-
В Мурманске группа специалистов ОАО «Газпром» во главе с заместителем Председателя Правления Александром Ананенковым посетила филиал судостроительного завода ОАО «ЦС Звездочка» для осмотра МЛСП «Приразломная».
МЛСП «Приразломная» — первая морская ледостойкая стационарная платформа, которая спроектирована и построена в России. Длина и ширина платформы составляют 126 метров, вес платформы (без балласта) — 117 тыс. тонн. 200 человек экипажа могут работать на платформе круглый год. Проект обустройства Приразломного нефтяного месторождения на шельфе Печорского моря является пилотным для арктического шельфа России. МЛСП будет обеспечивать все технологические операции на месторождении: бурение, добычу, хранение нефти, подготовку и отгрузку готовой продукции.
На совещании, было отмечено, что строительство платформы практически завершено. Закончен монтаж главных и вспомогательных генераторов, отвечающих за энергоснабжение МЛСП, ведется их пусконаладка. Завершаются электромонтажные работы на буровом оборудовании. Идет доукомплектация и проверка системы ликвидации аварийных розливов нефти. Проводятся пусконаладочные работы системы обеспечения жизнедеятельности персонала. Полностью готовы к эксплуатации системы эвакуации и противопожарной безопасности.
В ближайшее врем планируется подготовка к буксировке на месторождение.
-
Источник фото:
ЗАО «Петрозаводскмаш» (входит в группу компаний «Атомэнергомаш») отгрузил первую и вторую емкости системы аварийного охлаждения активной зоны реактора (САОЗ) для второго блока Нововоронежской АЭС. -
Машиностроительный завод «Труд» (г. Новосибирск), специализирующийся на выпуске гравитационного обогатительного оборудования для предприятий черной, цветной и редкометалльной промышленности, осваивает инновационные технологии.
На новом экспериментальном участоке мелкосортного литья специалистами завода отрабатывается технология упрочения сплавов путем введения нанодисперсных порошков.
Источник фото:
По словам главного инженера ОАО «Завод „Труд“ Геннадия Мочкина, в последние годы часто возникают проблемы, связанные с тем, что металлургические предприятия выпускают продукцию, не обладающую достаточной прочностью, чтобы производить из нее обогатительную технику. Так как эти машины работают в условиях высокого абразивного износа, для их производства требуется более прочный металл.
Именно поэтому новосибирские машиностроители решили направить усилия на решение задачи по освоению выпуска отливок из модифицированных нанодисперсными порошками сплавов. Работы в этом направлении ведутся совместно с Институтом теоретической и прикладной механики и Институтом химии твердого тела СО РАН. Ученые разрабатывают теоретическую базу, производственники на заводе внедряют эти разработки в практику.
»В результате проведенных работ удалось повысить износостойкость лопаток турбин дробеструйных аппаратов на 40%, — рассказывает Геннадий Мочкин. — Повысили прочность зубчатых колес. Правда, пока все это на экспериментальном уровне. Серийно начали выпускать колосники для бытовых печей с более высокой прочностью". -
Источник фото:
Бывший оборонный завод, способный доводить сырые идеи до уровня промышленного изделия, помогает частному бизнесу создавать инновационные продукты и запускать их в серийное производство -
Источник фото:
Брянский машиностроительный завод (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил заказчику 50 новых универсальных полувагонов с разгрузочными люками модели 12-3090.
Заказчиком является ОАО «Уралэлектромедь». В общей сложности, этой компании до конца года Трансмашхолдинг поставит 300 таких вагонов.
Полувагон является новым видом продукции для БМЗ, производство которой освоено в 2011 году. Отличительной особенностью нового вагона является усиленная конструкция верхней обвязки, предотвращающая деформацию кузова при погрузочно-разгрузочных работах. Обшивка боковых стен обеспечивает снижение трения груза о стенки при разгрузке. В конструкции используется арматура для безрезьбового соединения труб тормозной системы, колесосберегающие безасбестовые колодки. -
Источник фото:
Данная буровая является первой из семи установок изготавливаемых по контракту с «БК „Евразия“. В мероприятии приняли участие руководители и специалисты „БК “Евразия». Гости осмотрели буровую установку, смонтированную на площадке контрольной сборки. В их присутствии был осуществлен запуск главных приводов буровой установки. -
Компания «Сименс АГ» и ОАО «Силовые машины» заключили соглашение о создании в России совместного предприятия по производству и сервису больших газовых турбин. Соответствующий документ был подписан 28 июля 2011 года. Подписи под документом поставили Михаэль Зюсс, генеральный директор Сектора энергетики «Сименс АГ» и Игорь Костин, генеральный директор ОАО «Силовые машины». Запуск совместного предприятия планируется осуществить в следующие несколько месяцев после получения всех необходимых одобрений со стороны соответствующих инстанций.
