-
В селе Соколинка Красноярского района Самарской области заработала новая молочная ферма, построенная по уникальному проекту.
Крыша построена, как в северном полушарии, где большую часть года не хватает солнца - сквозь доски видно небо. Стены, как на Зеленом материке - автоматика с помощью ветронепроницаемых жалюзи поддерживает бодрую температуру в помещении.
Изобретение местных животноводов - коровий ипподром. По задумке зоотехников, ежедневно рогатые спортсменки будут проходить бодрым шагом по кругу, под наблюдением инструкторов. Норма в любую погоду – 2 км за одну тренировку. Спортивная ходьба на таком стадионе полезна и для ног, и для вымени, уверяют ветврачи.
Другое чисто российское средство от грязи и холода - мощная перина из соломы. Навоз в такой спальне для животных нужно убирать всего лишь 2 раза в год, и при этом не экономить на растительных остатках. Тогда все это вместе превращается в грелку.
У подрастающего поколения свой микроклимат - в ангаре с воздушной подушкой между стенами отопление не понадобится даже в лютый холод.
-
Источник фото:
В первом полугодии КамАЗу удалось более чем вдвое, до 3158 единиц, увеличить поставки грузовиков на экспорт. Всего в этом году компания рассчитывает продать зарубежным покупателям не менее 5 тыс. машин, помогут ей в этом контракты на поставку техники в Судан и на Кубу. -
Источник фото:
Увеличив в июле до 45 процентов долю на украинском рынке грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 16 т, «КАМАЗ» значительно оторвался от конкурентов.
По данным информационно-аналитической группы «AUTO-Consulting», продав в июле 247 автомобилей, российский автопроизводитель занял 44,67 процентов украинского рынка в сегменте тяжелых грузовиков. Более того, «КАМАЗ» потеснил конкурентов и в секторе грузовых автомобилей грузоподъемностью 8-16 т, здесь по итогам июля его доля составила 42,86 процента.
По итогам 7 месяцев 2011 года отмечается уверенный рост продаж автотехники «КАМАЗ» на украинском рынке. В сегменте грузовых автомобилей полной массой свыше 16 т в январе-июле 2011 г. было продано 554 автомобиля, что на 43,9 процента больше, чем за аналогичный период 2010 года. «КАМАЗ» в данном сегменте – первый, с долей 35 процентов. -
Источник фото:
ТД «Кама» отправил в Бразилию 5000 грузовых шин. Это первая партия, после того как ТД «Кама» получила сертификат Inmetro — крупнейшего в Бразилии национального института промышленной метрологии, стандартизации и качества.
Другой российский производитель «Сибур — русские шины» в этом году продаст 60 000 грузовых шин на быстрорастущем бразильском рынке, где были введены заградительные пошлины для китайских шин.
В 2010 г. ТД «Кама» продал на экспорт 2 млн штук шин на общую сумму 4 млрд руб. (экспорт занимает приблизительно 30% от общего объема реализации торгового дома). Выручка ТД «Кама» в 2010 г., составила 26 млрд руб. Продукция поставляется для комплектации автомобилей автосборочных заводов «Volkswagen», «Skoda», «General Motors», «Renault», PCA («Пежо», «Ситроен») и т.д. Основная доля экспорта приходится на страны СНГ, из Южной Америки первой страной стал Уругвай.
А холдинг «Сибур — русские шины» (СРШ) уже работает на рынке Бразилии с 2010 г., поставляя туда свои ЦМК-шины под брендом TyRex, сообщили в пресс-службе холдинга. На текущий момент поставки СРШ в Бразилию составляют 60 000 шин в год. С запуском в 2012 г. нового завода ЦМК-шин в Ярославле (проект ЦМК-650) объемы поставок могут возрасти до 200 000 штук.
