-
LADA специального назначения:
«медицинский» LADA 4х4 (производит ООО «Моторика»), предназначенный для перевозки больных и пострадавших в условиях бездорожья;
«аварийно-спасательный» LADA 4х4 (производит ООО «ПСА ВИС-АВТО») для проведения спасательных работ подразделениями МЧС;
специальный бронированный автомобиль для командного воинского состава LADA 4х4 «Форс-Комдив» (производит ОАО «ПСА „Бронто“).
фото автомобилей -
Представители горнодобывающих и дорожно-строительных компаний Республики Карелия смогли в реальных условиях оценить возможности широкой линейки модернизированной российской техники марки «ЧЕТРА».
На территории песчаного карьера ООО «Петрозаводского ДРСУ» (г. Петрозаводск, Республика Карелия) представители крупнейших компаний, таких как ООО «Медвежьегорский щебеночный завод», ООО «Кондопожский шунгитовый завод», ЗАО «Карелстроймеханизация», ООО НПК «Карбон Шунгит» приняли участие в тест-драйве одной из самых востребованных моделей бульдозерно-рыхлительной техники ЧЕТРА Т15.
Участники презентации в рамках тест-драйва оценили мощь, комфорт и качество отечественной промышленной техники ЧЕТРА и обменялись своими впечатлениями о новых возможностях российской техники ЧЕТРА: -
-
Завод «Тверской Экскаватор» (ТВЭКС) «Группы ГАЗ» представляет универсальную технику для дорожных организаций на специализированном форуме «Новые прогрессивные технологии ремонта и содержания автомобильных дорог», проходящем 13 и 14 апреля в Твери.
В рамках форума ТВЭКС представил универсальную, мобильную технику для строительных и дорожных организаций – экскаватор-планировщик ТЭП-18 с телескопическим оборудованием. Машина создана специально для компаний, специализирующихся на строительстве и обслуживании дорог. Главной особенностью машины является высокая проходимость, техника эффективна при планировании наклонных поверхностей каналов, насыпей и выемок земляного полотна, расположенных ниже уровня стоянки экскаватора, для разработки грунта под мостами, для эксплуатации в стесненных условиях и на участках пересечения подземных коммуникаций, при их ремонте и в аварийных ситуациях. -
На этой неделе в городе Шу Жамбыльской области Казахстана сошел с конвейера первый комбайн «Енисей-1200» местной сборки.
Участок сборки комбайнов «Енисей» был открыт месяц назад на Шуском локомотиворемонтном заводе. Сотрудники предприятия прошли обучение на Красноярском заводе комбайнов. Комплектующие для сборки комбайнов «Енисей» также будут поставляться из Красноярска.
Всего за 2011 год в Казахстане должно быть собрано 150 комбайнов.
Красноярский завод комбайнов — один из ведущих заводов комбайностроения, производящий зерноуборочные комбайны.
Основан в 1942 году на базе эвакуированных Запорожского комбайнового завода и Люберецкого завода сельхозмашиностроения. До 1944 года выпускал запасные части к сельскохозяйственным машинам. 26 октября 1944 года начался выпуск первых прицепных комбайнов. С 1969 года выпускаются комбайны собственной конструкции. В настоящее время ОАО „Красноярский завод комбайнов“» входит в компанию «Агромашхолдинг» концерна Тракторные заводы.
-
Локомотивами роста производства концерна стали техника специального назначения (рост продаж увеличен в 1,7 раза), продукция железнодорожного назначения и производство запасных частей (+20%).
При этом максимальный прирост производства показали такие производственные площадки группы, как Волгоградский Тракторный завод — в 2,2 раза, Курганмашзавод и Зауральский кузнечно-литейный завод — в 1,5 раза, а также чебоксарские площадки холдинга — Промтрактор,Промтрактор-Промлит, Чебоксарский агрегатный завод от 30 до 35%.
В 2011 году специализированные торгово-сервисные бизнес-единицы «Тракторных заводов» планируют достичь увеличения объема продаж в 2 раза, а производственные площадки группы – увеличить операционную рентабельность до 12%, при этом снизив сверхнормативные запасы более чем на 3 млрд.руб.
Неделя Концерна «Тракторные заводы» в Москве
-
Первая партия военной техники пришла из Набережных челнов. Внешне эти КамАЗы, «Уралы», и УАЗы мало чем отличаются от старых моделей, но они серьезно усовершенствованы.
Машины получили более мощные, но при этом экономичные двигатели, стали более проходимыми и намного легче в управлении. Позаботились конструкторы и о комфорте водителей и пассажиров. Уже сейчас в дивизии новой техники почти половина. А к концу года в автопарке части старых машин не останется вовсе.
-
Оказывается в России уже много лет существует производство этих сложнейших аппаратов. Научно-производственная фирма «Аз» выпускает сразу несколько моделей.
-
Автомобиль собственной конструкции Машиностроительный завод «Тонар»(известный производитель прицепов для перевозки грузов) начал разрабатывать в 2006 году.
