аэродинамике
- Александр
Викторович, в начале проекта Sukhoi Superjet 100 планировалось,
что создаваемый самолет должен превосходить своих основных
конкурентов. Но до сих пор это не является очевидным фактом. Как
вы собираетесь достичь преимущества перед основным конкурентом
Embraer 190?
- Преимущество уже
достигнуто.
- В чем именно и за
счет чего?
В первую очередь в топливной
эффективности. Мы решили сыграть на чем-то, в чем мы точно
совершенно имеем компетенции - аэродинамическое проектирование.
Кроме того в России хорошая школа в части проектирования законов
систем управления. При этом нам нужно было заложить некую
изюминку в самолет, которая будет выгодно отличать его от
существующих или, на то время еще не существовавших, но
выходивших у конкурентов, а именно Embraer 190. Этой изюминкой
стал диаметр фюзеляжа, обеспечивший новый стандарт комфорта для
пассажирских самолетов в сегменте до 100 кресел.
Увеличение фюзеляжа позволило
получить преимущества в виде увеличения жизненного пространства
для пассажира, сопоставимого с уровнем комфорта узкофюзеляжного
однопроходного самолета, но за это нужно было чем-то заплатить.
Увеличение диаметра фюзеляжа - это всегда ухудшение
аэродинамических характеристик по определению. Это цена, которую
приходится платить за получаемое преимущество, соответственно,
нам нужно было сделать такое крыло, которое бы скомпенсировало
увеличение диаметра фюзеляжа. По факту наш самолет является
широкофюзеляжным относительно самолетов такого класса.
Простое сравнение общего вида
Sukhoi Superjet 100 и Embraer 190 показывает видимую разницу: в
диаметре фюзеляжа – это раз, в удлиненном крыле – это два. У нас
в конструкции заложено крыло очень высокого удлинения - 9,9
единиц. Удлинение крыла большее, чем у нашего самолета, сейчас
имеет только Boeing 787. Такое крыло дает улучшение
аэродинамических характеристик не только на крейсере, но также на
этапе взлета и посадки, так как с ростом удлинения крыла
улучшаются и аэродинамическое качество, и несущие
свойства.
Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi
Superjet 100 RA-89032 «Д.Езерский» (заводской №95043).
Самолёт совершил первый полёт 1 декабря и стал шестым
Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной
комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей
требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного
базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время
приступит к перевозке пассажиров.
Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89023 «Павел
Михайлов» (заводской №95041).
Самолёт совершил первый полёт 21
ноября и стал пятым Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным
в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью
отвечающей требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту
постоянного базирования в аэропорт «Шереметьево» и в
ближайшее время приступит к перевозке пассажиров.
А «Газпром авиа» передан Sukhoi Superjet
100 LR RA-89019 (заводской
№95056).
Самолёт совершил первый полёт 14
декабря и стал 3-м Суперджетом в парке авиакомпании.
Сегодня самолёт прибыл к месту
постоянного базирования в аэропорт «Остафьево».
Москва, 28 января. 22 января в
Мадриде состоялась встреча по подведению итогов эксплуатации
самолета Sukhoi Superjet 100 в авиакомпании Interjet в 2013г. Во
встрече приняли участие руководители авиакомпании Interjet и
производителя и разработчиков самолета — ОАО «Объединенная
авиастроительная корпорация», Alenia Aermacchi, ЗАО «Гражданские
самолеты Сухого» и Superjet International. В ходе встречи
участники обменялись взглядами на ход эксплуатации SSJ100 в парке
первого западного заказчика.
Представитель авиакомпании
Interjet выразил удовлетворение характеристиками самолета, равно
как и качеством и спектром услуг по послепродажной поддержке
флота. Особенный акцент авиаперевозчик сделал на том, что при
очень интенсивной эксплуатации в течение 4 месяцев парк SSJ100
демонстрирует высокий коэффициент надежности вылета в 99%.
Суммарный налет самолетов составляет более 2500 часов. В 2013 в
Interjet было поставлено 4 самолета.
Представитель Interjet также
подтвердил, что все необходимые разрешения авиационных властей,
необходимые для осуществления полетов из Мексики в Северную
Америку, были получены. Полеты по новым маршрутам в США начнутся
в ближайшие месяцы. Стороны выразили удовлетворение прогрессом
программы SSJ100 и существующим партнерством и уверенность в
дальнейшем расширении ее рыночных перспектив.
Москва,
24 января. Год назад, 23 января
2013 года, авиакомпания Якутия выполнила первый коммерческий
полет на самолете Sukhoi Superjet 100 из своего
базового аэропорта в городе Якутске, начав, таким образом,
эксплуатацию нового типа воздушных судов.
С момента первого полета
SSJ100 с коммерческими пассажирами на борту
по маршруту Якутск — Хабаровск, налет двух самолетов
этого типа в парке воздушных судов авиакомпании «Якутия»
на сегодняшний день составил 2660 часов
за 1084 рейса. За 2013 год авиакомпании «Якутия»
на самолетах Sukhoi Superjet 100 перевезла 54 002
пассажира по внутрироссийским и международным
маршрутам.