ОАО «СИБУР – Русские шины» — крупнейший производитель шин в Центральной и Восточной Европе. По итогам 2009 года Компания входит в 20-ку крупнейших шинных компаний мира, занимает 5 место в списке крупнейших шинных компаний Европы. ОАО «СИБУР – Русские шины» входит в состав крупнейшего нефтехимического холдинга «СИБУР Холдинг». В состав ОАО «СИБУР-Русские шины» входят 4 шинных завода в России. -
Знаковое событие произошло 16 августа в поселке Самусь (Томская область). Со стапелей судостроительно-судоремонтного завода был спущен на воду новый служебно-разъездной теплоход с гордым названием «Атаман Ермак», строительство которого началось в июне прошлого года. Теплоход относится к судам класса «М» и может выходить в морские прибрежные воды.
«Атаман Ермак» - первый теплоход самусьских судостроителей после проведенной реорганизации предприятия и триста двадцать четвертое судно за более чем сто тридцатилетнюю историю завода. Заказчиком его строительства выступило ОАО «Пургеолфлот», осуществляющее свою деятельность в Ямало-Ненецком автономном округе.
видео с торжественного мероприятия
-
Цельнометаллокордные шины, выпускаемые Нижнекамским заводом ЦМК-шин под брендом КАМА, прошли испытания автоперевозчиками.
Шины марки КАМА NT-201, установленные на автоприцепе, преодолели расстояние 30 тыс. км по маршруту Магнитогорск — Москва — Санкт-Петербург — Челябинск — Магнитогорск и при этом практически не износились: уровень давления в шинах соответствовал норме, и глубина рисунка протектора оставалась неизменной – 16 мм.
Источник фото:
-
В маленькой Сызрани произошло событие, значимое для всей большой России. Или, вернее сказать, для ее железных дорог.
Начала работать линия по производству бетонных блоков (полушпалок) для строительства принципиально новых железнодорожных путей - с пониженной вибрацией и позволяющих развивать составу скорость более 280 км/час.
Новая линия была смонтирована в цехах Сызранского завода железобетонных конструкций и стройдеталей, входящего в структуру «РЖД Строй», дочернего предприятия Российских железных дорог.
-
Источник фото:
На выставке в Бронницах 10 июня 2011 года был впервые продемонстрирован новый российский бронеавтомобиль КАМАЗ «Тайфун». Подробностей ТТХ, фотографий машины почти не было, но сейчас можно восполнить этот пробел. Мне первому из журналистов предоставили максимально полную информацию про новый бронеавтомобиль.
На данный момент существует два опытных образца автомобилей семейства «Тайфун» — модульный и корпусной.
Полный обзор
Предполагаемый вид корпусной версии машин семейства «Тайфун»
Источник фото:
-
Источник фото:
26 июля 2011. Новый цех ФГУП «Приборостроительный завод» является совместным проектом южноуральского предприятия со Стерлитамакским станкостроительным заводом ОАО «Стерлитамак — М.Т.Е», который будет поставлять узлы для сборки станков с ЧПУ.
Источник фото:
На площадке нового цеха в Трёхгорном будут производить несколько видов наиболее востребованных фрезерных, токарных и других видов станков для машиностроения, которые по своим технологическим характеристикам не уступают зарубежным аналогам при существенно более низкой цене. В проект вложено более 1 млрд. рублей. -
В Cамарском аэропорту Курумоч проходит испытания инновационной системы посадки самолётов. Воздушные суда направляют к взлетно-посадочной полосе лазерами. Точность приземления — пятьдесят сантиметров.
Источник фото:
Три лазерных луча — один глиссадный и два курсовых — должны вывести авиалайнер точно на посадочную полосу. Эти лучи прекрасно видны и в туман, и в проливной дождь, и в пургу.
«Мы садились на темный аэродром. Оставались только огни, которые обозначали полосу. Огни высокой интенсивности, остальные — все выключалось. По лазерной глиссаде все четко, прекрасно видно. Чувствительность потрясающая!», — поделился впечатлениями инженер-разработчик системы лазерной глиссады Григорий Жуков. -
«КАМАЗ» впервые на Украине презентовал модернизированные рестайлинговые модели автомобильной техники КАМАЗ.