В рамках соглашения о создании СП планируется создание в Санкт-Петербурге совместного предприятия мирового уровня по изготовлению и сервису газовых турбин, состоящего из инжинирингового газотурбинного центра и производственного комплекса, со следующим соотношением долей: 65% – «Сименс АГ», 35% – «Силовые машины».
Параллельно с подписанием соглашения о создании СП было подписано соглашение о продаже немецким концерном пакета акций (25% + 1) «Силовых машин» в собственность компании Highstat Ltd, конечным бенефициаром которой является Алексей Мордашов. Данная сделка будет завершена после получения согласования Федеральной антимонопольной службы.
Создание совместного предприятия – новый качественный этап стратегического партнерства между «Силовыми машинами» и «Сименсом». Оно будет использовать новейшие конструкторские разработки и технологии «Сименса» и широкие производственные возможности «Силовых машин».
«Образовав новое совместное предприятие, мы будем обслуживать растущий рынок газовых турбин, газовых электростанций и электростанций комбинированного цикла в странах СНГ, — заявил Михаэль Зюсс, директор Сектора энергетики „Сименс АГ“ по случаю подписания соглашений. — Мы инвестируем в России в создание производственных мощностей для самых современных электростанций. Мы намерены внести свой вклад в модернизацию энергетической промышленности в этом регионе, и в то же время усилить наши позиции как лидера рынка. Для компании очень важно вести свою деятельность в России и в качестве локального игрока».
«Подписание соглашения – новый этап стратегического партнерства между компаниями „Сименс“ и „Силовые машины“ и очередной шаг в развитии отечественного энергомашиностроения. В среднесрочной перспективе прогнозируется рост портфеля заказов ОАО „Силовые машины“. Это станет возможным за счет роста объемов поставок для создаваемого СП прочего оборудования, входящего в состав парогазового цикла – паровых турбин и турбогенераторов», – подчеркнул генеральный директор ОАО „Силовые машины“ Игорь Костин. -
Источник фото:
27 июля 2011 года в сборочном цехе Пермского моторного завода состоялась торжественная передача шестисотой пермской ГТУ заказчику ЗАО «Искра-Авигаз».
Шестисотой стала ГТУ-25П мощностью 25 МВт, которая будет эксплуатироваться на компрессорной станции «Гагарацкая» магистрального газопровода «Бованенково-Ухта» в ООО «Газпром трансгаз Ухта». -
Источник фото:
Во всё большем количестве российских городов, чьё руководство печётся об экологической безопасности горожан, появляются автобусы НЕФАЗ, работающие на природном газе. Недавно их число дополнили Рязань и Казань.
Оборудованные по последнему слову техники автобусы НЕФАЗ на днях получила Рязанская автоколонна 1310. Примечательно, что в них смогут ездить и люди с ограниченными возможностями. Новые транспортные средства соответствуют экологическим стандартам «Евро-4», используют в качестве топлива метан и оснащены системой ГЛОНАСС. Автобусы приобретены в рамках программы софинансирования из федерального и муниципального бюджетов.
Первый газобаллонный НЕФАЗ вышел на маршрут и в Казани. Его достоинства уже оценили пассажиры маршрута № 63. Автобус комфортабелен и оборудован экологически чистым двигателем стандарта «Евро-4». В потоке городского автотранспорта столицы Татарстана белый НЕФАЗ легко узнать по надписи на крыше – «Экономия. Метан. Экология». -
Источник фото:
ОАО «Калужский турбинный завод» (ОАО «КТЗ»), входящее в концерн «Силовые машины», изготовило и отгрузило энергооборудование для Витебской ТЭЦ (Республика Беларусь). -
Источник фото:
На «Весеннее-Аралчинское» медно-колчеданное месторождение, принадлежащее «Русской медной компании» было закуплено новое электрооборудование производства Группы Компаний «Электрощит». -
МК ОРМЕТО-ЮУМЗ завершил отгрузку крана мостового электрического для Новолипецкого металлургического комбината. Кран грузоподъемностью 100 т (высота подъема — 60 м) предназначен для замены фурм и ремонта конвертера в конвертерном цехе. -
Воронежские разработчики создали машину, которую давно ждали горнодобывающие предприятия.
На заводе «Рудгормаш» прошла презентация нового бурового станка.
Он используется при добыче полезных ископаемых. Отличительная особенность станка — дизельный привод, который позволяет машине автономно передвигаться. А вся выпускаемая ранее техника такого класса работала от электричества, для чего необходимо было прямо в карьере монтировать электрические сети. Заинтересованность в приобретении дизельного бурового станка уже проявили полтора десятка потенциальных заказчиков. Первый же экземпляр отправится в Хакасию, где будет работать на угольных разработках. -
Источник фото:
Производство грузовых автомобилей в январе-июне составило 93,8 тысячи единиц, что на 55,9% выше показателя за аналогичный период 2010 года. В прошлом месяце с российских конвейеров сошло 20 тысяч грузовиков – это на 33,9% больше, чем годом ранее.
