-
Четырнадцать радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГ), которые используются в арктических маяках, были заменены на северном побережье России. РИТЭГи использовались для выработки электроэнергии в удаленных регионах, для прожекторов и других навигационных маяков. Согласно сообщению американской Национальной Администрации по Ядерной Безопасности (NNSA), 14 единиц маяков содержат более 37 PBq стронция-90.
РИТЭГи были удалены от мест к северу от полярного круга российскими специалистами, и перевезены вертолетами, кораблями в надежное место, где они будут разобраны и их радиоактивную начинку направили для долгосрочного безопасного хранения.
За последние десять лет, 482 РИТЭГа были заменены из прибрежных и сухопутных населенных пунктов по всей России. Зарубежом утилизировали более 800 устройств. Согласно NNSA, примерно 20 российских РИТЭГов остались.
РИТЭГ используют тепло распада радиоактивного вещества, как правило, с использованием твердотельной термопары для производства небольшого количества электрической энергии. Они имеют 50-летнюю историю надежного длительного использования в космосе, и в настоящее время питают спутник НАСА Curiosity. -
Время движения по трассам Северного морского пути заняло 14 дней с учетом времени ожидания формирования ледового каравана.
Средняя скорость движения танкера Viktor Bakaev на трассах СМП составила 6,4 узлов. Максимальная осадка судна составила 12.3 метра, что позволило использовать безопасный маршрут через пролив Санникова. Танкер пришел к порту выгрузки в Великобритании 4 ноября.
Это первый для группы Совкомфлота рейс в направлении с востока на запад и последний переход по Севморпути в навигацию 2013 года. За всё время освоения арктической трассы (с 2010 года) по СМП прошли уже семь судов группы Совкомфлот.
Напомним, что 2 октября танкер-продуктовоз Viktor Bakaev типоразмера LR II (118 тыс. тонн двт, ледовый класс 1С) вышел из порта Йосу (республика Корея) с грузом 88 тыс. тонн авиационного керосина в направлении Мыса Дежнева. Фрахтователь – крупнейший международный нефтетрейдер VITOL.
Движение по Северному морскому пути танкер Viktor Bakaev начал 14 октября и 16-го октября прибыл в точку формирования каравана судов в районе мыса Шелакский. Ледовую проводку через арктические ледяные поля выполняли два атомных ледокола ФГУП «Атомфлот» - «Вайгач» и «Таймыр». 28 октября 2013 года в 12:20 по московскому времени танкер группы компаний Совкомфлот Viktor Bakaev вышел на траверз Мыса Желания, тем самым завершив переход по Северному морскому пути.
-
По Северному морскому пути впервые прошли два танкера-гиганта "Залив Амурский" и "Залив Байкал" Приморского морского пароходства /ПМП/. Грузоподъемность каждого судна - свыше 104 тыс. тонн. "Залив Амурский" доставил из стран АТР в порт Антверпен груз дизельного топлива. "Залив Байкал" с нефтепродуктами в настоящее время через Берингов пролив вышел в Тихий океан и взял курс на южнокорейский порт Йосу, куда планирует прибыть 12 ноября, сообщает пресс-служба ПМП.
Оба танкера-гиганта имеют усиленный ледовый класс, тем не менее, по трассе Севморпути их вели атомные ледоколы "Вайгач" и "Таймыр" российской судоходной компании "Атомфлот".
У Приморского морского пароходства более чем тридцатилетний опыт работы в Арктике. Но танкеры ПМП ранее в летние навигации доставляли грузы из портов Тихоокеанского побережья России исключительно в гавани полуострова Чукотка. Уже тогда в составе флота ПМП числились танкеры усиленного ледового класса, но судов-гигантов у пароходства не было. Лишь в последние годы в связи с разработкой нефтяных месторождений сахалинского шельфа Приморское пароходство стало строить танкеры-стотысячники. Первый опыт их работы во льдах капитаны ПМП получили при заходе за грузами при проводке ледоколов в порт Де-Кастри Хабаровского края и во время приемки сырой нефти от морской платформы "Моликпак" в Охотском море. В настоящее время этот опыт был использован при прохождении Севморпути танкерами "Залив Амурский" и "Залив Байкал" -
С начала года транзитом по северному морскому пути было перевезено 1,26 млн тонн груза, сообщает "ИТАР-ТАСС". Такой объем перевозок сопоставим с объемом за весь 2012 год. Согласно данным Росморречфлота, за 2012 год объем транзитных перевозок составил 1,2 млн тонн.
-
Грузовое судно южнокорейской логистической компании Hyundai Glovis Co. во вторник успешно завершило первый рейс по Северному морскому пути (СМП), прибыв в порт Кванъян из российского Усть-Луга на Балтийском море, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на агентство "Рёнхап".