«КАМАЗ» рассматривает Украину в качестве одного из самых приоритетных рынков. Мероприятие такого масштаба компания организовывает в Украине впервые. Клиентов и партнёров ждёт насыщенная программа и возможность приобретения автотехники по акционным ценам. Их вниманию предложены автомобили КАМАЗ модернизированного рестайлингового модельного ряда:
— бортовой автомобиль КАМАЗ-65115-6010-78,
— самосвал КАМАЗ-43255-6010-99 с ёмкостью кузова 6,3 кубометров,
— 10-кубометровый самосвал КАМАЗ-65115-6058-78. -
Строительство нового вокзала было начато летом 1996 года. 1-й пусковой комплекс 25 мая 1999 года состоялось открытие 1-го пускового комплекса вокзала — конкорса. Здесь разместился комфортабельный зал ожидания, оборудованный лифтами, электронной и визуальной световой информацией, громкоговорящей системой оповещения, городской и междугородней телефонной связью. Для обеспечения безопасности установлены 155 видеокамер. В декабре 1999 года был пущен в эксплуатацию современный пешеходный тоннель, протяженностью свыше 240 м. Он связал привокзальную площадь со всеми посадочными платформами вокзала. 2-й пусковой комплекс 3 июня 2000 года был введен в эксплуатацию 2-й пусковой комплекс, где разместилась гостиница. 3-й пусковой комплекс Завершилось строительство первой очереди вокзала 24 декабря 2001 года открытием 3-го пускового комплекса — высотной части здания вокзала. Здесь размещаются: вестибюль сервис-центра, залы ожидания пассажиров, культурный центр с видеозалом, помещения административно-хозяйственной и технической службы вокзала.
-
- Совет директоров ОАО «КамАЗ» 27 апреля 2011 г. рассмотрит вопрос об изменении бизнес-плана компании на текущий год в сторону увеличения. Об этом ИА РБК сообщил директор по маркетингу и рекламе предприятия Ашот Арутюнян. «Это связано с ростом продаж компании», – прокомментировал он. А. Арутюнян отметил, что в I квартале 2011 г. КамАЗ увеличил продажи автомобилей на российском рынке на 34% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. – до 6769 автомобилей (в январе – 1706 единиц, в феврале – 2218 единиц, в марте – 2845 единиц). Для сравнения, по итогам I квартала 2010 г. КамАЗ продал в России 5045 автомобилей (в январе – 1313 единиц, в феврале – 1752 единицы, в марте – 1989 единиц). «Мы видим, что рынок в целом развивается согласно нашему оптимистичному сценарию», – добавил А. Арутюнян.
-
Как говорится в сообщении госкорпорации «Ростехнологии», в ходе выставки авиационной, аэрокосмической и оборонной промышленности «ЛААД – 2011», которая проходила в Рио-де-Жанейро, от администрации бразильского штата Пиауи было получено предложение об организации на его территории на льготных условиях сборочного производства автомобилей «Лада», а от штата Мату Гроссу – о сборке бронеавтомобилей «Тигр».
Аналогичная возможность кооперации с «КАМАЗом» (KMAZ) обсуждена с представителями штата Баийа.
Кроме того, отмечают в госкорпорации, в ходе работы выставки, были практически согласованы контракта на на поставку бронеавтомобилей «Тигр» для МВД Уругвая. -
Самарское предприятие авиационного двигателестроения «Кузнецов» планирует к 2014 году возобновить выпуск двигателей НК-32 для самолетов стратегической авиации. Судя по заявлениям российских военных, в ближайшие 15 лет «Кузнецову» предстоит изготовить несколько десятков двигателей для российских дальних бомбардировщиков.