Сегодня,24января, в Комсомольске-на-Амуре
совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100,
имеющий заводской номер 95044 - 42-й серийный самолёт, самолет
имеет регистрационный номерRA-89024и предназначен для авиакомпании
«Аэрофлот».
Сегодня, 30
декабря, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95048 - 41-й
серийный самолёт и одновременно 11-й по контракту для
мексиканской авиакомпании «Interjet».
Монтаж интерьера и окраска
самолёта будут выполняться в Венеции.
Российская промышленность в 2013 году увеличила выпуск
гражданских самолетов на 60% по сравнению с предыдущим годом - до
32 единиц, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис
Мантуров.
"По гражданским самолетам мы увеличили объем произведенных
самолетов на 60%. Результат прошлого года это 20 самолетов, в
этом году это будет 32", - сказал Мантуров в интервью телеканалу
"Россия 24".
Он отметил, что 25 самолетов из всех выпущенных в текущем году
должны быть SSJ-100.
27
декабря авиакомпании «Аэрофлот» передан
самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89022 «Иван
Орловец» (заводской №95039).
Самолёт совершил первый полёт 18
октября и стал четвёртым Суперджетом в парке авиакомпании,
выполненным в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full),
полностью отвечающей требованиям заказчика. Самолёт унаследовал
имя SSJ 100 RA-89003, эксплуатировавшегося «Аэрофлотом» с октября
2011 по октябрь 2013 года.
Перелёт самолёта в
аэропорт «Шереметьево» намечен на понедельник, после чего он
приступит к перевозке пассажиров.
В настоящий момент к
передаче авиакомпании готовятся следующие
самолёты:
Сегодня, 28 декабря, в Комсомольске-на-Амуре
совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100,
имеющий заводской номер 95046 - 40-й серийный самолёт и
одновременно 10-й по контракту для мексиканской авиакомпании
«Interjet».
Монтаж интерьера и окраска
самолёта будут выполняться в Венеции.
Сегодня в Исландии со
взлётно-посадочной полосы международного аэропорта Кефлавик
поднялся в воздух самолёт Sukhoi Superjet 100 97005 (серийный
№95005) - четвёртый опытный экземпляр, получивший повреждения 21
июля этого года во время нештатной посадки в
ходе сертификационных испытаний по расширению условий
эксплуатации. Полёт прошёл успешно, пилотировал
самолёт начальник летной службы ЗАО
«Гражданские самолеты
Сухого» Сергей
Коростиев.
Обратите внимание на позывной
- Phoenix (Феникс)!!!
Совсем недавно на авиашоу в Ле-Бурже мексиканская авиакомпания
Interjet получила свой первый
самолет Сухой Суперджет. Тогда, в начале лета, мексиканцы
радовались как дети, сидя в новом самолете с салоном от
Pininfarina. Неподдельное счастье читалось в их глазах.
Наконец-то, так ожидаемый тип воздушного суда вот-вот начнет
полеты в солнечной Мексике. Но до начала именно коммерческой
эксплуатации было еще далеко. Как водится, бюрократические
вопросы немного отсрочили перелет малыша на другой континент. Но
и потом, уже совершив перелет в свой новый дом, Суперджет должен
был налетать в небе Мексике сто часов без пассажиров. Таковы
авиационные правила в этой стране для нового типа ВС, вводящегося
в эксплуатацию. К этому моменту уже давно были готовы пилоты,
бортпроводники и наземные техники. Все с нетерпением ждали дня
ИКС — 18 сентября 2013 года — именно тогда два Суперджета (XA-JLG
и XA-IJR) выполнили одновременно первые коммерческие рейсы с
пассажирами в Торреон и Агуаскальентес!
Сегодня Sukhoi Superjet
100 RA-89017 «Пётр Хмельницкий» (заводской №95035)
передан авиакомпании «Аэрофлот»исовершил перелёт в аэропорт
«Шереметьево».
Самолёт совершил первый полёт 15
сентября и стал третьим Суперджетом в парке авиакомпании,
выполненным в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full),
полностью отвечающей требованиям заказчика.
В настоящий момент к передаче
авиакомпании готовится следующий самолёт - RA-89022 «Иван
Орловец» (заводской №95039). Самолёт совершил свой первый
полёт 18 октября и унаследовал имя RA-89003, возвращаемого
«Аэрофлотом» ГСС.
9 Dec 2013, 07:42 Взлетел 2-й самолет для а/к
Газпром Авиа, s/n: 95055.
Первый полет состоялся около 00:37 UTC / 04:37 по московскому
времени / 11:37 по местному времени. Сел в 02:51 UTC / 06:51 по
московскому времени / 13:51 по местному времени.
Сегодня, 1 декабря, в Комсомольске-на-Амуре
совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet
100, имеющий регистрационный номер 97002 (заводской
№95043) - 36-й серийный самолёт и 16-й по контракту для
авиакомпании «Аэрофлот».
Это уже шестой самолёт в
улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью
отвечающей требованиям заказчика. Монтаж интерьера и окраска
самолёта будут выполняться в Ульяновске.
Сегодня, 12 ноября, в Комсомольске-на-Амуре
совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100,
имеющий временный регистрационный номер 97008 (заводской №95042)
- 34-й серийный самолёт и 8-й по контракту для мексиканской
авиакомпании «Interjet».