Танкер Stena Polaris, перевозивший 44 тыс. тонн нефтепродуктов, проделал путь в 15 тыс. км, находясь в море на десять дней меньше, по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, который занимает около 45 дней. Новый маршрут позволит сократить время и расходы на транспортировку грузов.
-
Крупнотоннажные суда в порт Сабетта смогут заходить уже в конце этого года. На строительстве порта Сабетта досрочно завершен комплекс работ по устройству лицевых и анкерных стенок портовых причалов. Уже установлены экранирующие ряды свай вдоль разгрузочного терминала.
-
Недавно грузовая фирма Stena Bulk с отделом перевозок концерна Hyundai, помогая им перевести потоки на Северный Морской Путь.
Танкер Stena Polaris (65.000 т, класс P-MAX, с двойным бортом, ледовая защита 1A) вышел из Усть-Луги 15 сентября с грузом 37.000 т нафты фирмы Новатек в Южную Корею. :Вторая часть ниже:
4 октября:
Море покрыто блинчиками до предела. Увы, это я не про завтрак. Так было забито море на точке встречи со вторым ледоколом. Название "блинный лёд" происходит просто от внешнего вида, буквально плавающие блины на поверхности. А между ними отражаются солнечные зайчики. Любо дорого глядеть, ведь блинчики качаются размеренно всюду вокруг судна и создают ощущение, будто оно парит.
-
ОАО "Калининградский морской торговый порт" (КМТП) в январе-сентябре 2013 года увеличило грузооборот на 36,5% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го – до 3,194 млн тонн, говорится в материалах стивидорной компании.
-
Отряд кораблей Каспийской флотилии в составе ракетного корабля (РК) «Дагестан» и малого гидрографического судна (МГС) «ГС-194» продолжает выполнение задач сбор-похода в Каспийском море.
Экипажи отработали корабельные тренировки по совместному маневрированию и управлению отрядом кораблей в условиях интенсивного судоходства.
Также отряд кораблей флотилии провёл учение по отражению атаки условных пиратов, пытавшихся захватить ракетный корабль «Дагестан».
-
Недавно грузовая фирма Stena Bulk с отделом перевозок концерна Hyundai, помогая им перевести потоки на Северный Морской Путь.
Танкер Stena Polaris (65.000 т, класс P-MAX, с двойным бортом, ледовая защита 1A) вышел из Усть-Луги 15 сентября с грузом 37.000 т нафты фирмы Новатек в Южную Корею. :
-
Грузоперевозки по Северному Морскому Пути вдоль русского берега Арктики уже превзошли 2012 год на 19% и составили 1,5 млн тонн, продолжая расти. Прошлый год показал рост в 53% до 1,26 млн тонн.
Правительство выделило 47,3 млрд руб на перестройку портов, причалов, с углублением фарватеров и подходных каналов. Частные фирмы вложили в стройки уже свыше 60 млрд руб.
Ранее по мелководным маршрутам Севморпути могли следовать лишь суда класса Aframax (75.000 тонн), но теперь русские могут получать прибыль с судов класса Suezmax (162.000 тонн/1,2 млн баррелей нефти) осадкой 13,5 метров благодаря гидрологическому обследованию севера Новосибирских островов, .
Также русские увеличили навигацию по Севморпути до 5 месяцев, на месяц дольше чем раньше.
-
В 2013 году гидрографы Каспийской флотилии в 15 раз увеличили площадь освоенных районов Каспийского моря
В период летней навигации 2013 г. гидрографы Каспийской флотилии выполнили большой объём работ по развитию системы навигационно-гидрографического обеспечения судоходства в Каспийском море и в акватории Волго-Каспийского морского канала.
В целях увеличения дальности видимости и освещённости рекомендованных морских путей установлены и введены в эксплуатацию модернизированные светооптические аппараты на 60% световых маяков и светящихся навигационных знаков на побережье российского сектора Каспийского моря.
-
Экспедиция гидрографической службы Северного флота в составе гидрографического судна «Горизонт» и морского буксира «МБ-56» завершила поход к Земле Франца-Иосифа и прибыла в Мурманск. Поход длился 20 суток.
В ходе гидрографических исследований на архипелаге Земля Франца-Иосифа экспедиция обнаружила пролив, разделяющий остров Нортбрук на две части.
Участники экспедиции произвели топографическую съемку побережья и промер глубин в образовавшемся проливе. После проведения камерной обработки материалов работ, полученные данные будут отражены в корректурах руководства пособий для судоходства и на навигационных картах.