Источник фото:
НК-32 — двухконтурный турбореактивный трехвальный двигатель с общей форсажной камерой. Он используется на стратегических бомбардировщиках-ракетоносцах Ту-160, а также установлен на сверхзвуковой «летающей лаборатории» Ту-144ЛЛ. Двигатель был разработан в 70-е годы прошлого века в прославленном в советское время самарском научно-техническом комплексе (СНТК) им.Кузнецова. С 1983 года он начал серийно производиться здесь же, в Самаре, на заводе им. Фрунзе (впоследствии — «Моторостроитель»). А годом позже из ворот цехов Казанского авиационного завода (ныне Казанское авиационное производственное объединение им.Горбунова — КАПО), попыхивая самарскими двигателями, выкатился первый серийный стратегический бомбардировщик Ту-160, который по сию пору считается самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом и самолетом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжелым боевым самолетом в мире, который обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой. Словом, «Белый лебедь» (в странах НАТО, правда, за мощь и неуязвимость его называют Black Jack (Черный Джек). -
В Набережных Челнах работают совместные предприятия, созданные КАМАЗом с крупнейшими иностранными производителями компонентов для грузовиков. Расскажем об их нынешней деятельности и о ближайших перспективах.
Не секрет, что во многом именно руководство КАМАЗа, а также АВТОВАЗа в 2004 году инициировали резкое увеличение таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок в Россию. До этого к нам можно было легко ввезти чуть ли не двадцатилетний грузовик или автобус. Страну грозила захлестнуть волна иностранного автохлама. Взамен Правительство РФ приняло Постановление №166 о промсборке, которое создало условия для организации совместных предприятий и автосборочных производств в стране. Конечно, наибольший всплеск активности наблюдался в сегменте легковых автомобилей, но постепенно в этом направлении стали работать производители грузовиков и компонентов. Среди СП в безусловных лидерах оказались предприятия в Набережных Челнах, созданные КАМАЗом.
Полный аналитический обзор здесь (+фото). -
С советских времен в Самарской области не было сельхозпредприятия, которое бы специализировалось на разведении породистого скота мясной породы. Говядину и баранину просто выращивали, но племенным разведением породистых животных уже давно никто не занимался. Наконец появилось хозяйство, которое решило взять на себя эту миссию.
В с. Шилан Красноярского района три года назад открылось «с нуля» ООО «Ермак», куда из Канады были завезены коровы мясной породы Герефорд.
Предприятие подало заявку в Москву, и получило от государства свидетельство о признании статуса «племенного репродуктора».
Заниматься производством мяса сегодня рентабельно,но вдвойне выгодно разводить племенных животных с идеальными генами. Ведь чтобы купить представителей знаменитых пород, российским аграриям приходится отправляться за границу.
Теперь Самарская губерния будет поставлять всей России племенных животных на разведение. Два десятка животных из Шиланского хозяйства уже разъехались по стране.
-
Источник фото:
Сегодня, 11 марта 2011 года во второй половине дня в Набережных Челнах состоится торжественная церемония открытия производственной линии ООО «Мерседес-Бенц Тракс Восток». -
(Скромные севмашевцы, переоборудованном… да он практически заново построен)
Приказ о начале испытаний подписал генеральный директор Севмаша Николай Калистратов. Это серьезный этап в модернизации корабля, особо обозначенный в генеральном графике постройки. Достроечные работы вступили в завершающую стадию. Корабль постепенно насыщался оборудованием, механизмами, трубопроводами, кабелем, теперь все это необходимо проверить в различных режимах. Испытания будут проводиться по специальным программам и методикам. Наиболее сложными и важными будут испытания главной энергетической установки. Вторая масштабная задача – проверка комплексов радиоэлектронного вооружения, включая комплексы индийского производства, и авиационно-технических средств корабля. Конечная цель швартовных испытаний – подготовка систем и оборудования к следующему важному этапу – заводским ходовым испытаниям, когда авианосец выйдет в море, их планируется начать уже в конце 2011 года.