«КамАЗ» по итогам января-июня выпустил почти 23 тысячи машинокомплектов – на 44% больше, чем годом ранее. Таким образом, каждый четвертый выпущенный в России грузовой автомобиль сошел с камского конвейера, отмечает «Автостат». При этом в июне завод вышел на ежесуточный выпуск в 212 грузовых автомобилей – столько же, сколько было до начала финансового кризиса. -
Компания «Агромашхолдинг», представила принципиально новый отечественный комплекс по обработке почвы, состоящий из мощного гусеничного трактора и комбинированной дисковой бороны.
Гусеничный трактор АГРОМАШ 315ТГ мощностью 315 лошадиных сил способен заменить громоздкие колесные аналоги в качестве пропашной машины, благодаря своей надежности, высокой производительности и доступной стоимости.
Машина еще на стадии производства оборудуется терминалом ГЛОНАСС/GPS, который позволяет использовать в работе технологию точного земледелия, а также дистанционно отслеживать показатели основных узлов. -
В соответствии с программой модернизации продолжается совершенствование продуктовой линейки силовых агрегатов для автомобилей «ГАЗель-БИЗНЕС».
Ульяновский моторный завод «Группы ГАЗ» приступил к серийному производству новых модификаций двигателя УМЗ-4216, оснащенных поликлиновым приводом навесных агрегатов.
Теперь вместо двух клиновых ремней навесные агрегаты двигателя автомобилей марки ГАЗ приводит в действие один поликлиновой ремень с автоматическим натяжителем. Это обеспечивает большую вариативность в размещении и применении мощных и энергоемких навесных агрегатов.
Применение поликлинового ремня уже позволило устанавливать более мощный генератор (115А вместо 90А) и компрессор кондиционера, необходимые для подключения дополнительного оборудования, потребляющего электроэнергию, и поддержания в салоне автомобиля оптимального температурного режима. Также на модифицированный двигатель устанавливается новая усиленная электромагнитная муфта вентилятора с увеличенным ресурсом. -
Конструкторы предприятия усовершенствовали модельный ряд компакторов. Обновленный БКК оснащен гидротрансмиссией немецкой фирмы «Линде» с электронным управлением. Всё это делает компактор более надежным и производительным, улучшает условия работы оператора и повышает эффективность использования машины ЧТЗ.
Компактор БКК-1 отгружен в Краснодарский край дилеру предприятия — ЗАО «Абинск — ЧТЗ-сервис». Компактор БКК-1 предназначен для уплотнения и перемещения мусора на городских свалках. Машине ЧТЗ предстоит работа на большом полигоне мусороуборочной компании в столице региона. -
Челябинский тракторный завод заключает крупнейший за последние два года экспортный контракт на поставку 100 бульдозеров Б10М (Б-10М) в Туркмению. Заказчик -министерство водного хозяйства республики. Как сообщил директор внешнеторговой фирмы Владимир Клейн, вся техника ЧТЗ должна быть отгружена в течение трех месяцев. -
Специализированная сбытовая единица «ЧЕТРА — Промышленные машины» (ЧЕТРА-ПМ), находящаяся под управлением «Концерна Тракторные заводы» продемонстрировала высшему руководству Министерства обороны России один из самых востребованных отечественных вездеходов ЧЕТРА ТМ130.
Оценивая вездеход ЧЕТРА ТМ130, Анатолий Сердюков отметил, что это весьма перспективная техника, которая может использоваться в любых экстремальных климатических условиях. Вездеход ЧЕТРА ТМ130 первым двинулся на старт, возглавив тем самым демонстрационный показ практических возможностей представленной инновационной техники, и с легкостью прошел все препятствия полигона.
В данный момент специалисты ЧЕТРА-ПМ обсуждают возможность поставки подразделениям Министерства обороны Российской Федерации партии бульдозеров ЧЕТРА Т9 и Т11. -
В ОАО «ВНИИЖТ» завершены испытания и подготовлен к эксплуатации Энерговагон – вагон с энергетической установкой на топливных элементах для работы в тоннелях.
Энергоустановка не имеет никаких вредных выбросов. Продуктом реакций, проходящих внутри топливных элементов, является пар и дистиллированная вода. Энерговагон разработан ВНИИЖТом для снижения задымленности в тоннелях и питания путевой техники в труднодоступных для электроснабжения местах.
Энергетическая установка создана на базе четырех электрохимических генераторов на щелочных топливных элементах «Фотон», которые первоначально были разработаны для питания космических кораблей и спутников. В топливных элементах химическая энергия топлива превращается непосредственно в электрическую, в отличие от тепловых машин, в которых процесс преобразования химической энергии протекает через несколько промежуточных стадий.
Электронная система позволяет управлять энергоустановкой в автоматическом режиме, без оператора.