-
В корейском министерстве морского хозяйства приняли решение о пробном грузовом рейсе через русскую Арктику.
Hyundai Glovis, логистическое крыло Hyundai Motors, отправляет первое судно через Северный Морской Путь. 15 сентября из русского порта Усть-Луга на Балтике выйдет танкер с грузом 37 тысяч тонн нафты (прямогонного бензина), предназначенного для Yeochun NCC, поставщик – Новатэк. 10 октября груз будет доставлен в южнокорейский порт Кваньян (Кванхян) в провинции Чолла-Намдо. Для первого арктического транзита в истории Кореи Hyundai отфрахтует 65-тысячный танкер-продуктовоз у шведской Stena.
-
Сегодня завершена ледокольная проводка отряда кораблей Северного флота (СФ) во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером (ТАРКР) «Пётр Великий» четырьмя атомными ледоколами через районы со сложнейшей ледовой обстановкой в проливе Матисена и на подходах к проливу Бориса Вилькицкого, расположенного между полуостровом Таймыр и архипелагом Северная Земля.
Как отметил командующий СФ адмирал Владимир Королёв, под флагом которого проходит арктический поход отряда кораблей СФ, «уникальность операции состоит в том, что для совместного решения общей задачи был задействован весь атомный надводный флот Российской Федерации – тяжелый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» и четыре атомных ледокола Госкорпорации «Росатом» — «Ямал», «Вайгач», «50 лет Победы» и «Таймыр».
Ледокольная проводка 10 боевых кораблей и судов обеспечения СФ осуществлялась более 40 часов. Около 400 миль отряд кораблей прошел в сопровождении атомных ледоколов, надежно обеспечивающих навигационную и ледовую безопасность.
-
Общая сумма контрактов составляет более 700 млн. рублей.
- http://www.vaninoport.ru/assets/images/news/2013/09/0909_ugolsklad.jpg
ОАО «Ванинский морской торговый порт» сообщает о приобретении на условиях лизинга 8 универсальных перегрузочных машин Mantsinen и 7 мобильных дробильно-сортировочных установок Screen Machine и Parker Plant. Парк колесной техники также будет пополнен 8 фронтальными погрузчиками Caterpillar. Общая сумма контрактов составляет более 700 млн. рублей.
Новое оборудование закупается в соответствии с программой технического перевооружения предприятия, утвержденной в 2013 году. По количеству приобретаемой техники и ее стоимости подписанное соглашение стало крупнейшим для Ванинского порта в последние годы.
-
Грузооборот ОАО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) за 8 месяцев 2013 года вырос на 11,7 % к уровню января-августа 2012 года и составил 11 млн. 529 тыс. тонн.
В августе достигнут рекордный месячный грузооборот в истории Общества - 1 млн. 658,8 тыс. тонн (+12,6 % поотношению к августу 2012 года), в том числе перевалка угля составила 1 млн. 362,3 тыс. тонн (+15,6 % по отношению к аналогичному показателю 2012 года).
-
38 мастеров строят морской порт, который в 2014 году впервые примет гигантские круизные лайнеры с олимпийскими гостями на борту. Они варят и режут металл, бетонируют конструкции, возводят и укрепляют стенки, исследуют акваторию на больших и малых глубинах. Мы узнали, кто работает в подводном цехе, как ходят под воду в скафандрах весом 20 килограммов и почему водолазный бот называют сочинским «Калипсо».
Ни капли дождя, ни порыва ветра. Полный штиль! Мы идём по зеркально гладкому морю к «Ярославу». Ярко-красное судно бросило якорь в километре от берега.
-
С возведением собора будет воплощен в жизнь замысел основателей города Романов-на-Мурмане, ведь датой рождения Мурманска считается день, когда в центре города был заложен первый камень православного храма, который так и не построили. Губернатор Мурманской области Марина Ковтун сказала: "Это воля всех жителей города, Заполярья. То, что храм будет строиться на добрые пожертвования - это проявление высокого, христианского, православного, человеческого долга. Этот храм будет культурным и духовным центром Мурманска".
-
Сухогруз «Инженер Трубин» (порт приписки Архангельск) прошел Северным морским путем и сделал промежуточную остановку в порту Петропавловска-Камчатского. Теплоход Северного морского пароходства - участник коммерческой экспедиции Тюмень – Сабетта – Камчатка – Китай, главная цель которой - доставка продукции отечественных предприятий по СМП в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
«Инженер Трубин» вышел из порта Сабетта 1 августа. Северным морским путем сухогруз прошел в караване под проводкой атомного ледокола «Вайгач», поэтому путь оказался на несколько дней продолжительнее. На Камчатку теплоход доставил груз для местных сельхозпроизводителей.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