К 2010 г. «Одобрение типа» было получено на шасси, седельный тягач и самосвал с колесной формулой 4х2 и 6х4 с двигателями Cummins и ЯМЗ-650. С этого же года машины комплектуются только ярославскими дизелями.
Летом 2010 г. автопоезда «Тонар» с тягачами собственного производства совершили пробег до Владивостока и обратно, который прошел без задержек по техническим или иным причинам.
Осенью начат серийный выпуск автомобилей. Это седельные тягачи Тонар-6428 с четырехсотсильными двигателями и колесной формулой 6х4. До конца 2010 года автосборочное производство работает на укомплектование парка транспортного подразделения МЗ «Тонар», а с начала 2011 года первые машины поступят к заказчикам.
Источник фото:
Источник фото:
Источник фото:
По материала официального сайта ООО Машиностроительный завод «Тонар»
и http://www.park5.ru/articles/1/805 -
09 марта 2011 года
-
Источник фото:
Автозавод «УРАЛ» «Группы ГАЗ» представляет разработку 2010 года.
Премьера грузовика пройдет на Международной оборонной выставке IDEX-2011 в Абу-Даби. Большегрузный полноприводный автомобиль «Урал-6370» комплектуется:
двигателем ЯМЗ-652 мощностью 412 л.с. (выпускается по лицензии Renault-Trucks Ярославским заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ») экологического класса «Евро-4»,
агрегатами трансмиссии ZF и Raba,
тормозными аппаратами Wabco и Knorr-Bremse,
светотехникой Hella и др.
На автомобиле установлена бескапотная кабина на пружинной подвеске с четырьмя гидравлическими амортизаторами, комплектуется регулируемой по высоте и наклону рулевой колонкой. В базовой версии предусмотрен независимый воздушный отопитель Eberscpacher или Planar.
Грузовики семейства «Урал» максимально приспособлены для работы в максимально суровых климатических условиях, включая горные перевалы, пески, бездорожье. «Уралы» способны эффективно работать при температуре воздуха от -50 до +50° С. -
Основанная более 20 лет назад, фирма «Трэкол» производит сегодня уникальные вездеходы на шинах сверхнизкого давления, которые являются стопроцентно сертифицированной продукцией, аналогов которой не существует ни в России, ни за рубежом.
Конструктивная особенность данных вездеходов защищена семнадцатью патентами Российской Федерации, Канады и Соединенных Штатов Америки.
Одна из главных составляющих вездеходов фирмы «Трэкол» это бескамерные шины сверхнизкого давления, которые были разработаны, произведены и запатентованы сотрудниками фирмы. Эти шины, благодаря своей эластичности, большому объёму и сверхнизкому внутреннему давлению воздуха, обеспечивают равномерное распределение давления на грунт, что позволяет транспортным средствам, оборудованным ими, легко передвигаться по снежной целине, заболоченной луговине, зыбучим пескам и водным преградам (вездеходы, болотоходы и снегоболотоходы).
Компанией «Трэкол» разработан основной принцип создания вездеходов на шинах сверхнизкого давления это – отношение суммарного объема шин к массе транспортного средства. Этот принцип лежит в основе всех создаваемых вездеходов на шинах сверхнизкого давления выпускаемых на сегодняшний день в России:(Арктиктранс, Хищник, Проект, Амфибия, Бронто, ВИСА, Петрович). Во всех этих разработках лежит принцип разработанный в научно — производственной фирме «Трэкол».
модельный ряд -
© vnnews.ruВ Великом Новгороде началось производство грузовика повышенной проходимости Silant. «Тракторомобиль» предназначен для использования в МЧС, фермерских хозяйствах, ЖКХ, газовых и энергослужбах, а также в качестве универсального транспортного средства в различных отраслях экономики.
-
14 января 2011 года.
Компания «Геомаш» выпустила новую модификацию бурильно-крановой машины БКМ-300, смонтированную на шасси автомобиля ГАЗ-33081 с пятиместной кабиной.
Пятиместная кабина автомобиля ГАЗ позволяет одновременно перевозить бригаду в составе 5 человек на объекты строительства и ремонта линий ЛЭП.
Также БКМ-300 может использоваться в промышленном и гражданском строительстве для бурения скважин под свайные фундаменты, столбы ограждений и дорожных знаков, при посадке деревьев и других работ. -
Несколько моделей новых электровозов, тепловозов и вагонов вы видели на этом сайте.
Но всё это не касалось узкоколейных железных дорог.
Этим летом ООО «Камбарский машиностроительный завод» запустил в производство
новый тепловоз «КОЛИБРИ»
в модификации для детских железных дорог.
Это первая разработка нового тепловоза для узкоколейных дорог за последние 20 лет
вот такой он маленький:
-
Доброе время суток!
Хочу представить вам проект RoboCraft.ru и наш первый продукт CraftDuino
Сам ресурс RoboCraft.ru создавался с целью информационного отражения нашей деятельности в области робототехники. Да-да – мы хотим делать роботов :)
